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  泰国菜对外国人来说，喜欢的就喜欢至极，不喜欢的多看一眼都难受。

  至于泰式炒米粉，去泰国旅游过的童鞋应该很熟悉，就是——“padthai”，跟gd的炒河粉大同小异，将河粉、鸡蛋、韭菜叶、豆芽、萝卜干粒、豆腐、烤花生和虾米以及辣椒、白糖大杂烩的炒到一起，吃的时候可以再配合柠檬汁、生韭菜叶、生豆芽或者香蕉花一起，味道很别致，少了gd牛河的火味，多了几分热带地区的清香口味。

  作为泰国家喻户晓的传统街头美食，获得了各国游客们都赞许，基本上是到了泰国必吃的美食之一，没想到在波特兰的街头，也有做的如此正宗的炒米粉。

  杨橙和罗玥不由停下脚步，等前面人点完餐，也要了两份炒米粉。

  当然，要说正宗，肯定不如在泰国当地吃的正宗，毕竟在波特兰是要面向美国人的，这些老美的胃口可是挑剔的很，改良也是必然的。

  按照老板的说法，他曾经在曼谷待过几年，回来以后便弄了这么一个餐车做米粉，一开始比较单一，原汁原味的泰式风格，并不能被大部分美国人接受。

  于是他便对米粉进行了改良，别说，这一改之后生意开始有了起色，渐渐的火了起来。

  其实所谓改良，无非就是增加了粉条的种类，除了传统的宽边河粉，还有细粉丝，妈妈面，意式宽面，可以搭配的肉类有猪肉，鸡肉，牛肉，海鲜。

  这样算起来，就能做出10多种接近20种炒米粉，此外还有泰式罗勒叶炒粉，这就导致一家主打泰式炒米粉的餐车，其挂出来的菜单有多达30几种，绝对是波特兰街头工匠精神的完美体现。

  虽说炒粉的工序和配料不一样，差别只是粉和肉的种类，但是慢慢品尝一番，不同的粉和肉搭配起来的炒粉的感觉确实不同。

  杨橙在尝过传统的经典口味——海鲜炒米粉后，被新鲜的柠檬汁勾起了胃口，又点了意式宽面，不过他特意要求加上泰式罗勒叶，原本着味较淡，但是面条根根分明，有韧劲的意大利面，立马变身带有强烈的泰国原生态的美味，毕竟罗勒叶是东南亚的特有香料之一，配上浓重的辣椒，一般人还真就接受不了。

  罗玥胃口比较小，吃了一份炒粉丝就不再吃了，主要也是留着胃口，毕竟这边的餐车美食实在太多了，只吃一种未免也太遗憾了。

  吃完了炒粉，觉得嘴巴有点干，正好旁边的餐车就有卖鲜酿啤酒，必须来一杯，值得一提的是，波特兰也是精酿啤酒的圣地。

  不过在当地有个独特的称呼——小厂啤酒，特指制作小数量的啤酒工厂。

  小厂啤酒文化诞生于40年前，在波特兰盛行后，渐渐流传到了全美乃至全世界，毋庸置疑，波特兰人也是最喜欢精酿啤酒的一群人，当地人特别喜欢啤酒花多的啤酒，口味相对较苦，不过回甘很重，喝起来很爽口。

  两人一人一杯啤酒，一边吃一边在餐车前游荡，到后来他们两人才点一小份，就是为了尝试不同的食物，避免一次性吃饱。

  走着走着，不知不觉间来到了波特兰的唐人街，过去这里是最混乱的地区，但现在给人的印象非常不错，至少比起其它城市的唐人街，街面更整洁，设施、建筑之类的也很新。

  而且在里面还有一座sz园林式的花园，分为五个景区，平面布局自由、灵活、曲折、空间层次丰富。

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  园林注重景观意境的创作和情景交融艺术氛围的营造，规划设计了流香清远、香冷泉声、翼亭锁月、柳浪风帆、万壑云深、浣花春雨等景点，在美国绝对是难得一见的。

  参观完园林之后，杨橙他们便启程前往机场，准备回纽约过圣诞。

  。。。

  飞机降落在纽约的时候，已经是深夜了，明天就是平安夜，整座城市都洋溢着浓郁的节日氛围，就是天儿有点冷，不对，是太尼玛冷了，从温暖的波特兰到纽约，仿佛一天之内从热带到了北极，冻得人骨头缝儿都在打颤。

  幸亏车里有应急的棉袄，再打开暖风，总算没那么冷了，杨橙不由嘟囔道，“这该死的天气~”

  安德鲁在前面开车，速度很慢，正好有除雪车在作业，超是超不过去的，只能想办法绕路。

  这场大雪下真及时，圣诞节嘛，没有雪好像少了些什么。

  后排，罗玥突然问杨橙，“眼看着都2017年了，你还不告诉我结婚的时间？你要把关子卖到最后一刻吗？”

  “你忘了，小岛还在改建，怎么也得等到年中~”杨橙表面淡定，心里慌得一批，被未婚妻逼婚了，滋味儿可不好受。

  尤其是罗玥那双看似楚楚可怜、却充满威逼感的大眼睛，吓得杨橙都不敢跟她对视。

  “哼~就知道你要这么说，算了，我不管了，反正你别让我临时穿上婚纱到婚礼现场就行，我保证一定会打死你的~”

  杨橙讨好道，“放心，绝对不会，我怎么能干出这么不靠谱的事儿呢？”

  话是这么说，可他还真想过这么干，按照最开始的想法，他就是想做好一切准备之后，在睡梦中把罗玥拉上飞机，在飞机上，造型团队会把她打扮成全天下最美的新娘子，等落地后直接奏响婚礼进行曲，想想罗玥那一脸懵的表情他就想笑，恶作剧做到这份儿上也是没谁了。

  可这个念头刚升起没多久，就被他自己打消了，没办法，怂啊，一想到罗玥因为各种不可控情况而出丑后，可能发生的报复后果，杨橙就不寒而栗，为了自己的下半身幸福，这种恶作剧情节还是留给好莱坞吧，现实中玩不起啊。

  以罗玥现在对杨橙的了解，看他不敢对视的眼睛，就知道自己猜的【创建和谐家园】不离十，没好气的照着杨橙腰间的软肉一掐，啧啧啧，比炒米粉还酸爽。

  回到家，上演了一出婆媳友好相处的好戏，吃夜宵的时候，杨森问，“达美航空今年的分红是不是太多了？”

  对于杨森一见到儿子就问工作的臭毛病，刘芸一向没有好脸色，要不是看在儿媳妇的面子，早就开怼了。

  即便如此，也是一个白眼接一个白眼，杨森装作没看到。

  杨橙偷笑了一声，正经回答说，“多了？有谁提出意见了？”

  杨森无奈，“你猜？”

  “董事会那帮家伙？”

  “不然还能有谁~”

  “这群蠢货，只知道眼前的利益~”一说起远山董事会杨橙就一肚子火。

  “所以我例行公事的问问你，你要是有时间的话，最好亲自向他们解释一下~”

  杨橙皱眉，“有这个必要吗？再说分红高，他们也能跟着喝汤，有什么可不满意的？”

  杨森冷哼了一声，“美其名曰，应该留更多的资金用于运营，他们似乎准备把达美航空的现金储备当作自家银行，随取随用。”

  原来打的是这个主意，杨橙拧着眉头，“他们怕是想多了吧？别说我们仅仅是大股东，就算取得了控股权，也不能随意抽取上市公司的资金！”

  “他们做这种事还少吗？”

  杨森的灵魂拷问，直击杨橙的心灵，是啊，这不就是华尔街最真实的一面吗？

  “那我怎么解释？要不要准备个ppt？”

  “那倒不至于，但你作为远山在达美航空的董事代表，董事会既然提出疑问，你最好还是给一个答复。”

  “我知道了，什么时候？”

  “看你时间，我只负责传话~”

  “ok，那就明天~”

  刘芸不由插嘴道，“明天是平安夜~”

  杨橙冷笑了一声，“他们不让我好过，还想安安心心的过平安夜？别做梦了~”

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  杨橙陪着笑脸，送上一张银行卡，开玩笑，亲老妈和亲老婆要逛街，明话都亮出来了，他还不得屁颠屁颠的送上银行卡？这才是家庭和谐最重要的基础。

  果然有了银行卡加持，老妈的气血瞬间通常，也不白眼了，腰也不酸腿也不疼了，整个人都年轻了好几岁。

  刘芸把银行卡拿在手里掂了几下，“不错，懂事儿，额度多少？”

  杨橙大手一挥，“没额度，随便刷~”

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  不过嘴上却损着老公，“还是儿子懂事，瞧我嫁了个什么老公，一天到晚只知道气我，什么都不干。”

  杨森意识到浓浓的生命危险，立马拍着胸脯道，“明天我全程接送，给你们当司机~”

  “你不得开董事会吗？”

  “董事会让杨橙自己去就行，这么大人了不用我照顾~”

  说完顺势给了杨橙一记自求多福的眼神。

  杨橙无语，果然是亲老子，吭起儿子来毫不手软。

  第一千八百零二章 激战董事会一（求月票）

  平安夜这天的早上，远山资本的办公室人头攒动，除了值班的员工，今天到公司的大部分都是领导一级，董事都来了好几个，搞得员工们在私下窃窃私语，以为发生了什么大事，或者公司准备有大动作。

  想到这，就有人摩拳擦掌的给关系好的同事发信息，所有人都知道，一旦公司主导的大项目开始运作，不管成与不成，事后一笔大红包是跑不了的。

  大会议室，11位董事齐聚一堂，能做成什么事不知道，气势是一顶一的，其中有几位交头接耳的不知道说些什么，剩下的不是在低头玩手机就是闭目养神。

  当时间来到9点钟，会议室大门再次被推开，杨橙一马当先的走进来，身后跟着一身职业装的刘君语，主人翁气质非常足。

  当仁不让的坐在了董事长的位置，以前这都是杨森才能坐的位置，不过杨橙坐起来倒也不违和。

  清了清嗓子引起众人的注意，朗声道，“诸位，今天的董事会将由我来主持，针对各位的问题会一一给予解答。

  那么先来回答一个大家都比较关心的问题，关于达美航空的分红比例，我需要强调一点，这是经过达美航空董事会同意的，这个数字得到了公司上下一致的认同。”

  有人按耐不住开口问道，“jan，我们认为达美航空的利润并不稳定，这个时候不应该继续保持现金流的稳定，以抵御未知的风险吗？”

  又有一位站出来说道，“没错，我们认为全美国航空公司的利润，目前正处于历史最高时期，但这不代表着辉煌会一直持续下去，在某些方面，所有航空公司所面临的问题因为最近的繁荣而变得更加糟糕。”

  杨橙追问，“比如？”

  这位董事龙套梗着脖子道，“我听说达美航空正在经历一波收购的低潮，收购意大利航空失败。”

  杨橙失笑，“什么时候一笔收购失败也能成为低潮了？难道你在说这句话之前，没有想到达美航空刚刚收购了大韩航空吗？

  那可是东北亚的航运枢纽，也是韩国的载旗航空，对达美航空的积极意义不亚于意大利航空，不不，远胜过意大利航空。

  另外我再向诸位透露一个消息，柏林航空即将宣布破产，达美航空会参与竞购柏林航空的资产，这可是在德国占有四分之一份额的航空公司，更加有利于我们在欧洲廉价航空领域的布局。”

  董事龙套反驳道，“好吧，就算如你所说，收购方面的问题不大，可员工呢？收购柏林航空势必会被要求接受其全部员工，有多少？8000多快1万了吧？

  要知道达美航空现在在全球范围内已经拥有8万多接近9万的员工总量，开支成本还在以每年3左右的比例在增长。

  现在贸然增加近1万员工，这笔成本支出能够负担的了？”

  杨橙还没等说话，一开始说话的那位董事接话道，“我不得不提醒你，根据我们收到的消息，西南航空的员工拒绝签署劳动合同，一些人称其报酬与航空业业绩表现不匹配。

  联邦监管机构已经分别启动了两项调查，以确定那些规模最大的航空公司是否违反了竞争规定。

  这个消息一旦传出，那些担心航空公司能否延续优秀业绩表现的股东和股民，必然将抛售股票，我们是不是要留出一部分现金用来抵御这波危机？”

  杨橙不得不承认，这些董事捣乱的水平还是很高的，至少能说出些真材实料，没错，航空公司在运营业务上的成绩可能已经达到了航空史上的最好水平，不过与此同时，航空公司也在承受来自多方面的压力。

  航空业已进行了多年的重组和整合，再加上管理层更专注于盈利能力、油价下跌等因素，航空公司因而受益。

  燃油成本也已经从航空公司的第一大成本降至排在劳动力成本之后的第二大成本。

  这也使得财务状况良好的各大公司，纷纷公布了大规模股票回购计划，目前正在修复资产负债状况并投资其产品。

  飞机载客率也比以往任何时候都高，预计明年的夏天，航空旅行人次将创历史最高水平。

  然而，航空公司的成本大幅下降，推高了利润的同时，机票价格的下降却削弱了航空公司的单位收入，单位收入衡量的是每位乘客飞行一英里带来的收入。

  这也是华尔街在内的投资人最关注的一个指标，利润的确是在增长，可航空公司的单位收入却大幅下滑，这就是隐患，造成投资者怀疑行情即将迎来拐点的暗示。

  一旦这些投资人通过更多的证据，印证了他们的猜想，疯狂的抛售即将到来。

  从这个角度上来说，这些董事们的质疑也是有道理的。

  可报考杨橙在内的达美航空高层，甚至在整个业界的内部人士看来，这是很正常的现象，逐渐降低的支出成本推高了利润，那么借机整理公司资产和负债势在必行，同时要花相当大的精力来维持员工的工作积极性。

  用20亿美元来收买员工们的忠诚，在高层看来是完全值得的，总比那些正面临员工离职潮的公司强吧？

  至于小公司的不满，大公司根本不会放在眼里，这就是生态循环，你小公司实力不足撑不住，就别怪你的员工跳槽离职。

  当然，董事们的担心其实达美航空内部也有预案，财务部门已经流出了足够的运营现金流，这笔20亿的分红，是在充分考虑了一切危险可能性以后才决定的发出的，董事们想多了。