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  瑞兹摊开手，说了句同样的话，“为什么不呢？我在入职远山以前所供职的小公司，可没钱买自己的公务机，不过为了撑面子，每次出去谈生意都要租赁小型公务机，每年公司有四分之一的之处都贡献给了租赁公司，这里边的利润还是很大的。

  而且随着全球高端人士群体的快速膨胀，可以预见的是飞机租赁在未来拥有广阔的市场前景，再加上我们身处美国，有这份政策支持，加上较高的利润率以及较高安全性等，我们完全有理由投入巨资入场，完善文旅拼图的同时，还能开拓全新的盈利业务，这是笔非常划算的买卖boss。”

  杨橙捏了捏眉心，他怎么也没想到，本来是聊旅行社的，居然牵扯到飞机租赁公司了，说实话，瑞兹的想法把他吓到了，要知道任何一家排的上名号的飞机租赁公司，市值都是几十亿起步，别忘了飞机这大玩具可不是超跑，一架顶级的湾流g650机型，即便不算改装定制的费用，也能顶上几十辆拉法了，可想而知飞机租赁公司有多贵，反正想要凭现金收购的话，没有银行的支持，凭他自己是万万没可能的。

  抬了抬手示意道，“详细说说你了解的情况。”

  瑞兹摘下眼镜，面露回忆之色，“boss，我了解的也不多，简单来说，从全球来看，如今包括各大航空公司在内，大概有40的飞机都归租赁公司所有，而且这个比例一直都在上涨，预测这个比例到2020年之后将突破50。

  而得益于优惠的税收条件和灵活的会计折旧政策，爱尔兰是当之无愧的全球飞机租赁中心，全球十大飞机租赁公司均在爱尔兰开展飞机租赁业务，在爱尔兰设立总部、区域中心或运营中心，在爱尔兰注册的飞机租赁公司近50家，拥有飞机总数达9000架。

  不过，抛开其他不谈，光租赁业本身，其最主要的问题在于“资产荒”，即没有好的资产供金融业安全投资，并取得一个稳定的回报。

  而飞机资产通常价值比较稳定，具有较高的国际通用性，这为租赁行业乃至金融行业度过“资产荒”提供了一个很好的选择，从上世纪70年代的rb到后来的欧洲、美国，很多例子已经表明飞机租赁给融资租赁行业起到一个定海神针的作用。

  这也造成了全球各大租赁公司的无一例外均将飞机租赁视为最核心的业务、最主要的收入来源，飞机租赁业快速发展的同时，也带动更新了航空公司的资产负债管理理念。

  与此前航空公司完全倾向于自购飞机不同，租赁飞机已成为当前和未来航空公司引进飞机的首选方式，因此，我们收购了飞机租赁公司之后，不仅能与全球的高端人士和商业公司搭上关系，还能与各大航空公司展开合作，以点带面，我们完全可以为选择我们公司旅游产品的客户，提供不亚于运通黑卡的顶级出行服务。”

  杨橙笑出声来，瑞兹的比喻很有趣，运通黑卡的服务在全世界都有着广为流传的谣言，什么让火车等人，叫飞机掉头等等，反正就杨橙自己所知，还没有哪个傻叉会提出这种要求，不是说运通公司做不到，而是一旦这么做了，就将成为圈内人的笑柄，当然这是指闲的没事故意找茬的那类人，如果在救命时刻，必须如此的话，谁也不会说什么。

  反正，杨橙确实听说过有人拨通了运通百夫长黑金卡的专属客服电话，要求和奥观海同志共进晚餐，最后饭吃没吃成不知道，但他们确实一起玩了局高尔夫球，别意外，只要是名人，哪怕是贵如一国之总tong，也是有出场费存在的。

  你要是有钱没处花，完全可以通过运通公司，砸一位顶级美女明星张开双腿，这都不是事，关键就在于你肯花多少钱。

  所以从某种程度上说，运通黑卡可以完成顶级客户的一切要求并不算夸大，因为世间的一切事物，只要有价，那就一定买的下来。

  而瑞兹突发奇想，让选择自家旅游产品的游客体验到运通黑卡的顶级服务，这岂不是要跟运通公司抢饭碗吗？别忘了运通公司是干啥起家的！

  他倒是不怕跟运通公司竞争，但问题是无论杨橙还是瑞兹，都不属于租赁业务领域的专业人才，他们都不了解这里面的弯弯绕，贸然闯进去很容易撞个头破血流，专业的事情还要交给专业的人来做。

  “可以试试看，不过你准备找谁来操作？还是你亲自执行？”杨橙问道。

  瑞兹摇摇头，“我对租赁业了解不多，光凭借以前的体验，可无从下手。”

  沉吟了一下，继续道，“不过，谈及飞机租赁，就绝对绕不开一家飞机租赁巨头—gpa。

  上世纪80、90年代，gpa横空出世，业务规模稳居全球首位，但由于过快的扩张速度导致流动性危机，最终不得不折价卖给通用和德克萨斯财团。

  在这两部分的股权的基础上，诞生了当今世界两大飞机巨头cas和aercap，不过gpa可是位租赁行业培养了大批的人才，据我所知，当今全球飞机租赁业内颇具影响力的大腕大部分都曾在gpa工作过。

  我恰好认识一位曾经供职于gpa的老人，他也先后在cas和aercap工作过，只是这个人脾气很臭，把两家董事会的人都得罪了个遍，也因此在业内被封杀了相当长的一段时间，不过后来得益于他那位沃尔玛高层的妻子，化解了与两家巨头的恩怨，准备重新出山，可是问题也来了，大公司闲他脾气臭不愿意招他，而小公司他又看不上，所以他在家呆了快2年了。

  他叫埃里克森舒伯格！”

  第六百九十七章 40亿不贵

  杨橙的嘴里呢喃着一个名字，“埃里克森舒伯格”。

  讲道理，起先他以为自己并不认识从事租赁领域的人，但随着瑞兹可汗的起底介绍，他猛地想起两年前自己还混迹在纽约各大夜店的时候，就听人提起过这个名字。

  他隐约记得提起这个名字的人是华尔街某投行的高管，那人喝大了，向美女们四处炫耀，其中就提起了埃里克森舒伯格为了区区几百美元的账目对不上而大发雷霆，甚至不惜跟董事会翻脸的事迹，当时杨橙可同样身处嘲笑大军之中，觉得这人是个蠢蛋，为了几百美元得罪董事会。

  要知道租赁公司每年的资金往来少则几十亿，多则上百亿，经常发生账目缺失的问题，如果仅仅是几百美元的小钱，还真没什么彻查的必要，大型企业中谁会为了几百美元的微小利益而【创建和谐家园】甚至偷窃呢？一旦被发现不怕影响自己的前途吗？

  所以，当时董事会的人虽然欣慰舒伯格的一丝不苟，但受不了其胡搅蛮缠，小题大做，为了几百美元召开董事会，大家都是要时间要面子的人，你为了屁大点事把大家召集起来也就罢了，还在董事会上批评我们？谁给你的胆子？难道看不清形势吗？你的职位都是我们赋予的。

  于是董事会一气之下，将舒伯格辞退，之后在另一家公司，又发生了近乎类似的事情，自那之后，舒伯格在业内的名声就臭了，再没谁敢顶着舆论重新启用舒伯格。

  回想到这里，杨橙不免唏嘘，他能理解埃里克森舒伯格的刚正不阿，也同样能理解各家公司董事会的愤慨，当然，要不要启用这个舒伯格，杨橙还在犹豫当中，他倒不是怕舒伯格犯倔，主要是他还在要不要入场飞机租赁领域之中游移不定。

  叹了口气对瑞兹说道，“舒伯格我听过，这脾气可是茅坑里的石头——又臭又硬，你有把握【创建和谐家园】好他吗？”

  瑞兹苦笑摇头，“boss你既然听说过舒伯格，就应该知道，他绝对不会因为任何人的脸色而低头，除了他妻子。”

  杨橙笑了，满脸好奇的问道，“他还是妻管炎？”

  瑞兹笑的更加不厚道，“谁让他妻子的成就比他还高呢，不听话不行啊。”

  两人大笑起来。。。

  笑了一会儿，杨橙才正色说道，“其实飞机租赁行业的前景很美妙，这点我心知肚明，抛开已经成熟的欧美市场不谈，在大洋彼岸，作为一个舶来品，飞机租赁在z国已有时日，但真正的快速发展始自2007年银行系金融租赁公司开闸之后。

  经过近10年的努力，z国飞机租赁业不但打破了外资对中国飞机租赁业的垄断，工y租赁、渤hai金控、guo银租赁等一大批中资飞机租赁公司更是将业务触角扩张至国外，由此，在北美市场、欧洲市场、东南亚市场，中资飞机租赁公司开始了与外资租赁公司的正面竞争，但总的来说，那块市场还是一片蓝海。”

  瑞兹略有诧异，“boss你还是很了解啊？”

  杨橙摆摆手，他总不能说这些是他前世在z国偶有听闻的消息吧？

  瑞兹笑了笑没有追问，“反正不管如何，我们如果想入场，就绕不开前十大飞机租赁公司，这十家飞机租赁公司中，机队数量在1500-2000架之间的飞机租赁公司有2家，机队数量在500-1000架之间的有2家，机队规模在500架以下的有6家。

  规模最大的自然是cas和aercap这两家巨头，如果我们能对它们之一发起并购，到手后不用浪费时间整合，便能快速的切分蛋糕。”

  杨橙点了点头没有接话，而是掏出手机在彭博新闻社的新闻终端里搜索gas的资料，cas成立于1993年，是一家提供民用、支线、货运、zf、军队以及飞机等业务的飞机租赁公司。

  一般而言，cas主要业务是向波音、空客、巴航工业以及庞巴迪公司等飞机制造商购买飞机，然后通过干租的方式租赁给全球各大航空公司，除这种租赁方式外，cas也从事回租业务，从航空公司购买飞机，然后再租给航空公司。

  为便于业务的开展，cas在全球设立三个总部，分别位于新加坡、爱尔兰克莱尔郡的香农、美国康涅狄格州的诺沃克。

  早在90年代中期，cas就已发展成世界上最大的飞机租赁公司之一，自有机队达到445架，管理的机队超过430架。

  在1999年到2003年之间，cas开始拓展部门的其他业务。

  1999年，cas开始租赁发动机；2000年从事飞机融资业务；2002开始介入货机业务；同时，cas也进入了货物市场以及订购支线飞机业务；2006年，cas通过收购，将其业务拓展到机身部分配送；

  2011年，cas对a320neos 和atr 72-600s下第一批订单；2013年，当波音向cas交付它第350架737时，cas又追加了波音787梦想飞机的订单；2014年cas进军直升机租赁业务，收购了拥有168架直升机的ilestone公司。

  借助母公司通用的业务，cas还提供了备用引擎租赁、航空咨询服务和备件融资和管理等解决方案，并保持配备最新的商业航空技术。

  看到这，杨橙已经失去看下去的了，cas在通用旗下发展的这么好，通用完全没理由放弃这一座金山，而且凭借cas近2000架的机队规模，其营收能力恐怕比新时代传媒还要强上一截，他拿什么区收购？

  果不其然，资料下面就有介绍cas的财务状况，截止到到2015年上半年，cas平均机龄为7年，总资产价值为461亿美元，2015年上半年利润预计超过65亿美元，而且cas的承租人超过270多家航空公司，业务分部在75个国家，员工超过500人。

  在评级方面，cas没有独立的信用评级，但作为的一部分，标准普尔给予cas的评级为aa+。

  杨橙把手机一扔，拜拜了您那。

  瑞兹莫名的拿起手机大概扫了一眼，明白了杨橙为什么有如此情绪，尴尬的看着杨橙说道，“boss，也许我们不该把目标放的这么远，不如看看前十中排名靠后的几家公司？”

  快速的在手机上搜索起来，“比如这家，al集团，全称air lease rporatn，是一家诞生于美国飞机租赁公司，成立于2010年，创始人斯蒂芬海兹。

  该公司于2011年在纽交所上市，其首次公开发行a类股票，估计总共募集到96亿美元资金，截至到现在，air lease订购了约400架飞机，价值超过300亿美元，福布斯给出的估值超过40亿美元，在我们接受的范围内。

  al集团通过波音，空中客车，巴西航空工业公司和atr直接订单购买新的商用飞机，并通过专门的飞机租赁和融资租赁给全球的航空公司客户。”

  杨橙听到40亿美元的市值，脸色才稍稍有所缓和，这最起码听起来不像是天方夜谭，才40亿美元，稍微挤一挤，这钱也就拿出来了，不贵，“负债情况呢？”

  这是他比较关心的，飞机租赁公司买飞机不可能全凭现金，势必要贷款，有贷款就有负债，这是很正常的情况，但他可不想买一家资不抵债的公司。

  瑞兹划着手机屏幕，找到准确的数字后说道，“目前al集团资产总额接近135亿美元，但负债超过100亿，估计有105亿美元，情况不算严重。”

  杨橙赞同，这个负债率并不高，比之一些动辄1、200负责的公司来说，这家al集团还算健康。

  说了这么久他也有些乏了，干脆挥了挥手，把事情推给瑞兹，“你先去跟al集团接触一下吧，暂时先不急着全资收购，收购一部分股份，要一个董事会席位即可，业务规模太大，我们单独吃下来完全没必要，只要面对我们的客户提供优惠服务即可。”

  瑞兹想了想，便也没再劝，现在花费大量的资金收购一家看起来与旗下产业毫不相关的公司，的确不太合适，如果文旅集团已经整合成型，那就另当别论了。

  。。。

  送走瑞兹之后，杨橙躺在沙发上刷着头条，看到了一条让他心情郁闷的消息，nba季后赛第二轮，篮网面对常规赛东部战绩第一的亚特兰大老鹰毫无还手之力，在保罗因伤报销后，前三场一场未胜，虽然德隆威廉姆斯为了自己的未来也算是拼了老命，但终归还是略差一筹，始终找不到串联全队的好办法，只能一个人苦苦支撑，却总在最后一节因为体力消耗殆尽而丧失抵抗力，导致最后输掉比赛。

  虽然第四场还没开打，但结局已经被所有人预料到了，大家不觉得第四场会有奇迹发生，保罗再一次倒在了决赛之前，他依然没有摸到总决赛的地板。

  杨橙也算是变相食言了，要知道他当时可是信誓旦旦的保证克里斯保罗能够至少摸到东部决赛的地板，然而现在。。。

  他亲自给保罗发了条短信，上面没有多余的废话，只说了一句，“我们下个赛季卷土重来！”

  保罗秒回，“谢谢boss，我相信你能为球队带来冠军拼图。”

  比起利物浦这个赛季的成功，篮网的成绩显得不那么亮眼，但他也只是在赛季中途接手，再挑刺的人也不能找到杨橙的不是，毕竟他一来就为球队带来了真正意义上当打之年的超级巨星，还能要求更多吗？

  第六百九十八章 利物浦往事

  作为球队总经理肖恩马克思一时失意在所难免，而与其截然相反的则是利物浦首席执行官伊恩艾尔的春风满面。

  如今他可是利物浦市的大红人，只要是有他出场的派对、晚宴，都能掀起不小的议论之声，当然，这与他本人的关系不大，多是因为那些利物浦的本地富商想要通过伊恩艾尔结识到杨橙这位世界级富豪。

  要知道杨橙收购了利物浦之后，随即便展开了一系列的投资项目，包括安菲尔德的扩建、梅尔伍德基地的改造等等，这也大大拉动了利物浦的经济发展，千万别小瞧基建工程的拉动能力，而那些想跟杨橙认识的当地富商们，无不是利益相关者。

  但杨橙不可能常驻利物浦，就算回英国，也是住在自己的北海庄园之中，富商们连杨橙的影都看不到，更别提见面相谈了。

  这不，他们只好退而求其次的找到伊恩艾尔，通过与他打好关系，来寻找商机。

  早就说过，利物浦市在重工业慢慢褪去之后，逐渐转变成一座旅游城市，而足球正是这座城市的标志之一，夸张的说一句，全市有三分之一人口都在从事着与足球相关的工作，富商们也一样。

  不只是商人，还有一批当地政客，也在试图与利物浦与杨橙搭上关系，至于原因嘛，呵呵~

  说起利物浦，这真的是一座特别的城市，有别于其他的英伦城市，利物浦更加的独树一帜，直面爱尔兰海的梅西河，像一个卸下防御的通风口，让五月初一场席卷欧洲北部的妖风，长驱直入灌进处于河口的利物浦。

  不争气的蓝天白云步步退缩，临水的海事商城也就成了一座任狂风肆虐和表演的剧场舞台，没来得及躲进强壮建筑里的行人，勾腰驼背地缩在大风衣里，徒劳反抗着来向不明的乱流，就快被吹成一个个可以飞天的塑料袋了。

  海事商城并非供游人或市民购物、吃喝、观影的商业海港城，而是囊括了整个阿尔伯特船坞、码头顶、威廉布朗大街等利物浦地标的六个街区。

  隔开船坞之间的建筑群，暂且形成了某种避风港，让坞内的水波由远及近地，划出树木年轮般的诡异纹路，转角推门而入，才意识到保住了自己的建筑，是一座“国际奴隶博物馆”。

  “贩奴贸易”，正是形成利物浦的历史进程中，最为浓重的一笔。

  早在18世纪40年代开始，这个贩奴运动的后起之城，通过熟悉非洲人贩喜好的商人操纵，逐渐超越伦敦和布里斯托尔，在18世纪80年代一跃成为“欧洲贩奴首都”，总计近150万的非洲黑人，被束缚着手脚，带离西非，颠沛流离到西印度群岛，为利物浦换回甜美的蔗糖、爽快的朗姆酒、还有白人最喜欢的烟草和过冬用的棉花。

  也因一些商人家庭的非佣需求，加上一些西非酋长把儿子送过来受教育，以及大批非洲裔船员开始受雇于运输棕榈油的货轮上，利物浦在18世纪初出现了全英最早的黑人社区。

  而随着这批黑人在此定居下来，一部分有头脑且不甘于平庸奴隶的黑人开启了“斗争”之路，他们要为自己拼一个未来。

  在利物浦景观核心海事商城的一间咖啡馆中，杨橙的得力助手伊恩艾尔正在与一位布满白发的黑人进行着亲切友好的交流。

  “伊恩，一转眼你都已经成为利物浦当之无愧的舵手了。”黑人雷科斯塔品着香浓咖啡，感慨万千的说道。

  伊恩艾尔连连摆手，“雷，利物浦是属于我们老板的，而我不过是他手下的打工仔，称不上舵手。”

  雷科斯塔是利物浦市政委员会的一员，在英国的官僚体系中，他的权势范围在某种程度上不亚于利物浦市长，当然，这不是直接可以横向对比的事情。

  总之，这位年迈的黑人，可是利物浦当地了不得的大人物，更是黑人群体的代言人，因为从小看着伊恩艾尔长大，就连伊恩艾尔也要尊称他一声叔叔。

  雷不理伊恩艾尔的谦虚，自顾自的追溯起来，“还记得你小时候我给你讲的故事吗？科斯塔家族的先祖，是被贩卖到百慕大后来成为鞋匠的弗朗西斯科，他的儿子、我的曾祖父爱德华在《废奴法案》刚颁布的1833年出生，14岁就出海，最终定居利物浦后，娶了个黑人做妻子，在黑人聚居的8区威灵顿大街开了商铺。

  从此家族里的跨国婚姻就屡见不鲜，在英美白种人之外，还有加纳、尼日利亚、巴巴多斯、丹麦的血统，鞋匠的子孙们也各行各业，只有我一直保持着纯正的黑人血统。”

  听到这，伊恩艾尔不免胆虚的左右张望，科斯塔叔叔又要开始他光荣的黑人血统论了，这里可不是家中，而是公共场合，被人听到很容易被打的，虽然种族歧视在利物浦不算严重，但哪里都免不了激进分子的存在不是？伊恩艾尔很怕被连累，他知道大boss是绝对不会包容一个惹事份子存在在俱乐部的。

  “他们会记得我们被贩卖，而不是我们的坚强；他们会记得我们被买入，而不是我们的勇敢。”

  雷科斯塔再次道出了一句黑人间广为流传的名言，伊恩艾尔很想捂着脸说一句老子听不见，但还好，此时咖啡馆里避风的人不多。

  实在忍不住的伊恩艾尔开口问道，“科斯塔叔叔，你是从小看着我长大的，无论有什么事情，你都可以说出来我们一起商量，完全没必要绕弯子。”

  雷科斯塔闭上了嘴巴，深深的看了眼自己这位关系亲近的子侄，悠悠开口道，“我希望在合适的实际，你可以帮我引荐jan杨，相信我，是好事，不会对你的位置产生不利影响。”

  伊恩艾尔并不奇怪，脸上唯有苦笑与纠结，苦笑在于最近找他联系老板的人数不胜数，多一个雷科斯塔也并不算多，而纠结在于他跟科斯塔叔叔的关系，这不是外人，这是虽然没有血缘，但胜似亲人的科斯塔叔叔，不是他能随口拒绝的陌生人。

  “科斯塔叔叔，我能问问你找老板有什么事情吗？如果我能解决，也许我们没必要联络老板。”