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  把雷达搬上飞机很难，要让它正常的工作也不容易，所以预警机不是任何一个国家都能搞得出来的。

  对于中国来说，预警机最大的问题，还是如何解决载机的问题！

  第七十二章 最大的问题是载机平台

  而说到解决载机的问题，那就得先把运九搞出来，这样能解决一部分问题，也是最快的。但是运九只是一架中型运输机，它的航程也比较有限，再加上是涡桨飞机，在巡航高度上不如喷气式的飞机，所以还是有一些劣势。

  最好的载机，还是像C919大客机这样的平台，M国等国家无不是用大客机作为预警机平台，毕竟用运输机来做预警机平台，一个是气动阻力大，费油，二是在速度方面也不如大型客机。

  正因为如此，所以中国在研制成功了空警2000之后，又开发了新的空警200，采用了运八三类平台做为载机，只不过技术条件所限，只能采用平衡木式的设计，在预警探测能力方面就比较弱了。

  正因为如此，空警200只能做为空警2000的一个补充，毕竟空警2000预警机，总共也就造了四架，平台的限制啊！

  再后来利用运九搞出来的空警500预警机，才是在雷达天线口径远远不如空警2000的情况下，利用雷达技术上的进步，实现了整体性能的飞跃，空警500在探测距离和范围上不弱于空警2000，并且在情报处理能力、抗干扰能力、低空目标分辨能力、反隐身目标能力等方面更是比第一代预警机空警2000有了巨大的提高。

  空警500预警机的性能超过空警2000，并且采用了国产的飞机平台，不再受制于人，所以得到了大规模的生产和部署，有一年甚至出现了八架空警500预警机新机同时交付空军的壮观场面。

  在短短的三年时间里，空警500预警机就生产装备了20架以上，这使得中国的预警机数量上升到了世界第二的位置，当然跟M国相比，在数量上还有很大差距，因为M国拥有近百架预警机。

  但是在性能上，中国预警机却并不比M国差了，因为中国的预警机都是新一代的相控阵雷达技术，而M国的预警机大多数还是比较老旧的型号，性能无法与空警500相比。

  当然中国的预警机还在发展，新一代的预警机将会采用C919这样的平台，甚至有可能采用C929这样的平台，因为C929客机是真正的大飞机，航程高达上万公里，如果改为预警机，更可以提高到一万五千公里以上的航程，这样的话它的留空时间能达到二十多个小时，将是所有平台里面最好的。

  不过这些都是以后的事情了，现在空警2000还在地面上，做着首飞前的最后准备工作呢！

  这一次林鹏还没有走过去接触到空警2000，只是远远的看着它，突然他又是感觉脑海里面白光一闪，接着他就发现自己的意识进入到了这一架空警2000的内部。

  这种感觉真是太奇妙了！林鹏也觉得奇怪，为什么这一次根本还没有接触到飞机，就绑定了它呢？难道因为空警2000是一架预警机，它的雷达电子系统很强大？想想还真有这种可能。

  林鹏也是特别好奇，这架空警2000的内部到底是什么样子的。毕竟很多人都看到空警2000的外部，却看不到它的内部，哪怕就是唐总师他们，已经上过这架空警2000，却也不能看到它内部的结构，也就只有电科所的海陆总师，他们才最清楚这架预警机的内部电子设备的构造了。

  林鹏知道空警2000预警机的雷达罩安装精度误差在零点一毫米内，但那只是一个数据，这次他能够把意识延伸到这架飞机内部，才终于看到了，确实是严丝合缝。

  他也是不得不佩服设计团队和生产雷达，安装雷达的所有技术人员，这个精度控制得太好了。

  空警2000不仅仅在背上装了一个巨大的盘子，而且在机身下方，还装了一部大型对地雷达天线！这就使得它具有了对地探测的功能，比单纯的以空中探测为主的E3和A50要全面得多了。

  当然不足的还是这架伊尔七六改装的空警2000，最大航程不到六千公里，也就是说控制范围会比较小，留空时间不足。

  E3预警机是采用波音707客机改装而来的，它的最大起飞重量达到一百四十多吨，比空警2000略小，但是它的最大平飞速度，巡航速度，以及飞行高度，都比空警2000要有优势，最重要的一点是，E3预警机的留空时间最长可以达到十一个小时，在进行空中加油之后，能达到二十四小时，这是空警2000远远不能达到的。

  所以后来的空警500就增加了空中受油的功能，这使得空警500能从基本的八个小时留空时间，增加一倍以上。

  当然在探测距离上，空警2000就要有优势了，采用相控阵雷达，它可以比E3看得更远，同时跟踪的目标数也更多，这样就能引导更多的战机进行作战。

  此时两位总师，都还在忙着空警2000放飞前的准备工作。

  唐占文总师由于不是空警2000项目的人员，所以他倒没有什么事情，他便对身边的林鹏道：“小林啊，今天你很幸运，能够来这里见证咱们国家第一款预警机首飞，但是你也知道，空警2000采用的是伊尔七六作为载机，恐怕很难批量生产，这个问题你怎么看？”

  林鹏点头道：“唐总师，您一针见血的就指出了问题所在，确实空警2000最大的问题就是载机平台了。目前我们也没有什么好的选择，我们没有自己的大飞机平台，所以要解决未来空中预警机的发展问题，还是得先解决咱们的大飞机问题，没有大飞机，就不能批量生产大型空中预警机。当然，我相信随着技术的进步，我们也可以发展中型的预警机，但是运八这个平台也是太过老旧，不适合作为中型预警机平台，所以我们一飞院，应该积极向上级建言献策，早日把我们的新型中运搞出来，把我们的大飞机也搞出来！”

  唐占文感叹道：“是啊，作为一名航空人，我们任何一个人都有这个责任和义务，为我们的大飞机事业努力。可是要研制大飞机，对我们来说，难度真是不小！当前咱们一飞院要做的工作，还是要把新中运搞出来，下一步才是大飞机！”

  第七十三章 “特异功能”的妙用

  突然，林鹏心中有一道灵光乍现！刚才不是没有接触到这架空警2000就成功的用特异功能绑定了它吗？

  如果，同样的去接近国外的先进飞机，也能这样的话，那不就可以获取到很多国外先进飞机的内部结构等各种机密的技术吗？

  一想到这些，林鹏简直就兴奋得快要大声喊叫出来！这真是天助我也！哦不，准确的说是天佑中华啊！

  想想就令人激动啊，如果真的能这样，那不就能让中国航空工业快速的实现弯道超车吗？

  这时候两位空警2000的总师，吴长江和海陆朝着林鹏和唐占文总师走了过来。

  唐占文总师忙道：“吴副院长，海总师，情况怎么样？准备好放飞了么？”

  吴长江道：“准备得差不多了，不过我还是有一点担心呐，毕竟这是咱们第一次搞预警机，载机平台还是别人的，在上面加了这么大这么重的一个雷达，这对飞机的控制来说，难度相当大呀！”

  唐占文道：“吴副院长，我们要相信自己，也要相信试飞员们。有两位总师亲自坐镇，相信今天空警2000首飞一定会取得圆满成功！”

  旁边的海陆道：“确实今天的首飞太重要了，也牵动着多少人的心呐，为了这一架预警机，我们付出了太多的努力，代价还有汗水，所以我希望一切顺利。不然我们就真的没法向上级交待了！”

  作为空警2000的雷达总设计师，海陆也是头一回，以前他是搞地面雷达的，这回要把雷达搬到飞机，他心里面其实也没有底。

  海陆总师有一个很好的老师，这一点林鹏是知道的，最早的时候空警2000也是那位被称为中国预警机之父的老专家，把这个争气机先搞起来的，后来他把这个任务交给了他的学生，海陆。

  其实预警机的试飞，更重要的是验证机载雷达的性能，测试的内容和一般的战斗机不太一样。

  海陆总师看到唐占文总师身边的林鹏，便好奇地问道：“唐总师，这位是？”

  唐占文连忙道：“忘了介绍了，海总师，这位是咱们一飞院的后起之秀，林鹏同志，前不久他主持设计的歼轰七A飞机DSI进气道，经过风洞试验及数据分析，很快就要实机试飞验证了！”

  海陆总师闻言惊讶地道：“DSI进气道，了不得呀！这似乎是M国人独享的技术，没想到咱们一飞院也要搞成功了，并且更让我惊讶的是，负责人竟然是这么年轻的一位同志，了不起了不起！”

  说着海陆总师便是向林鹏伸出了手，林鹏心中对这位海陆总师也是相当的敬仰，因为他把中国的预警机从老一辈专家手中接过，真正的变成了现实。

  林鹏连忙伸手上去，握住海总师的手，一边恭敬地道：“海总师您好，早就很想见您了，只是没有这个机会，您设计的空警2000，那是咱们的争气机啊，是国之重器，我要向您学习！”

  如此谦虚而又有才的年轻人，海陆总师也是喜欢得很，因为他自己也是很年轻，不过四十多岁。

  海陆哈哈笑道：“小林啊，咱们一起加油，为我们的空军添砖加瓦！对了，我忽然想起来了，前不久航空知识特刊上面，有一篇关于飞豹改进型出口分析的文章，好像是你写的吧？真是不错，现在在热议呢！”

  林鹏不好意思地道：“海总师那都是我胡乱写的，其实也不是很现实！也就是一种设想吧！”

  海陆笑道：“也不见得，就像你主持设计的DSI进气道，不就很成功吗？在这之前，谁都不敢去想，咱们中国也能搞出来。加油，希望试飞的时候，也有机会见识一下！”

  林鹏笑道：“如果海总师能来，那就真的太好了！不过我们这个进气道只是一个比较小的技术改进，跟空警2000相比就不值一提了。今天能看到咱们国家的争气机首飞，我感到很自豪！”

  准备工作还在进行，海陆总师也不急了，他开始和林鹏攀谈起来。

  这一谈他就更加的震惊了，因为他根本没想到，林鹏这样年轻的一个设计师，竟然对预警机也有很深的了解，并且有一些见解是他都闻所未闻的。

  海总师激动了，他又问道：“小林啊，你认为咱们的空警2000在空军作战体系中，将扮演什么样的角色呢？”

  林鹏想了想道：“作为世界上第三代预警机，咱们的空警2000在雷达体制上处于领先，这更加为它作为空军信息化作战体系中的核心，打下了良好的基础，它应该是具有，多元化，一体化的特征。它可以依托先进多元数据链，实时数据处理系统快速融合整个的多源情报数据，形成动态的，三维的作战空间态势图，可以实现战场管理，数据共享，能完成目标发现，识别，决策，打击和评估的全过程。有了它，我们的空军就会力量倍增！”

  海陆总师震惊道：“小林啊，真想不到，你对预警机的理解也这么深，看来一飞院真的是藏龙卧虎啊！”

  说着海陆便看向一边的吴长江和唐占文，眼中露出羡慕之色，这样的年轻人必定是将来能够扛起大旗的人才啊。

  吴长江呵呵笑道：“老陆啊，你也别看我！小林是唐总一手带出来的，来咱们一飞院才一年多，不过真的是年轻一代中最优秀的人才！想不到他对预警机也这么了解。”

  海陆笑道：“小林啊，那你觉得咱们空警2000的试飞，应该如何才能做得更好呢？”

  林鹏想了想道：“海总师，我觉得还是刚才说的，应该改变以传感器为重心的简单结合试飞这条路子，向以系为核心的系统综合试飞转变。以前国外的预警机试飞，是以预警机最重要的传感器，雷达作为重点，在试飞方法上也是以雷达试飞为主，但是现在咱们空警2000高，应该向系为核心的综合试验方向走！就拿M国今年首飞成功的鹰眼E2D来说，这就是M国人搞系化试验的一种预警机，我们应该向M国人学习这一点。”

  第七十四章 放飞吧空警2000

  听了林鹏这番论述，不仅仅是海陆总师露出欣赏之色，周周的人何尝不是？当然了作为林鹏的领导，唐占文总师和吴长江副院长都很是满意。

  很快那边的首飞准备工作就全部就绪了，激动人心的时候终于要到了。

  此时的林鹏也把意识延伸到了这架空警2000的内部，感受着它的每一个电子元件工作的状态，机上数十名参试人员和机组成员，此时都在等着放飞的命令。

  此时那架背着一个巨大圆盘的空警2000就成为了所有目光的焦点。

  空警2000的身躯庞大，在整个试飞院，它是最大的，也是最重的，这次首飞很关键，机上还有几十名参试的专家和工程师，绝对不容许出现差错。

  一切的准备工作，都是检查了几次，确认没有问题了，才向指挥控制中心申请放飞。

  试飞总指挥由试飞院副院长林建国担任，他终于下达了放飞的命令。

  这时候在一辆牵引车的牵引下，空警2000朝着跑道缓缓驶去。

  如果是战斗机或者运输机轰炸机之类的飞机，也是可以靠自己的动力滑行到起飞位置的，但这架空警2000不同，它背上可是背着一个大盘子，稍有不慎就会出问题，所以用牵引车是最安全可靠的。

  这也不是什么落后的表现。

  远远的看起来，这架空警2000确实是够大够壮观的，特别是它那世界最大的雷达天线罩，直径十四米，相当于几个机身的宽度了。

  这么大一个雷达就只有两片看起来不怎么粗壮的支架支撑着，真让人担心如果飞起来之后，这个盘子会不会从伊尔七六背上摔下来。

  终于到达了起飞点，牵引车松开了飞机然后驶回去了。

  这架空警2000预警机，机翼下吊挂的四台涡扇发动机转速加大了，向后喷射着高温高压的气体，这架庞大的飞机，开始向前滑行起来。

  所有人都紧紧盯着跑道上的空警2000，他们都想见证这一刻，代表着大国重器的国产预警机，这样庞大的飞机起飞那一瞬间，该是何等的壮观，何等的令人激动？

  随着空警2000不断加速滑跑，所有人的一颗心都吊到了嗓子眼儿！特别是几位总师，还有试飞院，军方的领导们，都面露凝重之色，紧盯着跑道上的空警2000，这是改变未来空军作战体系和力量的一架飞机，它承载的重量有多大，谁都清楚。

  林鹏倒还好得多，因为此时他的意识已经延伸到这架空警2000飞机上了，这架飞机上的一切都在他的监视之下，哪怕有一点的故障和问题，他甚至会比机上的数据监控设备更早的发现。

  跑道上，空警2000不断加速，一千多米的滑跑距离，终于让它抬头了。

  在这时候，所有的人都是把一颗心悬到了喉咙，起飞的时候姿态保持很重要，因为加了一个大盘子，气动特性变化大，虽然经过了无数次风洞试验和计算机仿真模拟，但还是和真的飞行有区别。

  此时机上的人也是一个个都呼吸紧促，他们可是坐在这架飞机上，要是出了事故，他们就完了。

  谁都不会不会知，一九八二年毛熊试飞A50预警机出的事故，就是在起飞阶段，机上的三十多人全部遇难。

  还好飞机的姿态保持平稳，它挟着一股风雷的声势，冲上了蓝天！以一种无与伦比的气势向远处飞去！

  太好了！

  指挥控制大厅里，一个个都站了起来，用目光送走了空警2000预警机。

  接下来这架空警2000还要在空中测试一系列的参数。

  两位总师都是喜极而泣，海陆总师擦着红了的眼睛，喃喃道：“太好了，终于飞起来了！咱们的争气机啊！接下来就看雷达行不行了！”

  在试飞院最好的几名试飞员紧密配合下，这架空警2000终于安全起飞了，机上的所有人都松了一口气，不过他们接下来的工作却也不轻松，此时每一名测试的专家和工程师，都坐在自己的岗位前，准备开始测试预警雷达系统了。

  很快这架空警2000预警机就爬升到了一万米高空，这是一般涡桨飞机达不到的高度，正因为如此采用涡扇发动机的飞机要比涡桨的更适合改装预警机，因为飞得更高，自然就看得更远。

  很快到空警2000就到达了指定的测试空域，进行平飞巡航状态，此时它的速度大约在六百五十千米每小时左右，机上的相控阵雷达开机了！

  三面相控阵雷达一开机，以空警2000为圆点，半径四百多公里范围内的一切空中物体都逃不过它的火眼金晴，林鹏还记得海陆总师曾经说过，哪怕是在空警2000预警机二十公里外，划一根火柴，它都能看见。

  这不是吹牛，而是事实，空警2000对中低空飞行的战斗机类目标探测距离可以达到四百多公里，对高空的目标探测距离更是高达一千公里以上。

  此时这架空警2000预警机的机舱内，测试人员已经忙起来了，十几台电子计算机，还有显示屏，显示着各种参数。

  这就比大毛的A50预警机要先进多了，全数字化的显示控制台。而A50预警机上面，还是那种老旧的开关模拟电路和大圆镜子一样的阴极射线管显示器。

  显示屏上的数据显示出目标空域用来测试的几架飞机，甚至是地面的坦克目标也清晰的显示在电子地图上。

  这就比以前的老式预警机只能显示那种光点，要先进多了。

  “雷达工作正常。”

  “数据传输正常。”

  数十个空中和地面目标，被空警2000预警机准确的发现和定位，并持续跟踪了。

  虽然地面的杂波很多，但是凭借着相控阵雷达的优势，还是可以很好的把杂波过滤掉，这就比A50预警机或者是M国的E3预警机要强出不少了。

  因为那两种预警机，采用的是旋转的脉冲多普勒雷达，不仅仅有可能漏掉目标，还因为它是用频域过滤的方法选出目标的多普勒频率谱线，滤除干扰杂波的谱线，使雷达从强杂波中分离和检测出目标信号。

  这样一来，目标多了计算机都难以应付得过来。而相控阵雷达在这方面有天生的优势。