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  所以全世界也就只有少数的战机采用了无源相控阵雷达，最著名的自然就是苏三五战斗机了，第二出名的便是阵风战斗机早期型号。

  第二代相控阵雷达，就是普通的有源相控阵雷达，到了第三代相控阵雷达，就进化成为数字阵列相控阵雷达了。第三代数字阵列相控阵雷达，是有发射源和接受源的数字tr，功率利用效率极端高，极低功耗探测极远距离。

  就比如f22战斗机采用的an/agp-67主动电子扫描阵列雷达，这是一种主动电子扫描阵列雷达具有隔行扫描边搜索边跟踪功能的雷达。

  后来中国的歼二零也采用了数字阵列有源相控阵雷达，它对1平米目标探测距离达300公里以上，且同时跟踪30个目标，并可攻击其中4—6个目标。歼二零战斗机的雷达（t/r）组数比f22更多，可以说是独步全球了。

  只不过现在，中国的机载相控阵雷达，还在研制当中，并且中国最早也是开始研究的无源相控阵雷达，后来的歼十b传说就是采用了无源相控阵雷达。但是因为无源相控阵确实比有源相控阵性能要差不少，所以歼十b并没有生产多少，后来就停产了，采用有源相控阵雷达的歼十c开始大批量的生产。

  现在林鹏把阵风战斗机的所有技术资料，都通过空警2000预警机，传到了相关部门，所以林鹏也有理由相信，中国的无源相控阵雷达会更快的完成研制，也许再过一到两年，新飞豹就能用上无源相控阵雷达，到时候不就满足砂特人的要求了吗？

  并且新飞豹的雷达罩直径可比阵风大多了，阵风只有五百毫米，而新飞豹至少可以达到九百毫米，所以在性能上肯定是要好很多，至少看个一百五十公里远没问题。

  这时候付勇又道：“唐总师，那你看，咱们的新飞豹用什么雷达好？是继续用pd雷达，还是用阵风战斗机这样的无源相控阵雷达呢？”

  唐总师想了想道：“我觉得可以这样，外销的新飞豹，可以用无源，咱们自用的型号，自然是要用更先进的有源相控阵了！”

  第一百三十三章 首次滑行试验（深夜跪求订阅）

  时间过得特别快，一转眼半个月就过去了。

  一飞院也终于要迎来首个前来考察新飞豹的国外客户，砂特代表团。

  要给砂特人看新飞豹技术验证机的首飞，自然准备工作就要做到位，所以在砂特人来之前的这两天，一飞院和希飞这两个单位也是紧密配合，先得让这架飞机拉到跑道上去滑跑试验一下，没有问题了才可以进行首飞。

  这天林鹏和唐总师还有几个设计师一起来到了希飞公司，今天新飞豹dsi技术验证机就要从总装厂房拉到试飞站，进行滑跑试验了。

  希飞这边的工程师们也都到位了，当然这么重要的首次滑行试验，再加上时间紧迫，过两天就要首飞了，所以今天中航一集团总助付勇也亲临现场指挥。

  每一架战斗机在首飞之前，都要进行滑行试验，通过地面滑行检查战机各个系统有没有问题，比如说起落架，刹车系统，还有滑跑过程中飞机的姿态是否正常等等。

  而滑行试验，又分为低速滑行，中速滑行和高速滑行试验，低速滑行主要是测试飞机在地面滑行的灵活度，中高速滑行不但要测试飞机的姿态控制，还要测试刹车等系统。

  飞机在地面滑跑时，依靠自身动力在地面进行移动，测试飞机在最小推力下，也就是慢车状态下完成，在大推力状态和接近离地速度时的高速滑跑试验过程中还将抬起飞机前轮，模拟飞机的起飞状态。

  一般来说滑行试验可不止做一次，如果一切顺利倒是比较简单了，分别进行个两三次就成了。

  只不过现在这是一架改装的技术验证机，基本的东西没有改，就是改了一下前机身外形和发动机进气道。

  因此这架飞机的地面滑行测试就要简单得多了，最重要的是测试在地面滑行过程中，这架新飞豹dsi进气道技术验证机的发动机运转是否正常，最重要的是对进气道的各种参数进行测试，当然还有飞机滑行过程中的姿态也要测试是否正常，当满足了这些首飞起的条件后，就可以择日首飞了。

  当然现在这日子也没得择了，就等砂特人来了，立马就要展示给砂特人看。

  一行人来到总装车间，看着这一架科幻感十足的技术验证机，付勇也显得很激动，他高兴地摸这架战机的进气道下方光滑的边缘，啧啧地道：“不错，不错，这外形就像是从未来穿越过来的战机，还有这制造工艺，同样也是非常好，我看一点儿不比法国人的阵风，还有那台风差！”

  唐总师笑道：“是啊，马上就要进行首次滑跑试验了，说实话我这心里面，还真有点紧张！”

  高胜彬道：“今天是一个值得纪念的日子，放心吧，我们的工程师们，把这架飞机都给检查了一个遍，目前看来它非常的健康，只要滑跑试验没问题，那首飞应该也就没啥问题了！”

  接下来领导和专家们，再次对滑行试验前的这架战机，进行了认真的评审，确认没有问题之后，由一辆牵引车，拖着这架科幻战机就朝试飞站去了。

  这时候要是有m国的侦察卫星飞过希飞公司上空，就能拍下这一幕了。

  数十人跟在一架神秘的战斗机后面，从总装厂房出来，一路跟到了试飞站。

  林鹏心里面更是激动，他等这一天也等了好久，今天终于要进行滑行试验了。

  当然为了安全起见，他便绑定了这架战机，等会儿滑行过程中如果有什么问题，他也可以第一时间发现。

  这架新型的飞机，除了前机身和进气道完全变了样，其他地方便是和现在批量生产服役的歼轰七a没有区别。

  还是后掠式上单翼，机翼内侧有角度可控的后退式襟翼，高大的垂直尾翼后缘是方向舵，水平尾翼后掠角同样是很大的。

  只不过从正前方看，就完全不同了。

  机头变成了类似于f35战斗机那种带棱形的样子，旁边的进气道外缘与机身整为一体，中间有一个凸起的鼓包，那就是dsi进气道最为关键的部位了。

  这个凸起的包，看起来还是比较大的，完全把发动机叶片给挡住了。

  这一切都让这架技术验证机，与中国所有的战机，甚至是与世界上除了f35战斗机以外，所有的战机都不一样了。

  更不要说现在中国空军仍然还大量服役的歼七歼八，那些战斗机还用着最老旧的机头进气道呢！

  很快工作人员就再次检查，确认没有问题了，担任首次滑行试验任务的试飞员，是希飞公司试飞站的两名一级试飞员。

  他们同样是怀着激动的心情，跨入了这架战机的座舱，虽然说这架战机的座舱和歼轰七a是一样的，但确实它应该算是一个新的物种了。

  只不过这两名试飞员，并不知道，这一次还有一个人参与了滑行试验，那个人自然就是林鹏了，现在林鹏已经能够“看”到两名试飞员在座舱内的所有动作，甚至是表情。

  这种感觉很玄，就好像是有天眼通一样的。

  林鹏和唐总师他们，远远的看着这架技术验证机，准备开始滑行了，心情也是无比的激动。

  毕竟这是他主持设计的一架技术验证机，将来这款飞机定型了，他的功劳自然少不了，可要是出现问题，那他同样也会面临很大的压力。

  付勇高兴地道：“林工，你看看，有了你设计的前机身和dsi进气道，我感觉咱们的新飞豹更架的好看了！”

  林鹏连忙谦虚地道：“还行吧，主要是它的外形的确是更加简洁了，有科幻感！”

  现在这架技术验证机，还没有涂装，所以它还是黄皮的，要是换上了一副漂亮的外衣，就会更加的好看了。

  这让林鹏不禁想起了，前世的时候，中国第一架dsi进气道的飞机，六一一所设计的枭龙04架飞机，在首次进行滑行试验的时候，被军迷们拍到了它那科幻般的身影，结果就在网上引起了巨大的轰动。

  不知道今天，在希飞试飞站外面，有没有军迷们的身影？

  现在中国第一架dsi进气道飞机，变成了新飞豹，而且还提前了两年，这不得不说是一个巨大的变化，而带来个巨大变化的人就是林鹏。

  第一百三十四章 “意外”起飞（跪求订阅）

  希飞公司试飞站，这条跑道最近也非常的忙，因为每个月都有完工的歼轰七a飞机，以及轰六等其他的飞机，要完成出厂试飞。

  不过今天是特殊的日子，所以只安排了新飞豹技术验证机的首滑。

  新飞豹dsi技术验证机也算是新型飞机了，所以首次滑行试验，也是牵着着在场所有人的心。

  作为一名重生的飞机设计师，林鹏自然是对滑行试验熟得不能再熟了。

  新飞机在滑行震动条件下飞机的结构是否存在问题，各个系统工作是不是正常，飞机的刹车是不是满足起降的要求，这还包括了发动机推力最大的时候，刹车是否有效，还有应急情况下的刹车是否有效，飞机在滑行过程中转弯控制得如何，能不能保持直线滑行，如果出现偏差能不能修正，高速滑行时还要检查飞机抬起前轮后的姿态控制是不是正常。

  只有这些都没有问题了，首飞条件都具备了，才可以进行首飞，当然有时候也会出现意外，这就要求试飞员随机应变，灵活处置。

  特别是高速滑行，如果在抬前轮的过程中发现问题，那么究竟是该紧急刹车还是直接起来，这就需要试飞员有一个正确的判断。

  曾经在航空史上就出现过意外的情况，那就是在高速滑跑的过程中，飞机意外的起飞了。

  1974年美国的yf-16飞机在高速滑行试验时，就是由于产生横向驾驶诱发振荡，试飞员急中生知，【创建和谐家园】门带杆，飞机离地飞行，意外地实现了首飞。

  为了保证地面滑行中不冲出跑道，首先要在跑道上设置标志点。以便让试飞员目视对准跑道位置。

  这些设施希飞公司试飞站，都是很齐全的，所以一般情况下不会在高速滑行试验中发生意外起飞的。

  试飞员熟练的启动了飞机座舱电源，又仔细的检查了座舱仪表，接着先后启动了两台涡扇九发动机，一切都很正常，两台发动机工作状态良好。

  至少在静止状态下，新飞豹的dsi进气道能够满足两台发动机的进气需要了。

  这是好的开端，在场的所有人都松了一口气，接下来两名试飞员很快就要放开刹车，让这架新飞豹技术验证机，滑行起来。

  此时林鹏又再次进入了一种玄妙的状态，他感觉自己仿佛又化身为这一架新飞豹，感受着它所有的设备运行状态，似乎很不错，呼吸很顺畅，这个dsi进气道好像两块强壮的胸肌。

  试飞员又测试了飞机各个舵面的动作，这些都没有什么问题，动作一切正常。

  接着试飞员就再次请示，可否进行滑行试验了。

  付勇这个总指挥下达了开滑命令，两名试飞员，此时也是沉着冷静地准备好了。

  发动机转速在慢慢增加，当然还是慢车状态，现，两道热焰从飞机的尾部喷了出来，烤得似乎空气和地面都变了形，当然这时候推力并不大，仅仅只有最大军用推力的十分之一左右，有刹车的锁定，飞机也不会跑。

  此时的发动机工作正常，试飞员不时的报告情况。

  终于试飞员松开了刹车，这架看起来就像科幻电影里面的星际战机的新飞豹验证机，开始缓缓地向前滑行起来。

  林鹏心里面激动啊，在场的唐总师他们何尝不是一样的？这可是继m国f35战斗机之后，全世界第二架采用了dsi进气道的战机，当然m国那架f16验证机不算的话。

  最重要的是，过两天就要首飞了，能不能打动砂特人，就看这次首飞的表现了。

  这架新飞豹技术验证机，速度慢慢的加到了五十千米每小时，看起来就跟一辆正在快速行驶的小汽车差不多快了。

  当然这仍然还是低速滑行，不过试飞员还在加大油门，滑行速度越来越快，发动机的声音也变大了些，这架新飞豹验证机就像一只钢铁雄鹰，大后掠的双翼就像是雄鹰强壮的翅膀，在滑行中不断地上下抖动，正欲展翅起飞。

  林鹏亲身感受着这一切，迎着风跑起来，这种感觉真的很爽，有一种想要展翅高飞的冲动啊！

  可惜现在是在进行滑行试验，而且还是低速滑行，想飞起来那是不可能的。

  在顺利完成了低速滑行试验后，又再接再厉进行中速滑行测试了。

  只不过在中速滑跑的时候，大家都没有注意到，这次滑行的距离似乎太长了，就连试飞员，好像都沉迷在了这种爽快的感觉里面，他们没注意到跑道边上的标志，等到他们发现不对的时候，才明白原来这一激动，飞机就距离跑道尽头不远了。

  最要命的是，现在就连速度也是超过了中速滑跑的范围，已经达到了一百八十千米每小时，虽然距离起飞速度还有一段，但是已经是相当快了，前面还有不到三百米就是跑道尽头了。

  这时候要是刹车，也不一定能刹得下来，万一没刹下来那就麻烦了，搞不好就一头栽到跑道尽头的草地里面，来个什么跟头啥的，这架技术验证机损伤不会小，那首飞就肯定不成了，再过两天砂特人就来了。

  试飞员也急了，连忙就向指挥台这边报告，请求起飞。

  付勇和唐总师他们也没想到出了这样的状况，真是太意外了，现在也顾不得许多了，特别是林鹏，他连忙对付总道：“付总，快下命令让他们起飞！晚了就来不及！”

  付勇也是久经沙场的指挥员了，其中的道理也明白，他赶紧就命令试飞员加速起飞！

  林鹏心想这倒是巧了，四十年前，m国通用动力公司的yf-16正在进行高速地面滑跑测试，飞机突然摇晃着飞离地面，右水平尾翼擦过跑道，试飞员菲尔厄斯特赖歇尔迅速加大推力，继续升空，以免发生事故，飞机在6分钟后安全着陆。

  今天倒好，因为大家都疏忽了，被迫加速起飞。

  试飞员果断打开了加力燃烧室，两台涡扇九发动机，发出了一阵咆哮声，在强大的推力下，再加上试飞员的冷静操作，新飞豹的后缘襟翼和尾翼都偏转到了最大的角度，终于在距离跑道尽头还有一百米左右的时候，前轮抬起来了，接着又滑跑了几十米，这架飞机终于脱离了地面，腾空而起！

  第一百三十五章 这不是首飞，是零飞行（再跪求订阅）

  飞起来的感觉真是畅快啊，林鹏享受着这种感觉。

  不过在指挥中心的付勇，唐总师等人可是吓得不轻，这要是出个意外，大家都得吃不了兜着走了。

  还好最终是飞起来了，看起来没有什么问题。

  虽然是吓得不轻，可大家还是很庆幸，这完全是一次意外的起飞!当然也算是成功的首飞了。

  付勇怔道：“唐总师，你看咱们这次，是不是算首飞成功了？要不索性就让试飞员再飞一会儿？”

  唐总师想了想道：“可行！不过我认为这不应该算首飞，应该算意外零飞行吧！四十年前，m国yf16战斗机也是这样意外在高速滑行测试中起飞了！”

  众人也都想起了四十年前的那一场意外零飞行来。

  只不过那一次意外零飞行和这一次不同。

  yf16战斗机试飞员菲尔?奥斯特里奇驾驶原型机顺利完成了65千米/时和148千米/时的低中速滑行，很快地验证了驾驶仪和刹车装置的操纵灵活。然后，他驾驶飞机滑行回到跑道的起飞线上，等待着刹车器冷却下来。

  但是他忽略了一点，那就是yf16是第一架采用了固定操纵杆的飞机，而奥斯特里奇在高速滑行试验前，一直没有机会获得驾驶这种飞机的感觉。

  yf-16原型机准备进行220千米/时高速滑行试验，这次滑行试验的任务实际上包括起飞、在距离跑道约0.35米左右高度飞行大约300米、然后逐渐减小动力、机轮触地、刹车直到停止。

  结果在yf-16原型机开始高速滑行时意外发生了，在大约200千米/小时的滑行速度下机头略微抬起，这时突然产生了一个剧烈的横向摆动，水平尾翼不经意地擦到跑道上，左侧翼尖和右侧尾部静压管也轻微地接触到跑道上。

  由于飞机开始向跑道左侧偏航，正在快速滑出跑道，有可能陷入沙漠中。面对这一突如其来的情况，奥斯特里奇别无选择，只好急【创建和谐家园】门，让飞机进入起飞状态，这样飞机就很平稳地离开跑道，终于摆脱了这可怕的失控状态。