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  在八四年的时候，津门汽车就与RB大发合作，生产出了大发面包车，而且津门汽车也有继续引进其他车型的意愿，田丰正是看中了这一点，才派专人来津门汽车考察。

  然而李卫东的脑子里，却在思考另外一件事情。

  “现在是八五年，五代卡拉罗已经上市两年多了吧！或许能借此机会，敲田丰一笔！”

  ……

  加藤正行四十岁左右的样子，穿西装打领带，发行一丝不苟，典型一个RB上班族的样子。

  徐老师将李卫东带到加藤正行身边，开口介绍道：“加藤先生，我们刚刚替您找了一位新的翻译。”

  李卫东也走上前去，用日语说道：“加藤先生您好，我叫李卫东，初次见面，请多关照。”

  李卫东说着，按照RB人的礼节鞠躬低头行礼，表示问候。

  加藤正行本能的鞠躬回礼，但下一刻，他猛然意识到，眼前这个年轻人是个中国人。

  “中国人见面，不是握手的么？”加藤正行微微一愣，他没想到能够遇到一个懂得RB礼节的中国人。

  中日在1972年才实现了邦交正常化，而那之后也都是一些官方交流，民间的交流几乎为零。即便是徐老师这种专门教日语的老师，对于日式礼节也不是太了解。

  所以在此之前，加藤正行遇到的中方人员，都是通过握手来打招呼，从未有人按照日式礼节鞠躬。

  李卫东则接着说道：“加藤先生，从现在开始，我就是您的翻译了，如果您有什么需要的话，可以告诉我，我会向上级汇报，尽量满足您的要求。”

  如果只是自我介绍的话，李卫东和徐老师都差不多，但是话一说多，李卫东的口语优势瞬间体现出来。

  听到李卫东的口语，加藤正行顿时一脸激动，终于有人可以正常的说话了！

  以中国人的标准看，徐老师日语口语还不错，能够跟外宾正常交流，但是在加藤正行眼中，徐老师的口语简直是令人望而生畏。

  徐老师是津门人，同样一个日语词汇，从徐老师的嘴里冒出来，就带着一股津门方言的味道，那语调，那节奏感，就像是在说单口相声一般。

  说花二百钱买一小猪儿，吱吱喝水，嘎巴嘎巴吃豆，解墙头扔过去，吱的一声，你猜怎么着？死了！徐老师的日语大体就是这种感觉。

  加藤正行觉得，这哪是正常说话！他是来考察的，又不是来听相声的！

  更何况这个徐老师对于汽车方面的专业术语一窍不通，一旦提到了汽车专业术语，徐老师就摆出一副可达鸭萌呆的表情，来个歪头杀，哲学家般的灵魂三问，我在哪？我是谁？我要干什么？

  加藤正行强行忍受着对徐老师的不满，他虽然很想换一个翻译，但作为一个RB人，不给别人添麻烦的观念早已经根深蒂固。

  好在李卫东出现了，一口纯正的RB关东腔，让加藤正行找到了家的感觉。对于加藤正行来说，李卫东会不会汽车专业术语已经不重要了，只要别让他再听到那“嘎巴嘎巴吃豆”的日语就行。

  ……

  在八十年代中期，任何的招商引资都是很香的，若是能吸引来田丰汽车这种世界级的企业，不仅能够带动当地的经济发展，当地官员的政绩上也是浓重的一笔。

  之前上汽与大众的合作，受到了国家的支持，沪城因此得到了很多政策方面的倾斜。同为直辖市、也同为沿海港口城市的津门市，当然不愿意落后于人，

  因此津门的外贸部门对于加藤正行非常的重视，他们是真的想把田丰汽车留在津门。

  外贸部门安排加藤正行住在了利顺德酒店，作为曾经招待过美国总统的酒店，那里的条件明显比其他招待所好的多，很适合招待外宾。

  而李卫东作为翻译，要随时为加藤正行提供翻译服务，自然也住进了利顺德酒店，算是沾了加藤正行的光。

  利顺德酒店，有中餐也有西餐，早餐牛奶面包，晚餐五分熟牛排，李卫东也享受到了外宾的待遇。

  在汽车方面，李卫东算是个内行人，有内行人作为翻译，加藤正行的考察进度明显快了很多。

  ……

  作为一个RB人，加藤正行很热衷于在工作结束后，来一次聚餐，每当外贸局的宴请时，加藤正行都是来者不拒。

  跟RB清酒相比，中国的茅台是真香，加藤正行完全抵挡不了诱惑，每天都是不醉不归。

  第二天早晨，加藤正行拖着宿醉的身体出现在餐厅，而李卫东早已经等候在那里。

  今年的李卫东与以往不同，虽说是来吃早餐，但手里却提着个公文包。

  “加藤先生，我想你现在需要一杯咖啡来提提神。”李卫东说着，将一杯早就准备好的咖啡送到加藤正行面前。

  “谢谢你，李桑，我现在的确需要清醒一下。”加藤正行喝了一口咖啡，咖啡的苦味【创建和谐家园】了他的味蕾，让他瞬间清醒了许多。

  “李桑，非常感谢你的翻译，有了你之后，我才觉得每日的工作不再令我感到恐惧。”加藤正行开口说道。

  “谢谢您的夸奖，加藤先生。”李卫东不卑不亢的说道。

  加藤正行则接着道：“李桑，如果以后我们田丰汽车要在津门成立分公司的话，我一定会邀请你加入。像你这种通晓日语，而且精通汽车专业的人，正是我们所需要的人才。”

  “田丰汽车是世界顶级的汽车制造商，我对田丰汽车也是向往已久，田丰生产的汽车，也是早有研究，特别是田丰最成功的车型卡拉罗。”李卫东笑着说道。

  “真的么？想不到李桑对于卡拉罗还有所了解！”加藤正行惊异的说，然而眼神中却透着一股不屑。

  在加藤正行看来，中国是一个封闭的国家，很多人连田丰汽车都不知道，更别说田丰的某一款车型了。一个中国人，能够说出卡拉罗的名字就算是不错了，还敢说自己对卡拉罗有所研究，那肯定是在吹牛！

  李卫东则缓缓说道：“1966年，田丰汽车推出了初代卡拉罗车型，当时采用的是1100CC直列4缸引擎，而且打在了麦弗逊悬吊系统。

  1970年，田丰汽车发布了二代卡拉罗，二代卡拉罗引入了两款新的引擎，分别是1400CC的T型引擎和1600CC的2T型引擎。除此之外二代卡拉罗还配备了当时很罕见的5速变速箱，并且增加了隔音层，使得这款车的引擎噪音大幅度降低。

  1974年，三代卡拉罗加大了车身，而且添加了不少豪华配置，这款车也为田丰夺得了全球单一车系销售的冠军。田丰也凭借着这款车，成功打入了欧美市场。

  1979年，四代卡拉罗采用了性能更优异、油耗更出色、重量与体积却大幅缩小的3A-U 新引擎，凭借着这款车，卡拉罗车型也完成了总产量1000万辆的突破，在此之前，只有福特的T型车和大众的甲壳虫，能有此成绩。

  1983年，五代卡拉罗正式亮相，田丰为此专门研发了一款双凸轮轴引擎，并且在性能版车型中导入了涡轮增压……”

  李卫东说道这里，故意顿了顿，然后拿起自己面前的咖啡，喝了一小口。

  “李桑，想不到你真的很了解田丰汽车的卡拉罗。非常抱歉，我刚才还以为你在吹牛。”加藤正行很直白的说道。

  “多谢加藤先生夸奖，不过我还没说完呢。”李卫东放下了咖啡杯，接着说道；“五代卡拉罗是一款不错的车型，但是它的油门踏板，好像并不那么完美。”

  听到“油门踏板”，加藤正行眼神中闪过一缕转瞬即逝的异色。

  “李桑，你所说的不完美，究竟是什么意思？”加藤正行开口问道。

  李卫东微微一笑，开口说道：“我听说在美国市场上销售的卡拉罗，油门踏板只要轻轻一踩，引擎的转速就会飞快的提升，一不小心车就会冲出去。”

  “美国那边的情况，他都知道！”加藤正行心中猛地一惊，脸上却保持平静，而后开口说道；“那只是个别用户操作不当罢了！”

  “原来只是用户操作不当啊，我还以为是油门踏板的插针部件出现了空隙，造成了粘连呢！”李卫东笑着说道。

  加藤正行的呼吸变得急促起来，他拿起咖啡杯，喝了一大口，掩饰了心中的慌张，而后才开口说道：“我们的油门踏板，是电装株式会社生产的，电装株式会社是RB最顶级的汽车零部件供应商，他们生产的油门踏板，绝对不会出现质量问道。”

  “但电装株式会社并不负责油门踏板的设计！”李卫东接着说道：“论起汽车零部件的设计能力，田丰汽车绝对是世界顶级的，就比如一个油门踏板，稍微改良一下，就能够节省很多的成本。”

  李卫东的言外之意是，田丰为了节约成本，改造了油门踏板的设计，而这种设计师有缺陷的，所以才会造成车辆故障的发生。

  加藤正行自然也听懂了李卫东的意思，他十分的心虚，而这种心虚又使得他要表现的非常强势，只见加藤正行表情变得严厉起来，他开口说道：“李桑，我不希望听到任何污蔑田丰汽车的言论，你要对自己的话负责！”

  “加藤先生，我是在夸赞田丰汽车设计好，怎么能算是污蔑呢！我只是想跟加藤先生讨论一下汽车技术，加藤先生千万不要多想。”李卫东故作低姿态的说。

  见到李卫东放低了姿态，加藤正行稍微松了一口气。

  然而下一秒，李卫东却从随身的公文包里掏出了一份文件，递到了加藤正行的面前，接着说道：“关于五代卡拉罗的油门踏板，我做了一些深度剖析的研究，也写了一篇文章，还请加藤先生多多指教。”

  “你都写出来了？”加藤正行急忙接过那份文件，迅速的翻看起来。

  这份文件用的是日文，而且还是图文并茂，李卫东在上面画出了那个粘连插针部件的位置。

  加藤正行的脸色已经非常难看，他知道李卫东在文章里写的都是事实。卡拉罗的油门踏板的故障，的确是由于插针部件粘连造成的。

  此时，对面的李卫东一脸淡定的说：“我打算将这篇文章翻译成英文，然后发表出去，赚一些稿费。您觉得是发表在英国的《Car》杂志上，还是美国的《CarandDrier》杂志，又或者是德国的《Auto，Motorundspor》杂志更好一些呢？当然，RB的《Coton》杂志也可以，我连翻译成英文也省了。”

  听到李卫东要将这篇文章发表出去，加藤正行猛的大叫一声：“雅蠛蝶！”

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  第五十五章 封口费

  加藤正行一声大叫，瞬间吸引了餐厅里所有人的注意力，所有人的目光都投向了加藤正行。

  关键加藤正行叫的还是“雅蠛蝶”，这让坐在对面的李卫东有一种羞耻的感觉。

  加藤正行也察觉到周围的目光，在RB的文化当中，公共场合突然大叫是一种很失礼的行为，加藤正行立刻正襟危坐，一脸愧疚的样子，脑子里则飞速的开始思考对策。

  田丰的油门踏板，几十年来就没有好过，从卡拉罗、凯美瑞，到RAC4、汉兰达、陆巡，乃至雷克萨斯的车型，都出现过油门踏板的问题。有时候只是一些小毛病，不会影响到正常行驶，有时候则是影响到行车安全的大毛病，需要进行召回。

  八十年代还没有电子油门踏板，当时使用的全都是纯机械的油门踏板，而田丰为了降低成本，便在设计上动了脑筋，使用了一种新型的插针部件，然而这种插针部件却有可能造成粘连，导致油门踏板不会回弹，因此使得轻轻一脚油门，引擎便会持续的输出动力。

  由于出现这种情况的概率并不高，田丰汽车并没有重视。

  有客户向田丰汽车反馈这一个问题时，田丰汽车选择了死不承认，他们的答复是客户自己的操作导致了这一问题的出现。

  这个故障来来【创建和谐家园】扯皮了很多年，田丰始终不承认这是设计的问题，一旦承认是设计问题，大规模召回是免不了的。

  而用车的客户对于油门踏板的构造并不了解，偶尔几次出现油门踏板的故障，只要没有造成车祸，也就不会有人去深究。

  于是乎这个油门踏板故障的问题，到了九十年代才被揭露出来，而当时的田丰，早已经开始使用新型的油门踏板了。

  恰巧那个时候，李卫东正在RB的修车行里当研修生，有很多老款的卡拉罗都来更换油门踏板，因此李卫东对于卡拉罗油门踏板的故障算是记忆犹新，故障是由哪些原因造成的，会产生哪些后果，李卫东都非常清楚。

  五代卡拉罗，在RB也是很火的一辆车，五代卡拉罗的双门性能版，有一个大家都很熟悉的代号：AE86。

  就是秋名山车神藤原拓海的那款AE86。

  ……

  加藤正行作为田丰的汽车工程师，他也知道田丰的油门踏板不是那么的完美，当他看到李卫东所写的这篇文章时，基本能够判定，李卫东文章里所写的是正确的。

  一旦这篇文章被投到那几个大的汽车杂志，必然会引起杂志社的重视，以顶级汽车杂志的实力，他们完全有能力去测试田丰的油门踏板到底有没有设计缺陷。可偏偏田丰的油门踏板是经不起测试的。

  对于汽车杂志来说，揭露一款热销汽车有设计缺陷，可比做几期新车评测更能吸引读者的眼光。

  若是田丰油门踏板的缺陷被揭露，轻则会影响到卡拉罗的销量，重则会进行大规模的召回，最严重的情况更是会影响到田丰汽车的声誉。

  五代卡拉罗在全球范围内已经卖出去上百万辆了，如果进行大规模的召回，对田丰来也是伤筋动骨的损失。

  更何况此时的田丰，不仅仅要面对欧美汽车巨头，更要面对RB本国汽车厂商的竞争。特别是在美国市场上，由于日系车的定位都差不多，互相之间的竞争尤为激烈。

  日系另外两巨头当中，本田主打车型思域，才出到第三代，而且三代思域设计理念明显不如五代的卡拉罗，本田也已经放弃了三代思域，全身心的投入到下一代车型的研发当中。

  日产的主打车型蓝鸟，则是卡拉罗最大的竞争对手。

  七代蓝鸟外观非常的时尚，很贴合年轻人的审美，而且七代蓝鸟采用的还是前轮驱动，在技术方面要领先于五代卡拉罗，因此在美国市场上大受欢迎。受到七代蓝鸟的影响，田丰也投入了大笔资金，进行前驱底盘的研发。

  八十年代的日系汽车正忙着在全世界占领市场，这个过程如同逆水行舟不进反退，在这个节骨眼上，卡拉罗要是被曝出有质量缺陷的话，直接会被七代蓝鸟干掉。

  ……

  加藤正行捧着手里的文章，他真的很想把这篇文章撕碎，然后吞金肚子里，来个一了百了。

  但加藤正行也知道，李卫东既然能写出一篇这样的文章，就能写出第二篇。

  加藤正行迅速的冷静下来，理智也逐渐的回归了大脑。

  “这个李桑，把这片文章拿给我看，无非就是为了求财，要不然就花了一两千美金，当做是给他的封口费。调动一两千美金的权限，我还是有的。”

  想到这里，加藤正行开口说道：“李桑，你能不能把这片文章卖给我，然后就当做什么事情都没有发生过。对此，我们田丰汽车可以支付你1000美金作为稿费，这绝对比你投给欧美汽车杂志的稿费多很多！”

  按照1985年的官方汇率，1美元可以兑换2.937元人民币，1000美元就相当于是2937元人民币。