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  交接完毕后，“宸龙”战队的小小临时团队马上动手，对运送来的两架歼－7IIM进行检测。

  偌大的机库里，此时除了航空保障所必须的一些小型设备外，其余的东西都被清理干净，取而代之的是一台机体状态检测仪。从体积并不庞大的仪器底部，大量连线被依次连接在歼击机各总成的若干测点上，以获得关于机体结构的详细信息。

  与一般人想象的有所不同，现代航空竞技，早已脱离了早期危险的直飞模式。

  所谓直飞，就是直接使用军方退役的战机、或者直接从生产厂购买新机进行训练和对战。

  由于早期飞机工业的不完善和技术的相对落后，大量飞机的可靠性和耐用性都很差；加上竞技队伍的飞机保养、检测和使用条件远远不如空军地勤那样专业，常常会造成严重的飞行事故。

  时有出现的航空事故，不仅让竞技成为一项需要莫大勇气才能参与的事业，更让各国对航空竞技严加管控，对这项朝阳运动的发展十分不利。

  在这样的背景下，国际歼击机联盟（IFU）的成立，为航空竞技引入了新的模式：改飞。

  简单说来，所谓改飞，就是战队在购买到从各国军队退役、或者其他途径获得的战机后，首先要按照IFU的要求对其进行大幅度改装，主要是换装电传/光传操纵系统，加装系统稳定监测模块，以及一系列零配件、总成的配套改装工作。

  总之，需要让所有参与竞技的战机可靠性都达到IFU的鉴定标准，然后才能被批准投入使用。

  改飞模式的鉴定，和IFT参赛检测并不是一回事；前者是所有流入民间、参与竞技的战机都要强制认证，通不过的战机直接不允许上天；后者则是为保证参赛机型的技术水平相对一致，通不过的战机则不允许参加比赛。

  在这样的背景下，“宸龙”新接收的战机，只要通过IFU的统一接口模块测试，就可以保证基本的飞行安全，可以说是非常方便的。

  当然，龙云这时候只是刚刚入行，对此也不是十分了解。但是在他真正参与到检测过程中的时候才知道，这一次的租借可以说相当幸运，是捡了一个不小的便宜。

  第一五八章 地面试车

  就算还不是很内行，龙云也看得出，这两架战机的状态相当不错。

  现在正在接受检测的，是一架歼－7IIM的机翼总成。看上去颇为落伍的构型之下，却具备完整的机体检测传感线；通过布置在不同位置的传感器，龙云可以从屏幕上轻松的看到整个机翼构件的强度示意。

  观察过机翼的显示情况，机师满意的点点头：“恩，还不错，虽然有些强度瑕疵，但还是可以的。油箱密封也没问题。”他指着正在跳动的一个数据区段，告诉龙云这里正在进行油箱动压力测试，如果出现剧烈波动那么就说明上天后会有问题。

  “哦，顺便说一下，这些老飞机多少都有点轻微的漏滑油，这不算什么大事。”

  在平行世界里已经飞过很多次苏联的歼击机，龙云对这种情况已经是司空见惯，他会意的点点头。

  检测过两翼，机师们继续将线路连接到机体上，进行下一步的详细检测。

  爬上登机梯，龙云有点好奇的看了看座舱里的仪表布局。联合会为竞赛公平起见，规定除必须加装的安全监视器外，不得任意改动战机的仪表系统和座舱布局，所以里面仍旧是密密麻麻的大小圆盘式仪表，一时间看得人有点眼花缭乱。

  不过，弹射座椅倒是挺新，光是这一套弹射设备的采购价就在二百万元左右，也是IFU认证的必须设备。这东西是万一出情况时用来保命的，可是一点也不能马虎。

  相比之下，发动机的情况就不是那么理想；倒不是说有什么故障，而是歼－7IIM标配的WP－7C涡轮喷气发动机实在是太过古老。当时签合同的时候“星光”的人也说过：如果不是带着适航证一起转让，现在这种污染严重、效率又低下的发动机，恐怕连飞行许可证都批不下来。

  一边检测，一边对照图纸和说明熟悉机体，几个人一直忙到入夜时分，才算是顺利完工。

  忙碌了一天时间，各部分都检测完毕，确认没有问题就可以进行地面滑跑测试了。

  第二天清早，来到训练中心的龙云，从侧门走进机库。看到机库里灯光大开颇为明亮，龙云才知道刘威比他来的还早，已经在和机师等人已经在忙碌。

  把宽阔的机库大门打开，一抹朝阳映照下，休整一新的两架银白色歼－7IIM正静静的停放在机库中央，仿佛也在期待自己长久赋闲后的再次出击。

  和能够容纳重型歼击机的高大宽敞机库相比，全长仅十四米、翼展更只有七米出头的歼－7看上去颇为轻巧，小型中心激波锥与外形收敛的进气口，搭配上简洁的三角翼，显得十分敏捷干练。

  看到地勤机师这时候正在和助手收拢地上的检测线和管路，龙云不想打扰他们的工作，自顾自的来到机库一角，去查看同批运来的后备发动机。

  和装机状态的发动机不同，放置在滑轮托架上的两台WP－7C显然是保持着出厂状态，管路和部件连接处带着细密的油封，前后盖板和一些紧固件也没有动过，看来从未试车，更不要说装机使用过了。

  对于WP－7系列发动机，龙云所了解的不多。他只知道，这种中国航空工业在早期仿制自苏联P11－F－300发动机的产物，技术上的确不算先进，在今天甚至可以说已经完全落伍。当然，对于歼－7这样的轻型战机来说，WP－7C六吨多的加力推力也算是够用了；更新一点的WP－13倒是推力更大又省油，但是单台四百七十万元的报价，比眼前的二手飞机价格都差不多，龙云现在的确没有办法去更换它。

  “龙队长！”

  听到背后的招呼，龙云还不是特别习惯，他回身和抬手招呼的机师打个招呼。

  “上午试车，咱们加多少油？”

  “加多少？”

  龙云还真没有想过，直接加满不行么？看了看一边角落里闲置的油泵和管路设备，他忽然想起来了：航空中心的燃油都是集中存放和供应，不允许战队自己加、卸歼击机的油料。

  这条规则是相当必要的。既然不是真刀真枪的战斗，而是竞技，安全性什么时候都要作为最重视的要素。既然航空竞技使用的导弹都是专门用于比赛的型号，上面根本就没有战斗部，对于航空基地来说最大的隐患就是燃油了。

  早期航空竞技没有规章可循的时候，曾经因为加油过程不规范出现过事故，现在的航空中心都是现场加油，飞行结束后抽空存油拖回机库。能够由战队自己加注的，现在也就是压缩氧气、氮气和滑油之类。

  “那，过会儿先加一百升好了。回头首飞的时候再加。”

  还是这样比较省心。试车才用多少油？用不完的还要抽出来等下次再加，那多麻烦啊。

  来到检测设备旁，龙云一边学习机师和助手的操作，时不时聊上两句或者搭把手。在穿越时，他自己倒是军用机场的常客，但是和过去那种热火朝天忙碌不堪，机械、军械、仪表、无线电、外勤人员和设备乱七八糟的干活的场面相比，现在的战机地勤可以说已经极其先进而简化。

  就拿眼前的歼－7IIM来说，出动前只需要打开引擎测试端的盖板，接上管线启动测试流程，就可以自动进行完整的状态分析，然后电启动空转检测一下读数就行；再就是整个电传操控系统，包括控制面与起落架等可动部分的响应检测。

  最后，检查弹射座椅、抗荷及维生系统的状态无误，就大功告成。毕竟这又不是打仗，雷达火控之类的系统根本不用看，万一坏了也不影响飞行安全。

  “都已经准备好了，咱们这就出场试机吗？”

  “恩，今天天气不错，适合外场活动。大家都辛苦了，先歇一会吧。”

  因为这时候的战机还没有动力，一行人用牵引车将战机拖带到划有标线的地面试车区域。

  今天的试车区里，除了龙云他们的两架歼－7II之外，还有“火花”俱乐部的一架Su－35，绿、黄、褐三色的迷彩涂装看上去相当威风，似乎最近采购这种重型歼击机的队伍还挺多。

  “嗨，你们也是来试车的吗？”见到缓缓来到停机区的龙云他们，“火花”队的人们向他们打着招呼。

  “是啊！这是队里刚买的？真是架好飞机，Su－35吗？”

  “你也以为是Su－35吧？其实也差不多。沈飞制造的，国内叫歼－15的就是。其实都是一样的机型，我们队现在就换它做主力了。”

  羡慕的站在一旁，龙云等人目送逐渐加大推力的歼－15轻松启动，在跑道上逐渐远去。推力强悍的WS－10C型引擎激起的热浪，在启动区域久久未散，不由得让龙云开始设想，自己什么时候也能有这样一架性能强劲的战机呢。

  等到歼－15的身影已经消失在湛蓝色的天空中，庞大的加油车早就给他们的歼－7加好了油，一共两百升的加油量对这种采用SX2300型8*8底盘的重型油料车来说完全是毛毛雨，巨大的容量甚至可以一次灌满两架歼－11的机内油箱。

  等到油罐车驶出测试区，龙云爬进驾驶舱里准备进行地面试车。

  在这个世界里，他这还是头一次真正进行歼击机的动作控制，技术上自己当然完全可以保证，但是心情还是抑制不住的激动。开启总电门后，简单查看了仪表显示，龙云便按下了启动按钮，使用地面供电来启动战机的主引擎。

  随着平稳而逐渐加大的引擎运转声响起，自动启动程序开始运作，点火指示灯亮起的瞬间龙云能够感受到轻微的机体震荡。

  几乎与点火同时进行，供油系统已经开始运作，发动机转子开始实质性加速并为压气机提供提速功率；随着引擎转速的提升，轰轰的运转声也越来越高，在越过仪表盘的N2提示线后，系统自动断开地面电源并加大供油力度，前后大约一分钟时间，WP－7C终于轻松的启动成功并稳定在慢车状态。

  这时候的压气机转速大概保持在每分钟五千三百转左右，对照理论参数来看这个数字有点偏低，不过也还算正常。

  确认发动机启动没有问题，龙云先检查刹车状态，然后加大油门进一步提升推力，在宽敞的跑道上开始加速滑跑。引擎平稳的运转声继续增高，直到提升至最大功率；战机尾部喷出的稀薄火焰均匀而明亮，一边的刘威等人都看在眼里，现在可以完全确认战机的引擎工作正常了。

  在耳机里听到机师的回应，龙云逐渐推回节流阀，准备平稳进入慢车后自然关停；这时候战机的存油也几乎消耗殆尽，闪烁的油量告警灯早已变成了常亮状态。

  WP－7C这种发动机别的还好说，就是油耗的确太高：不开加力的时候，每持续一小时的一公斤推力输出就需要同等重量的一公斤油料，胃口简直和推力接近十三吨的WS－10C有的一拼。加力全开时就更是不得了，油耗基本翻一番，以歼－7II只带两吨多点燃油的小身板儿，不到十分钟就能把油烧的一干二净。

  哎，以后看来少不了要掏大笔的油费，龙云自我解嘲的想到。

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  在跑道上滑跑出数百米，龙云慢慢把战机滑行停在跑道的另一侧，等待电瓶车前来将战机拖回机库。

  刚才的地面试车，虽然只是牛刀小试，但是战机的最高时速也超过了一百五十千米；在加油提速的时候，龙云能够感受到明显的推背感。果然还是飞机摆弄起来比较过瘾啊，稍微给点油就窜的比跑车还来劲！

  在龙云的试车过程完成后，就是刘威驾驶另一架歼－7进行试车、地面滑行。对他的技术，龙云还不是完全了解，但是地面上试验一下也没什么危险；和已经摸爬滚打多少次的龙云不一样，刘威对歼击机还是相当陌生，正好让他多熟悉一下真正的歼击机驾驶是什么感觉。

  进行了一上午的试车，还算是相当顺利，验证了发动机及控制系统的状态正常；当天下午，龙云又进行了一次模拟起降训练，依次驾驶两架歼－7模拟起飞过程，目的是保证飞机的整体状态能够满足起飞降落的要求。

  在这次测试过程中，龙云还特意测试了发动机的加力燃烧动作；之所以要测试加力系统，是因为战机的推重比和升力问题。歼－7IIM在仅使用最大推力的情况下，加速到起飞离地的时间和滑跑距离都会很长，所以一般在起飞过程中都需要开加力。

  一切调试完毕，现在就等第二天的首飞了。

  当天晚上回到家里，已经累了一天的龙云还是有些兴奋，他向苏雪大概说了说战队的情况，引起了这小姑娘的极大兴趣。

  “真的吗？明天就可以飞行啦？”

  苏雪一边收拾碗筷，觉得这应该算是龙云这支战队的大事，心里也很为他高兴。“那你可不要忘了录像、拍照啊。——哦！还有，明天我也可以去看一看吗？”

  “好啊！你明天有空的？”

  龙云当然很欢迎，而且训练中心那种地方，应该总不会有很多娱乐记者和粉丝团出没了吧！最近因为那些传闻的事，他觉得苏雪好像不是很有精神，正好带她去看看景、散散心也是好的。

  就在第二天上午，驾驶燃油半满的歼－7IIM，龙云依靠自身动力滑行到跑道末端，在刘威、苏雪等人的注视下第一次驾驶歼击机飞上天空。

  在现实中，这第一次的升空飞行，虽然这种感觉早已体会过很多次，但是真的手握操纵杆，驾驶战机飞翔在北京郊外的天空中，这种天高云淡的感受还是让龙云觉得相当惬意。

  湛蓝色的天空里，视野如此开阔，远处的地平线看上去是那样的平整；继承自MiG－21的歼－7没有采用苏联对MiG－21的改进思路，进气口一直保持细削的线型，这对飞行员前方的下视视野多少有些帮助，是龙云所比较喜欢的。

  当然凡事有利则有弊，受限于中心激波锥的尺寸，歼－7全系列的雷达安装一直让人头疼，现在的这架歼－7II就只有简单的226A型测距式雷达，理论发现距离十五千米，在大白天可能还不如龙云视力超强的肉眼看得远。

  也许，以后可以建议“星光”买台小型脉冲多普勒雷达给换上？

  龙云这样想着，又笑着摇摇头：既然是租飞机，估计除了他们这样的穷队，是不会有战队来租用老迈的“七爷”作为比赛用机的！

  那雷达装上去又要给谁用呢，也就是想想而已。

  驾驶着刚刚调试完毕的歼－7IIM，龙云先是进行基本的环形平飞，试图尽快找到驾驶歼击机的熟悉手感。飞行高度保持在四千米，这是一个比较保险的高度，即使出现空中停车之类的意外，他也有足够的时间去处理。

  一般说来，第一次驾驶单座歼击机，对飞行员都是不小的考验；之前在这个世界里只驾驶过公务机的龙云，没有了担负机组和乘客安全的重托，却也多了孤独面对整个飞行平台的挑战，这让他还是有点不太适应。

  所以这第一次的试飞，他谨慎的把战机当做普通的商务机来驾驶，打算摸清歼－7的实际飞行特性，再去考虑技术训练的问题。

  飞了几圈之后，找回了操纵的手感，龙云知道地面上的苏雪等人正在用望远镜观看他的飞行，如果就这样兜圈子的确是太平淡了一点。但是在摸透战机脾气之前，贸然进行剧烈的机动动作是非常危险；龙云考虑了一下动作组合，选择了几个低难度但是又比较有看点的连接起来，然后就侧转开始进入机动飞行。

  在地面上，正用望远镜注视天上的战机，刘威看上去颇为兴奋，毕竟这是亲手参与组建的“宸龙”战队的第一次飞行；而一边的苏雪则是端庄如常，看到龙云一直在天上不紧不慢的兜圈子，就和大多数人看飞机时会产生的错觉一样，她还觉得那战机飞得实在是有点慢。

  苏雪当然没有意识到，这是因为天空背景中缺乏可见的运动参照物；实际上在这时候，天上的歼－7II已经是在大约六百千米的时速在快速运动，这已经要比地面上的任何车辆、包括磁悬浮列车都要快。

  不过就在这时，龙云开始开启加力进行加速，同时进入到水平八字飞行之中，在完成了两个交叉八字后，紧接着进行大坡度爬升加反向急转改平，这个颇为惊险的动作不仅让刘威鼓起了掌，也让地面上一些看到的人为之啧啧称奇。

  当然，这些称奇的人多半是因为看到了“七爷”的身影，而不是在赞叹龙云的飞行动作，因为他刚刚完成的这个动作难度并不高。如果是在大坡度之后接横滚一百八十度加反向筋斗，那可就真的是高难度的机动动作了；可惜这对于歼－7的气动设计来说是不可能完成的，龙云自然也不会去尝试。

  如果是用歼－10之类的机型完成，刚才的连续动作可以说相当轻松，过载值也不高；但是大家都看得清楚龙云驾驶的是老旧的二代歼击机，这就比较难得了。

  这时候，正在凝神观看的苏雪不懂得这许多，只是觉得龙云终于也做了个漂亮的动作，于是也便鼓起掌来，开心的神色溢于言表。一旁的刘威看到她这样高兴，也促狭的主动搭话：

  “嫂子，这不算什么！龙哥的技术比这动作高多了，嘿嘿！”

  “——啊，——真的么？”被刘威这样称呼，苏雪分明是有点脸色赧然，却也没有出言纠正；抬起头继续望向那天空中的身影，少女的细腻心思里，不由得浮现出在青岛高铁车站时、龙云抬头仰望天空的那幅景象。

  时间，过得好快；这个憧憬天空的男人，如今终于真的张开梦想的翅膀了么……

  眼见到完成机动、改回平飞的龙云进行通场低飞，在半空中划出优美的弧线进入跑道降落，刘威他们都松了一口气。

  首飞顺利！

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  第一六〇章 升空的感觉

  驾驶完成试飞的“七爷”回到地面，跳出驾驶舱，龙云仿佛又找到了熟悉的飞行感觉。

  在平行世界里，他这样的驾机出动次数已经多到数不清。但是和为了作战而出击不一样，真的驾驶战机起飞、却确信自己可以平安归来，这种感受是他之前没有体会过的。

  实际上，就在那个平行世界里，虽然只是一个穿越而至的参与者，他却能真实的体会到飞行员在战斗出动时的复杂心情。每一次出击，都可能是永不降落的最后一战，这句话已经应验在309团的很多战友身上；相比之下，在和平年代驾驶歼击机参加竞赛，这种赢得荣耀的方式真的是太轻松了。

  “嘿！龙哥！”刘威的话打断了他的思路，“刚才的飞行真不赖，这飞机还可以啊！”

  “呵呵，——该你了，也去试试吧！不过不要飞花哨的动作，先找到手感再说。”