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  “现在改革开放了。”厂长说道：“咱们厂子只生产战斗机，那是没有保障的，咱们也要想别的出路，在生产战斗机之余，进军民用市场，那是大家一致通过的方案。现在，大家想的就是搞摩托车。”

  国家经济要转型，军队的订单会减小，脑子活跃的厂领导，就会开始自谋出路了，最终变成鼎鼎有名的民用工厂，比如四川长虹，就是一个例子。

  而132厂，也打算造摩托了。

  112厂是嫡系，在空军和三机部的人脉都很广，如果歼-7的订单减少，那112厂生产就足够了，132厂就该喝西北风了。

  一方面，要把歼-7推销，卖到国外去，另一方面，也要自谋新的出路，万一战机卖不出去，那也有别的营生。

  摩托车就是其中之一。

  当年，一个造自行车的工厂都能制造出幸福250摩托车来，咱们堂堂的飞机制造厂，还生产不出摩托车来？

  甚至大家还讨论过造汽车，只不过造摩托车的成本更低，而且销路更广，大家才决定上马摩托车。

  现在，众人都是兴致勃勃。

  秦风本来是个看客而已，他来这里，那也是路过，不过现在，听到大家要造摩托车，顿时也是来了兴趣。

  “好啊，造摩托好啊，不过，咱们这摩托，是不是大了点儿？”

  长江750，太大了，军队用的，民用？只有后世的复古玩家而已，幸福250？也太大啊！

  第一百二十三章 摸着石头过河

  现在，各种国产的摩托车，设计和制造都是以军用为主，比如说南昌洪都机械厂的长江750，上海自行车厂的幸福250，他们都是以部队作战和作军备为设计初衷。

  这种摩托车的特点就是排量大，车体大，拥有很好的稳定性，关键时候可以当汽车来用，装货啥的一点都不含糊，但是同时，它的耗油率也很高，对刚刚富裕起来的人来说，这种油耗，恐怕不是他们能接受的啊！

  而现在，70年代末期，即将踏入八十年代的大门，国内刚刚走上经济建设的正确路线来，人们的腰包，还没有彻底鼓起来呢，所以，如果要是搞出来的摩托车，比汽车还费油，价格也不便宜，那恐怕是没有太大的销路的吧？

  秦风不太懂得这些，但是，他的心底是隐隐地觉得有什么不妥的。

  这摩托车，有点儿大吧？

  听到了秦风的话，众人再望着己方的摩托车，大吗？好像确实有点儿大，不过，要是小的话，能有多小？

  “前段时间，对，屠老，就是我去首都的时候，首都正好国庆节，不知道你们看了没有？”

  首都？国庆节？自己哪里有那闲心啊！

  当时，每天都在和马可尼公司的人谈判，昏天暗地，头昏脑涨，哪里在意已经是国庆节了？

  “我那天回试飞院，在车上闲着无聊，买了一份报纸，报纸上介绍国庆节的热闹场面，同时，用了整整一个版面，介绍了当时从天安门广场前走过的一款摩托车，叫什么…”

  秦风的脑子很好使，很快，他就彻底回忆起来了：“叫嘉陵cj50摩托车。”

  当时，这的确是个新鲜事物，这种摩托车，和别的摩托车不同，非常的小巧，它甚至看起来，和自行车差不多，还有两个脚蹬子，在没有了油之后，还可以骑着走。

  这种摩托车的没有大梁，前面的油箱倾斜放置，一个小巧的发动机在下面，由于只有50毫升的排量，那自然是相当小巧的，皮带传动，在回油门时皮带传动系统会发出清脆的“当当”声，像悦耳的【创建和谐家园】，彼时，许多此车的“粉丝”一听到这独特的响声，往往头也不抬就大声喊道：嘉陵来了！

  同时，这辆车很多都是红色涂装的，看外观，又像是一只高昂着头的公鸡一般，所以，得到了一个红公鸡的绰号。

  （红公鸡，也勾起了华东之雄的回忆，不知道各位大大是否知道这个绰号啊。）

  虽然当时在报纸上，满满地对嘉陵公司的赞美，认为生产了一种老百姓们买得起的摩托车，锐意创新，在改革的道路上大踏步地前进。

  但是，靠着国内的技术水平，怎么可能自己研发出来，它当然是仿制的。

  cj就是“长江”汉语拼音的开头字母。cj50在今年面世，原型是本田的pa50。几年前，有意进军摩托车制造领域的嘉陵购买了三辆本田pa50整车，拆解测绘，克服了种种难题，一比一仿制出了该车的“山寨版”。

  现在的国内，还从未有过知识产权的说法，比如军机领域，歼-7最早是112厂仿制的，国家一个行政命令，全套的资料立刻就转交给了132厂。

  大家不觉得有什么不对，因为大家根本就没有这个意识，认为这种技术资料还有什么价值。

  不过， cj50推出不久即引起了本田公司的注意，他们从市场上买了此车拆解研究之后，认为嘉陵“侵权”了，开始与这家“胆大”的中国企业交涉。

  但是，鬼子的脑袋是挺灵活，打官司，他们是不可能打赢的，而在交涉的过程中，本田窥到了中国市场潜在的商机，灵机一动，【创建和谐家园】交涉变成了合作洽谈。

  于是，1981年，嘉陵厂与本田签署技术合作合同，在中国市场合作生产cj50，本田负责技术和部分零件的提供，嘉陵负责生产销售。

  有了本田的技术投入，cj50的质量立马得到提升，成为走俏摩市的抢手货，该车是嘉陵与本田合作的第一款车，也是嘉陵产品序列中第一款“jh”。

  靠着这款车，嘉陵也终于成为了国内摩托车市场上的老大。

  在这个年代，一般城镇工人的月收入很低，许多人连一百元都不到。所以，售价达两三千元的cj50是名副其实的奢侈品，能买起的人不多。拥有它，和后世开着兰博基尼跑车招摇过市是一样的拉风。

  当然，后续的这些东西，秦风都不知道，秦风只是觉得，想要生产摩托车，进军民用市场的话，这种幸福250太大了，太贵了，两三千的cj50，一般人很难买得起，而幸福250的售价，恐怕得上万吧？

  要价格便宜，才能有销路，既然132厂想要造摩托，那就要找合适的，能够批量卖出去的摩托车啊。

  这个时代，大家都知道，该干点什么，但是怎么干，心中却没有一个明确的方案，可以说，所有人都是摸着石头过河的。

  132厂也想要搞一些【创建和谐家园】民项目，他们瞄准了摩托车，而秦风突然的几句话，给他们提供了很大的思路。

  造出来，还要卖出去啊，价格便宜点的小型摩托车，应该更有市场吧？

  秦风只是提个建议，至于132厂要怎么搞，就和自己没关系了，反正自己是试飞员，在飞行生涯结束之前，是不可能开车的。

  此时，天色已经慢慢地黑了下来，屠老带着秦风等人，一起去餐厅吃饭，又继续谈了谈关于引进马可尼航电的事，屠老现在把测绘米格-21f的事交给了宋老，终于有精力放在歼-7的航电改进上了。

  第二天，秦风就架机返回了试飞院。

  秦风利用歼-8战机，采用跃升的战术击落了一架米格-25，这件事是绝密的，所以，试飞院的某些领导虽然知道，却不会说破，秦风和王扬返回后，也没有什么鲜花和掌声，平平淡淡，再次开始了后续的试飞，紧张而枯燥的试飞，在年底终于结束了。

  第一百二十四章 装涡喷-15的歼-13

  国内的战机试飞，主要分成三个方面，第一是工程试飞，第二是定型试飞，第三是武器打靶试飞。

  同时，这些也是按照战机的生产流程来的，按照军方提出的设计思路研发的新型战机，在制造厂完成生产后，要就先进行首飞验证。

  因为是在工厂生产出来的，所以，从工厂的厂房里，推出来，推到了外面的跑道上，就开始试飞了。

  这一阶段，首先要看看飞机能不能飞起来，同时，看看气动布局有什么缺陷，对战机进行局部修改设计，并通过试飞对战机进行反复检验，使设计缺陷逐一得到暴露、修改，然后再次进行试飞。

  这个过程比较漫长，间隔时间也长，但最终出现的会是一架气动性能优良的战机。只有在各方面达标后，战机才会赶赴专门的试飞研究单位进行定型试验，而这也意味着一种新型战机由验证机进入了工程发展阶段！

  在后世，由于工厂的技术力量很强大，各种需要在试飞院进行试飞的项目，很多也会在工厂里进行试飞。

  但是，试飞院的角色是不能代替的，所有的定型试飞均是在地处陕西阎良的中国试飞研究院完成的，因为这里集中了中国大批的精英试飞员。

  这一阶段是风险最大、耗时最长、科目最多的试飞阶段。在这一阶段，从飞机的基本飞行性能到边缘科目，从航电系统到机载武器都要根据试飞大纲进行全面测试。

  很多强度边界科目和特殊状态试飞风险很大，例如失速、螺旋、低空俯冲试飞等，都需要在这里进行试飞。

  在定型试飞完成后，正式装备部队前，还要进行作战使用效能试飞。例如进行战场环境下的各种武器投放，打靶试验，验证武器系统实际效能，以及人机结合使用武器的熟练程度等。

  这一阶段往往是由即将接装的部队进行的，飞行大纲也已经编好了，准备接收的部队按照大纲科目进行训练，各种科目都飞完了，才算是完成了这种试飞，过了这道关，就算形成初始作战能力。

  现在，歼-8的定型试飞终于结束了，众人长长地出了一口气，总算是完成了上级交给的任务。

  “不知道顾总怎么样了。”王扬突然说道：“秦风，你想不想去601所看看？”

  王扬几乎伴随了歼-8的所有试飞过程，自然是想要将秦风留下来的，现在，歼-8飞完了，还有歼-8的改型飞机呢，试飞任务一个接一个，秦风既然已经飞完了原型机，再飞改型，那就更是轻车熟路了。

  这不知道是王扬第几次来邀请秦风了。

  听到了王扬的邀请，秦风正在犹豫之间，就听到了他继续说道：“顾总一直还想要邀请你去看看歼-13来着，听说现在有了新的发动机，歼-13战机的性能有了脱胎换骨的变化，比如爬升率，据说能达到300米每秒。”

  王扬这么说，秦风终于动心了。

  当初去法国，幻影2000给秦风留下了深刻的印象，己方太需要一款强悍的战机来守护祖国的领空了，如果有一款战机可以有如此高的爬升率，那是相当让人欢欣鼓舞的了。

  “正好，等你从601所回来，就可以回家过年了，秦风，你自从参军之后，还没有回家过年吧？”王扬说道。

  时间赶的很不错，秦风已经好几年没有回家过春节了，想起了自己老家的母亲，妹妹，顿时也就有了一种回家的欲望。

  “好，咱们去沈阳看看。”秦风说道。

  王扬心中一喜，你这小子，当初口口声声说帮助试飞完了歼-8，就要回成都去，现在带你去参加歼-13的项目，看你还怎么推辞，以后咱们就一起在601所里面好好干吧。

  乘坐火车，来到了沈阳，这里早就是冰天雪地了。

  秦风本来仅仅是一个试飞员，但是，秦风在这一年中的贡献，大家都是亲眼目睹的，一个优秀的试飞员，可以让战机能够更快地成熟，所以，大家对秦风也是相当重视的。

  尤其是，秦风驾驶歼-8战机，成功地打下来了米格-25！

  这件事是绝密的，哪怕是在601所，也只有少数人知道，到现在为止，秦风因为这件事而立下的功劳，上级还没有一个明确的说法，但是大家知道，秦风在空军之中，地位会越来越高，说话的分量也会越来越大。

  如果让秦风来参与歼-13项目的话，这个项目成功的机会就更大了。

  “秦风同志，是我们601所的大功臣，而且，很难请到的啊，大家给他鼓鼓掌。”会议内，总体室的方副主任说道。

  很难请到，几次邀请秦风来，秦风都没有到来，这句话，听在秦风的耳朵里，也让他抱歉地笑了笑：“对不起，我以前的任务太繁重了，对了，咱们的歼-13战机，是保密项目吧？”

  “是啊，不过，你作为咱们最优秀的试飞员，当然是可以提前参与进来的了。”方主任说道：“以前的情况，老顾给你介绍过一些，现在，咱们的最大的变化，就是终于有了一款可靠的发动机，咱们要使用涡喷-15来装配，让咱们的战机性能有极大的提高！”

  国内的战机，最欠缺的就是发动机了，现在听到说涡喷-15，秦风顿时很奇怪：“对不起，我孤陋寡闻，这个涡喷-15，是从哪里来的？我以前没听说过啊！”

  “这个啊，还得感谢你，就是咱们引进的米格-23的发动机啊，当时不是你也去了吗？”顾总笑呵呵地说道。

  米格-23的发动机？

  当初去埃及，将米格-23给偷偷地弄回来一架，除了这架整机之外，还多带回来了两台它采用的发动机，型号为r-29-300型。

  这款发动机吸引了国家的兴趣，很快就组织专家分析研究，然后开始测绘，定名涡喷-15。由 606 所、120 厂、420 厂、011 基地约200人在410厂测绘，在今年10月完成，并进行了工艺、材料分析。

  410厂的涡喷-15试车台于1979年7月开车试验，在2台发动机上进行录取性能、转速特性、参数测量、防喘试验、巡航特性试验、不同大气条件下的验收曲线试验、起动、调整试验等。

  测绘仿制工作，紧锣密鼓地展开了。

  第一百二十五章 思路是错的

  国内为何对这款发动机感兴趣？

  因为它是国内能接触到的第一款大推力的发动机！

  涡喷-15发动机，结构为双转子，环形燃烧室，气动喷嘴，高温涡轮，加力推力全程无级可调涡轮喷气发动机。最大推力81千牛，加力推力 1225千牛。推重比65。

  看这个加力推力就知道了，当达到120千牛的话，那就够各种军机来使用了，哪怕是现在的f-15，f-16采用的f100发动机，推力也是这个数量级的，后世国内的涡扇-10，也是这个推力的数量级。

  现在，这款六七十年代技术的涡喷发动机，就已经达到了这个水平！

  同时，它和现在国内正在研制的涡扇-6的推力香精，同时，在单位推力、推重比、中低空亚跨声速的高度、速度特性上都优于涡扇-6 发动机。

  本来，涡扇发动机的特点是耗油率低，但是己方研制的涡扇-6，那也不怎么省油。

  “咱们在仔细测算了涡喷-15的各种技术指标后，发现如果它给咱们的歼-13使用，会让

  歼-13飞机的战术技术性能有大幅度提高。低空上升率超过 300米/秒，高度 5千米、马赫数09的稳定盘旋过载超过了6，升限达18千米，最大使用马赫数为20。飞机的起飞推重比超过 10，达到了12。”

  推重比超过1，那是一个很重要的数据，这个数据说明了战机在起飞之后，就可以毫不费力地垂直爬升！

  想想幻影2000在起飞后的大迎角爬升，己方的战机，以后也是能做到的。

  正是因为如此，三机部也不断地下达通知，认为歼-13飞机改用涡喷-15发动机，在某些方面优于涡扇-6，在现实性和把握性上，涡扇-6也不及涡喷-15，因此，建议方案工作应转到改用涡喷-15上来。

  两个月前，三机部在沈阳召开了歼-13飞机装用涡喷-15发动机方案论证会，通过了方案审查，这个方案大大超过了当初的指标，接近美国 f-16飞机的水平，海平面上升率达到 300米/秒！

  现在，想到利用涡喷-15让战机可以达到的优良性能，众人就是一阵的兴奋，国产战机，最大的拖累就是发动机啊，如果不是发动机的限制，何必要搞又细又长的歼-8呢？