温馨提醒：系统正在全面升级。您可以访问最新站点。谢谢！
赵昺听到这个消息为之一振，南洋的木材充裕而价格低廉，这就为自己建造新型战船提供了契机，他十分清楚要建造一艘性能良好的战船，不仅需要设计合理，成本也是一个不容忽视的问题。当下中国境内由于上千年的采伐，适于造船的木料是越来越少，一根可做桅杆的好料已经是千金难求。
过去的日子赵昺一直过得不宽裕，当下可以通过海贸获得大量资金，又有价格低廉的木材可用，那么就迎来了新的契机，他可以利用进口木材造船，甚至在南洋地区建立船场，就地生产，还可以大大的减少成本。当然这个想法不是他创造的，在前世的明清时期就有人开了先河。
利益驱动创新可以说是亘古不变的真理。明末从南洋贩运货物的船户就发现那里的木材价格低，且数量充裕，就已经让他们蠢蠢欲动。但实施禁海政策的明政府对此的态度难以捉摸，可在利益的驱使下，他们便有了在暹罗就地造船的打算。
于是，商民开始纷纷到暹罗等地造船，再源源不断地贩运大米及其他货物回来。而粮食匮乏的政府也迫切需要进口大米，因而政府也默允许了商民在海外造船的行为。加上国内木材的紧张，就导致大型帆船制造业外迁。另一方面，受到成本制约的国内民间造船业也因势而变，将发展的轨迹转向了小型化及快速、便捷、精细的方向上。
不过赵昺先是按下心中狂喜，听上官禧对于商业活动的总结。一年来，他们主要还是经营东洋、南洋和西洋这三条传统航线。东洋的贸易对象主要是日本，而对东南亚的贸易，则起码有巴达维亚、暹罗、广南、马尼拉、柬埔寨、柔佛、北大年等地，相当于分布于当今的越南、柬埔寨、泰国、马来西亚、印度尼西亚等国。
无论怎么说商队是有皇家背景的，这也为世人所共知，所以海上商队拥有着显赫的权势，众多的商船及雄厚的资本。他们此时的优势在于船队的规模上，此次前往东洋地区的商船就达到了三百余艘，这是往年从未企及的高度。贩卖的物资依然是茶叶、丝绸和瓷器为主，及漆器、药材及外销印刷品等，贩运回国的则是金、银、铜、高丽参及硫磺、马匹、马具、纸扇、毛笔等。
往年前往东洋的商船不过几十艘，而今年的贸易量也骤然增加。作为蒙元附属国的高丽被盘剥的已经喘不过气来，为了能缓解财政困难，也顾不得是不是有‘资敌’嫌疑了，进行挥泪大甩卖，将能卖的都卖了。而日本的情况也好不到哪去，其得罪了当前世界霸主，虽然这年代还没有经济封锁这一说，但其它国家担心受到报复，谁也不敢跟他们做生意了，只是些做三角贸易的蕃商从大宋趸些货物前去贩卖，从中赚取差价。
不过这些蕃商卖的‘二手货’价格肯定是高一些，而他们尚不知大宋已经收复江南，去了之后不仅血本无归，且人恐怕都回不来了，即便知道了也担心过境时被追杀，只能捏着鼻子接受。可当大宋的商船出现后，问题全部迎刃而解，不仅获得了所需，也将自己的特产卖了出去。更重要的是大宋重新满血复活，大败蒙元水军，重新成为海上霸主，他们激动不已，也赶紧谋划来大宋朝贡，修复关系。
一趟东洋之行，商队赚了不少，金银入了库，货物出卖后资金也陆续回笼，利润在五百万贯以上，当下资金已经入库，让赵昺有了些许应对战争的底气。而西洋之行同样收获颇丰，要知道西洋的市场此时比之东洋要大的多，六、七百艘商船的货物皆售卖一空。
因为当前的贸易形式主要是易货贸易，而大宋当前需要的是金银这些贵金属，上官禧便采用以金银结算则优惠大酬宾的方式来吸引客商，当然以货易货则要适当提高价格。他们强势的介入西洋市场，大批货物的以较低的价格涌入，自然会影响到一些传统走这条线蕃商的生意，但也只能看着大宋的商船将钱赚走。
蕃商们却发现作为香药大户的大宋今年只采购一些龙涎香、檀香、沉香和孜然，大部分的资金都用来购进宝石、玳瑁、象牙、犀角、翡翠和珊瑚等奇珍异宝，及薰衣草和玫瑰香油等化妆品。却没有意识到这只是大宋争夺西洋市场的开始，他们垄断全球香料市场的日子就要结束了。
不过上官禧也发现【创建和谐家园】商人在西洋市场中占据着天时地利，他们的势力几乎渗透到每一处市场，并控制着通往欧洲的海路，每次出入都会收取重税，凭此他们在西洋贸易中占据着霸主地位。如今己方强势的加入，在以后很有可能会引发争端。
赵昺听了深以为是，许多战争都是因为争夺市场而发生的，在后世更是屡见不鲜。现在虽然还不能预估在何时会发起战争，但是摩擦将成为常态，换句话说就是多人钱财无异于杀人父母，从谁碗里抢肉吃，谁也会跟你急。所以他以为由此引发的战争的风险很高，当下就应该开始做准备应对可能到来的战争。
上官禧的担忧不是没有来由的，此次出海西洋的船只达到六百余艘，交易额达到三千万贯之巨，平均每艘船达四万余贯。除去货物成本和途中的损耗、船员的薪资及其它损耗，获利也在六成左右，所以可以给赵昺带来近二千万贯的收益，而这些还没有加上未来香料生意所得，但这也已经相当于当前国家税赋收入的三分之一。
赵昺相信随着海上商路的继续开拓，市场的继续扩大，加上介入香药市场，必将会给自己带来更为丰厚的回报。他接下来对在海外贸易的运行机制方面进行进一步的规整，在当前资金尚不雄厚的基础上，他建议将商队分成路上与海上两部分。
路上部分依托保险所的资金和信誉建立商行，先行领取公款，采购丝货及各地土产，将货物交给海上商行后，再向保险所结账，并提取下次的购物款。海上商行接到货后，就可以不需等待出洋贸易，待返航后向保险所结账，并将货物交予路上商行进行贩卖，同时进入下一个循环。而保险所在在每个贸易季结束后，将利润送交内藏库。
这种贸易的组织形式，实际上是对民间海外贸易中的铺商和船商组织的继承和发展，赵昺只是以新的组织形式加以巩固，以便于层层支配和控制。弱肉强食在商战中同样适用，只有严密的组织和协作才能够在海外站住脚，击败对手，获得话语权。
上官禧应下，由于皇帝有言在先，若是找到香料，只需将部分运回国内，大部分要销往西洋，赚取金银。于是他又转而问运回的香药如何处理？因为按照过去的惯例，市舶司要先行抽解一成作为关税，且因为香药利润丰厚，政府把香料划归“禁榷”物资之列，凡载有香料的船舶进港，“非出于官库者不得私相市易”，也就是要由国家统购统销。
对于赵昺来说，这不过是左手进右手出的事情，因为这事情归宫廷管，且在内廷中还设有香药库，专门负责出纳外国的进贡之物，以及市舶而来的香药、宝石等奢侈品，由香药库使专门负责管理和销售，而所获的钱财明证言顺的归于内藏库，作为皇室的收入之一。但朝廷也获得了一成的税收，成为国家财政的重要来源。
此次又不同从前，由于蒙元的海商皆被驱逐，财产被没收，而蕃商也因宋元交战而不敢冒险前来，因而此次出海主力可以说是以赵昺的商队为主力，民间的海商不过是跟着打酱油的，但是他们出海贩运也传递给蕃商们一个信号，便是大宋已经获胜，且开始恢复海贸，必然今年会有些海外蕃商前来交易，而他们的主要货品就是香药和珠宝。
商队此次运回的香药达八十多万斤，而从前最高峰的时候也不过四十万斤。赵昺知道货物量大，必然导致销售价格的降低，另一方面虽然皇家垄断了销售权，但也需要全额付款，或是以货物相抵。若非是自家的买卖，只收购这些香药就能让他破产了。
不过这又产生了一个问题，蕃商运来的香药却不能赊购，那是没有诚信的行为，作为万民楷模的赵昺万万不能将人丢到外国去。而这又产生一个问题，自己收购要占用资金，若是让其自由销售，便会打破皇家的垄断，冲击销售价格。
赵昺想了一会儿，这香药在他看来并不值钱，却也因为‘难得’，这几百年来价格一直坚挺，也算是硬通货，可以像黄金一样，作为国家储备的战略物资使用。因而他想着自己自可储备一部分，余者投入市场销售，以避免冲击市场，而收购蕃商的香药却要压一压他们的价格，且以纸币付款，让他们自行上市场上采购。
如此即可促进纸币的流通，又能解决资金困难的问题，毕竟赵昺在海外赚取的金银也要有一部分进入朝廷财政系统，以作为纸币的本位金储备起来。且他也有打算，一部分香药还是可以通过走私进入江北地域，缓解下蒙元因为丧失了制海权，香药短缺的苦难。
要知道香药在中国并不都是作为调料使用的，而大部分都作为制造香烛的添加剂化作了青烟，送归天上的神仙，地府中的祖宗们了。蒙元大部分民众信奉佛教，香烛的用量也是很大的，且他们认为添加了香药的香烛有净化作用，又能表达自己的虔诚之心，所以不愁销路。
赵昺暗自为自己点赞，过去自己用走私海盐来掠夺蒙元百姓的金银，现在则可以用香药掏空那些贵族的口袋。他们这些家伙四处劫掠，抢了无数的金银财宝，每年又收取大量的租税，再说没有金银还有马匹可以顶账，因而才正是自己潜在的高端客户。至于由谁去贩卖，当然是那些斡脱商人，大家前时虽然闹得不太愉快，可谁又跟钱有仇，只要有利益，自可一笑泯恩仇！
打定了主意，赵昺让香药库接收半数的香料，余者便在停靠港就地拍卖给那些香料商人，尽快回笼资金。他十分清楚钱只要转起来才能生钱，都压在货物上便会错过下一个季风期，反而是得不偿失，拣了芝麻丢了西瓜的事情不能干。
“陛下，属下担心的是若是海外有事，咱们即便获知消息也难以赶去援助，可等到下一次信风已经是一年过去了，那是恐怕早就晚了！”说完事情，郑永叹口气道。他很是担心那些【创建和谐家园】商人们在获知财路被断后，会对自己的商队进行报复，可等这边得到消息再去只怕黄花菜都凉了，作俑者早不知逃到哪里去了。
“是啊，陛下！”上官禧也施礼应和道，“不仅受信风影响，使得救援困难。且耽误了不少生意，若是我们能有一种不受信风影响，无论是顺风，还是逆风都能航行的船只就好了。”
“这个……这个还真有！”赵昺听了愣了下，若有所思地道。
“陛下所言是真的？”郑永跟在小皇帝身边十余年了，可以说见证了其创造的诸多奇迹，但是仍然难以相信世上还有无论在逆风和顺风的状况下都能航行的帆船。要知道当前虽然也可以通过调整风帆的角度，在利用舵板的配合实现逆风航行，但是要不断的调整航向，以‘之’航行来实现，不仅速度慢，且受海域的限制。
“朕何曾骗过你，真的有这样的船，且船速比之当下的帆船要快一倍以上！”赵昺点点头认真地回答道。
“陛下不要逗属下开心了，世上若能造出这样的船，除非神仙下凡，鲁班重生！”郑永却一百个不相信的摇着头，只当小皇帝拿自己寻开心……
第９９４章 逆风行舟
赵昺自然知道有可以逆风行驶的船只，在现代无论是核动力，还是以燃油和蒸汽发动机为动力的船只都可以做到，但是在这个年代都没有，而他当下也不可能造出来。现下只有人力和风力催动的船只，也难怪郑永两人一脸不相信的样子。
当然赵昺也并没有胡说八道，现实世界上还真出现过以风为动力，却可以真正实现逆风航行的帆船。那就是十九世纪为了满足海战特别是海上贸易的需要，在航海历史上应运而生的快速帆船——飞剪船，其航速可达十七节左右，载重量在千吨上下。
为了证实自己的说法，赵昺让王德从自己的工作室中取来了一架船模，放在他们面前。可他们除了觉得这艘船样子奇特外，并看不出其中有什么奥妙，更说不出其中的道理，他只能给两人做了个科普，讲讲飞剪船的妙处。
这艘船有小的干舷，较少的上层建筑，不仅改善了船舶稳性，而且可以充分发挥帆的作用。船几乎贴着水面航行，长宽比一般大于六比一。其水下形状设计成最小阻力值，以提高航速，但又保持了一定的横向阻力剖面，导致水线特别优美，甚至在首部水线面有内凹，长而尖削的曲线剪刀型首柱呈一种适合于赛跑的态势，在海上能劈浪前进以减小波浪阻力，也因此获得了‘飞剪’的名声。
为了获得高性能，飞剪船还做了许多创新型的设计。飞剪船的首柱也延伸了船体的长度，沿首柱外伸一斜杠，就可在首部多悬一些支索三角帆，有利于扩大撑帆的容量；空心船首使船在浪中便于抬首，提高了它在浪中的航向稳定性。后体逐渐变廋的有倾度的水线十分协调地过渡到狭窄的圆尾，与优美的船首型式和谐地混成一体。
这类飞剪船更明显的是帆面积很大，一般使用三至四桅全装备帆装，往往用高桅，其高度达船长之3/4，在顶桅帆上还挂有月亮帆和支索帆，有时在船之两侧还有外伸帆桁，称翼帆杠，可挂翼帆，更加大了帆的横向外伸面积，甚至超过了船体的宽度。
飞剪船船型瘦长，前端尖锐突出，后体逐渐变廋的有倾度的水线十分协调地过渡到狭窄的圆尾，与优美的船首型式和谐地混成一体。而桅杆的高度更是超过十余丈，船帆的面积达到数千平方米，这些都让飞剪船获得了较高的航速，并通过调整风帆，获得逆风行驶的性能。
“陛下，这桅杆如此高，又是四桅，布满船帆，速度定然很快！”郑永看着足有三尺多长的模型，指点着道。
“当然，日行三百里总是有的！”赵昺摸摸下巴道，其实这还是保守的说，因为尚未造出实物，他觉得还是不要将话说得太满，免得落下吹牛的把柄。
其实按照赵昺所知，飞剪船应运而生后，有关这类快船的航行速度竞赛非常频繁，比较有名的是1866年从中国到英国的茶叶运输竞赛，这种竞赛除了争强斗胜外，当然也有抢季节的目的。快速帆船“羚羊”号与“塔平”号同时离开中国的福州码头，用九十九天的时间航行两万五千六百公里到达英格兰目的地，“塔平”号仅以早到二十分钟而赢得胜利，日平均航行两百五十公里，约合当下的五百多里！
“陛下，这船能装下多少货物？”上官禧更关心的是载重量，抬头满脸期待地问道。
“若是按照标准造成，船长二十余丈，满载的话应该能装载一万八千石！”赵昺大约估算了下道，他是仿造当年最有名的一艘美国飞剪船‘短衬衫’号制作的模型，其是由在美国飞剪帆船发展史上最著名的人物是唐纳·麦凯设计，其是波士顿的船舶设计师和制造家，先后研制了三十余艘具有高性能的飞剪船，载重量在千吨。
“陛下，这艘船居然能装的下如此多的货物，岂不是一艘可以顶我们当下三艘大型海舶的装载量，可看着并不大啊！”万石海舶在当下大宋只有寥寥几艘，还都是用于军用，货船五千石已经是属于大型船只了，可上官禧看船的长度并不大，还是有些不大相信。
“上官主事，不要只看船的长度，你看船的吃水线在哪里，若是建成足有两丈多深，可以装多少货物！”没等小皇帝回答，郑永拉着其，指着船底说道。
“哦，原来如此，是吾不懂了！”上官禧讪笑着道。
“这种船专司四海漫游，因此要求自带一年以上的各类补给物资，则需要庞大的底舱装进尽可能多的物资，因此这种船吃水很深，与我们现在用的福船结构多有不同，底舱不比这二层的楼阁低多少！”赵昺笑笑言道。因为当下大宋的船只多采用水密结构，进而影响到了载货量，而船身采用的是多层叠加机构，并采用斜肋板设计，以增强安全性，所以东、西方玩儿的路数是不一样的，也难怪其不理解。
“唉，还自称乘船遍游东、西洋，却连这些也不懂。”郑永又揶揄其道，“因为为了船舶稳定性和大风大浪中的航行舒适程度，桅杆的高度决定于船舶的宽度和吃水深度，这船的桅杆高大，船体狭长，底舱自然要深的多了。”
“呵呵，吾孤陋寡闻，不若郑都统在陛下身边见多识广，以后还要多多赐教！”上官禧两人在海上漂泊年余，自然早就混熟了，对其的嘲讽之言并不为杵，反而拱手笑道。
“吾也是从陛下那里听了些皮毛，怎敢言教！”有皇帝在旁，郑永哪里敢托大，回礼后又转向小皇帝问道，“陛下，这船所用的帆索众多，从未见过，且这里为何不用一面大帆，而要分成两截呢？”
“嗯……如此说吧！”赵昺沉吟片刻道，“当下的船只所用的船帆多为竹、苇，杂以麻布为主，权做硬帆，这种帆升降方便，便于操作，仅需要少数的水手就可操作。但是高速性能较差，极限速度上不去；而这种船帆多用棉麻织造，可称为软帆，其吃风面积大，可以以极高速度航行。缺点是软式风帆操作麻烦，需要大量熟练水手，在面对风向变化较快的海况时比较吃力！”
“哦，原来还有此说！”郑永点点头道，可这时听到了上官禧的呲笑声，他知道其是在笑话自己，扭脸翻了个白眼。
“由于软帆收取时水手们要爬上桅杆去，扒在帆桁上拉住帆布往上拽，把帆一点一点拽起来，有配合、有层次的捆绑到帆桁上，这种横帆的收帆法十分耗费人力，则需要诸多的水手来相互配合操作。”厘清两种帆的优劣后，赵昺继续讲道，他十分愿意将自己的知识传授给身边人，毕竟自己的身份不同，不可能事事亲力亲为，他们懂了才能传授给更多的人。
“汝所言帆索众多，主要是因为主桅杆顶端还多加了一层顶帆，第二层帆又分成了上下两半的缘故。”赵昺缓口气言道，“第二层帆分割成上下两道的布局，就可以用人力在甲板上通过帆索收帆，省去了诸多的人手。此外，第二层这面四方大帆乃是帆船上提供主要推力的帆，分成上下两截的第二层帆，下半截打开，上半截收卷，还可灵活的适应风力增减，方便适用！”
“原来如此！”上官禧在旁点点头道。
“你听陛下说完也懂了，吾当你早就明白了呢！”郑永这时反唇相讥道。
“郑都统误会了，吾所言懂了，非是明白了陛下所言的行舟的道理。而是说货船运送货物，最主要的消耗便是水手的薪酬，当然用的水手数量越少越好，而水手平时最消耗体力的重活就是收帆。陛下如此一改，这样一来就大大节省了人力，降低了成本，产生的利润自然就多了。”上官禧笑着道。
“你真是个奸商，这点儿事都能琢磨到钱上去！”郑永听了气得用手指点着其鼻子道。
“吾就是商人，当然要在商言商……”上官禧避开其手指不甘示弱地道。
“唉！”看着两人笑闹，赵昺笑着叹口气。其实上官禧所言，正是一语中的，当初率先提出建议的正是美国货船主，同样是出于人力成本考虑。而战舰又凑巧不缺人手，所以战舰上一直保持着古风盎然的四层布局，并没有做出改变。如今看来，利益驱动革新这句话是多么有道理。
“陛下既然早知大船可四季通行于海上，为何不早些建造，如此我们一年间可数次往来于西洋各国，也能赚取更多的钱财啊！”两人闹了几句，看皇帝苦笑不语，也赶紧收起了不恭之态，上官禧施礼问道。
“这其中自有原因了。其一，此船吃水深，适于在大洋中游弋，却不适用于近海航行；其二，在琼州之时，我朝水军的任务主要是作战，拒敌于海峡以北，而无暇派出商船行商四海；其三，此船所用木材皆需良木，而琼州地狭，没有那么多的良木供我们使用，且好木料价格不菲，也是我朝难以负担的。因而并无必要，也无继续，便拖了下来。”赵昺言道，可其实他知道最主要的原因还是缺钱。
“当前我朝大力发展海贸，与各国通商，且在寻到香药产地后，将获得巨额利润，还愁造不起这种快船。小的以为陛下应当尽快付诸实施了！”上官禧言道。
“嗯，汝说的不错。但若是周翔在此便不会像你说得这么轻松了，要知道一艘船不是只要有钱就能造出来的，即便有了船样也要层层分解，重新设计，且造成后还要经过试航才能投入使用。另外此种快船操作与当下的海舶多有不同，尚需培训水手，这都需要时间，快则也要两年的时间。”赵昺点点头笑着说道。
“哦，还需要两年的时间啊！”上官禧听了颇有些失望地道。
“不过，却可以投入准备了。”赵昺言道，“汝等不是在南洋诸蕃发现那里有许多适于造船的良木，且价格低廉。而从西洋返航的商船可贩运的货物有限，不少船只皆是空船回港，你们自可装载木材运回国内，用于造船，如此也解决了不小的问题。”
“对、对，南洋的木材质量极好，且数量极多，又价格便宜。小的真是愚笨，怎么就没有想到这点，若是此次回航顺便载回一些，岂不又能大赚一笔！”上官禧听了后悔不迭，极为肉疼地道。
“你也就会吹吹牛，自诩什么天下不世奇才。你跟陛下相较不知差到哪里去了，陛下赚钱的本事恐你拍马难及。”郑永两人可能在寂寞的旅途中斗嘴斗惯了的，不忘趁机挖苦其道。
“汝切不要开玩笑，吾怎敢与陛下相提并论，朝野谁不知陛下尚在垂髫之年便发明了晒盐之法，并将盐以高价卖给蒙元，使得行朝渡过了财政危机，且可以积蓄力量收复了江南，只此一事便可称的上千古奇商，范蠡、管仲之辈都难及！”上官禧连连施礼，甘拜下风地赞道。
“陛下，若是快船造好了，切记要先装备给御前水军，那时我们便可征战四海，消灭蒙元。”郑永打击其的目的，也不过是想能将这快船收入自己的麾下，他十分清楚一艘战船若是能逆风行驶，且速度极快，在战斗中意味着什么。
“咝，这只怕让你失望了。此船并不适合作为战船使用！”赵昺听了咂了下牙花子，有些无奈地道。
“陛下，为何不可啊？”郑永听了大急地问道。
“你看，这种船为了提高航速，船体设计的修长，帆桅又高大，火炮射击时产生的反冲力极易造成船体倾斜，所以不能当做战船使用，若只是运兵倒也可以一用！”赵昺指着战船言道。
“这……陛下我们可以搭载弩炮啊，如此便不会有反冲力了。且陛下才高八斗，也可重新设计一艘啊！”郑永想了片刻，仍然不死心地道……
第９９５章 先行一步
送走了两个喋喋不休的家伙儿，赵昺耳边终于清静了，他趴在桌几上看着飞剪船模型，心中却是并不平静，今天从未离自己的愿望之近。这艘船的模型早在他刚刚到达琼州时就已经做好了，那是他最为困难的时期，想着一旦无法在琼州立足，便倾力造出一艘飞剪船，以其领先时代的性能和速度，没有船可以追上他。
但因为这样或那样的事情，终未能付诸实施，船模也只能在工作室中蒙尘至今。可现下自己要钱有钱，要人有人，而南洋还有大批的造船的木材可用，赵昺觉得是应该让飞剪船面世的时候了，也可以说是应时而生。他清楚海贸在一定时间段内，仍然是填补内藏库的主要来源。
不过他们强势的大规模介入，尤其是最为赚钱的香料生意，这定然会引发新的竞争和贸易摩擦，而海贸也是许多国家和邦国的重要收入。一旦上升到国家层面的竞争，贸易摩擦就会上升到竞争的最高形式，引发一场战争，直到分出胜负，打出一个老大为止。
所以赵昺知道要打赢这场贸易争夺战，必须要有一支强大的远洋舰队，而自己的水军虽然在与蒙元的海战中占据了压倒性的优势，但所用的战船只适用于近海作战，并不适合长途远洋作战。打造新型战船，建设一支远洋舰队，也就成了迫在眉睫的事情了。
不过飞剪船并不适合作为战船使用，当然也不是赵昺唯一的选择，他知道在三百年后还有一种战船在西方的大航海时代诞生，其也成为战列舰的先驱。
十五世纪的西方世界同样为了寻找传说的东方香料之地，展开了海上探险。当时，地中海的三桅划桨帆船因为适航性太差，无法在大洋上发挥作用。一种被成为克拉克的帆船成为倍受宠爱的船只，它拥有足够的空间可供大量的船员居住，以及容纳返航时搭载的货物。在麦哲伦扬帆进行环球航行时，他所用的船只就都是克拉克帆船。
但是克拉克帆船有一个巨大的设计问题。那些巨大的前船楼与后船楼使得船只的重心过高，极易招风，这一点在遇到强大的风暴时很容易使得船只翻覆，也减少了船帆的受风面积，使船在逆风时不易操纵。于是人们对克拉克帆船得到了改良，那就是现在众所周知的盖伦帆船。
盖伦船是一种完全风帆化的船舶，大多配备有三至五根桅杆。除了最后一根桅杆使用三角帆外，它大多都配以横帆作为船帆。它采用了被调低的船首，以及延长了的船身，更为修长及狭窄，再加上它以方型的船尾楼取代传统的弧形船尾，其独特构造更减低了其前舷的风阻，航行速度得以提高，亦易于操舵。使其在水面航行时有着前所未有的稳定性，令它更为适合远洋航行。
有几个国家宣称是他们发明了盖伦帆船，但是不管谁是首创，其良好的性能大多数的航海国家迅速采用了盖伦帆船，英国人，西班牙人，法国人，丹麦人与荷兰人都根据他们各自的需要而对设计做了更改，发展出各自独有的设计。由于用途广泛，盖伦船亦可以轻易的改装成商用及军用帆船，让商用的盖伦帆船一般也会装上数门的加农炮或重火炮以作武装。
在英国，造船家开始发展轻型盖伦船，为了使之更适合与远距离炮战，改善操作性能，他们把首部上层建筑降低，移入船体之内，甚至置于首挂之内。下层船体的墙板是贯通的，这样重型火炮能够安放于下层甲板上。从克拉克帆船所沿袭而来的丰满外形得到修改，使得龙骨的长度三倍于船的宽度。船楼结构得到了简化，尤其是前船楼，它的大小被大大缩小。
西班牙在美洲建立殖民地后，需要运载大批货物和士兵横渡大西洋，因而西班牙人建造的盖伦船一般有四桅，前面两桅挂栏帆，后两桅挂三角帆。标准长度为五十米左右，排水量为一千二百吨级的庞然巨物。采用斜形肋板使它可拥有数层统长甲板，船尾甲板甚至有七层之多，吃水达八米，当然庞大的船身赋予了其有较好的续航力，使他们在很长时间内是世界上最大的海船。
盖伦帆船不仅拥有良好的适航能力，坚固的船身，且可装载更多的物资，具有不凡的续航能力，令它适合于远洋探险、远洋贸易及海战等多个不同方面的范畴。并且被制造出来的年代，正好是西欧各国争相建立海上强权的大航海时代。所以，盖伦帆船的面世，亦对欧洲局势的发展有一定影响。
另外盖伦型帆船的巨大成功使得它在帆船时代结束之前一直是军舰，包括战列舰的设计标准。其中，对适航行与火力的要求是压倒一切的条件，以便在战斗时抢占有利阵位，发挥优势火力。成为战争中的主力舰，均有清一色的低舷、横帆、两舷装备加农火炮的特点，多艘这样的舰只排成一个长列以发挥两舷的火力优势，这也是“战列舰”这一名称的首次被使用……
若是按照赵昺的设想，当然希望组建一支以盖伦帆船为主力的远洋舰队，因为提到盖伦帆船就不可避免的会联想到西班牙的财宝船队，因为满载新大陆财宝的西班牙盖伦帆船总会激发我们的想象，纠缠我们的思绪。这在西班牙3个世纪的新大陆统治的早期，财宝船队就已经发展而出，并成为经济体系的一个组成部分。
而一个典型的财宝船队由多种类型的船只组成。重武装的盖伦帆船和商船成为船队的主体，一些小型递送船，小型侦察船，与补给船一起伴随着船队，而商船与盖伦帆船的唯一区别就在于武器的装载量。它们满载着在新世界的西班牙殖民地需要的工业制成品离开西班牙，带回的却是满船的金银和工业原料。
作为一个曾经的现代人，赵昺当然清楚这样的一支船队对一个国家意味着什么，他不仅可以帮助国家摆脱财政危机，为国家的发展和建设提供大量资金，支撑起一个国家的经济，还能使其在列强中迅速崛起，扬威于世界，将国土拓展到海外之地。
未来很丰满，现实而骨感。这次海外大赚了一笔，但对于赵昺来说只是缓解了危机，离可以大手大脚花钱的地步还差的远。且这笔钱早就找到了婆家，首先工坊外迁，打造工业小镇，每个百万贯是下不来的；其次临安城改造，解决官员的住房问题，虽然最终亏不了多少，却要先行垫付；再者安葬生母，太皇太后奉安也都需要大笔的银子。
制造飞剪船起初就不在预算之内，且其铁木结构，材料成本和研发、制造费用也不会少。而盖伦帆船一般使用橡木作为龙骨、松木作为桅杆以及一些硬木作为船身及甲板，要制作一架盖伦帆船的费用也不菲，需要动用大批木匠、铁匠、船匠花费数月才可完工，问题是盖伦帆船还只存在于他的脑子中，连个船模都没有呢！
不过赵昺一旦有了想法就不愿意放弃，尤其是自己来一趟不容易，且生命短暂，稍一放松时光即逝，想着带着诸多的遗憾而去，他还是有些不甘心的。但想干不等于蛮干，事情都要分个轻重缓急，必须要有个合理的规划。
沉思良久，赵昺想明白了，当下最缺的还是钱，因此赚钱仍是第一位的。而大家都知道，贩运货物跑的越快，装的越多则成本越低，赚取的利润越多。因此他将飞剪船列为优先项目，船跑的快是一方面，其次还有个应季销售在里边。即便是个水果，大家也想吃上第一口尝鲜，而代价就是需要付出更高的价格。
当前贩运香药也是这个道理，受信风的影响，货船每年只能往返一次，大家都赶在一个季节贩运货物，自然量大价格就便宜，但有了飞剪船就能够错峰出行，赶在大批量香药上市前已经开始了销售，那就是蝎子屎独一份儿，没有竞争对手的结果就是价格随自己开了。后来者便只有吃灰的份儿了。
赵昺的打算利用飞剪船不受信风影响，船速快，载重较大的优势，只贩运价值高的茶叶、丝绸和香药。其它想瓷器和中草药等利润较低的东西则利用普通商船贩运。回航可以贩运大宋急需的马匹和金银、珠宝等物。因此船队的规模起初不用太大，待有了一定积累后再逐渐扩大。
当然建立飞剪船队也有着现实的意义，利用其可以达到快速对海外增兵，运输急需的物资。且也可以临时客串下战船使用，郑永说的很对，火炮不能列装，咱们不是还有弩炮吗？在当下冷兵器称雄的时代，一样可以称雄海上，再说打不过还可以跑啊，此时的地球上还没有比其跑的更快的船。