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  要是战争亏了本，战利品不足以弥补大家的损失，那么怨声载道是少不了的。吃了一次亏，下一次人家就阳奉阴违了。

  南非战争自然不存在战利品不足的问题，金矿拿出来一分啥都有了。不过这么一来，就没政府什么事了。

  贵族出钱出力打下来的，政府凭什么来插手？至少在殖民法规定的免税期内，维也纳政府没有办法从中获得好处。

  换位思考，在不知道地下埋藏着大量黄金的情况下，也没有几家贵族敢投入这么大。

  每个月六百多万神盾的开销，就算是神罗帝国最后顶尖的贵族，也冒不起这个风险。

  万一钱花光了，战争还没有结束，那就只能自己哭鼻子了。这种反面教材欧洲大陆出现过很多，很多贵族领主和别人发生战争，刚打到一半就没钱了。

  哈布斯堡王朝祖上就有过，那都是皇帝了，还被债主逼得不敢回家。当然，主要还是太要面子了，真要是赖账不还，几个商人还能够做什么不成？

  欧洲反犹运动，有一半都是这么来的。贵族们还不起钱，又不想背上赖账的坏名声，干脆就反犹好了，直接咔擦掉债主一了百了。

  现在政府兜底就不一样了，大家的风险被降到了最低，不用担心因为意外赔得底朝天。

  这些年在非洲大陆成功的贵族不少，失败的贵族却更多。不懂得控制风险贪功冒进的，现在坟头都已经长草了。

  任何一个殖民帝国都是茫茫白骨堆砌而成的，后世殖民帝国崩溃，最主要的就是没有人愿意继续为殖民地流血了。

  归根结底还是利益分配问题，官僚集团和资本家们瓜分了近乎全部的利益，剩下的人连汤都没得喝，谁还愿意继续卖命？

  纵观各大殖民帝国，在创业初期就很少有人说殖民地亏损，反倒是经营了几十年、或者是上百年后，等帝国走下坡路的时候才频繁出现亏损。

  是创造的财富少了么？还是统治成本真的暴涨，到了收不抵支的地步？

  显然，经营了数十年的殖民地，能够创造更多的财富。但是政府的财政收入却很少增加，钱都进入了私人腰包里。

  反倒是各项支出在不断增加中。已经没落的葡萄牙人就是一个例子，据弗朗茨所知，葡萄牙人的殖民体系已经不能给政府带来财富了。

  不光是葡萄牙，各大殖民帝国的统治成本都在不断增加中，只不过大部分殖民地的税收还是能够承担这笔开销。

  官僚集团的日渐腐朽，利益集团的贪婪，几乎是无解的难题。就连本土都存在着类似的问题，更何况是殖民地呢？

  现在兴起的自由贸易主义，已经开始抨击殖民体系，认为这会给政府带来沉重的财政负担。

  不能说是先见之明，这部分人主要是没有在殖民体系中直接获利，就站在道德的角度上趾高气扬的抨击。

  在弗朗茨看来这是典型的端起碗吃饭，放下筷子骂娘。明明在享受着殖民体系带来的红利，却偏偏不承认，还认为维护殖民统治成本高。

  殊不知工业革命是要吃人的，资本的原始积累是血腥的，不是对外就是对内。

  19世纪不存在所谓的自由贸易，英国人也只是喊喊口号，想要各国向他们开放市场。

  当然在保持竞争优势的时候，他们不介意也向各国开放市场。一旦这种优势消失了，那就翻脸不认人了。

  要不然原时空，德国人何必要挑战旧世界呢？还不是缺乏工业原材料，和商品倾销市场，被资本推着开动了战车。

  等到英法自由贸易主义者如愿以偿，摆脱腐朽的殖民体系后，迎来的也不是新生，反而是迅速没落了下去。

  本土面积狭小、资源贫乏，工业发展先天上受到了限制，在残酷的现实面前，不得不玩儿去工业化饮鸩止渴。

  这些问题，暂时还不算麻烦。在殖民体系进入大亏损时代前，这种呼声都成不了气候。

  自由贸易喊得再响亮，也要让大家配合才行。现在都在玩儿贸易保护，你一家跑去玩儿自由贸易，还怕死得不够快么？

  弗朗茨淡定的说道：“不用担心，南非的地质条件我们已经初步了解。

  当地土地肥沃、气候宜人，矿产资源也相对丰富，未来的发展潜力还是可期的。

  综合评估下来，南非地区应该是非洲大陆最具有发展潜力的土地。现在的投入，在不久的将来都可以收回来。”

  黄金的问题弗朗茨没有提，在尘埃落定前，最好还是不要节外生枝。反正把英国人赶出非洲大陆，也是奥地利的国策之一。

  财政大臣卡尔解释道：“陛下，不管发展潜力怎么样，那都是未来的问题，我们不缺一块发展潜力无限的土地。

  实际上这种大部分资源都齐备的土地，也未必是一件好事。如果不提前做好准备，未来还有可能尾大不掉。

  当务之急，还是要尽快结束这场战争。现在法国人已经稳住了意大利局势，我们替他们分担压力的目的已经达到，没有必要和英国人继续耗下去。”

  这个说法没有错，资源太丰富也未必是一件好事。什么资源都有了，对帝国的依赖度就降低了。

  弗朗茨若有所思的点了点头，看来碎片化南非势在必行。要尽快实施行省制度管理，代替现在的南非总督府，免得未来当地出现地域抱团。

  “战争不用我们操心了，前线的官兵还想尽快结束战争过圣诞节，左右也就一个月时间，没有必要再给他们增加压力。

  外交部找个机会提醒一下法国人，我们可是完成了约定，这次可是替他们拖住了一半的英国陆军。”

  这个说法没有毛病，从数量上来看，英国人在南非地区投入的军队，已经超过陆军总人数的一半。

  做好事也是需要留名的，你不说别人怎么知道呢？付出的越多，收获也就要越大，这是一个等价交换的时代。

  亲兄弟都要明算账，何况还是盟友呢？这种事情，还是放在明处比较好。

  即便是国家之间只言利益，在谈法奥友好的时候，这也是两国友谊的见证。

  现在看起来作用不大，没准未来就需要了。拿出去忽悠中二少年，这已经足够了。在法兰西培养亲奥派的时候，就需要这种宣传材料。

  第五十章、工业学费

  矿产种类实不少，煤铁石油最重要。

  俄巴中澳印加美，七国铁矿储量高；

  煤矿要数中美俄，亚欧北美煤质好；

  石油分布很集中，中东俄美中墨英。

  ……

  前世地理课上的这段话，弗朗茨还记得清清楚楚，总结起来就是欧洲缺矿。

  一方面是开发的时间太早，到了21世纪很多资源都消耗殆尽；另一方面则是矿产储量真的不多。

  除了俄罗斯是唯一的例外，欧洲各国都是贫矿国，或者说是矿产资源分布单一。典型的比如说：德国，除了煤、铁矿外，几乎什么都缺。

  就这还令很多国家羡慕，工业时代最基本的两项要素具备了，隔壁的法国人还缺煤呢？

  相比之下，奥地利算是幸福的，或许是领土面积略大，基本上所有的矿产资源都齐备了。只是这个储量，就有些拿不出手了。

  当然，这也是相对意义上的。对比欧洲除俄罗斯以外的国家，奥地利的矿产资源还是占据了优势。

  这些资源为奥地利的工业发展奠定了基础，到了1870年奥地利钢铁产量第一次超过了英国人，以年产648万吨跃居世界第一。

  当然优势并不明显，仅仅超过了英国人2万吨。造成奥地利钢铁产量快速增长的主要因素，还是国内市场的需求量增长。

  一个三千多万人的本土市场，一个是七千多万的本土市场，都完成了工业化，钢铁需求量显然是后者更大。

  实际上这个产量依然不能够满足市场需求，除了本土市场外，非洲殖民地同样也是一个钢材消耗大户。

  根据工业部提供的数据，未来十年内奥地利的钢铁需求量会翻倍，其中钢材需求量高达一百五十万吨。

  看到这个数据，弗朗茨就头疼了。目前波西米亚地区的钢铁产量已经遇到了瓶颈，产量增长速度放缓，想要迅速扩充产能，除非再进行技术革新。

  然而这不怎么现实，钢铁技术才不久前才发生了革命，短期内再次取得突破，在现有工业技术上几乎是不可能的。

  波黑的第二钢铁生产基地，虽然发展迅速，想要填补这个空缺，依然有很长的路要走，十年之内根本就达不到。

  现在奥地利最主要的钢铁企业，大都集中在波西米亚地区（后世捷克地区），占据了全国钢铁产量的63。

  除此之外，波黑、林茨、巴伐利亚、符腾堡、萨克森、加利西亚、西里西亚等地区均有分布。

  造成这种情况的主要原因是多方面的，巴伐利亚、符腾堡、萨克森的钢铁厂是历史遗留，受限于资源没有发展起来。

  波黑地区则是工业起步太晚，政府还在忙着修路，钢铁企业虽然落了户，受限于交通短时间内无法发挥出最大的产能。

  加利西亚是政府重视度不够，无法和波西米亚竞争；西里西亚那是普鲁士人的锅，他们跑路了留下的烂摊子，维也纳政府刚刚收拾完。

  人的因素都可以克服，最麻烦的是资源分布。奥地利煤铁矿不少，可惜并不集中。

  钢铁企业要发展，必然要向原材料产地靠拢，就造成了四面开花的局面。

  在弗朗茨看来，资本家们的选择都没错。既然要投资，主要目的就是为了赚钱。如果远离原材料产地，产品的竞争力自然就无法保障。

  到了如今，重工业集中化已经不适合奥地利了。每一个地方的资源供给都是有限，只能提供一百万吨钢铁的原材料，你不可能炼出两百万吨钢来。

  要满足国内日益增长的需求，多开几个工业基地成为了必然的。除了德国这种资源集中的，几乎每一个工业大国，都有多个工业基地。

  仔细的看了一遍资料，弗朗茨做出了决定：“这道选择题不用做了，以国内的发展情况，对钢铁的需求量只会越来越大。

  今天增加一个重工业基地，明天又增加一个重工业基地，还不如同时开发算了。

  塞尔维亚、西里西亚、加利西亚这些地区都有发展成重工业基地的潜力，这次一起列项吧！

  别的地区，只要同时具备煤矿、铁矿，交通也相对便捷，同样也可以进行发展。

  政府制定好相应的政策，想办法解决交通运输问题，最后的发展就交给企业和市场。”

  这个年代各国政府对工业发展都是放任自流，工业发展成什么样子，基本上都是由市场经济决定的。

  奥地利这种政府解决基础设施问题，实际上已经是行政手段在干预市场经济，只不过做的相对隐晦一些。

  这一点看看隔壁的俄罗斯就知道，作为欧洲资源最丰富的国家，钢铁产量还不到奥地利的二十分之一。

  这不是俄国资本家们没有看到商机，主要是交通太坑了。沙皇政府不给解决交通问题，要他们自己修路过去，谁敢做这笔买卖？

  沙皇政府重视交通过后，俄国工业才开始真正发展。遗憾的是俄罗斯帝国太庞大了，这个路实在是太难修。

  原时空一战前，俄国人也只是修了七万多公里，那已经是历代沙皇努力的结果。

  穿越前弗朗茨也经常吐槽俄国人的交通，到了这个世界后，他的观念就发生了变化。

  俄罗斯帝国的路是真难修，在冰雪国度修铁路，技术难度、建造成本都远高于欧洲各国，偏偏沙皇政府又是一个穷鬼。

  “想要富先修路”，这句话一点儿也没错。然而连修路的钱都没有，这就悲剧了。

  更悲剧的是俄国人的铁路不光修建成本高，维护成本也远高于欧洲各国。就算是铁路修通了，也不能保证一年四季都可以通车。

  为了保证铁路畅通，铁路公司在冬天不得不投入大量的工人进行维护，很多路段只需要几个小时，积雪就会覆盖铁路。

  这么一来铁路的运营成本也就上去了，运费自然也增加了。原本廉价的工业原材料，经过了千里迢迢的运输后，也变得不在廉价。

  本来就起步晚，又要面临如此恶劣的条件，加上沙皇政府的腐朽，俄国人的工业没有发展起来，也就不令人奇怪了。

  估计这些问题，亚历山大二世还没有心思考虑，他还忙着率领俄国民众大开荒。

  不对，大开荒已经进行快两年了，现在应该在为新增的粮食怎么处理而发愁。

  想要把粮食卖出去，首先要能够运出来。乌克兰地区的粮食就不说了，俄罗斯帝国的粮食出口主要就是来自这里。

  莫斯科地区的粮食也有办法，可以通过河流运输出去。高加索地区的粮食，先修路吧，没有铁路真的很令人头疼。

  最悲剧的是西伯利亚平原，在这里开荒的俄国民众就悲剧了，气候条件恶劣不说，毕竟沙皇给的地多忍忍也就过去了。

  运输问题就令人头疼了，河流是存在的，前提条件你家的土地必须在河流沿岸，并且还要保证这条河能够正常通航。

  幸好亚历山大二世免了新开垦土地的税，不然的话税务官们都要崩溃。民众兜里没钱，拿粮食交税他们收呢，还是不收呢？

  或许对俄国民众来说，这也是幸福的烦恼。再也不用担心挨饿了，如果再过上几年，大家仓库都会堆满粮食。