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高层也传出来要开辟海外殖民地的消息，很多人以为机会来了，没有想到这一等就是四年多。除了训练加强了，军舰增加了，然后就没有下文了。
这种情况下，年轻人难免就有些沉不住气，一点儿火星就燃，打架斗殴的事情时有发生。
当然打的爽快了，打完过后就悲剧了。不被军法处逮住还好，逮住了未来很长时间都没有好日子过。
这个时候恰好有几名海军士兵也在酒馆内，不过他们没有功夫关心几个醉鬼的话。
海陆军联合演习，又需要海军出动大半，还带着三个步兵师一起的演习么？
这个命令一下来，所有人都在猜测，这次会和谁打仗。想来想去，大家还是想不到对手。
英法，他们根本就打不赢，就算是海军规模再扩充一倍也不是对手，直接可以排除，维也纳政府不可能下这样的【创建和谐家园】命令。
进攻奥斯曼帝国？不要想大家都知道，陆军已经把活干完了，奥地利已经拿到了想要的一切。苏丹政府都迁都安卡拉了，再去寻他们的晦气，也要考虑英法的反应。
一名青年低声说道：“当局者迷旁观者清，你们不用乱猜了，不如听听那几个酒鬼的答案。”
正在争论的几人，停了下来。
“瓦伦，你这就傻了吧！好歹也是海上讨生活的，你难道不知道这个世界上还有土著这种生物？
我们的海军比不过英法，对上西班牙都够呛，但是出去欺负土著，那是一点儿问题都没有。
就现在这里集结的部队，都可以在海外灭掉几个小国了。”泰戈尔的男子鄙视道
瓦伦不甘示弱的反驳道：“放屁，泰戈尔你这蠢货，难道不知道维也纳的官老爷们，对海外从来都是不屑一顾么？难你还能改变他们的注意不成？”
“难道他们就不能突然想通了么？我们奥地利，不对，是我们新神圣罗马帝国，怎么也是欧洲数一数二的强国吧，抢几块殖民地怎么了？
这个年头，没有几块殖民地，都不好意思出门，没准维也纳的老爷们受到了【创建和谐家园】，就一下子想通了。”泰戈尔辩解道
不多时，两个醉鬼就吵做一团，想要用武力解决问题，偏偏又晕乎乎的，不给他们动手的机会，酒馆中就出现了两名男子把他们架了出去。
……
一名青年男子不确定的问：“他们说的应该不可能吧？”
为首一名青年说道：“那也比我们猜测的靠谱啊，现在没听说我们和谁发生冲突啊，总不能无缘无故就逮着人家揍吧？”
一名沉不住气的灰衣男子激动的说：“真的要去开辟殖民地了，那不是说我们发财的机会到了！”
在很多人看来，这个年代殖民地就意味着财富。对渴望发财的人来说，这无疑是一个机会。
为首的青年男子呵斥道：“闭嘴，索林！胡说八道什么，明明是建功立业的机会来了，不要整天张口闭口就是发财！”
索林连忙回答道：“是，上尉！”
显然这位上尉军官，就看不上这种张嘴闭嘴说发财的人。贵族出身的他本来应该进入陆军服役的，没有想到天有不测风云，被保送到了海军基层军官学校。
听到这个消息的时候，他险些崩溃了。这个年代奥地利海军，没有半点儿立功的机会，几乎就是不学无术之辈，进去混日子的地方。
好在他的运气不错，赶上了奥地利国策变化。现在他的想法就是尽快获得军功，拿到贵族爵位。
毕竟他家的爵位不是世袭的，到了父亲这一代才起来的爆发户，他还可以说是贵族子弟，下一代就没有办法继续以贵族自居了。
奥地利的爵位不好拿，尤其是世袭爵位。弗朗茨继位过后，前前后后封了一百多名贵族，大部分人都是因为军功。
还有就是几名科学家、十几名工程师和少数几名政府官员，除了军功出现了世袭爵位外，剩下的都是终身制贵族。
这不是弗朗茨乱来，而是本来就有的规矩。终身制贵族皇帝可以随便封，而实封的军功贵族，就必须要有拿的出手功绩才行。
当然，这个规矩也是弗朗茨制定的，获得了军方的广泛认可。
区别对待才能够体现他们的地位啊，恰好德意志地区的贵族又大都是军功贵族，在维护自身地位上他们也非常的上心。
作为交易代价，从今往后国内大贵族分封贵族的权利，被弗朗茨收回了。包括几个邦国也一样，国王册封的贵族要上报皇帝批准，才能够获得合法地位。
贵族的数量被弗朗茨控制住了，贵族长子无所谓可以继承爵位，次子就必须要重新奋斗了，不然下一代就是平民子弟了。
这还是世袭贵族，终身制贵族更不用说了，延续欧洲大陆的惯例，下一代要是不努力，就没有爵位继承了。
但凡是有野心的人，都不会甘于寂寞，机会来了自然就要上了。
弗朗茨的贵族法尽管没有实施，但也没有保密，内容早就传开了。
毕竟殖民地不同于本土，要是中央政府直接统治，成本就是一个大问题。如果分封给有功之臣统治，中央政府只是控制几个核心地区，剩下的由封臣治理，行政压力就小的多。
现在没有实施，最主要的原因就是不能确定殖民成功。如果殖民成功了，统治地方有利可图，自然就有贵族愿意去。
反正，要是殖民地不能够赢利，纵使把土地送人，贵族们也会不屑一顾。
这个新神圣罗马帝国的特殊国情决定的，国内都有三个邦国国王了，弗朗茨不介意海外再增加几个。
至少【创建和谐家园】的问题可以有效遏制，弗朗茨又没准备在殖民地抽重税，象征式的收一点儿就行了，主要是为奥地利的工商业增加市场，这些人总不能吞自家的钱吧？
后世大英帝国的殖民体系崩溃，除了美苏两国的打击外，官僚体系成本太高也是一个重要因素。
为了减少统治成本，他们还搞出了自治领。这一措施成功了，也失败了。
成功之处在于确实降低了行政成本，为国内的工商业增加了市场；但是放出去的权利就收不回来了，为殖民帝国【创建和谐家园】埋下了隐患。
自治政府权利被当地资本家掌控，资本无国界，发生了这种事情并不令人意外。
避免这种事情发生，弗朗茨不敢保证能否做到，不过增加认同度，延缓【创建和谐家园】的时间还是可以做到的。
靠政府那帮官僚出面组织【创建和谐家园】，看德国人就知道了，民众都往美国跑了，弗朗茨不认为奥地利的官僚能够做的多好。
还不如让贵族自己组织，成功了他分享成果，失败了也无妨。多封几家，总会有成功的。
不是弗朗茨看不起非洲国家，随便扶持一家封臣，在非洲大陆都是数一数二的强国，前提条件是不要黑化。
未来非洲大陆上的钉子就埋下了，文化传统、经济利益就是天然的纽带，把殖民地和国内联合到了一起。
民众对母国的向心力没有散去，想要独立，除非他们不要自己的法统了。
只要统治阶级没有疯，都不会干这种自毁根基的蠢事。
依附在神圣罗马帝国之下，成为一个高度自治邦国，他们的利益半点儿不少，帝国政府还是维护他们地位的力量源泉。
反之，这些邦国国王，也会成为巩固皇帝权利的支柱。纵使未来君权衰落，为了保住这个庞大的帝国不分裂，也没有人敢打废帝的主义。
。
第一百三十章、经济发展
海外殖民从来都不是一件轻松的事，尤其是对奥地利这种新兴殖民帝国来说，要学习的东西太多了。
这个年代的非洲大陆可不是什么善地，最可怕的敌人不是当地的土著，反而是恶劣的自然环境。
毒虫猛兽出没、疾病肆掠，才是制约各国殖民非洲大陆的核心因素，不然近在咫尺的非洲大陆早就被大家瓜分光了。
坦率的说，如果不是奎宁的生产技术取得了突破，痢疾这个大问题得到了初步解决，弗朗茨还真不敢冒然踏入非洲大陆。
为了安全起见，所有的奥地利士兵都在为接受卫生常识教育，个人卫生、营地卫生，都要严格按照标准进行。
甚至为了避免感染当地的疾病，弗朗茨连口罩都下发了，士兵们被警告不得和土著随意接触，更是禁止和当地人发生性关系，联姻更是不存在的。
由不得弗朗茨不重视，重口味的人什么时代都不缺，军营当中更加不用说，好在这批【创建和谐家园】当中青年女性应该比较多，能够解决这个问题。
前前后后准备了三个多月，1854年4月28 日奥地利第一批殖民先遣队，从的里雅斯特航口出发了。
以两艘二级战列舰为核心，配上五艘巡洋舰，加上大小附属船只十余艘，带着一个步兵团的兵力踏入了殖民的第一步，目标——几内亚。
这次的对手是土著部落，海军只是相当于一次拉练，没准还要打打独木舟级别的敌人，主要还是陆军上阵。
本来弗朗茨还准备组建海军陆战队，结果遭到了陆海军的集体反对，陆军不愿意削弱他们在殖民活动中的话语权，海军则是单纯的养不起。
这不是开玩笑，奥地利的海军确实不充足。想要增加经费，先证明自身存在的价值再说。
政治往往就是这么的现实，有多大的价值，才会有多少拨款。
如果海外殖民地能够给帝国带来大量的利润，那么海军也可以从后娘养的变成亲儿子。
弗朗茨没有意见，这是最理智的做法，在没有足够利益的情况下，冒然扩充海军完全就是在浪费资源。
与其如此，不如把宝贵的经费投入国内的经济建设中。尽管国内的经济热潮没有散去，铁路股票随着几条主干线通车，都快要上天了。
要不是弗朗茨一力坚持，禁止重复建设铁路，现在奥地利的铁路早就学习英美，开始重复建设了。
当然也正因为一条铁路线只授权给一家公司，才受到了资本的热捧。这个年代什么最赚钱，当然是垄断经营了。
在这种利好的消息下，政府强制在优质路线下面附赠几条冷门路线，大家也可以接受了。
为了吸引外资，包括铁路运输的收费标准都是由市场自由决定，这个价格会不会涨到天上去，弗朗茨一点儿也不担心。
市场经济的环境下肯定是由市场决定了，社会上的物价水平都是由供求关系决定的，铁路运费高低肯定是取决于利益最大化。
资本家们自然知道取舍，现在铁路刚刚出来和传统运输工具抢生意，要是没有价格优势，他们凭什么抢到客户？
能够比传统交通工具节省成本、时间，那就是在进步。因为运费太高，可能影响商品流通问题，也要等铁路修建完成过后再说啊！
现在奥地利所有的铁路公司都处于纯投入状态，已经通车的几条主干线虽然业务繁忙、利润丰厚，同样也是杯水车薪。
这些利润又被铁路公司投入到了新铁路线的建设当中了，弗朗茨非常清楚，奥地利的几家铁路公司从成立到现在，从来都没有分过一次红。
人家都没有赢过利，还能让他们降价？真要是干了，估计还在热捧的铁路，马上就变得无人问津了。
这个时候，维也纳政府当然不会出来给他们扯后腿了。十年免税的承诺已经兑现了，政府不收取任何费用，就是在鼓励大家继续建铁路。
“时间就是生命，时间就是金钱。”
这句口号，已经成为了奥地利所有铁路公司高层的座右铭了。早一天投产通车，就早一天获得收益。
截止到目前，奥地利通车的所有路线都还没有让大家失望，在自由定价的大背景下，就没有亏损线路，这大大【创建和谐家园】了某些人的神经。
不知道有多少英法资本家，想要控制奥地利的铁路网，进行垄断经营。然后就跳入了弗朗茨编制的美妙幻境中，自我陶碎。
利润果然使人迷失，大家都在疯狂的修建铁路线。很多人看来现在就是跑马圈地的时候，多占有一条铁路线，未来就多了一笔稳定收益。
反正现在又没有铁路泡沫的说法，加上垄断经营，谁都不认为会亏损。
在这种大背景下，垄断砂石原材料供应的弗朗茨，自然是大发横财，预计到今年年底，奥地利的铁路总里程就会突破一万公里。
而弗朗茨继位之初，奥地利全国的铁路加在一起都不到三千公里，平均下来每年完工1400多公里。
在这个年代，只要大洋彼岸的美国人可以比。和奥地利一样，美国也爆发了铁路投资热潮，只不过因为奥地利分流了一部分资金过来，没有历史上那么疯狂了。
整个新神圣罗马帝国的铁路里程数更是超过了一万两千公里，没错就德意志那几个小邦国的铁路里程数都超过了两千公里。
不能说是疯狂，历史上这个年代铁路建设最积极的就是德意志地区，1850年德意志地区的铁路总里程就达到了5856公里，是同期奥地利的两倍多。
如果不是弗朗茨推动了奥地利铁路建设，现在欧洲铁路建设速度最快的就是德意志地区，只有法国人能够和他们比肩。
当然，这个是只拿破仑三世时代的法国，1854年德意志地区铁路总里程比法国多三千多公里。
从1854年开始，法国铁路就开始迅猛增长，普法战争时期法德两国铁路总里程，只相差几百公里。
欧洲各大列强中铁路建设最慢的还是俄国人，因为近东战争的关系，他们的铁路建设工程几乎停步，到了1860年才1626公里。