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刘镪东说：“1100万件货品，如果算上MangoME以及品牌日当天的成交量，应该能够达到一千五百万件左右。”
“一千五百万件货物，保守估计也会产生一千万个快递包裹，物流压力一定会非常大，但是我们之前协调好的分散消化一定要执行到位，尽全力把效率提升到最高！”
刘镪东点点头：“尽管放心，所有的环节都已经安排好了，十多辆重型厢式货车已经在深市做好准备了，这次物流的重中之重就在深市，而且在一个星期只之前，我已经根据当时的预售订单情况，让各大厂家出货到我们各地的仓储了，今晚之后，全国六大仓储中心会快速处理订单，同时向自己覆盖的区域省会城市发车，大部分的货品会在一天之内由我们的自己的车辆送抵用户收货区域的省会城市。”
李牧感叹道：“这可是一千多万个包裹啊！如果我们这一次还能像上次秒杀MangoME的时周转的那么快速，我们就又创造了一个神话。”
说着，李牧笑道：“我估计杭城的马老板也在等着明天的到来呢，他收的那几家快递公司，估计明天会统一放假休息吧？”
李牧猜的没错，杭城的某个写字楼里，半层面积依旧灯火通明。
马老板和他的核心团队全部都在，没有一个下班离开，而马老板此时正在开会，面色严峻的对一众人说：“再过十几分钟，淘宝品牌日就要开始了，我没拿到淘宝预售的具体数据，不过通过从厂家旁敲侧击打听到的情况来看，淘宝这一次的成交量会非常大，单单是智能达这一家公司，在过去的一个月里就开足马力，生产线24小时不停、马不停蹄的生产了超过五十万台复读机，你们知道在此之前，智能达单月的产量是多少吗？”
众人摇头。
马老板面无表情却隐隐有些狠劲儿的说：“还不到十万台！即便是不到十万台也面临着巨大的库存压力和退货压力，在这之前，他们的市场份额被步步高侵占的非常厉害，原本他们已经在考虑撤掉部分复读机生产线进行企业转型了，但是跟淘宝合作之后，他们竟然一口气生产了五十万台复读机，这已经把他们最后一滴产能都压榨出来了！如果没有极佳的预售销量，他们怎么可能一口气生产这么多？”
众人神色一凛，这个数据马老板几天前就知道了，但是等到这个时候才说，就是想给众人强大的压迫感。
马老板说：“月销量五十万台还不是最可怕的事情，可怕的是，一旦它在淘宝提前建立起品牌优势，就有很大的可能逆转步步高在线下对他们的围剿，所以步步高的董事长半个月前就坐不住了，他亲自跑到燕京去跟淘宝的刘镪东沟通，想要买票入场参加这次品牌日活动，结果你们应该也猜到了，刘镪东根本没买账。”
顿了顿，马老板又说：“我听说刘镪东只跟他说了一句话，刘镪东说品牌日活动要对那些初期就参加进来的品牌负责，也要给于他们最大的资源倾斜，所以不会中途增加任何品牌，如果你想入驻淘宝，等品牌日过后我安排专人跟你们对接，你们看看，口气多大！”
“可以理解。”陆照喜说：“一开始淘宝主动找了步步高，他们当时没把淘宝放在眼里，步步高一不想给折扣，二不想先供货，三不想给提成，四不想给线下经销商带来影响，智能达就没有这种困扰，他们本来就已经面临生死关头，淘宝反而成了他们一个突围的方向，淘宝自然要绑定这些最早向自己投来橄榄枝的合作伙伴。”
马老板摇摇头：“照喜你没有明白我的意思，李牧和刘镪东对这些先入驻的品牌有多大的好感不是我们要考虑的问题，也不是我关注的所在，我关注的是什么，是话语权！强大的话语权！”
说着，马老板双手食指指向上方，满面通红的比划着手势道：“你们想想，淘宝面对的是全国几千万民，这么大的用户群体，使得它本身就是一个潜力巨大的零售渠道，一旦淘宝利用李牧手里的用户、支付宝成功成为零售行业的线上大平台，李牧和刘镪东自然就有了绝对的话语权，当他们的销售能力得到印证之后，厂家和品牌为了能够寻求销货，就会在他们面前逐渐失去话语权并且越来越被动。”
“而且它会逐渐拥有对一个企业甚至对一个行业的巨大影响力，就拿智能达和复读机行业来说，淘宝不插手，步步高永远是行业老大并且死死压住智能达，可一旦淘宝把资源给了智能达，智能达就可以立刻实现反超，步步高自己一个月也根本达不到五十万台的销量，但智能达却在淘宝的帮助下做到了。
试想一下，将来会有多少像智能达一样的企业渴望着淘宝让他们重获新生？又有多少像步步高一样的企业，渴望着淘宝帮助他们巩固他们的霸主地位？在这种情况下，任何一个行业里的任何一家企业都会拼命讨好淘宝，他们为了获得淘宝的资源一定会不断竞争、不断提高自己的合作价码，这里面给淘宝留出了巨大的利润空间，大到无法想象！”
未完待续。
第七百二十九章 协力创造奇迹
说到未来淘宝可能蕴含的强大话语权以及巨大的利润空间，马老板表情颇为丰富。
电子商务一直是他最为看好的互联领域，而当他正在筹备进军B2C的时候，淘宝的横空出世让他目瞪口呆的同时，也让他时刻感觉着如鲠在喉。
他觉得淘宝本该是他来做才是符合道理的，毕竟他已经在B2B领域耕耘了这么久，提前做好了充分的准备，但一转眼，竟然被一个二十岁的年轻人捷足先登了。
这种感觉就好像大家都想攀登国内电商领域从未有人达到的珠穆朗玛峰，马老板从山脚下开始修筑珠峰大本营，然后一点点往上爬，每一步都稳扎稳打，刚爬到一半，发现旁边忽然冒出一个变态，一路小跑着就超过自己并且一路向上猛冲，眨眼间就把自己甩在了脑后，可恨的是自己老胳膊老腿，撒开了追也是望尘莫及，完全跟不上对方的节奏。
眼下，马老板也深刻地意识到，李牧即将在今天凌晨12点之后再次创造一个奇迹，一个让全国人民以及全国企业家侧目的成绩，他在眼下互联还不够发达的情况下，就已经把电子商务玩到了极致，甚至他的多个套路和操作手段完全超乎了自己的思维模式，让自己多次为之震惊，并且在心里对他又崇拜又嫉妒。
他生怕李牧会如他说的那样，借此竖立起零售业新领袖的旗帜，然后从起号令四方，让所有厂商、经销商臣服在他的旗帜下。
但是对他来说，眼下想拦住李牧，已经难如登天了。
马老板眼中燃烧着渴望的火焰，声音也提高了一个八度，严肃的对所有人说：“今天，就是我们生死存亡的关键，如果淘宝在今天封神，我们以后想跟他竞争难度将大到极致，甚至我们自己的B2B业务都有可能受到淘宝的冲击，所以我要求你们一定要把今天当做是世界末日那样去对待，从现在开始，我们拼尽全力，赢了，将来我们就能如淘宝那样，征服整个制造及零售行业；输了，我们就只能眼睁睁看着淘宝一步步走向更大的成功！”
面前的十几名核心员工此刻也已经被马老板煽起了心中的火焰，纷纷表态要抓住这最后的机会，跟淘宝拼死竞争。
马老板一拍双手，随后伸出一根手指来，道：“好！我现在提两点要求，第一：我们所有的快递业务未来五天内在全国范围内停止接收快递，只对我们手头的快递进行运输和投递，任何人敢违背这个要求收上来哪怕一个快递，一律就地开除！我们不但不能为淘宝品牌日提供任何运力帮忙，还要把我们的市场份额暂时让出去，让这批份额也被迫投向邮政的怀抱、与淘宝竞争运力！”
“第二，支付渠道我已经解决了，我们未来的支付渠道和李牧的支付宝一样，流程上不会比支付宝差，而且我们的B2B平台里有大量的生产企业，卖家引入的问题根本不用担心，除此之外我们还有自己的物流体系，到时候可以给我们的卖家以及用户提供定制服务，所以现在是万事俱备只欠东风，差的就是平台尽快上线，乐淘在未来半个月时间内必须上线！照喜，站是你负责领头开发，如果半个月内无法上线，你自己离职！”
陆照喜点点头，郑重的说道：“马总放心，一个星期之后我们的乐淘就能上线！”
马老板微微颔首，随后又说：“第三，我们现在最欠缺的是用户，所以一旦我们的乐淘上线，我们一定要投入大量的广告资源用做推广，你们一定要把全所有可以买到的推广资源都梳理出来并且提前沟通好，一旦有这个需求，我们要在全猛砸广告做用户导入！崇新，这件事你来负责。”
蔡崇新当即说道：“没问题！”
马老板这才满意，语气稍微缓和了一些，说：“眼下最好的局面是这次淘宝品牌日的物流环节大乱甚至瘫痪，我们阻止不了淘宝在未来的24小时内创造大量的订单，但是我们可以让他们的订单全部堵在自己的仓库里或者快递公司的库房内，如果淘宝这次在物流上闹了大笑话，我们就趁机砸笔钱让全国媒体炒作一番，让淘宝观前不顾后的形象在消费者脑子里根深蒂固，到时候我们带着自己的快递公司上线乐淘，就能跟闹了大笑话的淘宝形成巨大的反差！自然能够赢得用户好感！”
众人对马老板的这一席话都颇为赞同，先让大家知道对手在哪里不行，然后等自己出场的时候，就把对方的短处变成自己的长处到处宣扬，这前后的反差巨大，会直接提升自己在用户眼中的地位，顺丰为什么能火？不就是在对手普遍只具备最快三天时效的时候，推出次日达以及次晨达这样对比鲜明的服务吗？眼下阿里吧吧也有这样的优势。
马老板说：“如果淘宝的品牌日产生一千万个快递包裹，那光靠邮政也无法在短时间内消耗掉这么大的运量，再加上咱们停止收件，运力进一步被分流，我看给他十天的时间也未必能完成这么多货物的运输，我们从现在开始就要炮制大量的公关稿，公关稿要以媒体的角度来剖析盲目扩展而配套设施不足的电子商务，会在实际操作的过程中给消费者带来多大的弊端。
除此之外，我们可以杜撰一些小故事，比如：身在杭城的刘女士为了即将在9月升入初中的女儿能够提前学好英语，专门在淘宝上买了一台复读机，没想到虽然价格是比实体店便宜了几十块钱，但是却用了半个月才拿到手，刘女士愤怒地表示，如果早知道在淘宝买东西时效性这么难保证的话，她一定会直接在线下实体店购买，因为那样不会耽误孩子的学习”
说到这里，马老板喝了口水，面带微笑的说道：“如果这样的负面新闻多了，适当的推波助澜，就会营造出整个社会都在讨伐以及反思电子商务模式是否真方便、真值得推广的氛围，这种情况下，我们的乐淘忽然带着自有的物流公司闪亮登场，对比一个品牌日搞到快递瘫痪、消费者怨声载道的淘宝，对比的效果对乐淘来说一定会有巨大的帮助！”
晚上十二点。
抢购潮并没有出现，李牧也没有渴望在这个时间段引发抢购潮，因为这次品牌日以预售为主，大家在预售的时候付过定金就不用担心抢不到东西，也不用在电脑跟前眼巴巴的等到十二点拼命下单，在进入十二点之后，已经预购的用户开始逐渐登录平台支付尾款，
第一个小时，支付宝收到的款项就达到了五亿元人民币，大概25的预购用户在这一个小时内完成了尾款支付。
同时，也有一定用户在这个时间段下单购买品牌日的特价商品，第一个小时的成交金额为七千六百万，按照这个速度看的话，今天一天的新订单成交额应该能够超过三亿元。
李牧并没有对这个数据感到很惊讶，但是淘宝包括刘镪东在内的每一个现场员工都兴奋的欢呼连连。
也确实，他们每一个人都在创造着一个奇迹，在今天之前，电子商务在国内就是极其小众的领域，大部分人没有接触及尝试过购，而知道购的大部分人也都对购提不起什么兴致，没有淘宝之前，他们怕麻烦，担心被骗，而有了淘宝和支付宝的先行赔付规则，他们终于可以放心尝试购了，刚好淘宝又推出了品牌日的活动，每一个参加品牌日的品牌都在品牌日中给出了其他销售渠道不可能有的优惠折扣，极大的促进了友的购买欲。
李牧真正关心的是物流环节，品牌日里销售的大部分产品都已经提前将货品送到了淘宝位于全国各地的仓库，现在订单开始不断下达，每达成一笔交易，订单都会根据收货人的地址自动分好地区，由负责该地区的仓库进行包装、打印订单并且分拣装车。
到了凌晨三点，刘镪东收购的二十多辆运输车开始陆续风风火火的踏上征程，他们从各大仓储中心拉着已经分拣出来的包裹，前往自己负责的省会级城市，他们要用最快的速度把车里的货全部送往指定的城市，卸货之后火速赶回仓储中心，再把仓储中心分拣好的下一批货运出去，马不停蹄，每辆车至少两名司机，在未来的48小时之内，人歇车不歇。
马老板以为淘宝和邮政会被一天内产生的上千万个包裹拖残废、拖死，更觉得自己的物流公司全部停止收件之后，会直接带给邮政更大的压力，还等着酝酿一波淘宝的巨大负面，但他没想到的是，在这个子夜凌晨，淘宝根本就没有动用邮政的任何运力，全部自己打头阵！
本次品牌日，除了西南西北偏远地区之外，李牧这次不会利用邮政做任何跨省运输，所有的跨省运输全部由自己的车队来完成，邮政要做的就是等候自己的车队将每个省份的快件送到邮政在这个省的集散地，然后立刻开始本省运输及派送，这个效率之快，将远超六个仓储基地发货的效率，更将大大超乎马老板的想象。
未完待续。
第七百三十章 誓做物流霸主
对一个幅员辽阔的国家来说，二十多辆货车能解决的问题看似微乎其微，但是如果真把这二十几辆货车用好，能起到的作用还是非常大的。
每一辆货车被赋予的职责就是：在六大仓储基地到覆盖区域内的省会城市之间实现快速周转。
这是一场干线运输的战役，淘宝自己的车队负责承担24小时不停息的干线运输，把剩下的支线运输以及末端配送分给各省的邮政系统，也就是说，虽然深市发货量占总预售量的一半，就把所有压力都留给深市，而是早就已经被淘宝自己分化给全国各地了。
这就大大避免了集散地的堵塞，又最大程度的分摊了运力压力，李牧觉得自己这一招摆出来，马老板就已经无计可施了。
一般来说，仓储基地的选择都是地理位置相对有中心效应的城市，陆路交通条件极好，例如燕京沪市羊城这些城市，陆路交通四通八达，而且这二十多辆货车不用往下面市县乡镇跑，他们只跑省会城市，陆路条件最好的就是一线城市到一线城市二线城市之间的路线，所以二十几辆车几乎都是全程高速，周转起来的效率非常高。
在阳城沪市这两个覆盖了过半网购消费者的集散地，大量临时招聘的【创建和谐家园】人员在专业团队的带领下一刻不停的进行包装发货与分拣，三到五个小时内，无论货车装满与否，都要尽快出发，先把分拣出来的货物送出去，在他们奔波运输的时候，大量包裹被继续分拣出来，做好准备，等待着他们下一趟将其运走。
每一个省的邮政集散中心都有大量邮政的员工和车辆严阵以待，一般情况下邮政没有这么高的效率与敬业精神，但由于淘宝公关工作做的非常到位，与邮政的关系已经相当密切，各省领导一句话，要求员工连轴转也要优先保障淘宝网的包裹运输，针对淘宝网的包裹，要做到：快速分拣优先运输提前派送。
例如马老板所在的浙省，从沪市开过来的大卡车满载着浙省的包裹快速赶至杭城市郊，将所有包裹交接给邮政之后，浙省邮政的员工凌晨加班加点对淘宝网送来的包裹进行分拣，按照浙省下辖的各大城市分拣出来之后，装进几十辆严阵以待的厢式货车，随后顶着星辰出发。
杭城里沪市很近，第一批货物抵达杭城邮政分拣中心的时候才刚刚凌晨五点，迅速的分拣持续到七点半，几十辆邮政的箱式轻型卡车便陆续出发，前往浙省下辖的每一个地级市，这其中距离最远的也不过五六个小时车程，也就是说，到中午十二点左右，第一批浙省包裹将运抵消费者所在的地级市，基本上当天下午偏远地区第二天上午就能完成派送。
因为社会效率的不断提升，2016年的人们思考问题，都要比2002年的人更加的高效，对效率的要求也远高于2002年的人们，所以李牧才会想尽一切办法保证淘宝网的物流周转迅速高效，他的高要求与高目标甚至超过了用户的心理预期。
比用户想要的更快，也是李牧对自有物流系统的核心要求之一。
李牧在淘宝网现场，与刘镪东以及加班加点的淘宝员工一起盯到两点，成交额超过八亿元之后，他便招呼着刘镪东回到自己的办公室，眼下的品牌日进度不需要时刻盯着了，它的前台与后台一切运转良好，注定要创造奇迹，他没有必要亲眼目睹奇迹是如何一步步诞生的，耐心等待结果就是最好的选择，况且李牧有更加重要的事情要跟刘镪东深入探讨。
钱到账了，自建物流系统就要火速展开了，眼下没什么事情比它更加重要。
两人在办公室坐下之后，李牧便对刘镪东说：师兄，万盈那边已经把钱打出来了，自建物流系统的事情要即刻进入正式开展阶段，五个亿你筹划好该怎么花了吗
刘镪东早就知道钱要到了，所以这两天一直兴奋难耐的思考着钱到之后究竟该如何开展工作，现在钱终于到了，刘镪东满脑子的规划也终于能够实现，他简单梳理了一下，说：钱到之后的第一件事就是全面扩充升级我们的六大仓储基地，把它们全部升级成吞吐能力极强的物流集散地；
第二件事是立刻把我们挖来的那些物流公司中高层利用起来，投资在全国各地筹建物流营业点，组建地方团队，全面承担起投递与收件工作；
第三件事是成立物流运输网，除了航空资源要尽快拿到手之外，最重要的是我们要立刻扩充自己的车队规模，整个第三阶梯的陆路交通条件都很好，大宗物流需要陆路强大的点对点运输能力，除此之外，我们的地方点到面运输也需要大量货车。
李牧点点头，暂时打断刘镪东的话，说：我先插一句，你说的这三件事都是重要且紧急的事情，排序自然要放在第一位，不过我还有一件重要但不紧急的事情，最近你派个能力过关的人到国外考察一下物流公司自动分拣设备的解决方案，这套系统我们眼下可能还玩不起，但是这一项设施是不久的将来我们必须要上马的，自动分拣设备搭配我们的全信息化物流管理系统，才能够打造出真正意义上的高速高效物流。
刘镪东立刻说道：这个我之前就了解过，现在最先进的解决方案来自德国伯曼机械，一个物流集散地的解决成本大概在六到八千万，如果是超大型集散地的话，成本还会更高，不过这套系统国内暂时还没有，邮政老大用的还是有些过时的分拣系统，效率也不是很高。
李牧听刘镪东这么一说，就知道他早在关注这方面的情况，非常欣慰的点了点头，说：那就派个人去德国伯曼考察一下，我们要了解整套系统的运作方式及效率情况，更要了解它的单位成本，如果每天可以分拣五万个包裹需要多少成本，十万个又需要多少，做一个系统的考察，然后我们才能够根据我们的实际情况去判断什么时候上这套系统更合适。
刘镪东点了点头，说：这套系统确实很重要，不过我觉得我们前两年还是不要考虑上马，成本太高，如果我们各地物流集散地的分拣中心建立起来，人力搭配传送带分拣至少可以撑个几年，国内的物流在两三年内还不会发展到那么高的需求。
李牧微微一笑：是否需要这套系统，不光要看未来淘宝网的发展市场运力的需求，还要看我们的资本操作，如果资金充沛，这种必须要投早晚要投的成本，还是越早投越好。
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放心吧，我心里有数。李牧微微一笑，又说：还有，你刚才说的筹建物流运输网，陆路交通确实很重要，负责点到点运输的重型货车负责点到面运输的中小型厢式货车，这两个将是我们接下来大宗采购的重中之重，尤其是重型货车，每一辆车承载几十吨的物流快件奔波在数百甚至上千公里的运输路途中，车的质量一定要极端可靠，否则有一辆车在途中趴窝，影响的可能就是数万人的快递时效。
刘镪东对李牧说：这个我了解过，重型货车关键就是拖头，平原地区运输对拖头的要求不是非常高，东风一汽斯太尔这样的品牌就可以胜任，我们第一阶段至少需要五十辆这样的重型卡车，整体投资大概在两千多万。
李牧摆摆手：重型拖头一定不能省钱，将来我们的所有重型拖头都要以月均90以上的出车率每天行驶至少8001000公里，要保证时效和稳定性，就需要更加可靠的拖头来完成这些任务，所以我的要求是一定采用纯进口拖头，贵个50甚至100都没有问题，关键是稳定稳定稳定
刘镪东略一思忖，点头说道：进口拖头我也了解过一些，比较好的卡车品牌一般就是欧洲和日本，欧洲有奔驰沃尔沃依维柯斯堪尼亚，日本有五十铃日野，价格上欧洲的要更贵一些。
李牧点点头：就买欧洲重卡，日本人其他的东西我认可，重卡我个人不太相信他们。
刘镪东说：那我让手下去考察一下，先跟欧洲几个重卡品牌的国内总经销联系上。
李牧说：ok，这个环节千万不要省钱，你刚才说的几个欧洲重卡品牌可以先把依维柯摘掉，奔驰沃尔沃斯堪尼亚都采购一些，调研的数据有时候不如我们自己使用积累的数据，让我们的司机在实际使用中来判断哪一个品牌的车辆更适合，这不但牵扯到车的性能操控，还牵扯到故障率后期维修保养的便捷性等几个方面，等我们自己在使用中真正发现最合适我们的品牌，那我们后期再加大采购。
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李牧接着说道：中小型箱式货车在第一阶段恐怕就至少需要数百辆，这无论跟任何一家车企业合作恐怕都是一笔很大的订单了，而且这种车辆我们的核心诉求不在载重上，而是在稳定轻便快捷后期维护简单省事这几点，我建议你可以派人去跟金陵依维柯谈一谈，我个人感觉依维柯的轻型乘用车和轻卡都很适合用来做点到面的运输。
刘镪东笑道：你对卡车还了解这么多金陵依维柯，这也是为家乡企业做贡献了。
刘师兄和李牧一样，都是南苏省人，金陵作为省会城市，合资的依维柯落户金陵在南苏人心里自然也算是半个家乡企业，不过李牧倒不是真的想照顾家乡企业发展，而是因为他记忆中，在城市中穿行的黑色顺丰运输车辆绝大多数都是依维柯，而同样穿行在都市道路上的红色京东运输车也基本上都是由依维柯来完成。
这两家公司，一个是全国最大的快递物流公司，一个是全国最大的b2c电商自有物流系统，两大物流体系在物流运输的末端环节都采用依维柯的车辆作为解决方案，就证明依维柯一定是最合适的解决方案之一，合适的解决方案有很多种，但既然有前人前辈为自己探明道路，自己何必再去费力扒拉的探求一个新方向
说完依维柯，李牧又道：对了刘师兄，让手底下的人找一个合适的摩托车厂商，订购一万辆机动三轮车，机动三轮车的要求是必须有充沛的动力续航能力，要求厂商为机动三轮车增加统一的货箱以及前风挡，并且和我们的重卡中小型货车一样，都必须统一涂装。
刘镪东诧异的看着李牧，问他：一万辆机动三轮车难道你要用机动三轮车来解决最后一步
李牧点点头，谈及末端配送，其实在李牧心目中，机动三轮车才是真正的末端配送霸主
眼下的快递很少有使用油动三轮车进行最末端配送的，小型快递基本上都是自行车和摩托车，大型货物基本上是轻型卡车，前者载货能力弱，派送员要不断折返于营业点；后者周转效率低，有时候开进拥堵狭窄的小区半个小时也绕不出来，带小型货箱的机动三轮车就成了最佳解决方案。
在未来快递业务蓬勃发展行业运转手段纯熟之后，邮政顺丰申通中通京东等等快递系统，解决物流最后一步的解决方案都是派送员机动三轮车，这可是十几年时间上百家物流公司总结出来的最佳方案，眼下物流行业还没发展起来，机动三轮车还没有在快递行业崭露头角，那就先在自己的物流体系里粉墨登场吧
刘镪东能理解李牧为什么需要一万辆机动三轮车，他也能够看出机动三轮车的巨大优势，但是李牧一说到要求厂家进行统一涂装，他便忍不住问李牧：说了这么半天，我们的自建物流到底叫什么名字啊
未完待续。
第七百三十一章 三十亿！！！
说到自建物流的品牌，李牧一时半会还真没有好的解决方案。
虽说公司早就已经注册，注册公司名为淘宝实业，但是物流将来会以什么品牌推出去，李牧一直没有抽时间好好想过。
做物流，最敷衍的起名方式就是各种通，以及各种达，顺丰谐音顺风，如果不是因为做大做强逼格满满，其实这个名字也就那么回事。
李牧一下子被刘师兄问住了，托着下巴思考着一个叫得响亮的品牌名，不但要在国内响亮，将来如果登陆国际物流市场也要叫得响亮或者通俗易懂才行。
思考半天没有结果，刘师兄则在一旁如数家珍一般的掰着手指头给李牧说了一大堆诸如通达速的名字，各个中庸，没什么吸引力。
李牧心说，大哥你上辈子那么牛逼个人儿，怎么到眼下起个物流品牌名都这么庸俗，上辈子你自己的物流不是做的挺牛逼的吗叫什么来着
噢对了，就叫京东快递京东物流。
李牧一拍大腿：我脑子真是上锈了，这还想个机把，直接叫淘宝物流多他妈给力，将来高速公路国道城市道路大街小巷上奔跑的重型卡车轻型货车机动三轮车上面都是统一的涂装：淘宝物流，本身对淘宝网也是一个巨大的宣传作用啊