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  歼轰七A战机的进度也不会受到多大影响，这是好事。

  但另一方面，唐占文总师也是震惊，林鹏这个新人，竟然再一次的展现出他天才一般的智慧来，他不得不再重新对林鹏这个新人进行评估了，他不仅仅是一个好苗子，更有可能是一匹千里马！

  唐占文总师相信，假以时日，这个林鹏的成就，一定还会在他之上。

  这一点唐占文总师倒是预测正确了，因为林鹏的确有这个条件，他不但是一个重生的飞机设计师，有重生这个金手指，更有脑机融合感知这个特殊的功能，这个甚至比重生的优势还要大。

  所以有了这两根金手指，林鹏要是还跟前世一样平庸，哦，也不能说他前世就平庸了，只是相对来说要平庸了，那就真的是太对不起老天爷了。

  当然，唐总师并不知道这些，他知道这件事儿，最大的功臣就是林鹏，可是现在也只能将错就错了，如果让所有人都知道，试飞事故的原因竟然是林鹏找到的，那对林鹏来说，并不好。

  有时候风头太盛，不是好事，唐占文也深知这一点，出于保护林鹏的目的，所以他并没有否认，试飞事故原因在飞控软件代码那个判断就是他提出来的。

  试飞事故的原因找到以后，再次试飞的准备工作也是紧锣密鼓的开展着，因为那两台涡扇九发动机，虽然还没有彻底损坏，理论上还有几十个小时的寿命，可是为了保险起见，当然还是要换掉了。

  这天，林鹏又被唐占文总师叫了过去。

  林鹏一进唐占文总师办公室，唐占文总师就热情地迎上来，伸出双手来，握住了林鹏的手。

  唐占文总师笑道：“小林啊，这一次真是多亏了有你，要不然啊，咱们的歼轰七A战机未来的命运还真不好说了！当然，还有我个人也要感谢你啊，如果不是你找到问题发生的原因，我这个总师可能就真的要丢人，甚至丢帽子了，当然这都不算什么，最要紧的还是咱们的歼轰七A战机，必须要按计划的节点，早日完成试飞鉴定，批量生产装备部队，才是我们这些设计师最关心的事情啊！”

  林鹏忙道：“唐总师，没什么的，我也是瞎蒙的，没想到蒙对了！您不用谢我，您能带我去参加那么重要的试飞，还有事故分析会，我觉得自己学到了很多东西！”

  唐占文放开林鹏的手，笑道：“行了，来，坐下说！”

  两人坐下之后，唐占文总师道：“是这样的，现在大家都认为是我找到的原因，我也并没有否认，这还是出于保护你的考虑，你应该能理解吧？”

  林鹏连忙道：“唐总师，您言重了，我当然理解，要不然我也就会直接站起来说了。这个只能通过您来说，才能达到目的。现在目的达到了，也就成了。要真让大家都知道是我蒙出来的，这个对我，对咱们设计团队都不好。”

  唐占文道：“你能这样想，实在是太好了！好好努力，我相信你将来一定会比我做得更好。今天找你来，还有一些事情想跟你探讨一下！我现在在想啊，咱们的歼轰七A战机，改进的程度还是不够啊，所以我认为我们应该要发展更深度的改进型号，除了要应用前机身隐形化设计，以及DSI进气道外，我还想给歼轰七A战机改进一下机翼的设计，特别是前缘襟翼，必须要有啊，没有这个它还是存在一些问题，除此之外，还有飞控系统的改进，你谈谈你的看法，咱们是不是应该要改，还有怎么改的问题！”

  林鹏也知道，这是唐占文总师，出于对自己的信任和欣赏，才会找自己来，探讨这方面的问题，毕竟这种后续改进的工作，现在还没有计划，毕竟歼轰七A都还没有完成呢。

  林鹏想了想道：“唐总师，我觉得咱们的飞豹确实应该要进一步改进，现在它虽然能够达到空军和海军的要求，但是五年后，十年后呢？到那时候它可能会显得比较落后了，特别是咱们国家又在引进苏三零这样的战斗轰炸机，在身子骨的底子上，咱们的飞豹落后太多了。所以您说的，对它进行气动布局上的一些大改，我认为是很有必要的，也是必须要做的，只是时间的问题罢了。”

  唐占文总师道：“好，好，看来咱们想到一块儿去了！我也是担心咱们的空军和海军，到时真要看不上咱们的飞豹，那就真的危险了。苏三零战斗机对它的确是一个很大的威胁。所以我们必须要进一步改进，谈谈你对改进飞豹气动布局的具体想法吧，我知道你肯定想过！”

  林鹏笑道：“唐总师，我的确是想过，但那都是属于天马行空的臆想。既然您让我说，那我就大胆的说喽！”

  唐占文总师笑道：“没事，大胆的说，就算是说错了也不要紧，咱们就当是闲聊好了！”

  林鹏其实还是真想过，怎么对歼轰七A的气动布局进行改进的，前世的时候，军迷们也是对飞豹的气动布局有些诟病的，无论是它的后掠翼设计，还是它的后机身，特别是腹鳍，看法比较大。

  第四十一章 蝶形机翼

  如果真的要对歼轰七A进行深度的改进，那还得动大手术。反正也就是闲聊，林鹏索性就决定放开了。

  林鹏认真的地道：“唐总师，我是这样想的。如果说咱们的前机身隐形与DSI进气道一体化设计完成了，那么歼轰七A在前向的雷达反射面积一定会有一个数量级的减小。但这只是前向的，还有侧向和后向的，是不是也需要做一些改进，既然要动大手术，要修改气动布局，那何不朝着隐身化的方向发展呢？”

  唐总师震惊地看着林鹏道：“隐身化？这个想法真够大胆的，你继续说！”

  林鹏正色道：“唐总师，从咱们的歼轰七A未来的作战环境看，可能在十年后我国空海军面临的，有可能就是大量的隐身战机，比如现在F22战斗机已经开始批量服役了，这还不算什么，毕竟M国部署到咱们周边的数量也不会太大，但是我担心的是未来M国联合十几个国家搞的联合攻击战斗机，会出现在我们周边，比如说RB国，还有星加坡，阿三这样的国家，都有可能引进。”

  唐总师听得很是认真，他当然知道这些情况，并且国家有关部门已经在研究自研第四代战斗机的计划了。

  林鹏继续道：“虽然我们将来可能也会有四代隐身重歼，但是那得到什么时候才能装备，又能装备多少？咱们空海军的主力，还将是三代机，如果能够把我们的歼轰七A改到半隐身化，就已经相当成功了。”

  唐占文感慨道：“是啊，我们的第三代战斗机歼十，也还没有完成定型批产，可是M国人的第四代隐身战斗机，就要服役了，整整一代的差距，作为航空人我们是应该想办法缩小这个差距啊！”

  当然了唐占文倒是知道，一飞院是不可能去竞标国产四代机的，就算去了也绝对不可能成功，因为一飞院就没有开发战斗机的经验，歼轰七A也只是一型歼击轰炸机。

  那么林鹏提到的，将歼轰七A改进型，半隐身化设计，的确是一个很好的路子。

  当然林鹏的想法，就是借鉴后来六零一所搞的FC31气动布局，对歼轰七A的主翼进行大修，当然同时还要进行翼身融合的设计。

  毕竟现在的歼轰七A还是七八十年代的设计，没有考虑翼身融合，当然没考虑的原因也是多方面的，除了设计上还有加工工艺不行的原因，但是现在中国在这方面已经逐步赶上来了，歼十战斗机就实现了翼身融合的设计和加工。

  FC31的气动布局，一定程度上借鉴了F35的气动布局，只不过它是双发，甚至连进气道，也是采用了DSI进气道设计，翼身融合。

  对于FC31的设计参数和性能，林鹏还是知道得比较多的，所以借鉴过来给歼轰七A深度改进也不难，先做了气动设计，再拿到风洞去吹，逐步完善就行了。

  在主翼的翼形和翼型设计方面，歼轰七A的确是代表着过去，而FC31代表着未来。林鹏也知道有一篇论文曾深度剖析过F35的气动设计，它的主翼前缘后掠角为三十五度，机翼后缘前掠十五度。

  而FC31的机翼前缘后掠角为四十度，机翼后缘前掠也是十五度。

  这种蝶形机翼，当然是由F22战斗机首创的，被F35战斗机继承和发扬，然后又被FC31所借鉴了。

  当然采用蝶形机翼，机翼面积就相对来说比较大，而且从翼型来说也是比较厚的，根据研究F35的机翼厚度，超过了F16战斗机的百分之五十，这也造成飞机气动阻力比较大，M国人有强大的发动机，可以轻松克服这个缺点。

  当然这种机翼好处也是明显的，那就是在亚音速范围内升力大，同时还可以布置更大的机翼软油箱，增加载油量，提高航程。

  而FC31虽然借鉴了蝶形翼的设计，但也不是照抄，而是改进了，在机翼厚度上，比F35战斗机要薄很多，这样的话气动阻力会减小很多。因为中国并没有像M国那么强的航空发动机，所以在气动上就要有所取舍。

  歼二零战斗机就是典型的发动机推力不够，气动来补。采用了升力体鸭式布局的歼二零战斗机，应该是全世界超音速机动性最强的战斗机了，当然亚音速也不差，如果大家都是不带矢量推力的，那歼二零肯定更强。

  总的来说，借鉴F35和FC31的气动布局，是比较适合歼轰七A深度改进的。

  因为F35闪电战斗机，定位就是攻击机，歼轰七A同样也攻击机，并且它们都不需要太高的飞行速度。F35战斗机宣传的最大速度为一点六马赫，而歼轰七A为一点七马赫，这是相差不多的。

  F35的机翼不利于超音速，但是翼载大，对低空突防是很有利的，当然对提高航程也有利，FC31则还考虑了空战的需要，所以在机翼翼形相似的情况下，翼型有所不同，采用了薄机翼构型设计。

  歼轰七A基本不考虑空战的需要，所以它也可以像F35战斗机一样，把机翼设计得更厚一点，这样的话，它的性能特别是低空突防性能，将会有一个极大的飞跃，甚至是质的改变。

  只是林鹏也不能提FC31啊，因为这时候FC31还没有影呢！当然也不能说没影，这时候六零一所也应该早就做了预研，其中一个方案就是后来的FC31，只不过改变比较大罢了。

  所以林鹏就对唐占文道：“唐总师，我觉得我们可以借鉴一下M国联合攻击机的机翼设计，把我们的歼轰七A后掠翼改为蝶形翼，增加机翼厚度，采用翼身融合的设计，这样的话侧向雷达反射面积也会有一个比较大的缩小。同时最重要的是能极大改善目前歼轰七A在低空突防性能上的不足。”

  唐占文点了点头道：“可以考虑，只是这个改动，是否有点太大？这等于是重新设计了一对机翼，甚至是机身都要改，凭我们的技术储备，能否完成？”

  林鹏道：“唐总师，你说的这个问题，我也想过了，在设计上问题不大，只是需要做大量的风洞试验来优化，这个恐怕需要不少的经费。”

  第四十二章 脱胎换骨的改进方案

  唐占文点头道：“是啊，这几乎就等于重新设计一款飞机了，有点类似于六一一所搞的歼七大改FC1。这些还要看上级是否能够审查通过，这个方案倒是不错。你继续说！”

  林鹏道：“还有，如果有可能的话，我们必须要上全数字电传飞控系统了，配合着全电传飞控，气动布局的修改才能发挥出应有的效能。同时我个人还比较倾向于把目前的大单垂尾，改为面积较小的双垂尾，去掉腹鳍！”

  林鹏也知道这样一改，飞豹无异于是一架全新的战机了。但是这种改进，也是建立在他对这种设计有把握的前提下，FC31的来龙去脉，他这个重生者当然清楚不过。

  几年前当M国的YF22战斗机首飞后，中国实际上已经决定发展四代机了。当时竞标四代机的也就两家单位，东北的六零一所和西南的六一一所，因为这两家飞机设计所，早就在四代机的技术上预研多年，有一定的基础，而国内其他飞机设计所则没有这方面的积累和经验，因为除了这两家飞机设计所，如六零三所也没有设计研制过战斗机，没错歼轰七只能算是一种战术轰炸机。

  FC31战斗机就是从六零一所竞标失败的方案改进而来的。当时六零一所搞了几个方案，并且最优的一个方案，只用了四年就完成了设计方案。三面翼，带边条翼，可达到六十五度迎角，极限情况下在九十度迎角也有控制能力，还有和F22一样的加莱特进气道。

  这个方案看起来很先进，甚至不输M国的F22战斗机，甚至后来全尺寸模型都做出来了。无论是航空界还是军方，都是一致看好。

  历史似乎又再次重演了，本来最被看好的六一一所设计方案，最终却落选了。

  在多年前三代机竞标的过程中，也出现了这样的一幕。

  六一一所的四代机方案，采用了升体力边条翼鸭式布局，这是六一一所在歼十战斗机设计研制过程中积累的基础改进而来的，当然跟歼十战斗机已经完全不同了。

  DSI进气道，鸭翼带边条翼，全动双垂尾，以至于后来，在二零一一年一月十一日，威龙战斗机首飞，照片流传于的时候，军迷们都为之惊叹，什么时候中国也能设计出这样的科幻战机了？

  零七年四代机竞标正式开始，两所的方案都非常的优秀，但最终的结果却让人大跌眼镜，因为最终胜出的竟然又是六一一所！本来志在必得的六零一所，再次折戟。

  这要换了谁也想不通啊，为什么呢？当时很多专家和军迷也为之议论纷纷。

  事实上这个结果，主要还是与两所发展四代机的理念不同有关。六零一所受毛熊影响比较深，追求机动性，在气动布局设计方面也体现出来了，所以六一一所的三面翼方案，机动性是最强的，不仅仅有鸭翼有边条，还有矢量发动机，这个方案明显是受到了苏三五和苏三零的影响，因为这两款苏式战斗机，都是三面翼布局，机动性超强。

  三面翼布局，隐身性就相对比较差了，同时气动阻力较大不利于超音速巡航，为了减小阻力又采用了直径较小的机头，导致雷达尺寸不够大，性能必然受到影响，对战机的战场感知能力不利。

  而六一一所的方案则不同，它更强调隐身性，超音速巡航能力以及超音速机动性，所以威龙只在机动性一项不如六零一的三面翼，并且这只是指的亚音速机动性，所以最终的结果就不言而明了。

  六一一所基本中国的航空工业发展情况，采用了发动机性能不够，气动来补的设计思想，同时又抓住了未来隐形机空战，近距缠斗能力是最不重要的一项能力，注重战机对战场态势的感知能力，超音速巡航能力和超音速机动性，以及隐身性能，最终自然就胜出了。

  最终威龙战斗机，也的确给所有的国人带来了惊喜，提振了国人对中国航空工业的信心！甚至可以说歼二零战斗机，在综合战力上并不输给M国的F22战斗机，在某些方面威龙还要超过猛禽，这还是在威龙发动机性能落后一大截的情况下，如果等到安装了WS15发动机的全状态歼二零服役，那就真的要超过F22了。

  主导威龙战斗机设计的，就是唐占文总师一个宿舍的同学，扬威总师了。

  林鹏最为钦佩的飞机设计师里面，就有扬威总师。

  六零一所虽然落败，却也没有放弃对四代机的追求。瞄准了国际市场以及未来海军对四代机的需求，六零一所继续对四代机方案进一步发展。理论上说，六零一所还有机会，因为企业自主研发军机，最后成功穿上军装的，也有先例。

  洪都公司搞的K8教练机就是很好的例子，从中巴合作的教练机，到装备中国空军。还有歼轰七A的例子，原本空军退出，后来又看上了它，这不马上就要完成试飞定型任务，不久之后就要装备空军了嘛！

  当然了自研就不可能再搞重型机了，那不就跟歼二零重复了吗？就算是外贸，也没有哪个国家装备得起了。所以六零一所就搞出了FC31这一款中型四代机。

  采用常规气动布局的FC31战斗机，这下隐身性能也好了，还采用了DSI进气道，整体式座舱盖，特别是第二架经过重大改进的2.0版本，被很多军迷们看好。

  FC31可以看成为瘦身版的F35战斗机，二者的外形很相似，只是F35战斗机身材显得比较胖，并且是单发。

  林鹏还记得在二零一七年，FC31战斗机模型参加巴黎航展时，中航领导透露它已经实现了超音速巡航。但它的明确定位，就是多用途战斗机，和F35战斗机类似，只是更注重空优罢了。

  所以借鉴FC31的一些东西，拿过来，用于改进歼轰七A还是可行的，只是这也需要整个设计团队的努力，以及不小的一笔经费。

  林鹏的话说完，唐占文总师就陷入了沉思当中，的确林鹏所说的改进方案，如果实现了的话，那么歼轰七A就等于是脱胎换骨了，也许军方就应该给它一个新的编号了，歼轰八！

  第四十三章 空警2000

  想了片刻，唐占文总师道：“行，小林啊，你的建议非常好，我会认真考虑，到时候有可能的话，我想我们应该要继续改进我们的飞豹啊！”

  林鹏也知道，要真正的对歼轰七A做那么多的改进，必定是要上级有关部门支持才行的，无论是人才还是经费，都要上级有关部门给，并且改进方案还要得到军方的支持，因为军方才是最终的用户！

  林鹏点了点头道：“好的，唐总师！我会尽全力，先把目前的设计工作做好，我想我们这个DSI进气道到时候做出来了，军方也一定会看到咱们歼轰七A未来的发展前景，到时候大改就有希望了！”

  唐占文总师呵呵笑道：“好，说得好，现在就看你们的了！总之，我是很看好你的，小林，加油！”

  离开唐占文总师的办公室，林鹏带着一股喜悦的心情，回到他们那个DSI进气道设计小组的专用办公室。

  设计小组也就十个人不到，李铁他们正在电脑上面忙着计算和画图呢，见林鹏回来了，李铁就扔下手中的鼠标，凑到林鹏办公桌跟前，笑吟吟地问道：“大鹏，快告诉我，是不是又有什么好事发生？看你笑得，比中了大奖还要灿烂。”

  林鹏笑道：“没有，好事么，你们不都知道吗？上次歼轰七A试飞事故的原因查明了，接下来就要择日再进行低空大表速试飞了。”

  李铁嘿嘿笑道：“不能吧？就这个？我不相信，不是唐总师又叫你去研究什么新课题了？”

  林鹏笑了笑道：“真没有，你还是先把手里的工作做好再说吧！咱们这个小组，如果把DSI进气道给做成功了，那就是最大的好事，到时候啊，你们一个个都能成为独挡一面的设计师了。”

  至于唐总师找他去探讨歼轰七A大改的事情，林鹏自然不可能说出来了，这事儿只能等落实了，才能说出来。

  李铁苦笑道：“好吧，要能赶上你的十分之一，我就满足了！”

  现在李铁是真的服气了，他知道自己是怎么也比不上林鹏的，因为林鹏完全就是一个妖孽，用飞机设计天才来形容都不够了。

  林鹏笑道：“你也太谦虚了吧！行了，快工作去吧，咱们还得抓紧时间呢！要争取尽快把详细设计完成，以便进入风洞试验阶段！”

  李铁这时候笑了笑道：“大鹏，我听说咱们一飞院吴副院长担任型号总师的空警2000预警机，快要首飞了呢！到时候，你肯定会被院领导拉过去，真是羡慕你啊！”

  的确这时候一飞院有好几个项目，都处在关键阶段。

  这真是一个大好的时代啊，林鹏心里面豪气顿生，既然来到了这个伟大的时代，那就不要辜负它！一定要为中国航空工业做点什么！

  对于空警2000预警机，林鹏可不陌生了，作为一个重生者，他怎么能不清楚，空中预警机研制成功的意义，比飞豹歼击轰炸机的意义还要大呢！

  这都是因为空中预警机，被称为空军力量的倍增器！

  可是全世界能够研制空中预警机的国产，也就那么几个，为了空警2000预警机这个项目，一飞院以及整个型号的参研单位，不知道投入了多少的人力物力，为的就是要把这架争气机搞出来。

  林鹏想想也来气，要不是M国从中阻挠，也许就没有一飞院研制空警2000预警机这回事儿，但这反过来看，也是好事，毕竟买来的预警机，始终都是别人的，受制于人呐，对国家的航空工业发展也是不利的。

  原本中国已经和以斯烈签订了合同，并且二点五亿美元的预付费用都给了，引进以斯烈开发的费尔康预警机。