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  特级试飞员宋志荣动作非常的熟练，当座舱仪表显示速度已经达到二百的时候，他便麻利的带了一下操纵杆，这时候歼轰七A战机的机头也平稳地抬了起来。

  可惜的是歼轰七A没有前缘襟翼，否则它的滑跑距离就可以缩短不少，因为有了前缘襟翼，就可以在低速时大大的提高飞机的升力，因此能挂更重的弹起飞，更重要的是可以将失速攻角提高好几度。

  林鹏作为一个重生者，自然很清楚歼轰七A战机的这一设计上的缺陷，前世的时候歼轰七A战机出现飞行事故的次数较多，与这个设计上的缺陷关系非常大。

  只不过他也知道，为什么唐总师没有采用前缘襟翼设计，那是因为在歼轰七A设计的时候，六零三所缺乏前缘襟翼设计技术啊！在更早期的型号歼轰七基本型设计的时候，另一位总师更是没有办法，当时国内还没有一架战机采用了前缘襟翼设计。

  在国内最早采用前缘襟翼设计的是六一一所，那也是九十年代中期了，六一一所在这方面的实力更强，他们为歼七E这一型战机，加装了前缘襟翼，结果非常成功，歼七E的机动性大大的提高了。

  其实林鹏担心的也是这一点，起飞的时候速度比较慢，如果出现问题麻烦了。

  林鹏眼角的余光，瞥到了唐总师，只见唐总师的一双眉头紧皱着，显得非常紧张，林鹏相信唐总师肯定是知道这个问题，所以他才会紧张，因为万一在起飞阶段就出现了事故，那就真的很丢人很惭愧了。

  可是林鹏也知道，现在唐总师也没有办法，因为一飞院现在也没有设计前缘襟翼的经验和技术，况且现在大部分的试飞都已经完成，不可能临时又做改动，那又要多少次试飞？什么时候歼轰七A才能定型批产？

  部队现在都像是盼星星盼月亮的盼着歼轰七A呢！

  还好这架歼轰七A战机，在特级试飞员宋志荣精准无比的操纵下，机头抬起滑行了几十米之后，终于轻盈地脱离了地面，腾空而起。

  整个指挥控制大厅，响起一阵热烈的掌声，每一次试飞都是一次大考，何况这一次还是超级大考，低空大表速试飞最所有试飞科目中危险系数最大的科目之一。

  林鹏甚至能感觉到这架歼轰七A战机，在抵抗地心引力，腾空而起那一瞬间，整个机身一轻的状态。

  起飞还是比较顺利的，看来今天完成低空大表速试飞任务，应该会比较顺利。

  没错，所有人都是这么以为的，就连歼轰七A座舱里的两名特级试飞员，也觉得一切顺利。

  后舱的杨中华，还冲着指挥控制大厅方向，比了一个胜利的手势。

  这架歼轰七A战机快速爬升着，五十米，一百米，两百米，三百米，就在所有人感觉一切顺利的时候，宋志荣眼前的显示器突然出现了飞控系统异常的报警！

  嘟嘟嘟的声音在座舱内响了起来！这是怎么回事？

  林鹏也清晰的感觉到了，机头似乎在快速的上扬！

  第二十八章 险情突现

  糟糕！此时这架歼轰七A的速度还没有起来，出现这样的异常状况，那真的是危险到了极点！

  特级试飞员宋志荣，看到飞控系统工作异常的显示，但他并没有慌张，而是冷静应对，立即就加大的油门，这时候只要推力够大，战机速度起来了，还是有救的。

  后舱的武器操作员杨中华，连忙通过电台向指挥控制中心汇报情报！

  此时在指挥控制大厅内，几乎所有的人，都心里一紧！

  他们可以很清楚的看到，此时这架歼轰七A战机的姿态已经发生了巨大的变化！机头上扬的角度已经超过七十度，不要说现在还在刚刚起飞爬升的阶段，哪怕就是在高空正常飞行的过程中，出现这种大仰角的机头上扬，都是非常可怕的。

  不要说歼轰七A战机，它本身是一架歼击轰炸机，机动性并不突出，甚至相对来说是比较差的，再加上它的动力装置，在全世界的歼轰机里面，也是相对比较弱的，它更没有安装前缘襟翼，在这样的情况下，所有的人都很清楚，今天恐怕要出大事故了！

  飞机很有可能保不住了，如果这架试验机坠毁，那不仅仅是上亿元的国家财产损失问题，更严重的是将对歼轰七A的定型批量生产，蒙上一层阴影。

  出了坠机的严重事故，必然会是有一个长时间的停飞和调查，那么歼轰七A战机的后续试飞计划，就将打乱，歼轰七A战机完成试飞定型又不知道，要拖到什么时候去了。

  本来空军和海军航空兵部队，都眼巴巴的等着接装歼轰七A战机呢！如果出了这等事故，不仅仅是关系到歼轰七A的命运，还关系到空军和海军航空兵的战斗力生成！

  此时最为揪心的还是唐占文总师，他也没有想到，眼看着歼轰七A这个自己的孩子，就快要完成试飞任务了，哪知道在这个节骨眼上，却突然出现了这样严重的问题，他知道这一次，恐怕坠机事故难以避免了。

  然而他更担心的是，万一两名特级试飞员，不能顺利弹射逃生，那他就会更加的愧疚，更加无法面对所有参与歼轰七A战机试飞工作的人，无法面对两名特级试飞员的家人！

  更没有办法向上级交待！他还清楚的记得，在歼轰七基本型的试飞过程中，就发生过坠机的严重事故，两名试飞员牺牲，那一年他还不是歼轰七的总师，可是他同样为此感到过愧疚。

  他不希望再次发生那种严重的事故，那样的悲剧他希望永远不要再发生！可是现在！

  唐占文总师的一双手都握成了拳头，他甚至不知道，自己的指甲已经把皮肤给深深的刺进去，鲜血顺着手指就流了下来。

  同样感到一阵揪心的还有试飞院副院长等指挥人员，如果出了坠机事故，甚至是试飞员牺牲，那对试飞院来说，真是一种巨大的损失，他们也无法向上级，向试飞员的家人交待！

  当然更重要的还是，这将对歼轰七A这一款海空军都急需的重要武器装备定型批产，产生无法估量的影响！

  得到杨中华的汇报后，试飞总指挥田华也只能无比痛苦地命令道：“086号，按特情处置规定，准备弃机！”

  在这种情况下，也只能让试飞员放弃飞机，保存性命了！因为飞机虽然宝贵，可也无法跟试飞员相比，特别是这两位试飞员，都是试飞院最优秀的特级试飞员，他们都是国宝级的试飞员！

  不要说特级试飞员，哪怕就是一名普通的战机飞行员，都是用钱堆出来的。从一名飞行学员，到担负作战值班任务的飞行员，要经过三级五个阶段的培训。

  三级指的是院校训练、基地训练和战术训练，五个阶段指的是基础训练、初教机训练、高教机训练、改装训练、战术训练。

  一名飞行学员，从他进入航校开始，到最后成为战斗值班部队的新手飞行员，至少要五年的时间，并且在这个过程中，淘汰率是非常高的。要训练出一名合格的现代化战机飞行员，花费的钱更是普通人难以想象的。

  早在八十年代空军有关部门统计的数据，培养一名歼八战斗机的飞行员，就需要近三百万元人民币，而那时候的物价，还非常的低，一架歼六战机也不过几百万元！歼7战斗机也只有一千多万元。

  而培养一名轰炸机飞机员，费用更高，当时轰六的飞行员需要近五百万元才能培养出来。有人算过一笔账，那就是培养一名飞行员的代价，需要用飞行员体重相当的黄金来计算。

  而到了新世纪，物价上涨得比较厉害，这时候培养一名飞行员就更贵了。仅仅是在高级教练机的训练阶段，一名飞行员就要消耗四五百万元的经费。

  有一篇文章曾经披露过，空军用歼教七训练一百名飞行员，花费了二十四点五亿，算下来每一名飞行员，在这个阶段就要消耗两千多万元！

  再到最后一个战术训练阶段，战斗部队的三代战机每小时飞行的费用就高达三十多万，而一个普通飞行员一年训练时间都在二百小时左右，这样一算培养一名合格的战机飞行员，就需要三亿以上的费用！

  而像宋志荣和杨中华这样的特级试飞员，他们的飞行时间都在三千小时以上，算下来的话，至少需要十个亿才能培养出来。

  所以飞行员是部队里面，最金贵的战士！而特级试飞员，就更是国宝级的存在。这架歼轰七A战机，虽然也很珍贵，但是跟两名特级试飞员一比，就不算什么了。

  当然也不能这样去比较，任何时候都是要先保住人命！特别是飞行员，试飞员那更是最稀缺的宝贵人才！

  所以在特情处置规定中，就有这样的规定，如果遇到无法挽救的故障，飞行员可以弹射逃生，甚至在某些情况下，都不用向指挥中心汇报！毕竟在空中，态势变化分秒不同，哪怕是晚一秒钟，就有可能失去逃生的机会。

  只是我们的飞行员，特别是试飞员，在很多危险的关头，仍然极力挽救飞机，不到最后一刻他们不会放弃！

  第二十九章 飞控问题

  杨中华和宋志荣并没有立即就答应总指挥田华副院长放弃飞机的命令，因为他们都还想挽救这架战机。

  因为他们都深知这一架战机有多宝贵，眼看着离定型试飞就不远了，如果因为今天坠机而影响了歼轰七A的定型批量生产，那他们心中也会一辈子都感到遗憾和愧疚。

  哪怕就真的是飞控系统自身的问题，他们也会遗憾终身，因为没有到最后一刻，就绝对不会放弃，这是他们的信念！

  前舱的宋志荣努力的将操纵杆推到了底，他想把开始下坠的飞机重新拉起来。

  只不过这时候的歼轰七A战机，已经不怎么听使唤了，虽然把油门加到了底，却似乎没有什么效果。

  几百米的高度，从下始下坠到接触地面，一架二十来吨的战机，事实上也不过几秒钟的时间。

  所以对宋志荣和杨中华来说，现在真的是生死考验，他们只有几秒钟的时间了。

  是跳还是不跳？只需要按下弹射按钮，他们就能安全的被HTY2C型零零双座指令程序弹射座椅弹射出去，不会有性命之忧。

  这种弹射座椅具有弹射速度范围01000公里小时，弹射高度范围021000米的良好性能，可靠性也是很高的，基本上不会有问题。

  可是只要他们按下弹射按钮，那么这架歼轰七A战机就被判了【创建和谐家园】，这架陪伴了他们那么多日日夜夜的战机，仿佛已经和他们的血肉融在一起，他们怎么舍得抛弃它呢？

  此时谁也没有注意到，指挥控制大厅的某个角落里，站在那里和所有的参试人员一样，面露紧张表情的林鹏。

  林鹏此时进入了一种非常玄妙的状态中。

  他能清晰的感受到这架歼轰七A战机在下坠了，并且试飞员努力的想要拉起飞机，他都能感受得到，甚至是两名试飞员脸上的表情，他都能看到。

  不止如此，他更能感应得到此时这架歼轰七A战机内部，这架战机的大脑多余度飞控系统的计算机，内部程序确实是出了一点问题！

  导致刚才飞机姿态出现差错的，也正是飞控系统，并且出现问题的不是硬件，而是软件，也就是说这架歼轰七A的飞控软件代码，有一个从未被发现的错误！

  这种飞控软件代码的错误，有时候并不会显露出来，甚至到战机完成定型试飞，并装备部队，都有可能不会暴露出来，只有在某种特殊的情况下，各种条件都很巧的情况下，它才会出现。

  而一旦这种软件代码错误发生了，那么严重的就会导致飞机坠毁！

  事实上作为一名重生的飞机设计师，林鹏是很清楚歼轰七A战机身上，是有飞控软件上的问题的，因为他记得前世的时候，到了二零零七年，歼轰七A战机的飞控系统是重新做过的。

  负责歼轰七A新飞控系统研制任务的，便是一飞院自控所一位女飞控技术主管。

  但是歼轰七A战机在气动和飞控系统上的隐形问题，似乎并没有真正的解决，后来在部队中服役的歼轰七A战机，发生事故也比其他国产战机多，至于真正的原因，就连林鹏也不知道，因为那时候他并没有在这个团队中，而是到了中海分院，参加了国产喷气式支线客机和国产大飞机的设计研制。

  这架歼轰七A战机的飞控系统，是一种三余度三轴增稳数模混合自动飞行控制系统，也就是说它还不是完全的数字飞控系统。

  虽然说国内几家飞机设计研究所都有搞飞控系统，但真正做得最好的，还是六一一所，因为六一一所设计研制的国产第三代战斗机歼十，在试飞中没有出现过一次摔机的事故，包括后来的枭龙战机和歼二零战机，在试飞过程中都没有坠毁过一架试验机。

  这一点，身为一飞院的人，林鹏也不得不佩服六一一所的飞控专家们。当然功劳最大的，最厉害的飞控专家就是唐占文总师的大学同学，扬威。

  当时扬威主要负责的就是歼十战斗机的数字式电传飞控系统的研发，这在国内是首次，因为更早研发的歼轰七战机，包括后来的歼轰七A战机都还是数字和模拟混合飞控，而歼十战机是全数字电传飞控。

  因为歼十战机必须要用全数字电传飞控才行，它是非常强调机动性的第三代战斗机，并且又采用了鸭式气动布局，比歼轰七A要先进得多了，飞控系统更加复杂，不用全数字飞控根本没办法控制。

  数字式电传飞控系统的难度太高了，早年M国人也因为飞控系统的不完善，导致飞控故障坠机，甚至是全世界最先进的F22战斗机都因电传故障发生过坠机事故。

  所以现在歼轰七A采用数字和模拟混合飞控系统，也是没有办法的事情。

  林鹏发现了导致刚才出现姿态异常的飞控软件代码错误，便自然而然的想到要修正它，没想到的是他只是想了一下，那道有错误的代码，竟然在这一瞬间就修复了。

  这让林鹏也大吃了一惊，这比后来出现的脑机融合系统还要先进啊，难道这是未来的科技，恰好被自己重生的时候给融合了？

  可是现在也容不得他多想了，因为再不想办法改出，两名特级试飞员，又还没有放弃，那么几秒钟后，可能呈现在眼前的就是一团火球！甚至两名试飞员，也有可能不愿放弃飞机而牺牲！

  可是飞控软件代码的错误虽然修正了，但现在飞机姿态也不可能靠飞控软件就改出来。

  唯一的办法，就只有强行修改发动机控制系统软件了，因为每一台航空发动机，它的最大推力事实上都是被限定了的，标定的最大推力，是在全方位的试验数据基础上，确定下来的，这样能确保发动机的寿命和可靠性达到一个平衡。

  在以损伤发动机寿命的前提下，是可以突破标定的发动机推力的，当然两名试飞员肯定是没有办法的，因为发动机控制系统软件，他们是改不了的。

  但是现在呢，有一个人能改，他就是林鹏！

  林鹏也不确定自己是不是能改涡扇九发动机的控制软件，虽然刚刚他用大脑将歼轰七A战机的飞控软件代码给修正了。

  但是他必须要试，这是唯一的办法了。

  第三十章 从绝望到惊喜只有几秒钟

  林鹏就顺着这种思路去想，还真是很奇妙，这架歼轰七A战机上的涡扇九发动机控制软件，竟然被他改掉了，最大推力被放大了百分之五十！当然代价就是这架歼轰七A战机上的两台涡扇九发动机，寿命从几百个小时，缩短到只有几个小时。

  也就是说它飞不了几次，就得报废，甚至有可能飞这一次就要提前报废了。

  此时指挥控制大厅的所有人，几乎都已经绝望了。

  总指挥田华副院长，对着通话器大声喊道：“086马上弃机，听到没有！”

  田华副院长的声音都是嘶哑的，此时他的眼睛里面，已经饱含着泪水，他实在不想看到那悲壮的一幕！两名特级试飞员啊，整个试飞院甚至是整个中国也就那么些特级试飞员，他们不能出事啊！

  就在所有人都感到绝望的时候，甚至是两名特级试飞员，宋志荣和杨中华都快要没信心的时候，只见半空中这架歼轰七A战机，两个尾喷管突然爆发出两道强烈的尾焰！

  所有人都震惊地看着这一幕，怎么回事？每一个人心中都在疑惑着。

  此时感受最为深刻的，除了替两名试飞员接管了这架歼轰七A战机的林鹏外，就是坐在驾驶舱里面的宋志荣和杨中华了。

  因为他们都感受到了这架飞机发生的变化，一股强大的震动从飞机尾部传来，伴随着的还有一股强力的推背感！

  甚至在这架歼轰七A战机猛然来了一个近乎垂直爬升的机动，巨大的过载让两位特级试飞员，在短短的一瞬间，几乎都失去了所有的感官意识，他们只觉得眼前忽然变得一团模糊。

  接着他们就感觉到了，飞机似乎整个都立了起来，他们也曾进行过那种大仰角近乎垂直的机动爬升，所以在那一瞬间他们虽然出现了短暂的黑视。

  但还是能感受得到，这架歼轰七战机似乎是改出了下坠的姿态，垂直在向上爬升！

  唐占文总师也愣住了，他几乎不敢相信自己看到的这一切，怎么会这样？对于歼轰七A战机的性能参数，他这个总设计师最清楚不过了。