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不过等“无人机”越飞越近，沈莫才发现原来自己看错了，不是无人机是“有人机”！体型比一般的大型农用无人机还要大一些，算是“大型”无人机了。
当然，要是按照载人飞行器算，比汽车还要小的它绝对是微型飞机。
“啊！哇！哗哗哗！”人群中传来更加猛烈的喧哗声，还有人朝操场中间跑去，希望能够近距离看清楚。
沈莫倒是没有过去，因为他发现了更加有意思的东西。
因为预定降落的操场中心被激动的同学们占据了，那架蓝色的飞行器只好保持低空盘旋，寻找合适的降落场。
不过操场上的同学们似乎并没有意识到这一点，看到飞机在自己头顶飞过纷纷抬腿追上去，然后坐在驾驶舱里面那位就郁闷了。
其实沈莫也没有意识到这一点，他同样把低空盘旋当成特意展示了，这时候正拿着手机咔嚓咔嚓地拍个不停呢。
和他一样动作的人也有不少，尽管因为手机没有长焦镜头，导致拍下来的照片一点儿也不清晰，然而大家都不在乎。
连着拍了十几张照片，发现怎么也拍不到清楚照片，沈莫这才悻悻地放下手机，抬头仔细地观察起操场上空的飞机起来。
它的样子，乍一看像，中间是机体左右各有两个水平朝上的螺旋桨，但是仔细看的话，又有点像美军的v22鱼鹰倾转旋翼机，因为它有四条平直的翅膀，看起来很像鱼鹰的翅膀，不过目测应该没有倾转功能。
鱼鹰运输机是结合固定翼优点和直升机优点的混合型飞机，起降时发动机舱旋转朝上，产生垂直升力，在空中时则旋转超前，向后产生推力，并依靠水平机翼产生升力。
出现在自己眼前的这架不知道该说是“大型”还是“微型”的载人飞行器，显然是四轴与固定翼飞行器的混血，显然从固定上单翼飞机以及鱼鹰飞机那里借鉴了一些元素，有了那四根平直短翅膀，应该能够带来一些额外的升力从而延长续航吧，沈莫想到：“不过这样低速飞行的话，应该就没升力了吧？”
这架飞行器里面坐着的，自然是我们的主角马竞先生了，他现在也有些着急了。
其实操场上并没有站满人，到处都是适合降落的空地，但是架不住大家太热情追着不放，而这架飞行器的螺旋桨虽然顶在上面，但因为机身过于迷你，螺旋桨高度刚好在人头位置，要是降落时有人跑过来，搞不好就是个爆头……
还好与地面联系后，学生会志愿者们改变了策略，给他在操场一段围出来一块地方，平安降落。
好在有e7u的身体管理，当驾驶舱玻璃向前翻转，马竞从中走出时身上并没有任何紧张后遗症，一脸云淡风轻，虽然他心里还在后怕着。
第483章 小飞机
当然，说是后怕，其实更多是郁闷无语的情绪更多一些。
为了这个拉风的出场，马竞还有他背后的团队做出了许多努力，提前上报的航线结果反复修改，最后不得不变成了一个不到1米的超短途飞行表演，他实际上是从学校校门附近起飞，一路低空飞行穿过小半个校园飞到风雨操场上降落，变成了纯粹的“降落表演”。
偏偏就是这纯粹的降落表演，也差点儿出了问题，难怪马董要郁闷一下，忍不住怀疑人生：“是不是姓马的都跟飞行安全有冲突？”
当然这句话并不适合公开说，他后来只跟汤佳怡说过，也是为了带歪话题，果然效果拔群，汤女士的注意力立即转移到了洲际航空安全问题上面去了。
就在马竞回来之前，倒霉的马航再次遭受重大打击，从荷兰起飞的mh1络看起来的确很吸引人的样子，有图有真相嘛。
传统的城市是2d的，扩大规模就只能“摊大饼”，一圈一圈向外扩张，吞噬周边农田林地，同时也拉大城市内部的空间距离。
到了现代，随着摩天大楼技术的成熟和普及，城市慢慢变得立体起来，开始出现向上生长的趋势，但是在交通领域，立体化的进度就有些糟糕了，虽然有立交桥、高架桥和地铁，但是它们高昂的建设成本大大拖满了城市建设立体交通的进度。
立体交通不给力，着急的建筑设计师们已经开始尝试自己解决问题，他们的答案就是“一楼一城”在大型高层建筑内预先建设生活设施，生活需求尽量内部解决。医院影院商场银行邮局幼儿园甚至学校应有尽有，居民通过内部高速电梯来往期间，全体变身“大楼宅”。
而蜜蜂的天空城市，显然是另外一种解决方案，旨在利用计算机技术改造利用城市低空，利用无人驾驶飞机帮助连接城市里一栋栋孤独的大楼打造低空城市圈，而这也比“大楼宅”方案更加符合人们的审美和预期，受到热烈关注自然是必须的了。
不过想要让ac系统和小飞马走出蜂园真正投入实用，马竞他们依然还有很多问题需要解决。
首先的问题就是进一步增强性能和适航证的问题，蜜蜂其实是有意放慢了研发速度，毕竟“城市无风”已经成了常态，进一步增加抗风性能用处不大，而且因为电池技术的限制，小飞马根本飞不远，目前来看最适合的用处就是借助超级电容和快速充电站建设楼顶公交系统，距离成为私人飞机还有很大距离。
其次，国内的低空空域还没正式开放，小飞马想要打开市场只能朝国外发展，下一阶段研发方向当然要有所倾向，这也是暂时降速的原因。
最后还有一个自作自受的问题，天上是没有飞人飞狗，但却有其他无人机，小飞马和这些小家伙共用1米以下低空空域，存在争抢航线的问题。
现在相关厂商每卖掉一只大蜻蜓，他们小飞马的推广难度就要大一丝。唯一的好消息是，因为发力早实力强，蜜蜂在微型无人机市场也算是一方豪强，自然也有不小话语权。他们其实早就注意到这个问题，无人机安全管理和反制技术开展的相当早，现在市售四轴“大蜻蜓”和固定翼“白鹭”都加载了与ac系统保持兼容的航线管理功能，确保不会出现兄弟互殴自相残杀家族惨剧。
然而，问题是现在缺乏行业强制标准，蜜蜂的安全协议管不到其他厂商头上，只能尽力呼吁大家坐下来商量出一个标准来，不过商业利益作祟，这个进程根本快不起来。因为民航飞机高高在上，大多数无人机都够不到那个距离，无人机保有量还不算多，空中遇见彼此相撞问题也很少出现，所以现在各界对这个问题的关注度其实还很低。
而马竞这一个月来高调地飞来飞去，其实就是在作秀，一方面卖力给蜜蜂ac系统以及小马飞机站台宣传打广告，另一方面也有带火这个话题，引发讨论，从而推进相关标准制定的意图在里面。
而他其实也清楚，虽然ac看起来比前辈要有可行性，实际投入使用却不见得能快多少。
法规方面的问题，有时候反应速度会很慢的，就像是那个“6米是大车”的规定，就把他坑的不轻。
根据国内交通法规，车身长度6米以上，乘客人数2人以上，或者总重量超过四点五吨，就属于大型汽车必须要悬挂黄底黑字车牌，相应的准驾驾照分别是a1（客、轿）和b2（货）。他的超级蜗牛号房车虽然在改装时拆除了大部分座位，但是长度却改不了，只能和其他改装房车一样，继续保留“大型客车”的车型认证，而申请换领a1照的一项硬性要求是年龄26周岁，而马竞第26给生日才过去两个多月，之前的马竞自然是在非法驾驶。
俗话说，夜路走多终遇鬼，还没来得及申请增驾，4、5月份来了一次房车游全国是马竞就被某地交警给逮住了，被扣了12分，本来还有罚款拘留的，幸好尾圆证护主才得以离开。
虽然接下来的培训以及科目一考试都难不住“记忆力超强”的马竞，再次满分通过，但是被逮去重新上课也是满囧的。而更囧的是，因为出现一次被记12分的记录，他五年内都不能申请增驾，基本上和他的超级蜗牛号无缘了。
这也是为什么一直有轻微飞行恐惧症的马竞，反而乐颠颠跑去秀飞机的原因。
第484章 论斤卖票
“看啊！看啊！小白小白！”齐琳琳双手抓着吴攀的手臂，兴奋地喊道。
她旁边的孙湉虽然没有这么激动，但是脸上的表情显然也是透着欣喜的。
吴攀和沈莫无奈地对视一眼，也抬头看向了天空，那里正有一架造型呆萌的白色飞行器似缓实快的划过天空，消失在大楼后面。
这东西也是他们此来的目的。
和沈莫孙湉在学校看到的不同，这些“空中公交车”内部两排四座，机身自然要比比马竞当时乘坐的那架小飞马要宽大不少，再加上作为低速飞行器不需要一个尖尖长长的针式体型，可以做的更加宽大圆滑一些，所以这些飞马智能飞行器都是一个个圆润的白胖子。白色的蛋形机舱上面顶上四个水平放置的白色大圆圈，内里则是螺旋桨，看起来相当的憨厚呆萌，一看就很有萌点。
事实上也是如此，这些家伙一经亮相就收获了无数女粉丝，并且获得了“小白”的昵称据说最初版本的昵称是“小白花”，因为从上面俯瞰很像一朵四瓣小白花，但是信息在传播过程发生了漂移，结果就成了现在这个名字。至于原名飞马无人驾驶智能飞行器反而没有什么人提起了，就连小一号的小飞马也被大家爱屋及乌地给了个“小小白”的名字，尽管不够圆润的后者萌力上要差好多。
说起来，沈莫他们还得感谢这些地方特产的萌物，正是在这些萌萌软软大胖子的帮助下，他和吴攀才能够顺利地说服了各自女朋友，让他们达成了“带女友回家”的成就。当初“大黄鸭”环球展览的时候，就有很多人专程跑去参观合影，如今有机会近距离接触小白，并且可以坐进去飞上天空，自然没有人能够拒绝。
而现在就是他们两个来兑现承诺的时刻了。
蜜蜂在自家蜂园楼顶上建设的“天空城市”实验系统，总共使用了上百架飞马智能飞行器，组成了全世界第一个楼顶公交系统。这些每天在天上飘来飞去的白胖子，早就成了这个城市的热门话题，在全国乃至全球范围内都有不少的粉丝和关注者。
不过可惜以前这个系统要边建设边测试，只有工作人员才能上去，普通人只能远远围观一下看个稀奇。后来随着系统逐渐完善，才开始有更多人有幸坐进去，不但蜜蜂的管理层可以搭乘它们上下班，就算是普通员工偶尔也能享受一下飞着去上班的乐趣如果他们提前预约能够成功的话。
这帮人里面自然不缺“优越狗”和“【创建和谐家园】狗”，网络上开始出现越来越多坐在“小白”里面俯瞰城市和建筑的照片与视频，粉丝圈里面早就爆炸好几次了，不患寡而患不均啊！
其实无论是乘坐索道吊箱，还是乘坐摩天轮吊箱，其实大家并不缺少这种从天上俯瞰众生的机会，但是心理上的感觉毕竟是不一样的，虽然坐进“小白”里面的人都只是乘客，只能在固定路线上飞行，并没有多少驾驶飞机翱翔蓝天的自由畅快，但是总比坐在路线更加死板的吊箱里面要来的好，尤其是心理上的感觉要差好多。
然后在沈莫他们放暑假之前，蜜蜂带给了大家一个好消息，说是经过长期安全测试，他们的“天空城市一号网”终于得到了有关部门的试运行许可，可以接受部分游客来体验这项新产品了，这也是为什么吴攀他们今天到来的原因。
其实他们四个并不是没有与智能飞行器亲密接触的经历，沈莫孙湉见过马竞乘坐的“小小白”，吴攀和他的女朋友齐琳琳早就来蜂园看过“小白”了，还有幸坐进去合影留念，不过那时候的机器都已经被锁定了，只能看不能飞。
虽然是“楼顶公交网”，但是地面上并不是没有“车站”。
进入蜂园之后没多久，四人按照手机地图上的提示，很快就找到了一处被围起来的飞行车站，其实就是这广场上圈了一块空地画上用来定位的降落符号，旁边还有一个棚子作为候车区或者说候机区。
按照突然出现在手机上的说明信息，他们需要先称重然后报名，接下来需要在边上候机区长椅上坐着等一会儿，如果系统有了空余座位会发来购票资格，然后才能买票登机。
然后两对学生情侣就郁闷了，他们基本上不可能坐上同一架飞机了。
而事实也是如此，两个女生和另外两个体型接近的女生一起登机飞走了，只剩下沈莫吴攀这对好基友挨着坐在一块，看着一架架造型呆萌的飞行器顶着四个大圆圈飞过来缓缓降下，稍等一会儿又重新飞走，慢慢消失在俩人视线之外。
不过这倒是让他们有了足够的时间，可以更加仔细地观察这些白胖子。
比如地上的降落符号并不是直接画在广场地板砖上，而是在广场地面上铺了几块双人床大小的起降平台，中间有两条平行的浅槽，飞马降落时两条滑撬会在重力作用下滑到浅槽底部，一来固定住飞行器，而来可以利用槽底的金属触点为其进行充电。
这也是飞马和小飞马最大的不同，后者使用的是传统的锂离子电池组供电，而前者则使用超级电容。
超级电容是一种像电池的电容器，它具有充放电时间短，功率输出更大的优点，一度被认为是未来超级电池的有力竞争者。但实际生产的超级电容的能量密度，即每千克重量可用能量的瓦数很难超过锂离子电池，以及研究中的燃料电池。不过作为一种定点公交系统，超级电容却是飞马的最佳选择，因为前者可以在几十秒时间里面完成充电操作，而锂离子电池的充电速度却是以小时计的。
能量密度明显小于航空燃料，一直是限制电动机成为航空发动机主流的障碍。
冷战时期，美苏两国除了研究核动力潜艇核动力航母等超长续航舰船，也有把反应堆搬上飞机，打造超长续航的核动力飞机的计划，不过因为防辐射问题以及可能的坠机核污染问题，计划最终都被搁置了。
所以，时至今日，除了少数实验性质的太阳能飞机，绝大多数电动飞机依然只能使用电池作为能量源。而电池有一个非常坑爹的属性，那就是电放完了重量还在，导致整个飞行过程自重不变，而电池容量越大自然意味着更大的重量和更小的可用载重量，为了降低电池重量，小马公司很自然地想到了了少量快充的解决方案。
这方面正好是超级电容的强项，在乘客进入飞行器忙着系好安全带的几十秒时间里面，他们坐下的机器就听过两条腿获得了充足的能量，足够飞行好一会儿了。
当然这些资料都是发送到他们手机上的，一来让大家打发等待时间，二来也有科普作用，不过蜜蜂显然藏了一手，没有透露具体的续航时间蜜。吴攀通过观察目测应该不算长久，因为他看到不是每一架降落的飞马都会开门下客，它们显然是下来充电的。
“小莫！”吴攀捅了捅沈莫，“你有没有发现，这些小白其实很像蝌蚪，它们其实应该叫‘飞蝌’才对，飞行蝌蚪！”
“蝌蚪的尾巴呢？蝌蚪只有两条腿？”沈莫指着不远处刚刚停下那架飞马的两条腿说道，那是两根固定的滑撬。
“蝌蚪怎么没有两条腿的？蝌蚪都是先长后腿再长前腿，所以自然有两条腿的蝌蚪。”
“嗯嗯，不但有两条腿的蝌蚪，还有受了核辐射，同侧前后腿畸形长在的两条腿的变异蝌蚪！”
吴攀也明白自己的说法稍微有些牵强，只好解释道：“我意思是它们的流线造型非常像蝌蚪头，胖胖的又稍微有点儿扁，领会这个大致意思就行了，别抠细节啊。”
“大致意思就是蜜蜂的设计师恶意卖萌，故意弄成这样软萌软萌的样子好骗钱！”沈莫一边说着，还摇了摇手上的小白毛绒玩具。
大小飞马受到追捧，蜜蜂当然不能放过其中的商机，很快就推出了二者各自的模型玩具，而且种类非常丰富，从小小的钥匙孔手机贴再到可以飞上天的小型无人机的仿真比例模型，应有尽有，甚至还有更受女生喜爱的毛绒玩具，沈莫和吴攀手上拿着的白胖子就是这么来的。
等待的时间并没有太过久远，很快两个人都得到了系统通知可以购票了，两个人互相看了眼对方手机上的票价，沈莫63元，吴攀72元，两兄弟应该要分开一小会儿了。
“嘿嘿，果然是按斤卖票呢！”沈莫冷笑。
虽然明知道称重匹配乘客是为了便于配平，但是蜜蜂这种按斤卖票的做法还是让他感到充满了槽点。
所有飞行器，大到民航飞机和大型运输机，小到蚊子果蝇，都需要配平载荷的，这样可以让飞行姿态更稳定。
某些乘坐过中小型飞机的乘客可能遇到过遇到“人肉配平”这种事情，即登机后由空乘人工安排座位。而大型飞机一般使用软件来配平，在大家买票后、领取登机牌之前由计算机自动完成配平，程序会自动把所有换登机牌预定登机的乘客及其行李分散安排，避免过度扎堆导致配平被破坏，从而达到安全省油的目的。
当然，因为大型飞机座位更多自重更大，所以现在很多航空公司开始允许乘客自选喜欢的座位位置，不过只有先买票的乘客才可以挑选，而且有时候还会加收选座费，至于后来的乘客，依然会被系统“见缝插针”安排座位号。当然这个配平其实比较宽松，毕竟航空公司并没有大家的体重数据。
目前为止，要求乘客在购票时提供体重数据，并且在登机前还要上称复查的航空公司，貌似还只有萨摩亚航空这一家地区航空公司而已。
因为西式餐饮流行，南太平洋岛国大多遭受肥胖病困扰，其中萨摩亚就是世界上肥胖人口比例最高的国家之一，根据世界卫生组织调查，15岁及以上的萨摩亚人中肥胖率超过80%，全世界排名第六。而全世界“最胖”的则是同为南太平洋岛国的瑙鲁，这座曾经的“鸟粪之国”在卖完了鸟粪化石形成的磷矿石之后，迅速从富裕国家当中出名，现在则以超高的肥胖率和失业率闻名全球。
其实其他国家的大型航空公司也曾经有过让胖子买两张票的事例，但是因为涉嫌歧视以及违约大多不了了之了，只有深受“胖害”的萨摩亚航空才忍无可忍第一个搞起了“机票论斤卖”。可以肯定的是，随着廉价航空的兴起，类似情况肯定会越来越多的。
当然蜜蜂称重登机最主要的目的还是为了方便配平，只有四个座位的飞马显然是没有太多余量的，于是他们采用了一个简单粗暴的配平方式，那就是让体重接近的四个乘客一同上去，这样自然很容易保持配平状态。楼顶飞车站的排队系统自动把排队用户按照体重编组，凑够四个人就给他们发送购票许可，全部付款以后下一架飞马就是他们的了，否则就得再等等。
可以想见，那些“体重不标准”的人就倒霉了，瘦子和儿童还好点，只需要多等待一会儿，凑够四个瘦子一起登机就好了，但是胖子们就杯具了，直接被拒载。飞马的有效载荷虽然比小飞马要多，但是依然hold不住四个胖子，哪怕加价也不行。
说道价格，目标是空中公交系统的“天空之城”绝对应该算是廉价航空，但是比起廉航公司百多元甚至一元秒杀的低价机票，蜜蜂这种几十块的机票却是贵多了，所以难怪沈莫身为蜜蜂粉丝都有不少怨念了。
不过等到他穿过打开的屏蔽门和机舱门，坐进小白肚子里面，他的怨气值就开始蹭蹭蹭地往下掉了，因为起飞了。蜜蜂的航线设计很有良心，几栋主要建筑物，著名的大果冻都在路线上，风光还是很不错的。
第485章 加了特技的特技
起飞后，一开始的情况和沈莫的印象与想象完全一致，缓缓升空、平稳飞行，悠哉悠哉的越过一栋栋建筑物，和缆车吊箱没有多少区别，大家也都说说笑笑的互相聊着天，彼此介绍身份、辨认着脚下建筑的名称。
蜂园虽然会在周末等法定节假日向提前预约的市民开放，但是开放区域却只是外围休闲区域和公共服务区域，办公区制造区什么的却依然是闲人免进的。现在有机会深入蜜蜂的核心区域，尽管只是从核心区域上空擦过，还是让大家隐隐有些激动。
只是这个激动并没有持续多久。
其实单论景色的话，他们脚下并没有多么出色的景致，这里毕竟是一家企业的生产办公园区，虽然进行了大规模绿化，但是“花园工厂”、“公园办公”毕竟不是真正的花园和公园，更不是什么风景区。
脚下这些大大小小的建筑物虽然有着光鲜亮丽的外表，但那其实只是涂料的功劳，沈莫清楚知道在涂料以及隔热层下面的，还是那些普普通通的办公楼和旧厂房，和他在市里其他地方看见的厂房和楼房没有多少人区别。
作为本地人的他自然清楚，原本这一片就是一堆老式砖构混凝土厂房，蜜蜂选择这里作为总部后并没有一概清除这些旧厂房，而是进行了排查和改建。没有改造价值的一律拆除原址用来盖楼，结构完好依旧坚固的则被保留了下来，有的改造成了loft风格的办公大厅，有的则变成了蜜蜂的柔性制造中心，比如他们刚刚飞过的那个厂房。
只是因为没有大规模推倒重建，也使得原址重建的建筑规模受到了限制，只能弄成小高层，而且还是那种长方盒子一样的普通小高层，火柴盒一样的小高层、香皂盒一样的老式厂房，看多了很容易审美疲劳感到厌烦的。
不过还没等大家开始抱怨蜜蜂坑爹，四人脚下的白胖子就有了变化。
表面上看来，这些白胖子同样是沿着固定路线运行，让其中的乘客看到预设的固定景色，似乎和缆车、摩天轮、旋转餐厅之类的游览设施别无二致，但是很快他们就知道自己想错了，缆车需要安全带么？摩天轮要是需要安全带，那些角落里被撕破是杜蕾斯包装是怎么回事？
很显然，一开始飞行器的平缓上升直线飞行只是为了给大家一个适应过程，适应飞上天空这个过程，很快这些看起来萌萌软软的白胖子，或者说背后的蜜蜂设计师们立即撕开了外衣，暴露了他们切开都是黑的的邪恶本质！
虽然飞马飞行器的制造商小马运输设备公司是马竞个人独资公司，但是包括沈莫在内的大多数蜂蜜们根本不把这家公司当外人。大家都知道，总有一天马竞会让蜜蜂收购这家公司的，就像之前的大宝剑还有格林富彻一样。
在经过一个小湖上空时，沈莫先是看到飞行器垂直拔高到300米，然后又以更快的速度俯冲向下，看着机舱顶上的疯狂变换的高度表和速度表读数，听着耳边越来越强烈的呼啸风声，四个人都忍不住发出了一阵强过一阵的惊呼声。