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  　　AIM-120E的性能并不差，理想状态下的单发命中率超过95%，即便在复杂对抗情况下也能达到80%。与SD-16相比，AIM-120E有两个较为明显的缺陷，一是射程偏短，二是速度稍慢。在迎头攻击的情况下，为了防止敌机转向加速逃逸，应该尽量将交战距离缩短到60千米以内，而不是标称的120千米。

  　　在前面几次空战中，梁国翔充分利用了敌人的“缺陷”。

  　　不管处于何种攻击位置、敌机以何种方式规避，只要交战距离在80千米以内，SD-16都能追上敌机，不让敌机逃逸。

  　　20千米的差距，让J-14B在与F-22A的对抗中拥有了主动权。

  　　“梁哥，敌机肯定发射导弹了！”

  　　“一群菜鸟，有什么好担心的？”梁国翔迅速扫了眼中央的主屏幕，顺手关掉了主动电磁干扰装置，启动火控雷达。“编队注意，关闭干扰装置，启动火控雷达，按照长机分配的攻击指令分别锁定目标。”

  　　11架J-14B陆续关掉了主动电磁干扰装置，启动火控雷达。

  　　主动电磁干扰装置抵消了F-22A在火控雷达性能上的优势，在很大的程度上改变了交战双方的实力对比。只是，美国并不是没有有效的对抗手段。

  　　第四次印巴战争之后，美国开始怀疑共和国研制了一种“全频段电磁隐身设备”。东海战争中，共和国空军的J-14（原形机）首次亮相，在毫无征兆的情况下连续干掉日本空中自卫队的数架预警机。美国想方设法的弄到J-14的外形图，基本掌握了J-14的隐身性能。通过计算机模拟分析，美国情报机构断定J-14的“纯隐身”能力不如F-22A，不可能无声无息的逼近E-767。由此，美国断定共和国开发出了性能先进的“全频段电磁隐身设备”。随即，美国一方面集中力量搜集相关情报、弄清楚“全频段电磁隐身设备”的具体性能，一方面投入大量资金研制对抗手段与探测方法。

  　　虽然美国没能搞到“主动电磁干扰装置”，但是通过分析，掌握了基础原理。

  　　最有效的对抗手段就是开发类似的“干扰装置”。因为美国没有研制出高性能复合蓄电池，所以美国为F-22A与F-35系列战斗机开发的“全频段电磁隐身设备”的性能远不如共和国的同类产品。

  　　最有效的探测方法就是光电探测系统。因为“主动电磁干扰装置”只能干扰无线电频段的电磁波，不能干扰可见光等频段的电磁波（可见光、红外线与紫外线都是电磁波），所以光电探测装置仍然能够发现得到“主动电磁干扰装置”保护的空中目标。

  　　2024年初，美国研制出能够发现100千米外战斗机的光电探测系统。

  　　按照计划，完成定型测试之后，美国空军将从2025年开始。陆续为F-22A装备这种代号ALN-92的先进探测设备。

  　　突然爆发的半岛战争打乱了美国空军的装备计划。

  　　共和国空军参战后的数次空战证明“主动电磁干扰装置”不但能够对付预警机的探测雷达，也能对付战斗机的火控雷达。如果不能发现敌机，就无法攻击敌机，更不可能击落敌机。残酷的事实让美军认识到，F-22A缺乏一种有效的探测手段。

  　　为了扭转被动局面，美国空军紧急订购一批ALN-92，优先装备各中队的长机。

  　　利用先进的战术数据链系统，1架装备了ALN-92光电探测系统的F-22A能够与另外7架战斗机分享战术信息，引导7架F-22A执行空战任务。因为配备了新式设备，所以配备了ALN-92的F-22被称为F-22ABlockⅡ型。

  　　实战证明，ALN-92光电探测系统确实能够发现J-14战斗机！

  　　可悲的是，美国空军损失了大批优秀飞行员，“菜鸟”根本没能将ALN-92的性能发挥出来。

  　　梁国翔盯着屏幕上的敌机距离与高度数据，有条不紊的完成了发射导弹的准备工作。

  　　当距离数据变成“80”的时候，梁国翔以最快的速度摁下了导弹发射按钮。

  　　通过战术数据链，长机发射导弹的信号闪电般的传递给了编队里的11架J-14B。

  　　“转向加速逃逸！”梁国翔迅速压下操纵杆，将油门推到了最大位置上，“跟随长机机动，加速俯冲。”

  　　12架J-14B在俯冲的过程中完成转向，速度不但没有增加，反而开始减慢。

  　　战斗机剧烈震动起来，因为J-14B的低空最大速度只能达到1.3马赫，再快的话，很有可能因为阻力过大，机体在剧烈震荡中解体。

  　　80千米外，刚刚到达德积群岛上空的F-22A机群也加速转向。

  　　双方都遭到导弹攻击，在第二次交手之前，都得设法避开对方发射的导弹。

  　　J-14B机群的飞行高度迅速降低到50米以下，以1.3马赫的速度向北“规避”。

  　　梁国翔集中全部精力驾驭如同脱缰野马般的战斗机，狄泊清则一面观察机群后方天空中的情况、一面注意导弹告警机发出的信号。

  　　导弹告警机响起来的时候，狄泊清大声喊了出来：“梁哥……”

  　　“听到了！”梁国翔迅速拉起操纵杆，“释放诱饵弹，启动主动电磁干扰装置，编队跟随长机爬升！”

  　　编号0010101的J-14B从海面上空跃起的时候，投下了第一具诱饵弹。3个小队长与2名“老鸟”以最快的速度做出反应，跟随梁国翔一同爬升。另外6名“菜鸟”没能以最快的速度做出反应，虽然只慢了几秒钟，但是结局却截然不同。

  　　J-14B战斗机以每秒超过380米的速度升入高空。

  　　南面大约2500米的空中，正在俯冲的数十枚AIM-120E导弹仍然在俯冲。

  　　20千米的距离，与战机的相对速度为2.7马赫的导弹只需要大约23秒就能飞完。在此期间，战机能够爬升大约7000米，而导弹能否爬升到7000米的高度就是个问题了。主要是爬升时的燃油消耗量非常大，AIM-120E进入末段自主攻击时已经接近最大射程。如果能在导弹追上来之前耗尽导弹上的燃料，就能成功避开导弹！

  　　战机爬升到大约1000米时，一批导弹突然脱离“集群”，转向朝战机飞来。

  　　显然，美军飞行员不是笨蛋，至少让部分AIM-120E以红外被动寻的方式工作，而不是以雷达主动寻的方式攻击目标。

  　　“红外干扰弹准备……发射！”顶着巨大的过载，梁国翔下达了新命令。

  　　飞在最前面的6架J-14B在大约4500米的高度上投出了红外干扰弹。此时AIM-120E距离J-14B机群仅有8000米了。跟在后面的6架J-14B的动作仍然慢了一点，晚了大约5秒才投出红外干扰弹。结果可想而知，受红外干扰弹影响的近20枚AIM-120E“放弃”了前面6个目标，转向攻击后面6个目标。

  　　梁国翔的座机率先冲入云层，也率先冲出云层。

  　　没有云层的遮挡，展现在飞行员面前的是一望无垠的晴朗天空。梁国翔没有丝毫心情欣赏如此美丽的景色，谁也不能保证【创建和谐家园】后面的AIM-120E没有追上来，因为AIM-120E的标称攻击高度达到25000米，攻击高度差为10000米。

  　　“梁哥，机群跟上来了。”

  　　“有多少？”梁国翔很佩服狄泊清，因为在全速爬升时，过载超过7G，巨大的过载压力能让呼吸都变得非常困难，更别说说话了。

  　　“一、二……五，五架，只有五架。”狄泊清稍微停顿了一下，“我们摆脱导弹了，导弹没有冲出云层。”

  　　梁国翔收回油门，压下操纵杆。“各机汇报情况。”

  　　“梁队，我是罗惊鹏，就在你后面。”

  　　“我是闻晓，左后侧。”

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  　　听到5名飞行员一一汇报了情况，梁国翔咬紧了牙关。

  　　跟上来的全是老资格的飞行员，刚编入第001大队的6名“菜鸟”全都没有出现！

  　　“梁哥，司徒瑞发动攻击了！”

  　　“高度5500，到云层下面去。”梁国翔长出了口气，“双机编队，自由组合，寻找敌机决战！”

  　　实际上，美军机群的遭遇更加悲惨。

  　　遭到攻击36架F-22A只有16架在连续释放2具诱饵弹之后成功逃脱，另外20架“菜鸟”驾驶的F-22A被击落。

  　　在梁国翔率领的1中队规避导弹攻击时，司徒瑞率领的2中队从侧翼发动了攻击。

  　　侥幸逃脱的16架F-22A根本来不及规避，至少有12架被SD-16击中。虽然另外4架成功避开了导弹，但是被打散了编队，只能返回日本空军基地。

  　　另外一批12架F-22A趁机从超低空突破第001大队的防线，向北杀去！

  第八十七章 拼尽全力

  　　如果说J-14具有与F-22相当的性能，那么H-9就比B-2差远了。

  　　与绝大部分人的认识不一样，决定空军实力的不是战斗机，而是包括轰炸机、预警机、加油机、电子战机、运输机在内的“大飞机”。

  　　以轰炸机来说。轰炸机的研制难度远超战斗机，因为装备数量比战斗机少得多，所以轰炸机的“单位研制成本”（研制费用除以装备数量）是战斗机的数十倍、甚至上百倍。B-2A的“单位研制成本”高达18亿美元，而F-22A仅为1.4亿美元（算上出口与国外按许可证生产，只有8500万美元）。很多国家都有能力研制战斗机，有能力研制轰炸机的国家不会超过5个。进入21世纪，仍然在研制与生产轰炸机的国家只有3个。

  　　美国在2017年启动B-X研制计划，预计要到2035年才能投入生产。

  　　共和国在2011年启动H-9研制计划，直到2022年才完成定型试飞。

  　　从性能上讲，H-9的参照对象是美国空军的B-1B，而不是B-2A。

  　　虽然H-9的总体设计与B-1B有很大的区别，比如为了提高飞行速度，没有采用变后掠翼，用的是大三角翼，但是H-9的很多性能与B-1B的原形、即B-1A非常相似。高空最大飞行速度达到2.0马赫，最大升限22000米，最大载弹量24吨，不加油的最大作战半径为5500千米（内部弹舱携带8吨弹药），可以携带包括自由落体炸弹、制导炸弹、空射巡航导弹、反舰导弹在内的多种弹药执行中远程战略打击任务。

  　　与传统的战略轰炸机相比，H-9在设计时把执行常规任务当作了主要设计指标。

  　　从H-9的性能也能看出，共和国研制“大飞机”的能力仍然远不如美国。

  　　按照《简氏防务周刊》公布的数据，在不使用主动电磁干扰装置的情况下，E-11A能够在650千米外发现飞行高度为5000米的H-9，或者在300千米外发现飞行高度为500米的H-9。相对应的，KJ-22对B-2A的最大探测距离不会超过200千米。

  　　美军预警机的巡逻空域向北移动100多千米，H-9还未进入黄海上空就被发现了。

  　　24架H-9想做什么，美军的空中指挥员就算是【创建和谐家园】也能猜到。

  　　江华湾西南部，第4两栖舰队的10多艘战舰正在向海州方向挺进，准备接走被困的第1装甲师。

  　　12家F-22A以1.6马赫的速度杀向H-9机群。

  　　虽然F-22A的被动雷达隐身能力非常强大，但是高速飞行时，机体与空气摩擦产生的热量能被100多千米外的红外被动探测系统发现。

  　　收到预警机发出的警告，梅乐弛立即率领J-14A机群迎了上去。

  　　F-22A上的被动光电探测系统立即发现了高速逼近的J-14A机群。

  　　摆在美军飞行员面前的选择非常“痛苦”。要么攻击敌战斗机，确保自身安全；要么攻击敌轰炸机，确保两栖舰队的安全。更糟糕的是，领队长机的飞行员必须在数十秒内做出决策。

  　　最终，美军选择攻击120千米外的H-9机群。

  　　F-22A陆续发射导弹的时候，梅乐弛率领的J-14A机群将距离缩短到80千米以内，随即各向美军战斗机发射了2枚SD-16拦截导弹。

  　　因为美军战斗机没有攻击J-14A机群，所以梅乐弛能以最佳方式引导导弹进行攻击。

  　　为了避开即将到达的SD-16，F-22A机群只能让AIM-120E以中程惯性制导方式逼近H-9机群，然后在主动雷达引导头的引导下攻击目标。这是最常见的攻击方式，也是效率最低、最容易受到干扰的攻击方式。

  　　12架F-22A发射的AIM-120E还没有逼近目标，SD-16就到达了。

  　　虽然12名美军飞行员做出最大努力，但是每架战斗机遭到4枚导弹攻击，即便美军飞行员的能力非常出色，也难以避开所有导弹。

  　　H-9机群没有改变航向，继续向美军第4两栖舰队逼近。

  　　在AIM-120E导弹逼近的时候，伴随H-9机群行动的DY-14电子战机开始“工作”。

  　　在此之前，DY-14测出了美军战斗机火控雷达的工作频率，在导弹逼近的时候，首先用机载大功率电磁干扰装置对来袭导弹进行压制性干扰。因为美军战斗机将AIM-120E设定为惯性中继制导，所以压制性干扰收到的效果并不明显。导弹进入自主攻击阶段时，弹载火控雷达启动。DY-14立即截获弹载雷达发出的电磁波，调整机载干扰装置的工作频率，以“照射”方式对每枚导弹进行“阻塞”式压制干扰。

  　　导弹上的火控计算机的运算速度并不快，难以迅速处理截获的电磁信号。

  　　面对前方的数十个“目标”，导弹按照预设程序攻击“最有价值”与“特征明显”的目标，无法像飞行员那样判断目标的“真伪”。

  ¡¡¡¡×îºó¹ØÍ·£¬·ÉÔÚ×îÇ°ÃæµÄ2¼ÜDY-14ʹÓÃÁË¡°ÈöÊÖﵡ±¡£

  　　2架DY-14上安装了刚刚定型的“电磁定向压制与摧毁设备”。这种刚刚问世的电子战设备的工作原理非常简单，即通过定向发射天线集中向目标发射某一频率的高能电磁波，利用电磁波极高的能量烧毁目标搭载的雷达等电子设备。

  　　原理很简单，实现起来却不容易。

  　　首先是定向辐射技术很难突破，其次是必须准确测出目标雷达的辐射频率，最后就是需要在瞬间释放出足够强大的电磁辐射。

  　　按照共和国空军的要求（该设备由空军主导研制），“电磁定向压制与摧毁设备”将作为“电子自卫武器”装备包括战斗机与轰炸机在内的所有军用飞机。因为还处于研制阶段，所以原形机的体积非常大，只能装在DY-14这类内部空间足够大的“大飞机”上，暂时无法装备战斗机与轰炸机。

  　　数枚AIM-120E遭到“电磁攻击”后，立即像无头苍蝇般在空中乱蹿。

  　　虽然“电磁定向压制与摧毁设备”在这场战斗中发挥的作用并不明显，但是其实战效能得到了检验。如果能为战斗机与轰炸机配备，肯定会颠覆空战战术！

  　　电子战机成为了轰炸机群的最佳搭档。

  　　12架F-22A的拦截行动没能收到任何战果。

  　　H-9机群到达西朝鲜湾西部的海洋岛上空后，按照编队依次降低飞行高度。此时H-9机群距离东南方向上的第4两栖舰队只有300千米！

  　　飞在最前面的H-9率先打开两座弹舱舱门，陆续投下12枚重型反舰导弹。

  　　同一编队里的另外3架H-9在半分钟内依次投下导弹。

  　　另外5个编队的20架H-9在3分钟内依次发射反舰导弹。