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受此影响，在5月初，4架J-16X就配齐了武器系统，成为了货真价实的战斗机。这也不完全是项目组的功劳，因为确保经费，所以无法采购新的武器系统，只能由军方总协调员戢洋浩想办法从海航搞来4套武器系统。万幸的是，在海航当权的将领中，大部分都是当年与戢洋浩并肩作战的飞行员。在戢洋浩找到主管海航装备发展的狄泊清的时候，压根就没有费多少口水，只提到与“2055”项目有关，狄泊清就放行了。
6月初，4架J-16X在共和国西北地区的空军靶场进行了实弹训练。
飞行员没有问题，主要是【创建和谐家园】拼凑的武器系统。
在裴承毅提到打击土耳其东南地区的指挥中心与通信中心的时候，刘晓宾就想到了戢洋浩这支部队，并且让戢洋浩联系了龙宏恩。凑巧的是，龙宏恩在成为空军司令部的参谋军官之前，就在戢洋浩所在的大队服役。也就是说，戢洋浩算得上是他的老上司了。虽然现在两人的关系发生了倒转，戢洋浩得听从龙宏恩的指挥，但是并没影响两人的合作关系。在与戢洋浩取得联系，了解了试验部队的情况后，龙宏恩顿时有了把握，并且对作战行动做了调整。
虽然摧毁敌人的指挥中心与通信中心万分重要，但是在以秒计算时间的高强度、快节奏的现代化战争中，所有行动都是整体的一部分，不会有任何行动格外特殊，需要有更大的优先权。
按照龙宏恩的安排，4架J-16X将在6点40分，也就是全面轰炸开始前10分钟用8枚大威力钻地炸弹摧毁2个战略目标。留下10分钟的间隔时间，不是给敌人做准备，而是为龙宏恩留下转圜余地。说直接点，因为4架J-16X是在已经服役了近10年的J-16A的机体上改进而来的，而这4架J-16A都参加过印度战争，基本上达到了寿限，所以连戢洋浩都无法保证这4架战斗机能够完成任务。为了让飞行员放心，龙宏恩还提前向伊朗西北地区部署了一支特种部队。正是如此，龙宏恩才做了这一特殊安排。准确地说，J-16X完成轰炸任务之后，将首先向联合司令部汇报情况。虽然此时参与攻击的其他战机已经投射了弹药，但是在J-16X的轰炸行动失败的情况下，龙宏恩仍然有足够的时间调整打击行动，集中力量攻击最重要的100多个目标，而不是分散打击数百个目标。这样的话，才能最大限度的提高首轮打击的成功率。
不管怎么说，4架J-16X的行动非常关键。
因为打击行动安排得非常紧凑，所以在6点35分左右，也就是H-9S机群与J-16C机群先后投射了弹药，并且转向返航之后，4架J-16X才到达土耳其的哈卡里省上空，按照设定好的防线飞往土军指挥中心与通信中心。与其他打击行动不同，因为土军指挥中心与通信中心均建在哈卡里郊外的大山里面，顶部有厚达200多米的土层与岩层，侧面则是长度超过2000米的隧道，所以只能使用大威力钻地弹药从头顶发起攻击，而这类钻地弹药都不可能在几百千米外投放，必须到目标上空投放。更重要的是，需要保证4枚炸弹中的3枚先后落在同一弹着点上，所以只能使用精度最高的激光制导方式，即一架J-16X负责投弹，另外一架则负责用激光照射目标。
正是如此，才需要用这种当时能够找到的最先进的战斗机来完成这次打击任务。
事实上，对于J-16X来说，部署在哈卡里附近的土军防空部队，特别是那些配备了激光拦截系统的防空部队的威胁非常大。
用龙宏恩的话来说，在轰炸结束之前，谁也不能保证一定能够取得成功。
幸运的是，龙宏恩与同样焦急的戢洋浩不需要等待太久。从进入到投下炸弹再到确定轰炸结果，最多只需要10分钟。也就是说，6点50分左右，龙宏恩就能收到J-16X机群发回的报告，决定是否调整打击行动。
在高强度的战争中，10分钟并不漫长。
第七十五章 战争爆发
6点55分，土耳其空军东南国土防空指挥中心与战区通信中心遭到轰炸的消息送到了杜奇威手上。
如同以往的战争一样，最先送到的仅仅只是消息，而不是详细情况。
不管杜奇威是否愿意，他必须耐心等待，也只能耐心等待。
虽然在最初发来的消息中，土耳其军方明确提到，遭到轰炸的只有这两个目标，并没造成严重的附带伤害，但是报告中并没提到遭到轰炸的时间，以及两座战略设施受到的破坏情况。前者是土军的联络军官疏忽大意，忘记加上去了。后者则是土军自己都不清楚轰炸造成了多大程度的破坏。
只有一点可以肯定，那就是土耳其本土东南方向上的防空指挥系统已经瘫痪。
虽然防空指挥系统瘫痪不等于防空系统瘫痪，土耳其空军装备的大部分战区防空系统与土耳其陆军装备的所有战术防空系统都具有独立作战能力，而且土军已经做好准备，各部队早就收到了战备命令，肯定会攻击来犯的空中目标，但是手没有统一指挥、缺乏战场信息等因素影响，土军的防空系统几乎成了摆设。
杜奇威非常清楚，战争已经开始了，而且是按照共和国军队最擅长的方式开始。
打掉土军的通信指挥中心之后，共和国空军会首先动用战术航空兵，对某个地点，特别是某个薄弱环节上的土军防空阵地进行全面压制。因为土军在舍尔纳克省，也就是面向伊拉克的防空系统最为薄弱，所以共和国空军只需压制居杨附近的土军防空阵地，就能打开突破口，让大机群长驱直入。准确地说，是让大量防区外弹药长驱直入。紧接着到来的肯定是全面轰炸，除了重点打击指挥、通信、防空阵地、空军基地等战略军事设施之外，共和国空军还会打击土军兵营，土耳其东南地区的道路桥梁等等设施。按照杜奇威的估计，大规模轰炸将在7点左右到来。
虽然已经来不及拯救土耳其了，但是杜奇威没有忘记尽到责任。
收到消息后，杜奇威做的第一件事情就是联系土耳其空军司令部，让土耳其空军立即下达紧急升空令。共和国空军肯定会在首轮轰炸中大量使用防区外弹药，不会让执行打击任务的轰炸机与战斗机进入土军防空系统的打击范围，所以土耳其空军的战斗机紧急升空，不是去拦截敌机，而是避免被炸毁在地面上。
似乎不相信土耳其空军能够迅速做出反应，杜奇威还让参谋联系了派往几个主要空军基地的联络军官，让他们找到基地司令，立即下达紧急升空命令。不管怎么说，赶在轰炸到来之前让土耳其空军的战斗机升空，才能最大限度的减少损失。
直到这个时候，杜奇威都没想过，共和国空军到底用什么办法炸掉了得到严密保护的两个战略目标。要知道，防空指挥中心与战区通信中心属于最重要的军事设施，肯定得到了严密保护。
就杜奇威所知，土军早就在哈卡里附近部署了1个战区防空导弹营与1个战术防空营，专门保护重要军事设施。库尔德人危机爆发之后，土耳其空军还在舍尔纳克省与哈卡里省交界处部署了1个战区防空导弹营。也就是说，保护哈卡里的防空部队拥有200多枚战区防空导弹，以及1套战术拦截系统，能够同时拦截上百个目标。
要想突破这么严密的防空系统，至少需要投入数十架战斗机。更重要的是，两座军事设施都在大山深处，上面是100多米厚的泥土与岩石，必须用战斗机投掷重型钻地炸弹，而且要多枚炸弹落在同一个命中点上，才能将其摧毁。也就是说，战斗机必须进入防空系统的拦截范围投弹。
综合这些因素，足以肯定，共和国空军动用了某种不为外界所知的先进战斗机。
让参谋去联络各基地的美军军官后，杜奇威就找到了CIA与NSA派驻的官员，要求他们尽快提供共和国空军新式装备的所有相关情报。
虽然这个时候搞清楚原因已经于事无补，但是作为联军的最高指挥官，杜奇威必须搞清楚对手手里还有多少王牌。换句话说，如果连对手的实力都不清楚，杜奇威凭什么取得最终的胜利呢？
也就在这个时候，针对土耳其军事系统的大规模轰炸已经开始了。
可以说，杜奇威基本上都猜对了。共和国空军的作战飞机没有进入战区，甚至没有靠近土耳其国境线，大部分轰炸机都在伊朗东南部或者东部沙漠上空发射了巡航导弹，而大部分战斗机都在伊拉克的两河下游上空，或者伊朗西北部的高原上空投下了防区外弹药。首轮打击中，因为轰炸机携带的高超音速巡航导弹的速度比防区外弹药快得多，威力更大，更加适合打击高风险性的重要目标，所以重点轰炸了土军的防空阵地，特别是区域防空导弹阵地与远程警戒雷达系统阵地。战斗机携带的防区外武器能够更加灵活的配制战斗部，某些先进弹药还能在任务期间根据情况选择适应的打击方式，所以更加适合用来对付各种需要反复轰炸的大型目标，比如空军基地、陆军营地等等。
杜奇威没有猜中的是，共和国空军没有重点轰炸指挥与通信目标。
事实上，土军在东南地区的大型指挥中心并不多，而且都在地下，必须用重型钻地弹药进行凌空打击，不适合在第一轮轰炸中下手。更重要的是，共和国空军出动的作战飞机数量远没有杜奇威估计得多，所以得打击最应该打击的目标。
正是如此，杜奇威刚刚送走情报官员就收到了第二份战报。
轰炸全面开始，土耳其东南地区的大多数军事设施都遭到了轰炸。
虽然土军发来的战报仍然混乱不堪，但是与上次相比，内容丰富了许多。杜奇威没有询问土军派来的联络军官，从土军发来的战报中就能看出，土军的大多数指挥设施都没有遭到轰炸，不然不可能这么快就发来战报。
因为不清楚共和国空军投入了多少力量，所以这个判断多少让杜奇威有点难以置信。
裴承毅到底想干什么？
按照杜奇威的理解，打开防空突破口之后，裴承毅首先要做的就是出动战斗机，炸掉土军的几个重要指挥中心。虽然土军的指挥中心都设在地下，而且有多个假目标，但是以军情局的实力，不可能不知道这些设施的准确位置。也就是说，裴承毅没有理由放过这么多的高价值目标。
想到这个问题时，杜奇威的第一想法就是，裴承毅这么打地面战。
从整个轰炸行动来看，共和国空军并没有重点轰炸某一区域，或者说对土耳其东南地区的所有防空阵地、空军基地与陆军营地都进行了重点轰炸。如果裴承毅不打算发动地面战争，而是希望通过大规模轰炸来打垮土耳其，就没有必要这么做，而是应该利用打开的防空突破口，首先瘫痪土军的指挥系统，再逐步瓦解土军的战斗力。只有在需要及时发动大规模地面战争，也就是需要出动大量空中力量为地面部队提供支持与掩护的情况下，才应该在战争开始时全面打击对手的防空系统、空中力量与地面部队，瓦解敌人的国土防御能力，让地面部队在最轻松的环境下参战。
只是，杜奇威没有坚持这个判断。
虽然杜奇威并不否认裴承毅正在积极为地面战争做准备，但是在他看来，裴承毅没有理由“放弃”空中打击。按照杜奇威的判断，天亮前，即空中打击开始前数小时，部署在巴基斯坦俾路支省的第一战斗单位已经出发，预计将在30日凌晨到达伊朗西北的西阿塞拜疆省。虽然杜奇威非常肯定第一战斗单位的实力，但是在他看来，这支王牌部队需要24小时才能完成进攻前的准备工作。也就是说，第一战斗单位将在7月的第一天越过边境线，攻入土耳其境内。如此一来，共和国空军还有大约40个小时进行前期火力准备，足以进行3到5【创建和谐家园】规模轰炸，裴承毅没有理由放过那么多的高价值目标。
想到这，杜奇威做出了最终的判断，即裴承毅没有投入全部空中力量。
做出了判断，并不等于解决了问题。
土军遭到轰炸的消息还在频频传来的时候，杜奇威联系了正在东地中海活动的第四舰队，要求立即派遣舰载战斗机进入土耳其领空，协助土耳其空军进行国土防空作战。虽然舰队司令官提出要得到总统授权才能让战斗机进入战区，但是并没拒绝让战斗机升空，到土耳其附近巡逻的要求。
杜奇威没有耽搁任何时间，立即联系了洛布林夫人。
跟兰德斯没什么好说的，只要搞定洛布林夫人，总统就不会有反对意见。
当然，杜奇威没有忘记在电话中明确提到加强土耳其国土防空的重要性，甚至直言不讳的告诉洛布林夫人，如果不能在15分钟内做出决定，让第四舰队的战斗机进入土耳其领空，连上帝都拯救不了土耳其。可以说，杜奇威的意思再明显不过了，如果因为白宫迟迟没有批准他的要求，就得由拖拖拉拉的政客承担所有责任。
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7点15分，兰德斯正式授权美军参战。
可以说，洛布林夫人做得非常彻底。她帮助杜奇威争取到的不仅仅是帮助土耳其进行本土防空的授权，还有派遣战斗机进入其他盟国上空作战的授权。
在这个授权下，杜奇威可以命令进入红海的第六舰队派遣战斗机前往以色列。
考虑到裴承毅有可能声东击西，故意留下部分兵力，在美土联军加强防空时，重点打击以色列，所以杜奇威没有浪费洛布林夫人为他争取到的权力，在命令第四舰队的战斗机进入土耳其领空的同时，也命令第六舰队的战斗机紧急升空，从亚喀巴湾进入以色列上空，协助以色列空军加强本土防空巡逻。
做出这一部署之后，杜奇威才松了口气。
虽然有参谋建议，尽快让部署在马耳他与意大利空军基地的F-42战斗机赶过来，应付对手的重型制空战斗机，但是杜奇威没有急着采纳这个建议，只是命令欧洲战区内的所有重型制空战斗机部队进入战备状态，做好紧急升空准备。
参谋只考虑到了实力对比，却没有考虑到时效性。
作为联军司令，杜奇威必须把各种情况都考虑进去。
换句话说，杜奇威必须搞清楚裴承毅为什么没有派出全部空中力量。
虽然让裴承毅有所保留的原因非常多，比如前面提到的，他准备声东击西，用剩下的空中力量打击以色列。但是在暂时还没统计出共和国空军投入的实力之前，杜奇威更加相信裴承毅遇到了一些解决不了的问题，比如没办法及时向前线部署战术航空兵。
轰炸开始前3个小时，也是凌晨4点左右，原本应该部署到位的战斗机才到达位于巴基斯坦南部与伊朗东南部的空军基地，并且开始做出发准备。按照共和国空军的出动效率计算，在不受干扰的情况下，这些战斗机肯定能在6点30分之前升空，在8点到8点30分之间轰炸土军目标。也就是说，第二轮轰炸将在8点到8点30分之间到来。
杜奇威下令让舰载战斗机参战的时候已经是7点30分了，就算立即命令部署在马耳他与意大利的F-42战斗机紧急起飞，也不可能在8点30分只前赶到土耳其，也就没有办法拦截对手的战斗机，从而失去实战价值。
更重要的是，执行第一轮轰炸的战斗机肯定不会返回共和国本土，将在伊朗、伊拉克与叙利亚的空军基地降落，部分重型制空战斗机将紧急升空，为执行第二轮轰炸任务的战斗机提供掩护，负责夺取制空权。这些战斗机肯定能在8点30分之前升空。也就是说，美国空军的F-42战斗机赶来后就会遇到严阵以待的J-16机群。因为美国空军还没全面进驻土耳其空军基地，缺乏支援力量，所以F-42机群不大可能从J-16机群手里夺走制空权，只会损失宝贵的作战力量。
对杜奇威来说，此时的任何损失都是不可承受的。
要知道，在7月1日之前，杜奇威很难获得足够的增援力量。要想稳住战局，他就得利用手里的兵力，在40个小时内顶住裴承毅的猛攻，至少要保住部分制空权，为接下来的反击打下基础。如果一口气输掉了所有本钱，就算增援力量在7月1日后大规模到达，杜奇威也将回天乏术。
战斗刚刚开始，杜奇威就得精打细算。
事实上，裴承毅也得精打细算。
虽然他可以想办法麻痹与糊弄对手，但是绝不能忽视现实存在的困难。如同杜奇威的判断，裴承毅没有在第一轮轰炸中投入全部力量，就是因为没办法提前向前线部署战术航空兵。不是没有部署，而是没有办法在绝对保密的前提下完成部署。为了这个问题，裴承毅专门组织了几名空军参谋与军情局的人员商讨了一个月，最终得出的答案是，只能在战斗开始后进行部署。
正是如此，干扰工作从凌晨4点开始，而第一轮轰炸到7点前才开始。
杜奇威调兵遣将的时候，裴承毅却在忙着处理第二轮轰炸的事情。因为不得不安排两轮轰炸来打击首要目标，所以在制订战术打击计划的时候，裴承毅不得不有所侧重，首先对付敌人的防空系统与空军基地。
与第一轮打击相比，第二轮打击的规模小得多，而且主力是J-17E。
4点到4点30分，8个战术航空兵联队先后到达巴基斯坦南部与伊朗东南部地区的空军基地，其中12个大队装备了288架J-17E、6个大队装备了144架J-17A、4个大队装备了96架J-16A、以及2个大队装备了48架J-16D。除了J-16战斗机将在升空之后执行前进护航任务之外，所有的J-17战斗机都将在紧急升空执行对地攻击任务。
按照裴承毅的要求，这些战斗机必须在2个小时内完成升空准备。
如果在共和国的空军基地，这是很简单的事情。紧急情况下，J-16与J-17都能在15分钟之内做好再升空的准备工作。在巴基斯坦空军基地的问题也不大，毕竟巴基斯坦空军采用了与共和国空军完全一样的地勤保障系统，巴军的地勤人员素质也不错。问题是，在伊朗空军基地就没有这么简单了。
总的来说，为了保证第二轮轰炸行动顺利进行，共和国空军需要做出很大的努力。
万幸的是，伊朗军方一直在积极配合，并且无条件的支持共和国的军事行动。
到7点30分的时候，也就是杜奇威全面加强土耳其的防空力量时，执行前进护航任务的J-16机群已经到达伊朗西北地区上空，即将进入土耳其领空。
也就是说，在第二轮轰炸开始前，双方将为了制空权爆发第一场空战。
第七十六章 新时代的空中战斗
虽然都有所准备，但是受各种因素限制，双方投入的制空作战力量均非常有限，所以发生在凡湖上空的空战远没有想像的那么激烈。
F-46对抗J-16，美国海军航空兵不得不面对6年前导致印度空军惨败的严峻问题。
从某种意义上讲，在印度战争中最受伤的就是美国海军。
对美国海军来说，当初启动F-46项目是一种无奈，更是没有选择的选择。虽然美国海军的想法非常美好，希望这种承担了太多希望的战斗机能像20世纪60年代的F-4“鬼怪”战斗机那样，书写一段传奇般的辉煌经历，成为典型的“海军战斗机”，但是实际情况与美国海军的期望大相径庭，F-46没能成为美国海军航空兵的扛鼎之作。
按照美国海军为该型战斗机申请采购经费时在提交给国会的报告中做的陈述，F-46是美国、乃至西方世界的第一种第六代战斗机（相当于共和国空军的第五代战斗机），是第一种取得出口业绩的先进战斗机，具有很高的价值与效费比，完全具备替代F-35与F/A-18E/F的能力。
从某种意义上讲，F-46确实有很高的效费比。
按照美国海军在30年代初提出的改革方案，装备F-46之后，只需要2个大队的48架战斗机就能完成以往需要3个大队的72架战斗机才能完成的全部作战任务，并且将舰队防空实力提高20%，将打击能力提高50%，将后勤保障力度降低30%。正是如此，美国海军才在印度战争之前，把航空联队的规模缩减了30%，一支航空联队的战斗机数量由72架减少到了48架。
如果没有印度战争，美国海军恐怕至今都会保持这种编制方式。
印度战争开打后不久，美国海军就不动声色的对航空兵联队的编制做了调整，将15个航空联队缩减到了12个，并且保证9个主力联队拥有3个战斗机大队。也就是说，经常执行海外部署任务的9个联队都恢复到了以前的规模。
印度战争暴露出来的不仅仅是数量上的问题。
对美国海军来说，最需要解决的是F-46颓弱的制空能力。
作为一种中型多用途战斗机，F-46设计上存在的缺陷导致其制空性能很难得到实质性的提高。比如为其开发的F448涡轮风扇喷气式发动机的性能就要比为F-42开发的F142发动机差很多，就算浦惠公司在改进上下了很大的力气，比如采用更好的陶瓷涡轮叶片（将涡前温度提高到了1850摄氏度，而F142的涡前温度只有1820摄氏度，J-16所使用的CL28发动机的涡前温度只有1798摄氏度，涡前温度越高，燃气利用效率就越高，发动机的寿命就越短）、大量采用复合材料与特种材料（主要就是为了降低质量，发动机减轻1千克带来的好处相当于战斗机减轻5千克）、使用更好的航空燃油（提高能量利用效率）、改善工作控制软件等等手段。问题是，作为一种推重比在15左右的发动机，不管怎么改进，F448也不可能达到20级的性能（F142与CL28都是推重比在20左右的发动机）。受发动机性能的限制，F-46战斗机的制空性能不可能得到实质性的提高。更要命的是，受机体限制，F-46战斗机不可能采用其他发动机（F-42在进行改进的时候，美国空军就提出了用F143发动机替代F142，以提高整体性能。J-16D也用CL32替代了A型上使用的CL28，并且在海军型上采用了CL32D型发动机），而美国的航空企业也不可能针对F-46的改进需求，从头开发一种全新的中等推力发动机。
事实上，针对F-46的改进也主要集中在其他方面。
印度战争还没结束，美国海军就启动了代号为“三叉戟”的F-46全面改进计划（三叉戟是希腊神话中，海神波赛东的武器）。按照美国海军提出的性能指标，在将改进费用控制在F-46A单价60%以内的情况下，将制空作战能力提高100%，综合作战能力提高75%。也就是说，打击能只需要提高50%。如果一切按照海军的计划进行，即达到海军提出的改进性能指标，空战能力将达到F-42A的水平，成为最出色的制空战斗机之一。
实际情况是，F-46的改进工作从一开始就不顺利。
如果完全按照美国海军提出的性能指标来确定改进方案，就得参照F/A-18E/F的改进方案，即在F-46A的基础上，将机体放大30%以上，安装推力更大的发动机，增加机内载油量与弹药携带能力，从而成为货真价实的重型制空战斗机。毋庸置疑，这么改的话，还不如开发F-42的舰载型号。按照承担改进工作的波音公司给出的报价，仅改进工作设计阶段就需要大约750亿美元，并且单独投入大约1250亿美元在F448的基础上开发一种推力超过40000磅（相当于175千牛）、推重比在20左右的先进发动机。按照美国军火企业的一贯传统，最终的投入肯定不是2000亿美元，而是这个数字的2到3倍。也就是说，即便不考虑改进费用，研发经费平坦到美国海军的600多架F-46上，相当于每架3亿美元。因为在印度战争中的拙劣表现，所以F-46除了外销印度与英国之外，没有第三个大客户。印度肯定不会采购F-46的改进型号（就算会采购，美国也不会卖），而英国正在进行军事结构全面调整，也不会急着采购新的舰载战斗机。也就是说，美国海军得单独承担花在F-46改进工作上的每一分钱。
更重要的是，这种改进方式，让美国海军的所有F-46A都得退役，至少不能在F-46A的基础上进行改进，必须重新生产。美国海军最多为每支航空联队采购1个大队的改进型F-46战斗机，与F-46A搭配使用，大幅度削减采购量，变相提高单机的采购价格。按照最乐观的估计，在仅采购300架的情况下，单价很有可能超过10亿美元，也就是超过美国空军的F-42A战斗机。这个价格，别说被美国海军接受，还无法得到负责审批国防采购预算的国会国防委员会的支持。
无论如何，美国海军都不会接受这样的改进方案。
问题是，海军迫切需要提供F-46A的性能，特别是制空作战能力。
在2036财年度的海军发展报告中，五角大楼的装备采购官员引用了半岛战争，证明在没有足够优秀的舰载制空战斗机的情况下，美国海军的航母战斗群很难与拥有先进制空战斗机的空军对抗，甚至会遭受惨重损失。