温馨提醒：系统正在全面升级。您可以访问最新站点。谢谢！
作为一种标准的轰炸机，到2037年首飞的H-9S，该系列轰炸机总共有4个批量生产型号与12个试验型号或者特种型号，而H-9S就是最后一个批量生产型号。准确地说，在经费普遍吃紧的情况下，这种H-9系列轰炸机的终极改进型号并没得到批量生产的机会，而是以改进的方式，让100多架H-9迎来了新生。
开发H-9S的时候，第三次军事改革已经开始，空军明确要求必须把这种面向2050年的轰炸机的改进成本控制在可以接受的范围之内，即按照S型的标准，对H-9A、D、G这三种批量生产的型号上进行改进的费用仅有采购一架S型费用的35%、30%与25%。受此影响，改进指标变得非常保守，改进工作量也由此大大降低，承担该项目的中航集团仅花了2年时间就交出了答卷。从某种意义上讲，正是因为空军事先提出了降低费用的要求，所以H-9S项目才得已顺利完成。
要想降低成本，就得降低性能指标。
在不影响部队战斗力的情况下，在降低性能指标的同时，必须调整作战思想。
正是如此，改进设计开始的时候，H-9S就被确定为一种能够搭载与使用现有的各种弹药、以及正在开发的各种弹药的空中打击平台。也正是如此，空军利用第三次军事改革的机会，首先提出在第二次军事改革的基础上，将共和国各军兵种使用的87种航空弹药按照系列减少到50种以内，并且以开放的设计方式，为今后的升级改进留下空间。该项目得到了国防部与元首府的高度支持，而H-9S就是以该项目为基础开发的第一个具备使用5大系列近50种弹药的空中打击平台。
H-9S的巨大成功，让这种轰炸机成为了继B-52与之后的第二个传奇。
在首飞后的3年内，共和国空军就让5个大队的120架H-9系列轰炸机完成了现代化改进，成为了H-9S。如此快的改进速度，一是空军重视这种战略轰炸机，二是战略航空兵急需提高战斗力，三是H-11项目半途而废让生产轰炸机的中航集团急于为数千名技术工人提供工作岗位，最后就是H-9S取得成功让海军别无选择、只能跟随空军一道、对海航的轰炸机进行同样的改进。
按照共和国空军的规划，所有改进而来的H-9S都将服役到2065年以后，而不具备使用战略武器的H-9S（内部代号为H-9【创建和谐家园】in）将在2065年之后继续服役，最终很有可能服役到2075年以后。也就是说，如果一切顺利的话，H-9S将成为在21世纪诞生的第一种服役时间超过50年的战略轰炸机。
事实上，随着弹药技术进步，轰炸机的重要性正在迅速降低。
在战术战斗机都普遍使用防区外弹药的时代，轰炸机在绝大部分时候，扮演的就是运载与投送弹药的角色。战争中，只有在夺取了绝对制空权的情况下，指挥官才会让轰炸机载着非制导弹药，在敌人小口径高射炮打不到的高度上进行凌空轰炸。只要敌人还拥有威胁与攻击轰炸机的手段，就不会有指挥官让轰炸机去冒险。
裴承毅也不例外，轰炸机是有效的打击力量，却不是出色的“冒险家”。
按照他的作战安排，共和国空军战略航空兵的3个大队的72架H-9S从位于西部与西北地区的空军基地起飞之后，将绕道进入巴基斯坦，在进入伊朗上空之后，陆续发射携带的远程空射高超音速巡航导弹。也就是说，这些轰炸机在距离战场还有1000多千米的时候就会转向返航，压根不会进入战区。
当然，轰炸机起飞之后，就很难被发现了。
因为空军支援航空兵的加油机全都被派去配合战术航空兵，所以72架H-9S必须首先把内部油箱装满燃油，确保5000千米以上的作战半径，然后才会在内部弹舱挂载导弹，受最大起飞重量的限制，所有H-9S都只携带了12枚巡航导弹。
事实上，只有68架H-9S顺利到达发射导弹的空域，其余4架H-9S均因为机械故障在半路返航，或者是飞往邻近的大型空军基地。而在发射导弹的时候，有1架H-9S的左侧弹舱舱门没能打开，所以只发射了810枚巡航导弹，有效出动率为93.75%，在轰炸机中已经算得上是非常高的了。
制订打击计划的时候，指挥官就会根据作战平台的故障率多出动一些作战力量。
拿H-9S来说，因为其在3年间的平均出动率在90%以上，所以制订轰炸计划时，龙宏恩以90%的出动率为准，72架轰炸机只要发射778枚导弹就足够了。因为导弹本身也有可能出故障，所以在选定目标的时候也会有所保留。比如在投射778枚导弹、以2枚导弹打击一个目标的情况下，选定的目标数量绝对不会是389个，而是350个左右。当然，实现这种战术必须具备两个先决条件，一是高容量的通信系统，二是足够先进的导弹。
轰炸机群出动的时候，军情局为其提供了3颗位于地球同步轨道上的通信卫星、以及1个拥有27颗卫星的近地轨道高速数据交换卫星系统。地球同步轨道通信卫星主要承担轰炸机群与基地、以及轰炸机之前的正常通信联络，属于骨干通信网络。由27颗质量不到500千克的小卫星组成的近地轨道高速数据交换卫星系统则负责向导弹发送数据，是专门针对高强度战争的高速军用通信系统。
说直接点，没有这两套通信系统，就算H-9S仍然能在目标上千千米外发射导弹，也无法一次性出动72架轰炸机，更不可能同时用800多枚导弹打击300多个目标，而不出现任何问题。
如果说组织72架轰炸机用800多枚导弹攻击300多个目标是件麻烦事，那么组织300多架战斗机攻击大约800个目标就是一场灾难。
与H-9S机群同时出动的就是由8个大队的192架J-16D组成的战斗机机群。
准确地说，是分开行动的4个机群。
与H-9S一样，这些部署在共和国西北空军基地内的战斗机起飞之后，首先转向飞往巴基斯坦，沿着印度河河谷飞到巴基斯坦南部地区，再转向进入伊朗境内，最终在伊朗西北地区向目标发射射程在250千米到450千米间的防区外弹药。与轰炸机不同的是，所有战斗机都不用返回共和国本土，将前往伊朗、伊拉克与叙利亚的空军基地，并且在那边补充弹药后再次起飞执行作战任务。
在安排这一系列的战斗时，裴承毅完全采纳了龙宏恩的建议。
因为战争开始后，美国海军的舰载航空兵就会参战，战区内的作战部队面临非常大的防空压力，部署在波斯湾与【创建和谐家园】海的共和国航母战斗群的制空战斗机数量非常有限，无法为地面部队提供足够的防空掩护，所以非常有必要在战争爆发后，投入更多力量，与敌人争夺制空权。
也就是说，必须投入像J-16这样的重型制空战斗机。
这一要求，正好与长途奔袭的需求完全一致。
虽然J-17在得到空中加油保证的情况下，长途奔袭能力不在J-16之下，而且J-17是单发动机战斗机，故障率只有J-16的一半左右（战斗机的大部分故障都与发动机有关，因此发动机越多的战斗机，故障率就越高），所以更加适合执行远程打击任务，但是在加油机数量非常有限，而打击强度又无法降低情况下，能够携带更多燃油与弹药的J-16绝对是更加理想的选择。事实上，只要是长途奔袭，指挥官就会优先考虑重型战斗机，或者说，只要没有别的限制，指挥官肯定会使用重型战斗机。
正是如此，最先出动的就是J-16机群，而且全是J-16D。
要知道，当时共和国空军的J-16D也就只有200多架，一次出动192架，等于空军使出了看家本领。
也正是如此，J-16D执行的都是防区外打击任务，不用冒险。
按照计划，这些J-16D起飞之后，只在巴基斯坦南部地区，也就是俾路支省上空依次与加油机群会合，获得燃油补给，然后在伊朗西北上空投射防区外弹药。因为不需要考虑飞回几千千米外的空军基地，所以这些战斗机不用进行第二次空中加油。降落之后，半数战斗机以最快的速度补充燃油与对空弹药，紧急升空执行防空巡逻任务，另外半数战斗机则在地面待命，随时准备升空。
也就是说，一切顺利的话，在轰炸开始后大约75分钟的时候，就有近百架J-16D在叙利亚、伊拉克、伊朗、乃至土耳其东南部地区上空执行防空巡逻任务，做好了与美军战斗机交战的准备。算上叙利亚、伊拉克与伊朗空军的战斗机，就算美军联合土军与以军，也很难一次性夺取制空权。
与以往一样，裴承毅充分信任龙宏恩，也就给予了他足够大的权力。
问题是，龙宏恩的战术安排中，仍然缺乏最关键的一环，那就是谁去踢开土耳其本土防空网的大门？
虽然土军的装备在整个北约集团中垫底，就算与接壤的伊朗相比，也没有多少有时可言。比如土耳其空军的主战装备是美国波音公司开发的F-52A战斗机，而这是一种典型的轻型多用途战斗机，水平与共和国空军的J-17A相当，更适合用来执行对地任务，而不是用来执行国土防空任务，就算所有出口的F-52都根据客户的要求做了改进，比如换装推力更大的发动机、功率更大的雷达、更加完备的空战火控软件等等，其实际空战能力仍然远远比不上重型制空战斗机，甚至不是F-46这类中型多用途战斗机的对手，不然美国海军也不会单独搞一种舰载战斗机。但是土军的整体战斗力并不差，而且受地理位置等影响，在整个北约集团中，土耳其最为重视防空建设。别的不说，前苏联解体之后，因为最大的威胁烟消云散，所以北约众多成员国都降低了本土防空网的级别，开始把精力放在对外军事行动上，只有土耳其仍然高度重视本土防空，在美国等盟国无法提供更先进的防空系统的情况下，甚至从俄罗斯购买了远程防空系统。
进入21世纪，土耳其仍然非常重视本土防空。
用外界的话来说，土耳其当局名义上在提防邻近的伊朗等国，实际上是在防范北面的俄罗斯、以及东面的共和国。正是如此，从2015年开始，土耳其当局做出调整，重点从包括美国在内的西方国家采购武器，并且将10多年前从俄罗斯与共和国采购的一些武器装备提前退役（有的还无偿提供给了美国）。也就是说，土耳其再次将国家安全的希望寄托在了美国身上。
万幸的是，美国没有抛弃土耳其，而且有东西可以卖给土耳其。
随着美国一家独大的局面被打破，一向不重视防空系统的美国军火商也跟上了时代的潮流，开始研制先进防空系统，比如建立在THADD基础上的“战区防空系统”，由“标准”系列改进而来的“区域防空系统”，都是美国军火商推向国际军火市场上的抢手货，得到了包括土耳其在内的众多盟国的追捧。
真正改变防空系统面貌的不是导弹，而是能量武器。
随着共和国在30年代初率先在国际军火市场上推销建立在能量武器基础上的末端防空拦截武器系统，到2040年之前，以激光为主的能量防空武器系统、特别是针对各类弹药的末端拦截系统已经非常普及了。
从某种意义上讲，这些拦截系统从根本上改变了火力打击的基本组成方式。
别的不说，共和国坚持加强炮兵建设，投入巨资提高电磁炮的性能，就是因为炮弹更不容易被能量武器拦截。
受大趋势的影响，土耳其也在2035年左右向美国提供了24套激光拦截系统。
这24套系统全部部署在重要的战略设施附近，其中就包括位于哈卡里的土军东南战区司令部，以及土军国土防空东南指挥中心。
毋庸置疑，要想打垮土军，就得打掉这两个目标。
问题是，要想用普通方式打掉这两个目标，至少使用上百枚远程导弹，从而使其他打击行动受到影响。
因为美国很有可能暗中加强了土军的本土防空力量，所以最终投入很有可能比估计的多得多。也就是说，就算出动2个大队的战术战斗机，也不见得能够摧毁这两个至关重要的战略目标。
更要命的是，这是实战行动，不能赌运气。
因为炸掉这两个目标，关系到第一轮轰炸行动的最终结果，所以龙宏恩在安排战术打击任务的时候，不但要给予足够的重视，还得寻找更好的办法。
从某种意义上来讲，正是这个问题，让裴承毅迟迟没有拿出战争计划。
如果不是裴承毅在与刘晓宾通电话的时候无意中提到了这个问题，而刘晓宾早在几年前就接管了军情局的全部工作，恐怕裴承毅就得重新部署作战行动，把整个战争计划推到重来了。
在军情局的帮助下，难住龙宏恩的问题就不再是问题了。
虽然按照共和国在战后公布的消息，并没任何试验部队参与作战行动，而且受第三次军事改革影响，共和国早在2038年之前就解散了全部试验部队，但是在多年以后，杜奇威仍然坚信，打响中东战争第一枪的绝对不是共和国空军的轰炸机或者是战斗机，而是一支根本没有在共和国军队常规编制内的试验部队，准确地说，是一支试验飞行部队里的新式战斗机投下的新式弹药。
杜奇威并不知道，指挥这场战斗的正是共和国海军航空兵中，战绩仅次于梁国翔与朱荣辉的第三号王牌飞行员戢洋浩准将。
第七十四章 传奇部队
在共和国的众多王牌飞行员中，戢洋浩绝对算得上是传奇人物之一。
因为晚几年服役，所以戢洋浩成名的时候，梁国翔、朱荣辉等人已经是共和国海军航空兵中的王牌飞行员。东海战争，让戢洋浩获得了宝贵的表现机会。在这场战争中，戢洋浩以近乎野蛮的方式击落了一架F-22J而大出风头。半岛战争中，戢洋浩以大队长的身份随同梁国翔指挥的海航岸基航空兵部队参战。在这场规模浩大的地区战争中，戢洋浩完成了他的帽子戏法，顺利成为双料王牌。战争结束之后，戢洋浩没有留在部队里面，而是主动申请了学术进修。也就是从这个时候开始，戢洋浩走上了一条与梁国翔等人不同的发展道路，离开了公众视野。
所谓的“学术进修”，实际上就是专业转型。
对绝大部分飞行员来说，退役后的选择非常少，能力突出、有关系的会想办法进入民航系统，成为民航飞机的飞行员，甚至是民航公司的管理人员。如果军衔较高，则有可能成为飞机公司的顾问。一些有门路的，还有可能成为私人飞机、或者商务飞机的飞行员。总的来说，飞行员由其特殊性，很少有人靠退休津贴过活。当然，要想完成这些转型，都需要相关的资质。比如要想进入民航系统，成为客机飞行员，就得有良好的安全飞行记录，如果能够得到上司的好评，那就再好不过了。而要成为飞机公司的战术与技术顾问，在新式作战飞机的研制过程中发挥作用，就得接受专业培训，最好有相关学历。
“学术进修”，就是为此做准备，即在服役期间获得相关学历。
不得不承认，戢洋浩有点私心，或者说对局势把握得很准。虽然飞行员是军队里最宝贵的人才，但是没有哪个飞行员能够干到老。事实上，如果没有获得晋升，在普通岗位上的飞行员最多晋升为上尉，服役到45岁。就算能够晋升，只要没有成为将军，以上校军官的身份也只能服役到55岁。因为生活条件改善，在社会男性公民的退休年龄已经提高到65岁的情况下，身体素质良好的飞行员在65岁之后都不会太显老。也就是说，只有晋升为准将，才有可能在部队里干到退休。问题是，按照空军的晋升规律，大约500名飞行员中才有1人有机会成为准将。虽然战斗机部队的这个比例稍微高一点，在两百分之一左右，但是也不会高到哪里去。
不是戢洋浩没有信心，而是他没有太厚的背景，也就不会对前程有多大的指望。
再说了，作为知识分子家庭出身的戢洋浩，在观念上也比较保守。在他看来，如果能在45岁的时候成为某家飞机公司的高级技术顾问，每年拿数百万的薪水，过着能与老婆孩子团聚的生活，那就再好不过了。
正是如此，他才决定在年轻的时候多积累点资本。
¡¡¡¡ÎãÓ¹ÖÃÒÉ£¬ê«ÑóºÆµÄÈçÒâËãÅÌÂä¿ÕÁË¡£
半岛战争之后，共和国开始积极准备日本战争。虽然在赵润东的影响下，共和国一直在为登陆日本本土做准备，没有像后来发生的那样，通过空中打击与战略封锁来彻底打垮日本，没有一名共和国军人登上日本本土，但是在战略策划阶段，肯定要考虑各种情况，并且制订针对性的计划。正是如此，共和国空军在半岛战争之后启动了J-16系列战斗机的研制计划。
因为J-16是由空军与海军联合研制的重型制空战斗机，明确要求具备弹射起飞与阻拦着陆的能力，所以需要由海军安排几名懂技术的飞行员参与研制工作，如果拥有丰富的实战经验，那就再好不过了。事实上，当时空军与海军都不缺乏具有实战经验的飞行员，只是没有几个王牌飞行员愿意去搞研究工作。
正是如此，戢洋浩提出“学术进修”申请之后，海航立即把他派去了J-16项目组。
后来发生的事情，基本上不在戢洋浩的预料范围之内。在参与J-16研制工作期间，这位勤奋的飞行员拿到了空气动力学与航空结构力学两个学士学位，以及一个与电磁力学有关的博士学位，并且在J-16项目中发挥了很大的作用，参与了J-16B型战斗机，也就是舰载型号的机翼设计工作。
虽然J-16系列战斗机没赶上日本战争，但是其性能足够傲视所有对手。
更重要的是，在印度战争中，J-16系列战斗机的表现不但让军方万分满意，还引起了高层的高度关注，而戢洋浩等上千名核心研发人员也因此获得了特别嘉奖。更重要的是，戢洋浩由此失去了退役的机会，还破格晋升为空军准将。
¡¡¡¡¶Ôê«ÑóºÆÀ´Ëµ£¬ÕâÒ²ÊÇÒ»Ìõ²»´íµÄ³ö·¡£
因为参与了J-16的设计工作，所以戢洋浩适用技术类军人的服役标准。也就是说，只要他愿意，可以一直服役到75岁。更重要的是，作为将领，戢洋浩不但享受特别津贴，而且终生享受军人待遇。
¡¡¡¡×ܶøÑÔÖ®£¬ÕâÒ»½úÉý£¬ÈÃê«ÑóºÆ²»ÔÙÓÐËù¹ËÂÇ¡£
¡¡¡¡ÊÂʵÉÏ£¬ê«ÑóºÆµ±Äê¡°¼±Á÷ÓÂÍË¡±£¬Ò²Óë½úÉýÀ§ÄÑÓйء£
因为在J-16项目中的突出表现，加上丰富的实战经验，以及傲人的战绩，所以戢洋浩非常幸运的成为了X18项目的主要成员。虽然不是总工程师，也没有资格参与到最核心的技术设计上，但是作为提供直接参考意见的军方代表，从2036年开始，戢洋浩就脱离了部队，把全部精力放在了X18项目上。
众所周知，X18项目非常短命。
虽然空军一再反对取消这个计划从2055年开始取代J-16系列战斗机，在2065年左右成为共和国空军主力制空战斗机的项目，但是在第三次军事改革的影响下，X18项目仍然在2037年年底夭折，项目组被总参谋部解散。
可以说，这一安排，让上千名军人与技术人员遇到了问题。
因为X18项目在最初的时候也有海军的分，所以项目组解散之后，海军在中航集团与几家一级承包商的支持下另立炉灶，成立一个代号“2050”的特别项目组，专门负责X18项目的后继研究工作，数百名X18项目组成员因此获得了新的工作岗位，作为海军航空兵准将，戢洋浩理所当然的成为了这个项目的军方负责人。
不得不承认，林啸雷担任总参谋长，给海军带来了太多的好处。
X18项目取消之后，空军只能在J-16的改进上做文章，利用改进工作来开发关系到下一代战斗机的重要技术，并且完成技术积累。事实上，X18项目对空军更重要，对海军却没有太大的必要性。中航集团支持海军，而不是支持空军，就是因为林啸雷是总参谋长，必须给林啸雷面子。或者说，在海军的名义下推动新式战斗机的开发工作，才有可能得到林啸雷的支持，从而获得拨款。
当然，事情没有这么简单。
“2055”项目启动后不久，空军就釜底抽薪，到元首府告了一状，要求总参谋长在装备发展上一视同仁，不能给海军开小灶。
不管怎么说，海军撇开空军搞新式战斗机项目，而且是在国防部不知情的情况下搞的这个项目，在道理上肯定说不通。不管林啸雷愿意还是不愿意，被雷靖鸣这么一闹，顾卫民直接指示取消“2055”项目。
问题是，开发先进战斗机刻不容缓，不管由谁来搞，总得有人把项目搞下去。
也就是在这个情况下，“2055”项目，也就是X18项目由军情局全面接管，并且以“联合集资”的方式，即飞机公司承担60%的基础研发经费，军情局以秘密经费的方式提供另外四成的费用，完成整个项目的开发工作。
虽然改了东家，但是总体开发思路没有变，除了增加军情局的管理人员、以及来自空军的技术指导人员之外，该项目的主要成员并没变化，戢洋浩仍然在项目中担任最重要的军方代表，负责整个项目的战术指标制订工作。
当然，军情局与军队有很大的区别，所以该项目也发生了一些变化。
别的不说，在此之前，空军与海军都希望研制一种全新的战斗机，军情局接手后，则要求首先在现有的空中平台上验证各项新技术，也就是用J-16的机体开发一种性能足够先进的战斗机。虽然有热年认为这是J-16的深度改进计划，比如采用了最先进的螺旋磁感应推进系统、无源探测系统等等，但是不管是空军还是海军，均没有大批量采购这种先进战斗机的打算，而且开发的初衷也不是为了大批量生产，很多关键装备都是在试验室内由科研人员手工组装的，根本不具备大批量生产的能力，所以这是一个规模有限的项目。直到2041年初，只有17架J-16A完成了改进，其中13架是没有发动机的地面试验型号，只有4架配备了螺旋磁感应发动机。因为该项目的规模太小，进行改装的战斗机都即将报废，甚至有几架用来进行静力试验的战斗机早就报废了，所以空军与海航都没有对能够升空飞行的4架战斗机单独命名，军情局也没有这个兴趣，只授予其X的特别代号。事实上，因为X被用来泛指特别型号的武器装备，所以也不能用来特指这几架战斗机。
不得不承认，刘晓宾确实是裴承毅最有价值的副手。
年初的时候，也就是在李存勋开始为中东战争做部署的时候，刘晓宾做的第一件事情就是让戢洋浩以游客的身份去伊朗与叙利亚考察了一圈，然后让他加块研制进度，至少要让几架能飞起来的J-16X战斗机能够在几个月内挂着弹药执行特别任务。为了鼓励戢洋浩等科研人员，刘晓宾还当面保证，只要完成任务，他们都能获得特别奖金，并且在2042财年度获得该项目的全部经费。
对于戢洋浩等人来说，奖金还是次要的，关键的是搞出成果。
用该项目的系统总工程师，也就是中航集团的航空动力系统总师唐明轩的话来说，他搞了一辈子的航空动力，不但提出了“吸入电力式电磁推进理论”，还将其变成了现实，而他的最大愿望就是在活着的时候看到装备了该推进系统的战斗机飞上蓝天。
事实上，几乎所有研究人员都有这样的想法。
要知道，从X18立项到2041年，已经走过了快20个春秋（J-16原形机试飞后，X18项目就正式启动了），大部分还在坚持的研究人员已经都为该项目风险了10年以上的青春时光，很多人都在45岁以上，没人愿意什么也得不到，更没人愿意一辈子没有什么值得回忆的成就。
对整个项目来说，最需要的就是资金。
如果能在2042财年度拿到足够的经费，整个项目都能得到飞跃。
受此影响，在5月初，4架J-16X就配齐了武器系统，成为了货真价实的战斗机。这也不完全是项目组的功劳，因为确保经费，所以无法采购新的武器系统，只能由军方总协调员戢洋浩想办法从海航搞来4套武器系统。万幸的是，在海航当权的将领中，大部分都是当年与戢洋浩并肩作战的飞行员。在戢洋浩找到主管海航装备发展的狄泊清的时候，压根就没有费多少口水，只提到与“2055”项目有关，狄泊清就放行了。