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  所以埃隆?马斯克和比雅迪、宁德、力国一番谈判之后，三个公司都是一口价每公斤150美刀。

  嫌贵，那去找别人买吧！

  埃隆?马斯克差点吐血，别人买?别人不就是雷神集团，他们的价格更加坑爹。

  但是就算是比雅迪、宁德的电池，也高的离谱，每公斤150美刀。

  特斯拉高电池300公斤左右，这意味着每一辆特斯拉需要购买315万华元的电池，成本显然是埃隆?马斯克无法接受的。

  不过作为全球未来最大的电动汽车市场，特斯拉是难以狠下心放弃的。

  “马斯克总裁！我有一个提议，不如将特斯拉的工厂搬到东唐，这样一来我们就可以向宁德电池以150华元每公斤的采购价采购了。”一个特斯拉东唐分公司的高管建议道。

  埃隆?马斯克按了按太阳穴思考起来。

  “如果我们在东唐建厂，采购价真的可以下降到150华元每公斤吗?”

  那个高管有些闪烁其辞的回答。

  “如果生产的电动汽车是在东唐销售的就是这个价格，如果是生产之后不在东唐销售的，就是75美刀每公斤。”

  众所周知，特斯拉目前最“廉价”的车型是odel3，在米粒家这个公认的车价最低的市场上，它的起售价为35万美刀。

  但截至目前，这款供不应求的车型只生产长续航版，这也就导致了该车的起售价变为49万美刀（约336万华元）。

  别忘了，这仅仅是它的裸车价。

  如果你有过买车的经历，那你一定知道“上牌费”“出库费”“精品装潢”等杂费，很遗憾这并不是东唐特色。

  于是，真实提车价为56万美刀。

  在将56万美刀付给特斯拉后，仍然不能将车开走，因为还要支付消费税以及购买保险。

  根据米粒家的政策，这辆车价为56万美刀的车，需要缴纳3422美刀的消费税，但米粒家为该车提供了7500美刀的税收减免，再加上整车保险后，该车的最终提车价为54422美刀（约374万华元）。

  也就是说就算是最便宜的特斯拉电动汽车，裸车价也是49万美刀。

  如果改用1代雷神电池，在国外生产，单单是电池就需要45万美刀。

  如果在东唐生产，再卖回去米粒家，电池成本就是225万美刀。

  埃隆?马斯克不断的盘算起来，一会之后他下定决心，特斯拉不能失去东唐市场。

  “你去和上沪官方谈一谈，我决定在上沪建立特斯拉的电动汽车工厂。”

  “马斯克总裁你做了一个明智之举，我马上去办。”

  唐人高管离开之后。

  埃隆?马斯克旁边的米粒家人副总裁，皱着眉头说道：

  “埃隆！如果这样做我们的利润不会太高的。”

  “虎克！这里代表着电动汽车的未来，如果特斯拉失去这里，也就是意味着特斯拉将失去未来。”埃隆?马斯克严肃的说道。

  “还有，利润不高是以目前的售价计算的，这是全新的技术，配合我们特有的电池管理技术，几乎是可以在一两分钟充满电。”

  “埃隆你是说提价?可是米粒家现在对于雷神电池实施禁售，这个问题怎么办?”虎克依旧是担忧的问道。

  “难道全世界都禁售雷神电池了吗?没有，我们还有西洲、还有天竺、东南区这些市场，况且我不相信米粒家会永远禁售雷神电池。”

  埃隆?马斯克可没有那么傻。

  现在是要紧跟潮流，如果失去市场，也就是意味着失去未来。

  特斯拉现在不跟上，一旦市场被人挤占了，只会形成恶性循环。

  更何况电池贵了，特斯拉可以用技术升级为借口直接提价。

  你看看以前充满电有几个小时，现在充满电只需要几分钟，这么牛叉的技术，当然要提价了。

  兵贵神速的特斯拉，很快在四月底便和上沪官方达成协议，同意特斯拉在上沪市建立一个电动汽车工厂。

  另外一边，特斯拉的东唐高管也和宁德、力国达成采购合同。

  当然还有雷神集团也接到了特斯拉的一份小订单。

  主要是埃隆?马斯克考虑到高端车型配备1代雷神电池，显得逼格太低了，所以只能含着泪购买小批量的15代雷神电池。

  至于松下公司的电池，埃隆?马斯克只考虑在雷神电池的禁售区搭载在特斯拉上，毕竟松下电池的爆炸和自燃，埃隆?马斯克也非常的头疼。

  要不是米粒家禁售和雷神电池价格太高，他都想全部更换成雷神电池。

  ……

  另一边获得了1代雷神电池技术授权的比雅迪、宁德、力国三家，也可是动作连连。

  比雅迪是自产自销，所以搭载雷神电池的计划非常快就出来了。

  不过雷神电池的生产线可不便宜，一条年产量1万吨雷神电池的生产线，雷神集团开价8000万华元，这个还是友情价，别人想买都买不到。

  比雅迪公司订购了十五条生产线，其中两条已经在调试之中。

  宁德集团订购了二十条生产线，力国订购十八条生产线。

  最夸张的国电电池公司和中华能源电池公司，第一批分别订购了五十条改性电池生产线和三十六条改性电池生产线。

  当然这是因为比雅迪他们是做动力电池的，而国电电池和中华能源电池他们是生产储电电池的，两者的使用量不是一个量级的。

  毕竟一辆电动汽车就有几百公斤电池，而一个储电站几百吨电池是起步。

  而澎湃典雅得利于大量的利好政策，预订单已经突破1万辆大关，截止5月1日，累计订单13万辆。

  已经发到车主手上的就已经到达了6千多辆。

  平均一辆澎湃典雅可以给澎湃动力带来5万华元的利润，单单是这里13万辆的订单，就给澎湃动力带来65亿华元的利润。

  当然这些利润需要用来填补，去年的投资亏损。

  不过按照这个势头下去，全年销售十万辆是可期的。

  温维平已经启动扩张计划，不仅仅要增加澎湃典雅的生产量，同样中高档轿车、公交车、特种车辆也已经进入澎湃动力的计划之中。

  给汕美市承诺捐的一百辆新能源公交车，也该准备兑现承诺了。

  作为澎湃动力的股东之一的尹喜天，直接挥舞着钞票在岭南东部地区投资了五个电动汽车零配件工厂。

  因为他已经打算自立门户了，力帆就给老头子去折腾，他知道澎湃动力的时代已经到了，现在赶紧上车还来得及。

  不仅仅是尹喜天，董先行、黄海蓝、张健等人也直接插入岭南东部的电动汽车零配件市场。

  一个以澎湃动力为核心的电动汽车产业链，正在岭南东部快速的茁壮成长。

  正文 第82章 电磁弹射

  马博士带着十几个海研院的研究员和工程师，来到了银河科技的电磁研究所。

  “欢迎马博士能过来。”黄豪杰笑着和马院士握手。

  “豪杰就不要客套了，我这次也是来取经的。”马博士笑着说道。

  “来里面请。”

  黄豪杰带着马博士一行人，到电磁研究所里面。

  银河科技最近对于所有的实验室进行了前面的升级改造。

  分别成立了材料研究所、电池研究所、超导体研究所、电磁研究所、电动车研究所、电机研究所、激光器研究所、风能研究所、太阳能研究所、飞艇研究所。

  以及社会研究所，这个负责调研市场、科技前沿、政策影响等等，主要是给黄豪杰当智库用的。

  电磁研究所的大型测试场之中。

  马博士正带着一群人在忙碌着，这一次他是实验银河科技的磁晶材料，用于电磁弹射器的效果。

  电磁弹射器是米粒家、约翰国及东唐等多个国家的海军正在研发的最新一代【创建和谐家园】专用飞机弹射器。

  目前只有米粒家海军公开宣布研制成功，并且安装在建造中的福特级核动力【创建和谐家园】上。

  与磁悬浮列车的原理相同，电磁弹射器使用一台直线电动机作为动力来源，这是其与传统的蒸汽弹射器最大的不同。

  电磁弹射器的优势在于其更安全可靠，因为相较于蒸汽弹射器，其加速的过程更均匀，对航母的结构伤害也更小。

  电磁弹射器的其他优点在于装备重量轻，造价适中以及维护成本较低。相反地，相较于传统的弹射器，电磁弹射器反而可以弹射更重型的飞机。

  另外，系统的淡水消耗量也较少，同时也更节能。

  当然既然有优点，肯定也有缺点。

  电磁弹射器的缺点就是，一旦航母的电力系统或核反应堆出现故障，整套系统将不能运作。

  另外，由于弹射器需要消耗大量的电力，作为其能量来源的四套发电机组将占用相当大的空间。

  电磁弹射器由电源、强迫储能装置、导轨和脉冲发生器等组成，另外还有强迫降温及精确控制系统。

  “马博士，我觉得咱们可以将强迫储能装置改用雷神电池。”黄豪杰看了看马博士带过来的资料，突然提议道。

  马博士想了想，然后问道：

  “可是这样做电磁弹射器的功率恐怕不够啊，毕竟四台电磁弹射器需要16万千瓦的功率，电池根本不足以瞬间提供这么庞大的电能。”

  黄豪杰笑着解释道：

  “不，如果将磁晶镀在脉冲发生器和飞机牵引杆上面，我估计可以将电能消耗降低60～70。

  也就是说这个时候，四台电磁弹射器并不需要16万千瓦的功率，只需要056万千瓦左右的功率。”

  啪！马博士顿时拍了一下手，眼睛发亮起来。

  “你说的没有错，如果真的可以降低50～60的电能消耗，还真的可以使用电池作为储能装置。”

  马博士连忙抓起一种草稿纸计算起来。

  假设镀磁晶之后，电磁弹射器的耗能减少60，那么四台电磁弹射器的总功率将是6400千瓦。

  军用雷神电池是500瓦时每公斤，那就需要12800公斤雷神电池，也就是128吨雷神电池。

  而十几吨对于战舰而言，是毛毛细雨罢了，特别是对于动辄几万吨的航妈而言。

  “我们马上试一试。”马博士兴奋的说道。

  毕竟黄豪杰的提议非常有诱惑力，这不仅仅是功率降低的问题，还可以减少一大半的电能消耗。

  如果是核动力航妈还好说，非核动力航妈本来就短腿，如果加上电磁弹射器的耗能，就更加短腿了。

  辽东号加满油究竟能行驶多少海里？

  根据已知的公开的资料：辽东号以18节的速度航行时，最大巡航距离可达7000海里，也就是约13000公里左右。

  而如果以30节的高航速行驶时，最大巡航距离只有3850海里，约为7000公里。