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高大壮呵呵笑道：“说起来，咱们这个脉动式生产线，还多亏了唐总师和林工他们向上级提出的建议，并且在设计的过程中，一飞院和我们希飞，又是紧密配合，解决了不少的难题，才有这么快的进度！”
林然看向了唐总师和林鹏道：“看来，你们二位就是我国脉动式生产线的功臣啊，令人钦佩！”
唐总师连忙谦虚地道：“什么功臣不功臣的，看到波音公司建成了脉动式生产线，又看到近年来，我国空军长期以来的军机换装速度不尽如人意。特别是老飞豹，这么些年就生产了四十多架，虽然说最主要的原因不在生产制造方面，但是我们也急啊，现在新飞豹不但有了出口订单，还有改进型的生产任务也很重，没有脉动式生产线，是拿不下来的。”
“不单是我们，洛马公司在知道波音的脉动式生产线大获成功后，也在前年起将f35战斗机的生产线，改装为脉动式生产线，其目的也是为了扩充产能，一旦飞机进入批量生产，就可以用最快的速度生产出来了！”
林然笑道：“好好，看来这个脉动式生产线，我认为可以写入我们的航空专业教材了，在这方面，你们一飞院和希飞，为我国航空工业制造技术探索出了一条新路！我听说，最早公开提出建议的就是林鹏同志，对吧？”
林鹏有些不好意思地道：“算是吧，那时候也是不太懂事，其实现在想想不应该面对镜头讲这些。但是看到我们的新飞豹，脉动式生产线要建起来了，心里面还是很激动的。”
林然道：“嗯，脉动式生产线，最关键的技术有哪些，我们这些老家伙可是很感兴趣！”
林鹏当着这么多专家的面，也只得硬着头皮讲道：“怎么说呢？脉动式生产线最大的好处就是让专人负责专门的事务，并且配备自动化的设备，并且灵活性很高，如果工艺有什么变化的话，只要对人员进行培训、更换某几处的自动化设备就行了，而不需要对整个生产线进行调整。”
“所以脉动式生产线的总体设计非常重要，再一个就是自动化设备。比如说数控定位技术、大部件自动对接技术和数字化测量技术等关键的技术。在这些设备方面，我们只能采购国外的产品，有的来自瑞典，有的来自德国。”
“比如说柔性的支撑技术，要采用数字化定位器，实现零部件的准确入位支撑。在伸缩柱的三维运动，同时要采用封闭式的光栅尺，在每个方向上都要采用全闭环控制，实现三维联动控制，系统控制精度相当高。就这一点，对自动化设备的要求也是很高的，所以整个脉动式生产线的成本也相当高，不过好处是可以大大提高装配速度，提高飞机装配质量！”
林鹏一一的为专家们介绍着国内第一条飞机脉动式生产线的情况。
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林鹏的讲解非常到位，毕竟他是一个重生者，前世的时候他就对脉动式生产线有深入的研究，所以很多东西讲出来，那就是具有超前性的。
就连希飞的领导们也不禁暗自点头，这个林鹏真是可以，不但把飞机设计师工作做得那么好，甚至要抢他们飞机制造厂工程师们的饭碗了。
林然听了之后，高兴地对希飞总经理高大壮道：“太先进了，看来你们希飞确实是走出了关键的一步。这个脉动式生产线，将来可一定要大力推广啊！对了，你们现在的生产准备工作进行得怎么样？”
高大壮道：“现在脉动式生产线虽然还在建设当中，但我们已经抓紧时间，组织了职工加班加点学习脉动式生产线新技术，争取明年来一个开门红！”
这一条脉动式生产线，也有林鹏很多的心血在里面，它采用了五个站位，未来将采用一系列新的工艺，比如全机自动水平调整、飞机机翼模块化地面装配和自动精密钻孔等技术，这样可以减少外销新飞豹的生产周期，实现早日交机的目标。
当然自用型号也不能慢了，毕竟现在中国空军正在向战略空【创建和谐家园】变，需要更多的全新歼轰七b飞机呢！
而到了下一代的歼轰八，肯定也要用上更好的脉动式生产线，至于那一天什么时候到来，就不是林鹏能够左右的了。
现在林鹏也在等待着新一代歼击轰炸机评审的消息，不过从上次评审会的情况来看，他知道十有【创建和谐家园】，新歼轰项目肯定还是会落到一飞院头上。
这么一想，再过一两年，一飞院的任务就真的太繁重了，有新歼轰，歼轰七b和出口型新飞豹，还有轰六运八的各种改进型号，以及预警机等特种飞机项目，如果再加上一个大飞机项目的话，恐怕真的要累坏很多人了。
第一百八十八章 中国首部机载相控阵火控雷达
专家组走后，一飞院上上下下又进入到了一个无比繁忙的状态。
林鹏知道大飞机项目正式立项，还有待时日，新歼轰项目同样如此，至少还要半年甚至一年才有可能正式立项开始研制。
现在林鹏最主要的任务，就是把歼轰七b和出口型的fbc1a顺利的搞好，当然这其中的改进幅度也是相当大，不说等于重新设计一架飞机，但也差不了太多。
倒是巴巴羊要的那一批飞豹，改动幅度要小一点，所以这个并不算太难，利用现在有的歼轰七a生产线就可以生产出来。
歼轰七b以及砂特和挨级要的新飞豹，那就不一样了，不仅仅是前机身和进气道要改，还有主翼和尾翼，甚至部分机身都要改，这其中的设计和计算工作就相当大了。
还好这些统筹安排的工作，都有唐总师在一手的谋划，林鹏这些日子跟着唐总师也学到了很多，特别是如何当好一个总师，那就不是说一说就能教会的。
一架飞机涉及到的专业和方面太多了，有数百上千家供应商需要协调，所以唐总师应该算是最忙的人了。
而林鹏呢，主要还是给唐总师打打下手，每次开协调会什么的，林鹏帮着唐总师写一些资料什么的。
但是不管怎么样，事务千头万绪，总要一步一步来。
砂特要的全新飞豹，可是要带相控阵雷达的，自用的歼轰七b同样也要用相控阵雷达，当然了相控阵雷达也分有源和无源，对于歼轰七b和出口型的fbc1a来说，无源相控阵雷达就可满足要求。
毕竟在二零零五年这时候，不要说中国在机载有源相控阵雷达的研制方面还处于起步阶段，就是欧洲英法德三国联合研制的有源相控阵雷达，也只不过完成了样机的试验工作，离实用化还有一段距离。
在机载相控阵雷达研究方面，m国是最先进的，早在九十年代初就完成了配装f22战斗机的anapg77有源相控阵机载雷达的研制工作。
m国人的anapg77有源相控阵机载雷达是目前世界上最先进的机载火控雷达，它有着二千个tr组件，对雷达反射面积为1平方米的目标，探测距离最高达到210千米。
而毛子则是在八十年代就研制出无源相控阵雷达，但是有源相控阵雷达也还处于研究当中。
本子的电子工业非常强，所以本子的f2战斗机倒是用上了其自研的有源相控阵雷达，据称其探测距离达到八十公里，当然这个不算先进了，毕竟歼轰七a的平板雷达也可以达到这个距离。
自上次林鹏把阵风等几款国外战斗机的技术资料弄到空警2000预警机上之后，国内的几大电子研究所，就开展了对这些国外机载火控雷达的研究工作，并用于自有型号的改进上。
可惜的是那些战斗机上面，没有相控阵雷达，就算是最新的阵风战斗机上面，用的也是pd雷达。
中国虽然也搞出了自己的争气机，空警2000预警机，上面用的就是相控阵雷达，可预警机的相控阵雷达和战斗机的机载火控雷达还是有很大区别的。特别是要做到小型化，这一点很难，战斗机的机头空间有限，又要让它看得远，所以就连欧洲和毛子都还没有一款有源相控阵雷达投入使用。
歼轰七b和出口型的fbc1a的机载雷达中标单位，为中电科十四所，也就是研制空警2000预警机的单位，其总部位于苏南省南金市。
这一次林鹏就带着唐总师和一飞院领导的嘱托，和火控雷达系统所的设计师一起奔赴南金，就新飞豹的火控雷达的研制，与十四所进行一些协调工作。
要知道出口砂特的新飞豹，要求交货的时间也不长，留给一飞院的设计研发时间不到两年，加之砂特又要求采用无源相控阵雷达，所以这就更加大的难度。
不过林鹏对十四所还是有信心的，因为空警2000预警机这样的大家伙都搞出来了，一部无源相控阵的机载雷达，对十四所来说并算太难。
因为最主要的问题，还是在tr组件的生产成本控制上，国内还做得不到位。至于相控阵雷达的数据处理部分，已经是比较成功了。
因为一个tr组件的生产成本就达到几万人民币，而m国则是只有几百美元。如果说搞一个像f22战斗机那样拥有2000个组件的有源相控阵雷达，在国内就需要一两个亿以上了。
不过无源相控阵雷达，技术难度要小得多，虽然性能比不上有源相控阵，但也比平板雷达有很大的性能优势。
比如阵风战斗机，在其有源相控阵雷达成熟之前，就换的是无源相控阵雷达。
采用无源相控阵雷达还有一个好处，那就是很方便将现有的pd雷达进行升级，改造成为无源相控阵雷达，比如说毛子的无源相控阵雷达就是升级而来，只需要换掉天线和信号数据系统，就可以办到，重量增加不多。
歼轰七a原有的jl10a平板雷达，采用这样的套件升级，也是比较方便的。
当然了，下一代歼击轰炸机，肯定就要采用有源相控阵雷达了，那毕竟是高端战机。
现在的歼轰七b说白也说是一个过渡型号，等到新一代歼轰机出来，它就差不多可以停产了。
这个空档期也就是七八年的时间，倒也足够装备不少的歼轰七b，减去个一年多的研发试飞时间，还有五六年生产时间，脉动式生产线的速度相当快，一年生产个四五十架也不是什么大问题。
歼轰七b采用无源相控阵雷达还有一个好处，就是为新一代机载有源相控阵雷达开路，在无源相控阵成熟的基础上，有源相控阵的成熟也就不远了。
南金，被称为六朝古都，它和希安一样，都是中国最重要的城市之一，也是历史非常悠久的城市。
南金有一所著名的航空航天大学，和西工大是齐名的，在中国航空工业系统里面工作的很多专家，都是从这所大学毕业的。
南金的电子信息产业发展得非常不错，而中电科十四所在国内的电子研究所里面，也是最为顶尖的单位。
第一百八十九章 无源相控阵也有优点
来到十四所，林鹏他们就受到了十四所领导的热情接待。
不管怎么说，一飞院作为主机所，那就相当于是一个工程的甲方代表了，十四所就好比是供应商。
十四所某个小会议室，林鹏他们几个人和十四所的几位领导专家面对面的坐下来了。
十四所副所长田志军洪声道：“欢迎林总助，还有各位专家到我们所指导检查工作呀，我先介绍一下我们这边的人吧。这位是主管机载雷达新技术项目的副总师高铁，这位是”
等对方介绍完了，林鹏也介绍了一下自己这边的人，接着双方就开始进入详细的讨论阶段。
林鹏道：“田副所长，这一次我们前来贵所，也是要尽快落实我院新型歼轰七b飞机和外销fbc1a飞机的机载火控雷达一事。主要的技术指标，你们已经很清楚了，我想这对你们所来说，并不是什么难事，在现在的研究成果基础上，就可以改进出我院需要的机载无源相控阵火控雷达。”
对于十四所的情况，林鹏还是知道的，特别是十四所在相控阵雷达方面，那是国内最顶尖的，早在九十年代，十四所就与毛子在机载相控阵雷达领域进行了技术合作。
毛子雷达厂商将一部pero无源相控阵天线交给十四所进行测试，不过由于毛子采用的是空馈技术，由于空馈缺点较大，所以十四所放弃了这个方案，国产无源相控阵雷达最终采用的是强制馈电方式。
进入新世纪以后，十四就研制出了无源相控阵雷达的样机，同时在有源相控阵雷达及tr模块方面也取得了较大的进展，当然有源相控阵离实用还有很大一段距离。
虽然有的专家建议跨过无源相控阵，直接上有源相控阵，但是十四的贲德院士等专家持反对意见，因为国内现在的电子技术并不算很好，所以还是采取分两步走的措施，很搞无源相控阵，再搞有源相控阵。
国家层面也采纳了贲德院士等专家的建议，所以十四所和六零七所，都在搞无源相控阵雷达。
不过由于十四所研制的无源相控阵火控雷达，具备较好的多目标探测和攻击能力，可以同时跟踪10个目标，同时攻击4个目标，总体性能上比较好，这也是一飞院为新飞豹选择了十四所无源相控阵雷达的原因。
只不过要放到歼轰七b上面去，还要进行一些小的改进，以满足歼轰七b和出口型号的需要。
田志军副所长呵呵笑道：“放心吧，虽然你们要求的研制时间节点很短，但是我所在无源相控阵火控雷达方面，已经是比较成熟了，所以完全可以满足你们的要求。我们已经研制成功的样机，对rcs值为五的典型空中目标，具备一百五十公里探测距离，对地面目标探测性能，较上一代pd雷达也有了长足的进步！”
“并且具备超视距空战、近距格斗、空对地海精确打击等能力，在空空模式下可以提供边搜索边跟踪、单双目标跟踪、带垂直扫描的近距空战等模式，空地模式下可以提供真实波束绘图、地图冻结放大、多普勒波束锐化、合成孔径成像、地面海面移动目标跟踪等模式，具备较强的探测、多目标和多模式能力。”
林鹏记忆中，原本十四所的无源相控阵雷达，其实是为中国的舰载战斗机歼十五准备的，歼十五战斗机在零一年就立项了，而十四所还在它首飞前四年就完成了机载雷达的研制任务，这一点说明十四所还是很厉害的。
前世的时候，林鹏也知道后来的歼轰七b也确实准备采用十四所的无源相控阵雷达，但是因为后来歼轰七b并没有服役，所以十四所的无源相控阵雷达，就只有歼十五战斗机采用了。
听了田副所长的介绍，林鹏高兴地道：“我们还是很相信你们十四所的实力，你们的无源相控阵雷达，是最合乎我们的新飞豹技术要求的，特别是无源相控阵雷达探测距离和多目标，多模式的攻击能力，都要优于现在歼轰七a采用的jl10a雷达，基于客户的要求，我们也很高兴与十四所进行这次合作。”
“目前我们的歼轰七a配备的jl10a雷达是机械扫描火控雷达，受到机械控制精度及惯性的限制，因此在快速扫描的时候，雷达探测精度较差，所以难以对付多个方向、多批次目标，尽管理论是它具备十几个地面目标，并攻击六个地面或者海面目标的能力，但实际使用起来范围很小，多目标能力只是象征意义。因此我们希望新的无源相控阵雷达，能够在这一方面，真正的有所突破！”
田志军副所长笑道：“当然，我们的同时跟踪十个目标，攻击四个目标是实打实的，相控阵雷达的优点就是波束指向迅捷，精度高，相控阵雷达还可以在探测到目标之后，迅速调头确认，而不象机械扫描雷达那样必须等下一个扫描周期，从而在大大提高了雷达对于目标的目标能力和速度。”
“当然目前国际上最先进的是有源相控阵雷达，我们所也在花大力气研究，但目前来看，由于tr组件成本过高，还有一些技术没有突破，所以我们国内目前还没有可供应用的机载有源相控阵火控雷达。你们选择我所的无源相控阵雷达，是一个很明智的选择。”
“因为无源相控阵火控雷达也有它的好外，它只有一个中央发射机和接收机，发射的能量由计算机分配到天线上的每一个辐射器，技术比较简单，成本和费用较低，不过在频宽、信号处理等方面低于有源相控阵雷达，可靠性也略低。”
林鹏道：“的确是这样，但是我们的歼轰七b作为一款深度改进型飞机，还有出口砂特的fbc1a也是一款非常重要的外销战机，所以我们提出来的技术要求中，明确机载火控雷达的平均无故障工作时间，必须达到八百小时以上，同时应能适应各种环境，比如耐低温，耐热，防腐蚀，抗辐射与冲击波等。必须要满足飞机起降及工作时的强烈振动及冲击等环境要求！”
第一百九十章 八百小时无故障工作时间难不难？
“八百小时无故障工作时间，对无源相控阵雷达来说，确实是一个比较高的技术要求了，不过我们会尽力改进，使其达到这个要求！目前我们的样机，已经能够达到六百小时。”田副所长颇有信心地回答道。
对于在歼轰七a火控雷达项目竞标中的失败，十四所还心有不甘呢！
当初，由于六零七所设计的神鹰jl10a雷达对地能力更为优秀，所以在那一次竞标中，十四所败了。
那时候十四所研制的1471雷达，据说是仿制m国的某型雷达，指标比不上神鹰jl10a雷达，也不是全波形的，自然就输了。
但是到了歼轰七b飞机雷达竞标，十四所又赢回了一局，这都是由于十四所在相控阵雷达的研制方面，走在了六零七所前面，虽然两所都引进了毛子的无源相控阵。
当然原本的神鹰jl10a雷达还是不错的，它是中国第一款全波形脉冲多普勒火控雷达，拥有高精度的对地成像功能，用起来也不错，但毕竟是pd雷达，在体制上就输给了相控阵，在新的战机上，pd雷达被逐步淘汰是必然的。
回到无故障工作时间这个指标上看，八百小时无故障工作时间，难不难达到？
其实很难，因为无源相控阵不比有源相控阵，因为有源相控阵雷达，哪怕坏了一部分的tr组件，还可以继续正常工作，最多就是性能有一点下降。
而无源相控阵雷达和pd雷达一样，一旦发射机或者接收机出了故障，那整个雷达就用不了。
要知道雷达技术最先进的m国，为以色列研制的f16i战斗机上面，装配的最尖端的pd雷达，诺斯罗普格鲁曼公司生产的anapg68v9多模态雷达，平无无故障工作时间也只有四百小时。
当然pd雷达的无故障工作时间肯定是比不上无源相控阵，但也差不了太多。
这种pd雷达用上了一些相控阵的技术，雷达增加的合成孔径工作模式使apg68v9雷达对于远距离地面目标分辨率达到了1米的水平，也就是相当于可以看清楚汽车大小的东西，这大大优于多普勒波束锐化模式。
神鹰jl10a雷达就不具备合成孔径功能，所以作为深度改进型号的歼轰七b飞机和出口砂特的外销战机，它就必须要配装更先进的无源相控阵雷达，才可以具备合成孔径模式。
毛子最先进的机载雷达之一，“甲虫me”多功能多体制x波段相干机载火控雷达，其平均无故障工作时间也不过200小时而已。
早期f16ab型装备的anapg66pd雷达，平均无故障工作时间也仅有一百小时。
f15战斗机装配的anapg63pd雷达，无故障工作时间只有60小时。
再往前的战斗机机载雷达，可靠性就更没法看了，一般只有十几个小时。
所以这一下子要达到八百小时的无故障工作时间，可以说也是有极大的难度的。
要知道m国超级大黄蜂战斗机采用的有源相控阵雷达anapg79，无故障工作时间也不过917小时。