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  当秦风参加了611所的歼-9项目之后，给歼-9配套的就是涡扇-6，这款发动机，是一款大推力的先进涡扇发动机了，秦风早就无比的羡慕，当时秦风就猜测，这样的重任，肯定是交给410厂来搞的吧？

  现在，这么一问，王扬就连连点头：“没错，他们是在研究涡扇-6不过…”

  这大晚上的，人家都下班了吧？跑去那里看什么？

  “不过什么？难道这个项目是保密的，咱们级别不够，不能看？”

  “那倒也不是。”

  “咱们就偷偷地溜进去，看几眼就出来，又不会看坏吧？”秦风说道。

  听到秦风这么说，王扬点点头：“好吧，咱们就去瞅瞅。”

  提到涡扇-6，秦风的心里是充满向往的。

  先进的战机，自然是需要先进的发动机的，现在，航空发动机已经开始迅速地向着涡扇发动机过度了。

  说起航空发动机来，似乎很神秘，但是说原理，其实也简单。

  前面是一排排的风扇，这就是压气机，和电风扇一个原理，向后吹空气，当然，它的要求比电风扇高的多，毕竟动辄上万转。

  这样一吹风，后面的氧气就多了，吹到燃烧室里面，喷油，点燃，生成高温高压的燃气，向后喷出，就有推力了。

  同时，后面还有个涡轮，就像是风车一般，燃气吹上去它就转，它和前面的压气机是同轴的，这样就形成了一个完整的结构。

  这就是最简单的涡喷发动机。

  （至于什么双转子啥的，就不介绍啦。）

  而涡扇发动机，相当于在这涡喷发动机的前面，同轴带动了一个更大直径的风扇叶片，这个叶片向后吹风，直接吹到后面去，产生更多的推力。

  里面的那个涡喷，叫做内涵道，外面的这一圈，叫做外涵道，这样由于有了更多的推力，自然就推力大了，变相地，相当于就更省油了。

  现在国外的三代机，都已经开始采用涡扇发动机了。

  第一百二十八章 涡扇-6

  航空发动机，是工业的桂冠，在这个世界上，能够自行研制航空发动机的国家，屈指可数。

  国内的航空发动机工业，一直以来，都是仿制的道路，引进了米格-17，也同步引进了它的发动机，命名为涡喷-5，引进了米格-19，有了涡喷-6，引进了米格-21，有了涡喷-7

  接着呢？

  接着就中断了，引进不来了，国内的航空发动机就断档了。

  而为了瞄准西方的先进水平，国内也开始兴致勃勃地上马涡扇发动机项目了，这就是涡扇-6

  当歼-9项目立项的时候，就需要一款先进的涡扇发动机，可以说，涡扇-6就是为了歼-9而研制的，后来，国家又想要搞强-6，这是可变后掠翼的攻击机，也想要用涡扇-6来装备。

  就这样，涡扇-6发动机，从六十年代就开始立项了，立项之后，两年内，手脚麻利地上了试车台，接着就开始了漫长的试车。

  这一试车，就试到了现在。

  秦风了解中的涡扇-6，就是这些了，而现在，大家一边向410厂走，王扬一边给秦风介绍：“咱们左边是410厂，右边就是111厂，这个111厂，更是大名鼎鼎。已经有六十年的历史了。”

  听到了王扬这么一说，秦风才反应过来：“扬哥，你这么说，那不是从张作霖手里拿过来的那个厂吗？”

  “没错，就是啊！”王扬的后面，一名同伴说道：“咱们111厂啊，那是全国有名的，大家都以来自111厂为荣，可以说，全国的各个大厂，都能看到咱们111厂的身影。”

  “哪怕就是410厂，在咱们这些人嘴里，都叫做西院，111厂叫做东院。”

  大家一边走，一边聊天，秦风这才明白了来历。

  111厂，最初来自于1920年张作霖建立的东三省航空处的111厂，也是新中国的老航空工业基地了。

  新中国零基础的航空工业亟待起步，作为国内第一个喷气式飞机发动机厂，1951年成立的111厂一成立就承担着修理抗美援朝战争航空发动机的重任。

  当时的111厂，那可是全国最耀眼风光的单位，一个车间主任，都会是外省的厅级干部，一个保卫副厂长，也是外地调来的公安局局长，南京交大毕业的，也才能当一个分车间的副主任。

  全国各地的科技人员、一线工人涌入111厂，他们操着两湖、两广、四川、江浙等地的口音一走进工厂大门就被一句口号震慑了：“车间就是战场，就是前线”！

  没错，在当时，111厂是最重要的单位，出于抗美援朝战争和军工保密的需要，他们哪怕就是写家书，也不能写什么涉密的内容，寄回老家的信上没有地址，只有一个神秘的“419信箱”。

  抗美援朝战争追着大家，不会干就学着干。自力更生、永不服输，新中国成立后，全国各地都是这样的昂扬向上的劲头，111厂更是如此。

  同时，作为第一个航空工业厂，111厂除了承担最重要的修理和制造的重任之外，也承担着援建兄弟单位的重任。

  1954年，沈阳航空410厂建立，当时的111厂拿出了半副身家，把60的人员和设备送给了新厂。

  4年之后，成都航空420厂建立，厂里再拨出了60的人和家当。

  陕西西安113厂、430厂，吉林531厂，四川达县064基地7304厂，湖北远安066基地江北机械厂，陕西蓝田067基地7414厂，广西柳州801厂，内蒙古呼和浩特359厂，贵州遵义061基地3532厂…

  这些年来， 111厂先后包建援建了11个大中型军工厂，支援各类人员15万人，设备千余台。在共和国国防建设的史册上，111厂立下了不朽功勋，被誉为“航空航天动力装置的摇篮和航天传统精神的发源地之一”。

  听到这里的时候，秦风肃然起敬了，此时，他已经走到了410厂的门口，还是忍不住立定，向着111厂敬了个礼。

  可以说，111厂就是根，开花散叶，遍布了全国各地，没有111厂，就没有现在祖国的航空工业！

  “吆，你们这是干嘛呢？来咱们西院，对着东院敬礼。”就在这时，门口看门的一名保卫科长出来说道。

  “张科长，我们是601所过来的，这天寒地冻的，看冰灯很冷，进来烤烤火。”

  王扬和他认识，这么一说，张科长望着众人：“嗯，进去吧。”

  王扬在这里，也算是小有名气了，毕竟，当初歼-8刚刚造出来的时候，第一个飞歼-8的就是他，他也是这里的老常客。

  秦风心中一喜，跟着往里面走。

  转过了几个弯，前面就听到了隆隆的轰鸣之声。

  “这么晚了，怎么还有这发动机的声音？”秦风很奇怪，接着再一听，说道：“和咱们的涡喷-7的声音不太一样，不会就是涡扇-6吧？”

  现在，国内能生产的也就是涡喷-7了，别的发动机都太旧了，飞了那么就的歼-7和歼-8，秦风一下子就能辨认出来。

  不是涡喷-7，那就是涡扇-6了？

  “走，跟着我。”王扬说着，带着众人走进了一个车间内。

  车间很空旷，可以看到在正中央是一个试车台，此时，里面正有一台发动机在上面轰鸣。

  这台发动机很粗壮，比己方以前的涡喷-7要粗两个数量级，它的外表漆黑，看不到那些附件和管路，可能是灯光昏暗，又可能是外面都是油污造成的。

  此时，尾部的喷管处却看不到火焰，只能看到一股股的黑烟在不断地向外冒，整个试车台的顶部，有那么几台大风扇，现在正在呼呼地向外抽，如果不是这样的话，整个车间内肯定是黑烟弥漫，就和着火一般。

  这，怎么回事？

  秦风看着这场景，不由得止住了脚步，这应该是正在启动发动机吧？但是看这黑烟冒的样子，还有自己刚刚听到的声音，至少一分钟了，还没有启动成功？

  “停止，五分钟后，再次尝试启动！”就在这时，一个声音说道。

  随着声音，秦风望过去，是一个中年男人，他的个子不高，穿着一身油污的工作服，脸上满是焦虑。

  此时，发动机停了下来，他在扭过头来，看着这些不请自来的客人。

  “张总，还忙呢？”王扬说道。

  第一百二十九章 启动困难

  张总， 1965年毕业于哈尔滨工业大学发动机设计专业，毕业之后，就来到了沈阳发动机设计研究所，也就是606所，从那个时候开始，他就和航空发动机结下不解之缘。

  张总在发动机总体室参与了多个发动机型号的研制和攻关，在自己的岗位上做出了突出的成绩。

  现在，张总参加的这个项目，自然就是910工程。

  想起这个工程，他就不由得觉得唏嘘不已，这个工程从1965年完成方案论证，历经三次上马，五次转移加工生产地，可谓是历经艰辛。

  现在，这个项目的前途，又开始蒙上了阴影，因为它内定的装机对象就是歼-9，但是现在，歼-9据说即将下马了。

  如果没有了装机对象，那发动机很容易就夭折的，这样的事，出现的太多了。

  更何况，这款发动机的研制，十分的困难，到现在为止，还有无数的故障要克服，比如现在，它的启动都很困难。

  一款发动机，想要运转起来，第一就是要启动啊，如果连启动都不容易，那它如何接着进行试验？

  现在，听到了王扬的话，张总不由得叹了口气：“是啊，项目又停顿了一个多月了，今天，正好上面批下来了一笔科研经费，大家都憋了一个多月了，就等着现在了，有了科研经费，咱们当然就想要连夜干了，不过现在，这发动机停了一个多月，重新启动，还真不容易啊！”

  后面，秦风听得也感觉到有些鼻子发酸，咱们的科研，困难很多啊。

  一款发动机的研制，必须要投入巨额的资金才行，三代发动机就更是如此了。

  秦风熟读国外的航空方面的杂志，对这点是很清楚的，可以说，发动机就是拿钱烧出来的。

  发动机内部，是复杂的高温高压的乱流的环境，没有任何成熟的公式可以套进去，很多时候，都依赖于实验，在实验中不断地调整，最终达到一个合适的结果，这当然是烧钱的了。

  就拿现在的世界第一的水平，推重比达到了8的f-100发动机来说吧，美国已经投入了11亿美元，即使这样，当发动机在研发出来之后，还是出现了可靠性方面的问题，甚至导致了大面积的f-15停飞，成为了机库皇后。

  哪怕是简单一些的，比如法国的-53发动机，仅仅是一个单转子的发动机，它还研发耗资699亿。英国rb-199发动机研制经费为66亿美元，罗尔斯罗伊斯公司还因为研发rb-199遭遇财务危机。

  可想而知，没有强大的资金投入，一款发动机想要研发出来，没有高额的资金投入，那是不可能的。

  而现在呢？涡扇-6是国内重点的发动机项目，它也面临着【创建和谐家园】的问题，停顿了一个多月，才获得了资金的审批，拿到资金，科研人员们在连轴转啊。

  秦风不由得又想起了宋老，想起了屠老，一个个的航空人，为了国家的航空事业的发展，都在呕心沥血啊！

  在航空发动机方面，也是如此。

  发动机启动困难？秦风想起刚刚启动的时候冒出来的一股股的黑烟，不由得说道：“这发动机启动困难，那是因为燃烧室内部喷射的燃油没有和空气进行良好的混合，雾化不好，就无法点火，无法点火，那就无法燃烧。”

  听到了秦风的话，张总不由得睁大了眼睛，这个小伙子很眼生，以前没有见过，而现在，看问题，倒是一针见血啊，找问题，找的太正确了。

  大家也都是这么认为的，但是，怎么改进，就没有太好的方案了。

  “秦风，咱们试飞院里的优秀试飞院，是正规的北航毕业的，科班出身，和咱们这些人不同。”王扬介绍道：“肚子里墨水多，试飞歼-8的时候，他给咱们解决了不少问题的。”

  这是王扬在向张总介绍秦风了，接着，王扬又望着秦风：“你既然来了，能不能想个法子，给咱们解决这个问题？”

  涡扇-6发动机启动困难，简直就是一个顽症，大家都很头疼，往往重复好多次，才能启动成功，现在，秦风一个外行，又能有什么办法？

  术业有专攻，这句话是一点都不错的。

  秦风只能是按照自己的想法来推理了。

  “冒黑烟，说明是燃料没有充分燃烧，没有充分燃烧的话，就是氧气和燃料混合的比例不合适，要么是多，要么是少，对了，咱们的燃烧室什么时候开始喷油的？”

  “当然是启动的时候就喷油啊。”后面一个人说道。

  这还用说吗？发动机启动的时候，不喷油能着吗？

  “我们是不是可以尝试着晚几秒钟？”秦风说道：“比如，让起动机带动发动机先转起来，发动机达到三千转的时候再喷油，这样如何？”

  空中重启发动机的时候，不能着急，第一步就是要让气流将燃烧室里面那些多余的燃油先都吹走，再接通空中启动开关。

  否则的话，发动机就会冒黑烟，却不启动，现在，是不是可以同样的办法试一试？

  发动机不启动，大家从专业的角度，想到了很多的办法，但是，没有一个人想到这样简单的处理方式，只要晚喷油就行了？

  张总的眼前一亮：“好啊，咱们这就试试！”

  这边说着话，五分钟的间隔时间就到了，张总喊道：“第二次试车，开始，先不要接通油路，先让发动机转起来！”