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  “维多利亚皇冠？”

  听到这个名字，亨利福特的眼睛顿时一亮，忍不住道：“好名字！”

  当然是好名字，说起来福特汽车还真是不擅长给自家的产品起个好听的名字或许是他们不在乎吧，总之在亨利福特听起来，“维多利亚皇冠”这个名字听上去就比什么e级、f级、t型车之类的名字好听到了不知道多少、b格也不知道高了多少如果他知道就在几个月后，他们就会给自家td车系中的某款车叫这个名字，不知道心里是怎么想。

  越咂摸就越觉得这个名字有味道的亨利福特，对“维多利亚皇冠”这个名字简直爱不释手，他很快做出了决定：“费尔南德斯，开个价吧，我决定可用这个名字作为这款车的正式名称。”

  “没问题，送你了。”陈耕痛快的说道。

  等了好几秒钟也没等到陈耕开出价码来的亨利福特，忍不住问道：“那么价格”

  “免费的，”陈耕笑道：“您就当是合作方免费赠送的好了。”

  “那我就不客气了，”亨利福特对这个名字实在是喜欢，听陈耕这么说，也不推辞，开心的道：“等油泥模型和木模做好之后一定记得通知我。”

  这意思就是要在第一时间看到这款被命名为“维多利亚皇冠”的全尺寸轿车的样子了，从这一点上也能看出亨利福特对这款车的期待有多大、他是有多么急不可耐的想要给李艾科卡一个教训：你老板永远都是你老板！

  罗斯玛丽给陈耕带来了一个不是太好的消息：克莱斯勒正式回绝了费尔南德斯购买自动变速箱的技术和专利的请求。

  陈耕点点头，在拖了这么长时间之后，这个结果其实并不让他感到意外，他只是有些好奇：“克莱斯勒拒绝的理由是什么？”

  “克莱斯勒说他们暂时不考虑对外出售自动变速箱方面的技术。”

  “暂不考虑么？”

  “嗯，”罗斯玛丽点点头，脸上带着几分嘲讽。“不过他们也说了，如果咱们费尔南德斯公司有采购自动变速箱的需要，他们可以以最优惠的价格提供给我们。

  对了，我还是没能和李艾科卡联系上，这番话是克莱斯勒副总裁马克跟我说的。”

  之前罗斯玛丽对自家老板的那番“克莱斯勒之所以不肯将自动变速箱的技术出售给费尔南德斯公司，是因为李艾科卡不爽费尔南德斯公司与福特汽车合作”的说法还心有怀疑，觉得以李艾科卡的能力，这应该不大可能，可当她数次给李艾科卡打电话，都被李艾科卡的秘书以“不好意思，艾科卡先生现在正在开会”或者“对不起，艾科卡先生有事在忙”的理由给回绝了之后，罗斯玛丽就知道了，李艾科卡还真的是因为这一个荒谬的理由而拒绝将自动变速箱的技术出售给费尔南德斯公司。

  陈耕对这个结果并没感到意外，点头道：“很正常，我之前就说了么。”

  “嗯，”罗斯玛丽点点头，接着说道：“不过马克在话里话外向我暗示，其实如果我们真的想要从克莱斯勒的道变速箱也不是没机会”

  “不过前提是不要跟福特汽车合作，对吧？”不等罗斯玛丽说完，陈耕就笑了。

  罗斯玛丽也笑了：“差不多，虽然没说的这么直接，不过话里话外就是这个意思boss，我觉得最近的克莱斯勒有点膨胀啊，也不想想他们能从那个烂泥坑里爬出来，谁靠着谁的帮忙？用你们华夏人的说法，他们的做法是是”

  “恩将仇报。”

  “对对，就是这个，恩将仇报，”罗斯玛丽立刻点头：“你们华夏的成语真是太贴切了这些【创建和谐家园】，也不想想，如果不是您当初帮他们设计了这么优秀的一款车，他们克莱斯勒能这么快摆脱危机吗？”

  “不要这么想嘛，”陈耕倒是挺看的开，他摆摆手说道：“他们给钱，咱们给设计，谁也不欠谁的，虽说克莱斯勒是靠着咱们设计的产品才能走出泥沼，可你也得看到他们付出了其他任何一家主机厂都不肯付出的巨大代价我能理解李艾科卡先生想要把咱们绑在克莱斯勒身上的想法。”

  不过理解是一回事，老子乐不乐意、开不开心那就是另外一回事了，你想要把老子绑在你克莱斯勒的身上、绑在你李艾科卡的身上，也得老子乐意才行。

  罗斯玛丽看懂了自家老板的表情，所以她一脸期待的等着自家老板接下来的决定。

  “既然人家不乐意，咱们也不能勉强，”陈耕道：“你再和福特汽车那边联系一下，问问他们是否愿意把自动变速箱的技术和专利卖给咱们，嗯，告诉他们，可以直接抵扣给咱们的设计费分成。”

  可以直接抵扣设计费？罗斯玛丽的眼睛顿时亮了：这个想法好。

  第220章 表错情

  在陈耕和罗斯玛丽琢磨着如何从福特汽车的手里得到自动变速箱的技术的时候，在遥远的欧洲大陆、以浪漫和人文著称的意大利，本田技研株式会社副社长久米是志站在乔治亚罗设计室的门口，带着几分崇拜的心情看着眼前的大楼：这就是被誉为“设计汽车设计的圣殿”的乔治亚罗设计室啊，真是……似乎带着某种神秘的光辉呢。

  乔治·亚罗很给久米是志这个本田技研株式会社副社长面子。

  为了表示对久米是志的重视，乔治亚罗设计室的老板加雷西奥·乔治亚罗不但亲自等在公司的大门口以示对久米是志的欢迎，更是在久米是志距离自己还有四五米的时候就笑容满面的向他伸出了手，热情的道：“久米是志先生，欢迎你来到美丽热情的意大利，相信我，热情的意大利姑娘一定会让你爱上这个国家的。”

  加雷西奥·乔治亚罗的这个举动在久米是志看来简直是亲切到了极点，更让久米是志心里受宠若惊，他近乎失态的向加雷西奥·乔治亚罗深深的鞠了个躬，就像是一个狂热的粉丝第一次看到自己的偶像：“非常荣幸能够见到您乔治亚罗先生，您是我最崇拜的人，也是我们东瀛汽车人最崇拜的偶像和【创建和谐家园】……我心里非常的激动……请您原谅我的无语伦次，我实在是太激动了……”

  加雷西奥·乔治亚罗似乎也很开心，他连连点头：“能够与东瀛的汽车企业合作，这也是我一直以来都在期待的事情，东瀛的汽车工业虽然起步比较晚，但你们对技术的执着让我十分敬佩，本田汽车的那台率先达到了美国环保部排放要求的v发动机更是让整个欧洲都刮目相看……”

  听到加雷西奥·乔治亚罗的这番话，久米是志顿时眼泪汪汪的，有种自己得到了偶像的认可的巨大惊喜和不真实感：乔治亚罗先生说他很欣赏我们东瀛汽车工业、很欣赏我们本田技研？哎呀，好激动好兴奋啊，人家的小心肝都扑通扑通的……

  现在的东瀛，在汽车设计方面泛乏可陈，甚至泛乏可陈都不足以形容东瀛在汽车设计方面的底蕴，因为东瀛在汽车设计方面根本就没有什么底蕴可言，而以浪漫和文艺复兴而闻名的意大利则是全球公认的汽车设计的中心，世界三大汽车设计室：博通、宾尼法瑞纳和乔治亚罗都在意大利，某种程度上，对于东瀛汽车界的人来说，他们到了意大利的心情就跟【创建和谐家园】【创建和谐家园】到了梵蒂@冈的心情一样。

  只是久米是志没有注意到，站在加雷西奥·乔治亚罗身后的一群人看着他的目光就像是在看着一大堆移动的里拉……

  东瀛人有钱啊。

  拜这场席卷全世界的石油危机所赐，整个欧洲的汽车制造业哀鸿一片，几大汽车制造商的销量都在不断下滑。

  主机厂的销量下滑，作为配套产业的汽车设计自然也免不了受影响，虽然乔治亚罗设计室是世界三大汽车设计室之一，b格高高在上，但要养活手下这么大一群优秀的设计师，地主家也没有余粮啊，眼看着就要青黄不接，这场石油危机中受益最大的东瀛人来了……

  你当加雷西奥·乔治亚罗这家伙为什么会给一向被他瞧不起的东瀛人这么高的礼遇？

  还不都是钱闹的。

  所以别看乔治亚罗设计室给了极大的礼遇，可当双方的会谈开始之后，情况就完全不一样了……

  ……………………

  “乔治亚罗先生，我这次来，是代表我们本田技研株式会社请您帮我们设计一款车。”久米是志说道。

  加雷西奥·乔治亚罗点点头，示意久米是志继续往下说。

  “对于这款车，我们本田技研的要求很简单，车身尺寸的大小和克莱斯勒famil差不多就可以，在造型的美观程度上也要保持与克莱斯勒famil同一水平……”

  “请等一下，”一直没怎么说话的乔治亚罗忽然抬手打断久米是志的话，他一脸认真且严肃的向久米是志问道：“如果我没理解错的话，你们本田是想要开发一款和克莱斯勒famil的定位完全一样的同台竞争产品，甚至要求能够在与克莱斯勒famil的市场竞争中不落下风，是吗？”

  “没错，就是这样的。”久米是志点头。

  乔治亚罗的表情严肃起来：“久米是志先生，据我所知你是本田宗一郎先生的学生，你是懂技术的，也是懂设计的？”

  “额……虽然这么说有些不够谦虚，但是……是的。”久米是志以日本式的大言不惭，痛快的承认了。

  乔治亚罗的眼中不只不觉间带上了几分嘲弄：“既然你们懂技术，也懂设计，那你们应该知道单就设计水平而言，克莱斯勒famil处于一个什么样的高度。”

  久米是志：“呃……”

  乔治亚罗也没指望久米是志回答自己的问题，不等他开口，乔治亚罗就立刻接着说道：“在欧洲，一个公认的事实就是，克莱斯勒famil这款车领先这个时代最少十年！我与博通、宾尼法瑞纳的朋友聊天的时候，都对费尔南德斯先生的这个设计惊为天人，我们一致认为克莱斯勒famil代表着汽车设计发展的潮流和走向。

  最近这段时间，我们乔治亚罗设计室也在研究这款车的设计语言、理念，争取早日能够吃透这种设计理念……”

  听着乔治亚罗口中对陈耕的任何和推崇，久米是志有种x狗的感觉：这也太夸张了吧？

  “克莱斯勒famil的设计以及总设计师的设计理念领先这个时代最少十年”的说法，久米是志当然听说过，他也承认这款车的设计的确很优秀，确实是领先于这个时代，

  在日本汽车工业界，克莱斯勒famil处于一个什么样的高度呢？

  日本汽车工业界对于这款车的情绪其实是比较复杂的，首先，这款车在美国很热销，热销到原本在美国市场最好卖的日系汽车的两个代表车型：本田思域和丰田花冠的销售情况都受到了巨大的影响，在进入美国市场这些年之后首次出现下跌的情况。

  但另一方面，因为这款车的设计单位不是大名鼎鼎的“世界三大汽车设计公司”，b格上似乎天生就低了一筹。

  再考虑到陈耕的美籍华人的身份，那么克莱斯勒famil所处的高度就比较尴尬了，一方面，日本汽车工业界承认克莱斯勒famil是一款很厉害、很成功的产品，陈耕是一个很厉害、设计功底很强的设计师；

  但另一方面，没有任何一家日本的汽车制造企业认为陈耕的设计水平能够与加雷西奥·乔治亚罗、努西奥·博通、马赛罗·甘尼迪相提并论，陈耕能够设计出克莱斯勒famil这款车，是他的能力局限了他只能做出这么一款车，但如果自己去请乔治亚罗、博通、宾尼法瑞纳这三大顶级汽车设计公司帮自己设计产品，只要舍得花钱，这三大汽车设计公司就一定能够设计出比克莱斯勒famil优秀的多的产品。

  这个观点很无厘头，更没有任何的依据，但神奇的是这个观点居然是日本汽车工业界主流的观点，哪怕是本田宗一郎、久米是志、河岛喜好、丰田英二等这些日本汽车工业界真正的精英，居然也是这么认为的，并且丝毫不认为这个观点和看法有什么不妥。

  所以本田技研的高层们在经过讨论之后，觉得陈耕的条件根本就是讹诈：既然都要花这么多钱了，我们为什么不去找更厉害的三大汽车设计公司合作，反倒是要被陈耕那个【创建和谐家园】讹诈呢？

  在博通、宾尼法瑞纳和乔治亚罗这世界公认的三大汽车设计公司当中，经过慎重的挑选之后，本田技研选中了乔治亚罗设计室。

  之所以是乔治亚罗，是因为从六十年代末开始，乔治亚罗设计室就辉煌耀眼的厉害当然，之后的一些年里他们也混的不赖他们设计了一系列在世界范围内都享有很高知名度的产品，狼堡集团的第一代高尔夫、兰旗亚delta、菲亚特panda、莲花esprit……这些在世界汽车史上闪耀着辉煌光芒的汽车的名字，全都是出自乔治·亚罗这位世界顶级的汽车设计【创建和谐家园】之手。

  作为世界三大汽车设计室之一，相比于博通和宾尼法瑞纳这两家风格更加激进、很多时候甚至会为了设计而牺牲功能性的设计室，乔治亚罗设计室更擅长于把握设计与实用性、功能性之间的平衡。

  但一腔热血而来的久米是志，怎么也没想到，乔治亚罗话里话外的意思，竟然是他们设计室做不出比克莱斯勒famil更加优秀的产品？！

  这可怎么得了！

  久米是志登时就急了，他连忙问道：“乔治亚罗先生，您真的不能做出一款能够与克莱斯勒famil相媲美的产品吗？嗯，我们本田汽车愿意为这款车付出一切代价！”

  愿意付出一切代价？

  乔治亚罗陡然心动。

  第221章 跨越大西洋的合作

  乔治亚罗心动不是因为别的，而是因为从去年下半年一来，因为石油危机的影响，乔治亚罗设计室的营收情况并不是很好，但作为乔治亚罗设计室的老板，公司的营收不好，他当然比任何人都着急，现在“人傻钱多”的东瀛人主动送上门来了，乔治亚罗当然开心。

  开心归开心，乔治亚罗还是谨慎的向向久米是志问道：“久米先生，恕我直言，本田为什么不去找费尔南德斯先生合作？费尔南德斯先生的能力和水平是得到了世界范围内的汽车设计师所公认的。”

  久米是志肯定不能说“其实我们找过陈耕，但我们觉得陈耕的要价太离谱，5%的净利润分成简直就是抢劫，我们就没理他”，而是借着这个机会恭维了乔治亚罗一把：“不瞒您说，我们慎重考虑过是否要与费尔南德斯先生合作，就像是您说的那样，费尔南德斯先生已经用‘克莱斯勒family’证明了自己的水平，但我们也有些担心，担心这款车上有着太多克莱斯勒family的影子。”

  言外之意，相比于陈耕那个小子，我们本田技研觉得还是您乔治亚罗先生更厉害一些。

  但乔治亚罗多精明的一个人啊，凭借着久米是志的只言片语，他立刻就对整件事做了一个基本的推断：本田技研十有【创建和谐家园】是去找过费尔南德斯的，但不知道为什么双方没有谈拢，本田这才又找到了自己。

  果然是人老成精，只凭借着久米是志这一番话，乔治亚罗就将这件事推断了个【创建和谐家园】不离十。

  倒是和乔治亚罗一起参与这次会谈的乔治亚罗设计室的其他人，他们没想那么多，开心的彼此对视：这笔生意稳了！

  作为举世公认的世界三大汽车设计室之一，能在乔治亚罗设计室工作，本身就意味着他们是这个世界上最优秀、最顶尖的一群汽车设计师，当然有着足够的骄傲和自信：费尔南德斯先生当然是非常非常优秀和厉害的汽车设计室，但只要乔治亚罗先生亲自出马，不敢说一定能做出一款可以超越克莱斯勒family的车，但做出一款能够和克莱斯勒family不相上下的产品一定没问题。

  今后的一两年里总算有好日子过了。

  确定了本田技研和费尔南德斯接触过，乔治亚罗心里就有底了，但是保险起见，乔治亚罗拿起眼前的便签纸在上面飞快的写了些东西递给一旁的助手，助手看了一眼便签上的内容，点点头，快步走出了会议室。

  什么情况？

  看着快步走出会议室的乔治亚罗的助手，久米是志有些好奇，可见乔治亚罗没有主动说明的意思，他也不好询问。

  乔治亚罗皱眉沉思了片刻，这才望着久米是志缓缓的说道：“久米是志先生……”

  看到乔治亚罗的表情，久米是志的心头就是一颤，连忙说道：“您请说。”

  乔治亚罗说道：“一款定位和克莱斯勒family相当、并且竞争力与克莱斯勒family不相上下的产品，不用我多说，您应该也知道设计和开发这么一款车有多难，需要的研发和设计成本恐怕比你们想象的要多。”

  这就是正式进入了磋商环节了，久米是志连忙点头，郑重的道：“请您放心，我们有这个心力准备。”

  “那就好，”乔治亚罗点点头：“我现在没办法给您一个精确的估价，但根据我们以往开发一款车型的经验，想要做出一款符合本田要求的车，保守的估计，设计费用也不会低于4000万美元。”

  “什么？”听到这个报价，久米是志咕咚咽了口唾沫：“这……这么多？”

  4000万美元啊，怎么会需要这么多？

  “是至少4000万美元，”乔治亚罗认真的纠正着久米是志的错误认知，别以为4000万美元就真的能拿下来：“我认为大致在4000万至6000万美元之间，并且你们还要做好追加一到两千万美元研发经费的心理准备。”

  这么说来，整个研发方面的经费开支有可能达到8000万美元？！

  乔治亚罗的这个报价，让久米是志整个人都呆住了，乔治亚罗的报价超出了本田技研株式会社此前想象的极限，他们也不是没做功课，知道乔治亚罗汽车设计工作室、博通汽车设计工作室以及宾尼法瑞纳汽车设计工作室的报价一向很高，再三商讨、最后甚至请示了老师本田宗一郎，终于给出了2000万美元的封顶价……再高可就超出陈耕之前的5%的分成了。

  在本田技研株式会社的诸位高层看来，2000万美元已经是极限了，但乔治亚罗的报价直接就给本田技研泼了一盆凉水：报价是他们封顶价的2到4倍！

  再对比之前陈耕之前给出的“里程碑”式的设计费提成方式，这一刻，久米是志想哭的心思都有：早知道乔治亚罗的报价这么离谱，还不如当初直接答应了陈耕的报价呢，好歹陈耕是用克莱斯勒family证明过了他对这种设计语言的把握能力的啊。但是现在么……

  嗫喏了半天，久米是志终于小心翼翼的说道：“乔治亚罗先生，这个价格……太高了吧？”

  “高吗？”乔治亚罗坚定的摇头：“我不认为这个报价很高，如果您认为这个报价离谱，您可以找其他公司合作。”

  一句话，你要么跟我们合作，要么去找其他人，但找其他人，你放心吗？

  就是在说这番话的时候，乔治亚罗心里有点发虚：费尔南德斯啊……

  ………………