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  前些年的情况，大家自然是知道的，还有什么工厂重视质量？那绝对的问题频发啊。

  歼-6战机，配套使用涡喷-6发动机，这是在苏制pд-9Б喷气发动机基础上仿制并发展而形成的一个系列型号，1959年7月定型，是中国第一款超音速航空发动机，除了装配于歼-6歼击机之外，还有强-5强击机。

  涡喷-6系列发动机是国内生产数量最大的航空发动机，后世总产量高达29316台， 1961年开始实际批生产。

  正好是这个特殊的年代，所以涡喷-6发动机的质量问题就贯穿六十和七十年代，造成大量飞行事故，直到八十年代初才彻底解决。

  比如，原本质量就不咋地，结果还擅自修改发动机技术构造，缩小轴头，导致发动机大批故障，出现机毁人亡事故。

  同时，它也在不断地改进，从1964年到1983年经过四个批次的改进，性能有较大提高。等到1983年的第四批改进型，才进入质量成熟期，不过这个时候，它已经处于淘汰的边缘了。

  说起这款飞机的空中停车的事故，那就更是多不胜数了，资料管理员一边说，一边确认了秦风的确要看的话，签字，然后抽出来了厚厚的一摞。

  保密规定，他们只能在这里看，不能把资料带回去。

  于是，坐在旁边的小桌子上，秦风就慢慢地翻动起来了。

  由于质量问题导致的空中停车，自己就不看了，自己要看的是由于机动动作导致的空中停车。

  王扬在一旁跟着翻动，时间就在慢慢地过去。

  半个小时后，秦风终于找到了第一篇。

  【创建和谐家园】年，空军某部，一名飞行员在做训练的时候，拉杆，侧转爬升，突然发动机停车，最后跳伞。

  里面有详细的事故报告，下面还有一行分析。

  当侧转的时候，进气道内气流畸变，造成了发动机熄火！

  而且，是两台发动机同时熄火。

  为何？

  同样的机头进气布局，在内部没有阻隔，两台发动机共用进气道，这样，一旦进气不足，就会导致两台发动机的空气谁都不够用，最后双双发动机停车！

  歼-6和歼-8相同的地方，就是都是双发动机战斗机，都是机头进气，同时，进气道没有分隔！

  如果进气道从中间有隔板，各走各的，那最多就是一台熄火，现在是空气不够，大家都抢，所以要熄火，两台都熄火！

  歼-8的空中熄火，肯定是有这方面的原因的，但是，具体的原因，还是要详细地分析数据才知道。

  秦风没有立刻就走，而是继续寻找，又翻了半个小时，果然又找到一起，一模一样。

  第七十二章 偶然事故？

  “这可能是一次偶然事故。”

  已经是下午五点多了，彻底地分析了战机的这次数据之后，一个人说道：“这是突发状况，没有什么征兆，哪怕就是我们的战机装备部队，也可能会出意外情况的，没有其他问题，明天的时候，我们接着继续试飞。”

  “老刘的分析是有道理的，咱们仔细研究了数据，没有发现其他的问题，可能就是一起偶然情况，今天就到这里吧，咱们明天继续。”

  大家没有头绪，谁都找不到问题，这可不像是以前的机身震颤什么的，有规律可循，有明显的状况，试飞也无法继续进行下去。

  这个情况是偶然发生的，下次再做同样的动作，可能就没事了，这种情况下，如何解决问题也就无从谈起了，大家只能是放弃掉这个问题，继续接下来的科研项目。

  毕竟，这款战机后续还有大量的试飞任务的，每天都是排的满满的。

  “嘎吱。”就在这时，外面的门被推开了，秦风和王扬走了进来，秦风望着在场的人说道：“这是设计缺陷，绝对不是偶然事故。”

  秦风这么一说，在场的人都愣住了，很快，老刘就皱起来了眉头：“设计缺陷？你又没有设计过飞机，怎么知道是缺陷？没错，上次你分析了咱们的液压油路有问题，那也是参照米格-23的机尾的，现在这情况，没有可比性。”

  秦风的脸上很严肃：“我们歼-8战机，从试飞开始，发生的空中停车的事故还少吗？以前的不说，仅仅是去年，在试飞中就发生过四起！各位，在五百个小时里，发生四起空中停车，这意味着什么？几乎每一百个小时就发生一起，如果我们把它认为是偶然事故，我们忽视它，装备给部队，我们的部队每飞一百个小时就会面临一次空中停车事故！甚至更多，因为我们空军的飞行强度更大！”

  现在，秦风在试飞团队中，已经开始慢慢地有地位了，随着他解决了几次问题，大家都知道他能干，算是技术型的试飞员了，这是其他人比不了的，而且，他的责任心很强，更是别人比不了的。

  听到秦风说是技术问题，而且，他很明确地说，这样忽视空中停车这个问题，那是绝对不行的，把这样的战机交付部队，那部队不得隔三差五地摔机？

  “尤其是，我们的飞机在空中停车之后，重新启动更加困难，我们的飞行员做不到试飞员的水平，他们就会更加危险。”

  秦风的眼睛望着众人，最后望到了顾总的脸上：“顾总，我知道我们的试飞任务很紧张，但是，我们试飞，就是要发现问题的，我们绝对不能把这种严重的问题遗留下去！”

  顾总脸上的表情很郑重：“是的，我们在试飞中发生过多次的空中停车，但是，每次的情况都不同，我们无法确定是什么原因造成的，秦风，你找到原因了？如果你找到了，那就给大家说说。”

  不是不想解决，而是大家谁都没有找到问题，既然问题都找不到，那还怎么解决？

  “我从咱们的歼-6战机上找到了教训。”秦风说道：“我们这次的空中停车，很可能和我们的机头进气的布局有关。”

  又是机头进气！听到了秦风的话，顾总的眉头就皱的更紧了：“具体说说？”

  “我们采用的是机头进气，这种进气方式，看起来效率很高，其实却最是鸡肋，在我们的歼-8上，更是体现得清清楚楚。”

  老刘的脸色很难看，秦风说的机头进气的这套方案，正是老刘来亲自操刀的，现在秦风却说他的方案不好！

  早就知道秦风一直都在鼓吹两侧进气，但是大家还不是为了求稳妥吗？611所的歼-9很大胆，结果呢？

  “我们的歼-8机身很长，这样空气进入之后，需要走过很长的一段，才能够到达我们的发动机，这种情况下，气流预压缩的效果就大大减少。”秦风开始了自己的分析。

  进气道，除了让战斗机的发动机吸入空气之外，还有一个作用，就是对气流进行预压缩，如果是高超音速的战机的话，甚至都不用压气机，冲过来的气流直接就够速度了。

  “为了实现在各种速度下的飞行，我们的战机是有进气锥来调节的。”秦风接着说道：“当我们在高空高速的时候，进气锥就会向前伸，这样就避免了进气过多的情况，在我们的歼-7上，也是这样的。”

  “平飞的时候，没有任何的问题，但是，当我们做大过载机动的时候，立刻就会面临进气不足的问题，尤其是我们的硕大的进气锥，这个时候还会阻挡气流的进入！”

  如果没有这个进气锥，那还好说，现在，这么大的进气锥，正好挡住气流的进入，这样，吸入的空气就大大地减少了！

  “比如，我们向左转的话，那进气锥随着向左转，右侧的部位就被挡住了，右侧的进气效率就会大大降低。引起发动机的喘振。”

  “如果我们的进气道有隔板，两台发动机各有各的进气道，那最多就是右侧的发动机失速喘振，最后熄火，但是，我们的进气道是连通的，这样，进气不足，整个进气道内部是整体的，都是不足的，再经过漫长的机身，到了后面，那简直就是把气流给掐住了，所以，两台发动机就同时熄火了。”

  秦风一边分析，一边拿起一旁的一个歼-8的模型来，给大家比比划划，这么一比划，顿时，其他人都觉得有道理。

  “这只是你的想法而已，我们歼-7也是这样做的，为何我们的歼-7没有出现这种情况？”老刘继续问道。

  总之都是你的嘴，想怎么说就怎么说了。

  “因为咱们的歼-8机体更长，同时咱们的是两台发动机，恕我直言，咱们的进气道的设计，和发动机根本就是不匹配的。”秦风继续说道。

  秦风一语中的，这毕竟是国内第一款自己研制的飞机，大家没有考虑到的情况太多了，比如这进气道和发动机如何匹配，其实都是心中没底。

  第七十三章 人情世故

  但是，秦风这样说出来，那就不好了。

  老刘脸上立刻就红了，他在这个项目上干了十几年，怎么能让一个乳臭未干的小伙子给当面揭短？

  老刘想要立刻就发作，但是看了一旁默不作声的老王，还是忍住了，当时老王义正辞严地反驳秦风，结果呢？

  结果秦风是正确的，还真是液压油路的问题。

  当时还好说，最终的论断就是设计不严密，并不是设计错误，老王丢脸还不算大，如果现在自己和秦风怼起来，万一最终真的是自己的问题呢？

  “为了验证我的话，明天我要继续飞一次，再给大家展示一下歼-8究竟在什么情况下会发动机熄火。”

  秦风这么一说，王扬立刻就接过来了：“秦风，还是让我来飞吧！你告诉我飞什么动作。”

  空中熄火的风险是不言而喻的，这几乎是坠毁率最高的一种了，王扬自己经验丰富，相信可以重新发动起来的，而秦风呢？

  秦风不能冒险啊，这个时候的王扬，对秦风已经特别的佩服了，在他的眼里，秦风是大家几个试飞员里面最棒的一个，他不仅仅会飞行，还真正地懂飞机的设计，懂各种故障的原理分析。

  万一真的出事了，自己牺牲了不打紧，一定不能让秦风冒太大的风险啊。

  王扬这么说，秦风的心中涌过了感激，不知觉中，自己又获得了一份最真诚的友谊，这是生死之交啊。

  “不用了，我有准备。”秦风说道：“不过，在飞之前，我希望可以在咱们的歼-8战机的进气道内，从前到后，增加至少十个空气流量计，等我飞下来，数据就清清楚楚了。”

  到现在为止，一切都是秦风的猜测，必须要继续经过试飞才能知道。

  战斗机在试飞的时候，是要测量很多数据的，但是因为这种新机型的试飞，对试飞院来说也是第一次，所以空气流量计仅仅是在进气口那里有一个而已，秦风却是要在内部更加清楚地进行监测。

  “好。”顾总同意了，如果秦风能随时都飞出空中停车来，那意味着什么？

  战斗机交给了部队，难道要告诉部队，这个不能飞，那个不能飞，飞了就会空中停车，很危险的吗？

  这当然是不行的了，原因是必须要找到的。

  “如果真的如你所说，就是进气锥的问题，那咱们怎么改进？”顾总向着秦风，问出了今天的最后一个问题。

  秦风站起来，说道：“那就改成两侧进气啊。”

  “你说得轻松，那怎么可能？”老刘终于忍不住拍桌子了，而秦风也不和大家继续争辩，已经离开了会议室。

  实践出真知，明天的时候，就让大家清楚地认识到这个问题吧，秦风一边走，一边想到，心中突然就有些情绪低落，这飞机，怎么到处都是问题啊！

  虽说试飞就是要发现问题的，但是看看国外的那些试飞员的自传啥的，国外的杂志资料等等，可没有一款战机有咱们这种飞机的问题多啊。

  天色已经渐渐地黑了下来，秦风吃过饭，没有回宿舍，坐在了外面的台阶上，默默地望着天空上的点点繁星出神。

  “今天有闲心啊。”王扬走了过来，一起坐在了台阶上，和秦风说道：“最近几天，也没有见你往金海那里跑。”

  “该说的我都已经说过了，金海把方案拿去上报了，上报之后，上级要是批下来，正式立项我再去。”秦风说道。

  “有知识就是好啊，我们这些老试飞员们，已经跟不上时代了。”王扬说道：“我们只是靠着勇气在飞，你这样的，却是技术型了，不过，作为老哥，还是想要劝你几句。”

  “王哥，说吧。”秦风说道。

  “咱们这架飞机，研制了十几年，很多设计者都是老同志了，把心血放在了这一个项目上，所以啊，你以后在提意见的时候，可以稍稍地换一换方式，这种直来直去的，就怕以后会吃亏啊。”

  王扬在劝说秦风了，秦风这种方式，很容易得罪人的啊，前有老王，后有老刘，他们都是601所里面的老同志了，脸皮薄，秦风这般地直接说他们的过错，就怕他们会心中有抱怨啊。

  他们在所里，都是有头有脸的，可以说，平时都是学术权威的，现在你这样，以后让他们还怎么在所里其他技术人员前面趾高气昂啊？

  秦风顿时一皱眉头：“我以前在611所的时候，一直都是这样的啊，我当着宋老的面都敢直接说，也没有见得罪谁啊。”

  秦风有些不理解，秦风不是一点都不懂人情世故的，当时在611所，遇到那个保卫科科长想要阻止开垦菜地，秦风也是帮着说和，结束这次争端的。

  但是，这是生活上的事，和工作不一样啊，大家是飞新战机的，是就是，不是就不是，问题就是问题，这种情况下，不直来直去，绕着弯子干什么？

  看秦风这个表情，王扬就知道，自己没有说动他，不过，他这种性格，还真像年轻时候的自己啊，有闯劲，敢干，自己怎么也变得世故圆滑了呢？

  这个时候，王扬反倒觉得自己刚刚的劝诫有些多余了，而且，秦风这样的人来601所的话，说不定能帮助改变一下风气呢？

  想到这里，这个话题就此打住了：“明天你真的行吗？你在下面指挥，我上去，我觉得这样更好。”

  听到了王扬的话，秦风摇头：“王哥，咱们发动机空中停车，重新启动的时候，这么费劲，你知道是什么缘故吗？”

  王扬立刻问道：“什么缘故？”

  “还是那个硕大的进气锥搞的鬼！”秦风愤愤地说道：“没有它，咱们试飞能顺利一百倍。”

  秦风对那个进气锥，一直都看不顺眼，明明可以改进一下，让战机的性能更加出众，别的不说，如果两侧进气，进气道至少缩短两米！空间也会更大，机头那里可以放进多少电子设备去？

  鸡肋啊，硬是抱着不放，自己也是没的说了。

  第七十四章 果然和秦风说的一样

  像往常一样，秦风穿戴整齐，跨进了座舱，地勤跟着上来，当他坐好之后，帮助他固定安全带，座舱盖是否锁死，就在座舱盖要合下来的时候，地勤突然说道：“秦风同志，现在整个试飞院里，大家最佩服的人就是你。”

  这是个年轻的地勤，他的脸上带着纯真的笑容，望着秦风，此时，座舱盖已经慢慢地合拢，秦风望着他，突然就感觉到一阵的满足。

  坚持自己该坚持的，做最真实的自己，哪怕是得罪了某些人又如何？自己为的是祖国，为的是人民，这名地勤的话，让秦风的心里暖烘烘的。