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  或许对俄国民众来说，这也是幸福的烦恼。再也不用担心挨饿了，如果再过上几年，大家仓库都会堆满粮食。

  时间还短，暂时还看不出来大开荒的威力，不过看大数据弗朗茨就知道亚历山大二世这次改革成功了一半。

  粮食多意味着价格低，除了能够填饱农民的肚子外，还可以用最低的成本养活大量的工人。

  大家都吃饱了饭，国家也就稳定了。至少在数十年内，大部分俄罗斯民众会感到满足。

  唯一的问题在于能不能顶住保守派的反击，新开垦了这么多土地，俄国贵族们怎么会不动心呢？

  等开荒完成过后，就有人跳出来摘桃子了。如果不能遏制土地兼并，那么俄罗斯帝国还是会再次陷入危机中。

  土地兼并还是未来的问题，眼下最大的麻烦就是粮食销售。要是这么多粮食在国际市场上卖不出去，那乐子可就大了。

  这个时间不需要太久，明年或者后年，俄罗斯帝国就会出现粮食供过于求的窘迫。

  截止到目前为止，俄国人至少新开辟了2亿亩耕地，这个数字已经差不多是奥地利本土耕地面积的一半。

  幸好俄国人新开发的土地比较烂，粮食产量相对较低，很多地方都只能种植一季土豆。

  要是按照奥地利的土地产出标准，这个粮食产量，能够把国际粮食市场直接给撑爆了。

  为了应对俄国粮食冲击国际市场，奥地利已经开始去库存了，不少精明的农场主都准备改种经济作物。

  至于粮食加工业，依然是奥地利的天下。利用自产自销的优势，这些年已经击败了众多竞争对手，掌控了粮食市场的终端定价。

  俄国人就算是出口粮食，大部分也是先出口到奥地利，完成精加工之后，再出售给欧洲各国。

  近水楼台先得月，这种优势短期内不会发生改变。除非俄国人完成工业化，自身的加工业发展起来。

  这又涉及到了工业，想要改变不是一朝一夕的问题。以面粉加工业为例：俄国企业生产出来的面粉不但成本高，而且质量还不好。

  现在俄罗斯帝国不少城市市面上销售的面粉，居然还是奥地利生产的，就知道俄国企业的产品竞争力有多强。

  这个年代的机械不是那么好用的，不像后世的磨面机，都是傻瓜式操作，随便什么人都可以掌握。

  现在的机械都属于高科技，没有专业的技术人员，根本就玩儿不转，人才上的短板不是那么容易弥补的。

  想要派人培养技术工人，也不是那么容易。这个年代各国出口机械设备，都预埋了很多雷。

  比如说奥地利出口的机械设备，说明书都是清一色的德文，没准到了关键地方，还要夹在几句当地方言。

  就算是专业的翻译，都一定能够搞清楚意思。那怎么办？自然是请专家了，靠后期劳务输出，企业又可以再赚上一笔。

  要是黑心一点儿的，还会在某些地方打埋伏，故意让买家因为不知情操作不当，继续赚后期维护费。

  这也是为什么大家进口了欧洲最先进的设备，都要来来【创建和谐家园】的折腾，不让厂家赚足了钱，就不要想顺利开工。

  甚至有些无良商家先【创建和谐家园】机械设备，诱使购买者上当后，又在机械设备上动手脚，靠后期维护赚取暴利。

  要不是这些无形的障碍，在这个没有技术壁垒的年代，世界各国的工业生产水平，都可以拉到一条线上。

  在整个行业中，这不算是什么秘密，甚至很多买家都知道，交易可能存在着漏洞。

  然而他们没得选择，这是后来者要交的学费。现在不交，未来交得还会更多。

  想要直接获得列强的工业技术，迅速攀升到世界先进水平，还是洗洗睡吧！

  列强又不是做慈善的，为了保证自己的技术领先，故意埋钉子只是最常规的操作。

  要不然这个追赶工业强国，只要全盘【创建和谐家园】一遍对方的技术，就可以把差距迅速拉近。

  这样的好事怎么可能呢？要是这么容易的话，也不至于这么多年过去了，法奥两国都是英国人的追赶者。

  要不是第二次工业革命爆发，估计英国人的优势，还可以继续保持很长一段时间。

  第五十一章、不可或缺的错误（打赏加更）

  工业产业布局，不仅仅只是钢铁业。随着第二次工业革命的降临，让铜的用途变得更加广泛。

  1870年奥地利铜产量达到了58万吨，而市场上的需求量却高达72万吨，缺口率高达六分之一。

  造成这种情况的主要原因就是电力时代降临。作为推动电力革命的急先锋，奥地利对铜的需求量自然是与日俱增。

  为了调节市场供求关系，维也纳政府不惜以行政命令让国有企业增加产量，不过这个供求关系依然不是短时间内就可以改变的。

  这是没有办法，如果是缺少钢铁还可以在国际市场采购，然而铜就不用指望了。

  奥地利的铜矿产量超过欧洲各国的总和，即便是英国人，这个年代的铜产量也就那么可怜兮兮的几万吨。

  不是大家不想增加产量，问题是家里没有矿，原材料需要进口，想要增加铜产量，先解决铜矿石的问题。

  很遗憾，这玩意儿欧洲的储量真的不高，要不然原时空智利也不能靠出口铜矿石致富。

  这对奥地利非常不和谐，本土储量不够，对外进口铜矿石又太远，增加的运输成本让企业利润表薄。

  工业部准备在非洲殖民地寻找铜矿，弥补原材料的不足，现在铜矿是找了不少，交通运输仍然是一个大问题。

  ……

  弗朗茨放下了资料，摇了摇头说：“在非洲就地冶炼铜矿，这份计划太激进了。现在还不是在非洲发展工业的时候，至少在完成本土化之前，非洲大陆不能拥有工业。

  况且，在非洲冶炼铜矿，就一定能够降低成本么？我可记得工业部前不久的能源储备报告书上，还提到了非洲大陆缺少煤矿。

  目前我们发现的几家大型煤矿，都集中在南非地区，如果就地冶炼同样需要运输矿石，未必就比在国内冶炼的成本低。”

  毫无疑问，又是政治试探。近些年进入非洲殖民地发展的资本家们越来越多，其中很多人已经不在满足为国内提供原材料，想要在当地发展工业。

  不过因为先天不足，非洲大陆资源分配极为不平衡，加上维也纳政府的压制下，一直都没有成功。

  现在这些人又想要借助维也纳政府的力量，在当地发展工业，赚取更大的利益。

  这种小儿科的政治手段，自然瞒不过弗朗茨的眼睛。如果是美国、澳大利亚那种资源丰富的地区，想要压制当地工业发展还很困难。

  到了非洲大陆情况就完全不一样了，百分之九十以上的煤矿集中到了南非地区，剩下的地区想要发展工业，都要先解决煤炭供应。

  这就需要修路，然而目前奥地利非洲大铁路计划还在缓慢进行中。最初的规划也只是从几内亚到刚果地区，现在虽然增加了规划路段，这也不是一天两天就能够建成的。

  主干道都没有搞定，支线就更不用想了。没有铁路运输原材料，非洲的工业自然发展不起来。

  现在利用本土缺铜的机会，很多人又开始蠢蠢欲动，然而他们忽略了非洲的资源大体分布，弗朗茨比谁都熟。

  具体到哪一座矿山不知道，可是那一片大区域有什么资源，在后世根本就不是秘密，只要稍微感兴趣的人，都可以在网上搜到资料。

  在非洲大陆适合发展工业的地区也不是没有，南非地区就是最佳的选择，各种资源几乎都不缺。

  然而，这不是还在打仗么？等战争打完了，又该黄金出炉了。大片的金矿一出现，谁还顾得上投资别的产业。

  资本都是逐利的，天然向利润高的地区流去。金矿一开发，资源也就被抢了，想要投资别的产业都难。

  后世南非没有发展起来工业，某种程度上就是资源太丰富了，卖卖矿就可以发家，谁还愿意冒险投资工业呢？

  工业大臣卡斯钦-屈贝克委屈的解释道：“陛下，几内亚地区本土化考察期马上就要结束了，我们继续压制当地工业发展，恐怕会引起非议。

  资源分布的问题我们都清楚，这些人就在非洲大陆，不可能不清楚这些问题。他们还是提出了申请，这多半是一次试探。

  就算是发现一两座煤矿，又恰好适合工业，最多也就增加一两家工厂。

  只要政府不解决交通问题，无论他们怎么折腾，都不可能在缺乏原材料的情况下搞出工业体系来，我们何必要阻拦呢？”

  非洲大陆岂止是缺乏工业体系，完全就是一穷二白。不但原材料资源不到位，就连人力都缺。

  在地广人稀的非洲大陆，想要找十几万工人，建立集采矿、冶炼于一体的大工业集团，那个成本都能令任何资本家望而却步。

  弗朗茨不确定的问：“你的意思开放采矿业，但是修铁路的时候，故意设置障碍。

  让原材料产地和原材料产地之间无法直接对接，增加工业发展的运输成本？”

  真要是这么干了，估计非洲的工业也就完了。想要开发矿产没有问题，在资源集中区域政府会修建铁路，让出产的矿石可以运出去。

  只不过这种铁路以单线为主，并不是完善的铁路网。尤其是铁矿和煤矿之间，没有铁路直接贯通，从源头上压制非洲本土工业的发展。

  不得不承认，这种方式要比直接禁止非洲发展工业要高上不只是一筹。未来还可以找借口，比如说：勘探技术不到位，错误估计了资源储备量。

  一亿吨矿石储量的巨矿，在报表上显示是一百万吨，自然不值得政府重视，需要规划铁路线了。

  又或者是：忽略了技术进步。

  由于时代的局限性，错误判断了矿山的开发价值，修铁路的时候忽略了，也是情有可原的。

  ……

  反正都是特殊情况导致的，绝对不是中央政府在压制非洲大陆的工业发展。最后非洲大陆工业没有发展起来，那也是非人力所能及。

  过上几十年后，完成了本土化，奥地利在非洲大陆的统治根深蒂固了。到时候再来纠正这些特殊的历史错误，也为时不晚。

  工业大臣卡斯钦-屈贝克回答道：“是的，陛下。现在我们要集中力量发展本土，让殖民地做出牺牲也是没有办法。”

  卡斯钦-屈贝克重点强调了“殖民地”三个字，既然是殖民地自然不能够和本土相提并论了。待遇低上一等，那也是必然的。

  如果不从殖民地吸血，奥地利的经济也不能够长期保持高速增长。在自由贸易时代降临前，殖民地都是被牺牲的对象。

  这次局限于时代性的“错误”也就不再是错误，非洲大陆的铁路网建设失误，也成为了必然。

  弗朗茨总算是理解，为什么原时空印度铁路为什么有那么多坑，原来祸根早在殖民时代就已经埋下了。

  不是设计师们规划不合理，而是现实就需要不合理。未来看起来不合理的规划，这个年代却是最优的选择。

  弗朗茨点了点说：“加快殖民地铁路建设进度，趁着信息不对称的时间点造成既定事实，不要引起民间的注意。”

  维也纳政府手中是有一张资源分布图的，不完善是必然的，可是对比民间政府了解的还是更多。

  工业发展离不开煤炭，非洲大陆的煤矿集中在了南非地区，这就注定了真正需要设计出错的地方也在南非。

  要做到这一点非常简单，拿金矿顶缸就行了。铁路网优先考虑金矿的开采、冶炼，忽略了其它地区也是可以理解的。

  ……

  这种隐蔽性的方案，自然要尽可能的保密，实施的时候自然是落到了铁道部头上。

  铁道部内，接到这份儿特殊命令的施泰因直接傻眼了。这项工作可不好干，摆明是要做好挨骂的准备。

  不管准备的借口多充分，未来民众们还是要骂铁路设计者，这口锅让谁去背成为了一个难题。

  第五十二章、包装很重要

  战争还在继续，弗朗茨已经为战后非洲发展做好了方案。到了这一步，英布战争已经演变成了英奥两国的对抗。

  在整个国际形势变局中，南非战场只是其中的一环。到了现在世界被瓜分殆尽，大家再想继续保持克制已经非常困难了。

  可以想象，未来殖民地冲突还会继续上演。这次南非战争只是热身赛，算是为解决国际冲突探索新的道路。

  弱肉强食，将是这个世界的主题，列强之间的竞争也在日益白热化。强者拿到更多的蛋糕，变得越发强大；弱者的遭受压榨，生存空间进一步被压缩。

  南非，西维多利亚。

  无穷无尽的辎重车，扬起滚滚的灰球，仿若把一切都笼罩了起来。车辆吱吱响着前进，在临时开辟的道路上蜿蜒数十里。

  沐浴在晨光之下，扔在马车上棉被，闪着红光；耙子、铁铲、小木桶都竖着，仿若岗哨……

  远方还有忙碌的人群，在清理道路上的障碍。这个年代的南非地广人稀，沿途几百里就几个土著部落，道路交通几乎等于没有。